carbuyer

אחלה תודה רבה על העצה

יש גם הודעות מספטמבר 15.

תודה רבה!! דבר כזה אפשר לבדוק גם אם הרכב חדש לגמרי? כלומר זאת לא סוג של תקלה שצצה עם הזמן? יבאס לעלות על זה רק אחרי גמר האחריות.

מישהו?

בגדול זאת התקלה This was the crankshaft end float recall. The allowable limit is 0.5mm אם מישהו יכול לתרגם לשפת האדם הפשוט שלא מבין במכניקה של רכבים, זה יהיה נהדר.

https://www.google.co.il/#q=peugeot+208+1.2+vti+recall+site:http://www.208ownersclub.co.uk אולי אני סתם מגזים בגלל שאין לי הבנה טכנית. היום ראיתי באתר של משרד התחבורה לגבי הריקול הזה, ולגבי זה אדבר עם הסוכן אם הרכב שאקבל כבר עבר את הריקול כדי שלא אצטרך להגיע למוסך בשביל זה. האמת היא שאין לי כל כך בעיה עם ריקול. פשוט אם מדובר בבעיה מהותית, הייתי מעדיף לדלג הלאה.

אחרי מסעות ארוכים בין סוכניות, נסיעות מבחן, ולא מעט קריאה באינטרנט (כולל התייעצות בפורום), הלכתי על פיג'ו 208 1.2 ידנית חדשה. בימים שאני מחכה לרכב, אני עדיין קורא עליו באינטרנט. התחלתי לחפש מידע על המנוע של הרכב 1.2 vti ידני 3 צילינדרים. היום מצאתי לא מעט פוסטים על ריקול ל208 1.2 שעוסקים בגל הארוכבה (קראנק שאפט). האם זה משהו שאני צריך לחשוש ממנו? הסיבה העיקרית שקניתי רכב חדש היא להכנס כמה שפחות למוסכים בשנים הקרובות. חשוב לציין שעדיין אני יכול לבטל את ההזמנה. מישהו נתקל/שמע/עבר ריקול כזה? אני יודע שכל רכב יכול לעבור ריקול (גם כאלו עם תדמית אמינה), העניין הוא שאני מעוניין להקטין סיכוי לתקלות בעתיד. תודה ושבת שלום

לא אזלזל לעולם בשקל. על אחת כמה וכמה ב3000 שקלים. השאלה שצריכה להשאל - מה החיסרון בחיסכון של 3000 שקלים במעמד קניית רכב חדש 0 ק"מ? * היד הראשונה הייתה חברת ליסינג, עקב כך אפסיד אחוזים מהמחירון. * אחרי הכל, ברישיון אני היד השנייה. * כשארצה למכור את הרכב, למי יהיה יותר כושר מיקוח ורכב יותר אטרקטיבי (בהנחה ששני הרכבים זהים מבחינה חיצונית ומכנית). לי (שקניתי 0 ק"מ) או לאדם שהוא יד ראשונה פרטית. שוב, זה לא נושא שחור או לבן. פשוט אני מציע לעשות סקר שוק כמו שצריך בין הסוכנויות, ורק אז לקחת החלטה. אני מכיר אנשים שהלכו על עסקאות 0 ק"מ, במחשבה שהם הצליחו להוזיל את עלות הקנייה ב10,000 לפחות. אך למעשה ההוזלה הייתה לכל היותר ב5000.

שלום לכולם במסע החיפושים אחר רכב חדש, הייתי בסוכנויות של יונדאי, קיה, סיאט, רנו, ניסאן, סיטרואן, מיציבושי, פורד, פיג'ו, דאצ'יה. בנוסף הייתי ויצרתי קשר עם חברות ליסינג על מנת לברר מחירים של 0 ק"מ. חברים, לדעתי ומנסיוני האישי, מדובר בעסקה לא משתלמת. ברוב הסוכנויות אחרי מיקוח לא קשה, קיבלתי הנחה שלפעמים הוצגה כמבצע ולפעמים פשוט הורדה במחיר, שפשוט הפכה את עסקאות ה0 קילומטר ללא רלוונטיות. הקונה צריך לשאול את עצמו, האם אני רוצה להיות היד השנייה, אחרי חברת ליסינג, בשביל 3000 שקלים בערך? כי זה ההפרש בין הקנייה מהיבואן לבין קנייה מחברת ליסינג 0 ק"מ. אסכם את הנושא הזה ואומר, לא להתעצל, ללכת פיזית לסוכנויות, לברר מחירים (אחרי מיקוח או מבצעים), ורק אז לברר עם חברת הליסינג. לפעמים עסקת ה0 ק"מ יכולה להשתלם, לפעמים לא. ערב טוב

