thrupv10

המשך מעקב דלק: תדלוק 2 נסיעה מאז המילוי הקודם: 661 ק"מ - כ-40% בדרך בינעירונית והשאר בתוך העיר. כמות דלק שנצרכה: 46.1 ליטר. מחיר לליטר: 7.59 (ס"ה: 350 ש"ח) התוצאה: 1/14.34 בתדלוק זה. שעון כללי: 1371 ק"מ

אשמח אם תפרט.

תודה חברים. המטרה שלי בסופו של דבר היא להגיע לצריכה הנמוכה ביותר. זה לא רק העניין של ה-300 ש"ח בחודש לכאן או לכאן, אלא העיקרון: אני טיפוס "יקה", והדיוק חשוב לי. אני מתכווין בעזרת השם לשתף את החברים בכל תדלוק, הפתעה לטובה או תקלה, ולבצע מעקב מתועד, שוטף ואמין על הרכב, שיהיה סוג של בית ספר לטובת אחרים המתעניינים ברכב זהה.

שלום חברים ותודה למי שהתייחס לשאלותיי. כיווןן שנושא צריכת הדלק עומד בראש מעייני ברכישת הרכב, אני מתכווין בשבועות הקרובים לבצע מעקב מדויק על כל תדלוק ותדלוק של הרכב שלי. לאחר רכישת הרכב תדלקתי אותו "פול", ונסעתי בו שבוע. התדלוק הראשון במבחן הפרטי שלי בוצע ביום שישי. בס"ה נסעתי מאז מילוי המיכל, 617 ק"מ בדיוק - 30% בדרך בינעירונית והשאר בתוך העיר. ס"ה מילאתי 46.5 ליטר, בסכום של 329 ש"ח. התוצאה: 1/13.3 בתדלוק זה. בינתיים נתון מאכזב לאור הציפיות. שעון הק"מ הכללי עמד בעת התדלוק על כ-710 ק"מ ס"ה.

ניסיתי, לא מצליח. הדבר היחיד שמצליח זה העברה לטיפטרוניק והעלאת ההילוכים ידנית, וזה לא משהו שאמור לפתור לי את הבעיה. אנסה להגדיר את הבעיה: הגיר מתנהג בדרך כלל יפה, אבל הוא כאילו מנהל חיים מקבילים משלו, וכשלא בא לו - לא מתייחס אליך.

ראשית, תודה. לגבי צריכת הדלק, האם ידוע לך הסיבה לתופעה ? איזה שינוי מתחולל במנוע אחרי כך וכך קילומטרים? לגבי "מדיניות ההנחות"... זה נכון. רכשתי את הרכב במחיר נמוך משמעותית מהמחירון, אבל אחרי מו"מ קשה מייגע ומתיש.

אמנון, תודה על התשובה. נושא הצריכה כפי שציינתי היה הסיבה לרכישת הרכב, והוא חשוב לי מאוד (אני נוסע בחודש כ-2,000 ק"מ בתוך העיר, וכ-1,000 מחוץ לעיר. האם אתה מדבר מניסיון שלך בנהיגה על הפלואנס?

שלום לכל חברי הפורום, נרשמתי במיוחד לצורך הודעה זו, בתקווה להיות חבר פעיל ונחמד. רכשתי בשעה טובה רנו פלואנס, 1,500 דיזל אוטומט, מדגם פריוויליג' (המפואר) הכולל סאנרוף ואבזור נחמד יחסית. התרשמות כללית לאחר 4 ימי נהיגה על הרכב: 1. הרכב נוח מאוד ומפנק, הן מבחינת רכות המושבים והן מבחינת רכות המתלים שמייצרים נסיעה נעימה ביותר. 2. הגיר (הרובוטי) עושה את העבודה טוב, בעיקר במהירות של מעל 30-40, אבל לא סגור על עצמו במהיריות נמוכות, בעיקר בעליות בתוך העיר או בפקקים, כשההחלפה מתמהמהת. גם בירידות במהירות נמוכה, ההילוך השני לא משתחרר ולא מעביר לשלישי - והרכב נבלם מעבר למצופה. 3. הנסיעה מחוץ לעיר נוחה בהרבה. חציתי אתמול את כביש 6 לאורכו הלוך ושוב (בסיוע קרוז-קונטרול מצוין שתפקד נהדר), וזו הייתה נסיעה נעימה וחווייתית במיוחד. 4. קראתי גם בפורום זה רבות, על בעיית ההגה החשמלי ברכב שאינו מתקשר עם הכביש. אני כנהג ישראלי ממוצע ורגיל, לא מבין על מה יצא הקצף, שכן ההגה נפלא ומגיב במדויק. לא הבחנתי בשום חיסרון בתחום זה לעומת רכבים אחרים שהיו לי. 5. במושבים האחוריים יש מרווח מצוין, והם נוחים מאוד. 6. במבחני הדרכים סופר על כך שתא הנוסעים אטום ושקט, ואין כמעט חדירת רעשים חיצוניים. ובכן, זה לא נכון. רעש הגרגור של מנוע הדיזל נשמע גם נשמע בעת הנסיעה, במיוחד במהירות נמוכה. אם כי, מוזיקה בעוצמה לא גבוהה מחפה על חיסרון זה. 7. סביבת הנהג די נעימה, אם כי חסרים תאי אחסון, וחסרה מאוד תאורה בתוך המאפרה. דווקא עם מערכת ה-cd ה"סבוכה" שממנה הזהירו כל מי שבחן את הרכב, ניתן להסתדר די בקלות. הדבר החשוב באמת - צריכת דלק לפני הכל ואחרי הכל, הרכב נרכש בעיקר כדי לספק צריכת דלק נמוכה. אני עוקב אחר הצריכה באופן צמוד, כרגע באמצעות מחשב הדרך של הרכב, שעושה רושם של כלי אמין ומדויק. ובכן: בנסיעה במהירות של מעל 70 קמ"ש ועד 130 קמ"ש, מחוץ לעיר, המחשב מצביע על צריכה ממוצעת של כ-5 ליטר ל-100 ק"מ. כלומר: 1:20. אולם, בנסיעה בתוך העיר (ואני מתגורר בעיר שבנויה על גבעות, ורוב כבישיה עליות וירידות) מחשב הדרך מצביע על צריכה ממוצעת של 10-12 ליטר ל-100 ק"מ - כלומר, בין 1:8.5 ל-1:10. השאלות 1. האם יש דרך לשפר את צריכת הדלק בתוך העיר? 2. הרכב כנסע עד כה -700 ק"מ בלבד. האם צריכת הדלק עשויה להשתפר אחרי מספר נקוב של ק"מ ראשונים? ואם כן, האם באופן משמעותי? 3. כיצד אוכל לפתור את התחושה הלא נעימה שמעביר הגיר, שלעיתים לא מבין נכון את הכביש? (אדגיש: באזור מישורי אין בעיה. הבעיה נוצרת בעליות וירידות). חברי ומומחי הפורום, אשמח להתייחסות לדברים. שמעון