בוקר טוב תודה לכולכם על שיתוף המידע המעניין. אמנם הכלי הפרטי שלי הוא קטנוע, אך במסגרת עבודתי אני נוהג על פרייבטים ומשאיות גדולות ידניות. כך שאפשר להגיד שאני יודע לעבוד עם קלאץ' ביחס לאדם שלא נהג שנים על ידני מאז הטסט.

שלום לכולם מכיוון שאינני מבין ברכבים כל כך, ואני לפני קניית רכב חדש, רציתי לשאול איזה גיר נחשב יותר אמין, רציף או ידני? האופציות שעומדות לפני הן מיציבושי ספייס סטאר אוטומטי רציף או פג'ו 208 ידני. כמובן שאף אחד אינו נביא, ושאלתי היא כללית. תודה ושבוע טוב

תודה רבה!

איזה רכב יהיה יותר נוח כלכלית לאורך זמן מבחינת טיפולים וחלפים (נניח תקופה של 6-7 שנים)? יונדאי I10 מנוע 1000 ידני או פיג'ו 208 מנוע 1200 ידני? מדובר על רכבים חדשים. אני יוצא מנקודת הנחה שהטיפולים והחלקים יהיו יותר יקרים אצל פיג'ו. מצד שני בגלל שהמנוע יותר גדול אצל ה208 ופחות יתאמץ, במשך הזמן אולי יווצרו פחות בעיות מאשר מנוע 1000 של היונדאי. כמובן שאף אחד אינו רואה את העתיד, ולא יכול לדעת מה יהיה ברכב כזה או אחר. שאלתי היא כללית מבחינת עלויות ידועות. גילוי נאות: מעולם לא היה לי רכב, רק קטנועים. אז הבנתי לוקה בחסר. תודה ואחלה יום

אז היום הייתי בת"א באזור המסגר. אני בהתלבטות האחרונה. - פיג'ו 208, 1200, ידני. 69,500. אני עדיין מחכה לנסיעת מבחן, אבל אין ספק שהוא המרשים מכולם. בנוסף אקבל מולטימדיה (שלא כזה קריטי) וצבע לבחירה. עדיין הוא הכי יקר, ואני חושש ממחירים גבוהים של הטיפולים והחלפים. בנוסף לסחירות עתידית (גם פה זה לא הכי קריטי בשבילי). - קיה פיקנטו, 1000, אוטומט. 64,000. עדיין בהתלבטות רק בגלל האוטומט. למרות שהרבה אמרו לי להתרחק ממנוע 1000 אוטומט. - יונדאי I10, 1000 ידני. 60,000. הבחירה הכי מושכת. העיצוב יפה, המחיר טוב. אני בטוח שמחירי הטיפולים והחלפים יותר זולים מהפיג'ו. לגבי סחירות עתידית אין לי מושג מה יהיה. כרגע אני מחכה לנסיעות מבחן על היונדאי והפג'ו. אשמח לקרוא את דעתכם לגבי ההתלבטות. אין ספק שהפג'ו יותר מפנקת מהיונדאי. השאלה היא אם ההפרש שווה.

היי עשיתי נסיעת מבחן על הסטפווי. אין ספק שהתרשמתי לטובה מהרכב. אך המחיר של גרסת הבנזין יותר גבוה מ70. צריך להוסיף אגרת רישוי, קודן, סגירת אוטומטית של המערכות חשמל, צבע (במידה ואבחר צבע שונה מלבן). ככה שהעלות הכוללת עלולה להגיע ל73+-. אציין שמי שחושב ללכת על ג'יפון, הדאצ'יה אופצייה ראויה בהחלט.

הלכתי לפיג'ו היום. לצערי הידנית לא הייתה פנויה היום לנסיעת מבחן. ידנית מנוע 1200 כולל מערכת מולטימדיה, 69,500 על הכביש. נשמע סה"כ עסקה טובה, אך בכל זאת אחכה לנסיעת מבחן. אחרי זה נסעתי לרנו, ועשיתי נסיעת מבחן על הקליאו ידנית. רכב תענוג. אמנם לא ירדתי לכביש מהיר יותר מידי, אבל זאת הייתה חוויה חיובית לגמרי. לצערי המחיר גבוה ב8000 לעומת הפיג'ו, ואני לא מרגיש שיש ערך מוסף (למעט העיצוב, והמנוע 900 טורבו ברנו לעומת 1200 רגיל בפיג'ו לא אומר לי הרבה- אשמח אם מישהו יסדר לי את הראש בעניין הזה לגבי ההבדלים). בכל אופן, מהדאצ'יה סטפווי די ירדתי עקב ה208. ככה שכרגע אני אחכה לנסיעת מבחן על ה208 ידנית. ההתלבטות כרגע היא בין הC1 הקטנה והפחות בטיחותית, לבין ה208. האם ההבדל בין הC1 לבין ה208 שווה 13,000. ד"א, התקשרתי היום לדאצ'יה ואמרו לי שכרגע אין להם צפי מתי הסנדרו הרגילה צריכה להגיע לאולם תצוגה.

יש את ה208 במבצע ב68, לא עדיף כבר את ה208? ותודה, אברר על הספארק.

יש רכבים מיני ידניים מומלצים במבצע (לא חבר)? עשיתי נסיעת מבחן על C1, אבל אשמח לשמוע אם יש אופציות אחרות.

תודה רבה!

היי בדקתי באתר של פג'ו והמחיר של ה208 גבוה יותר (73,900). תוכל להפנות אותי לאיפה ראית 208 במחיר שציינת?

אני מסתכל באתר, והמחיר הכי נמוך של הקליאו (אקספרשיון פאק) הוא 86,216 על הכביש. אשמח ללינק עם המחיר שציינת.

yoav911gt2- אני נוסע רק באזור גוש דן. הלוך ושוב לעבודה יוצא 25 קילומטר. אני מאמין מעבר לחיסכון בדלק בדיזל, העובדה שהמנוע יותר חזק, גם שווה את ה5000 ש"ח הנוספים. מה דעתך על עיסקאות "0 קילומטר" מחברות הליסינג? daniel.gri לפי האתר של רנו, היא עולה 84. שזה סכום מעט כבד. spidrman הדברים ששמעתי הם לא ספציפית על הC1, אלא על בעיות שהיו במכוניות רנו של אנשים במהלך השנים. יכול להיות מאוד שהדגמים החדשים (ואלו מהשנים האחרונות) לא סובלים מבעיות כלל.

שלום רב אני עובר אחרי שנים של נסיעה על קטנוע, לרכב. החלטתי שאני מעדיף רכב חדש. בגדול התחלתי את החיפוש במחשבה כי אני מעוניין ברכב מיני. עשיתי נסיעת מבחן על C1 ידנית שעולה 57 אלף, שהפתיעה לטובה סה"כ, אך הייתה קטנה מעט. בנוסף הרבה אנשים המליצו לי לא לקחת סיטרואן (בעיקר בגלל עניין של חום מנוע). אופצייה שנייה שחשבתי עליה היא פיקאנטו אוטומטית "0 קילומטר" מליסינג, שעולה 69 אלף. הפיקאנטו די הוכיחה את עצמה מבחינת כמויות על הכביש. מבחינת הקנייה אני קצת נרתע לקנות רכב שאני אהיה היד השנייה, ועוד יהיה רשום שהיד הראשונה הייתה בבעלות חברת ליסינג. אני חושש מהיום שבו ארצה להחליף רכב, אצטרך להתמודד עם ירידת ערך ענקית. היום חשבתי על אופציה חדשה, דאצ'יה סנדרו סטפווי. תוך כדי שיחה עם עוד לקוח בסוכנות של דאצ'יה בפ"ת, נחשפתי לאופצייה של הדיזל. עשיתי נסיעת מבחן די קצרה על הסטפווי דיזל 1500, ומאוד הופתעתי לטובה. אין ספק שהרכב מרגיש יותר גדול מרכבי המיני והסופר מיני. קוסם לי שהדיזל יותר חסכוני מהבנזין וקראתי שבגדול מנועי דיזל נחשבים גם מעט יותר אמינים. הסטפווי דיזל כולל כל מיני תוספות ואחריות מלאה ל5 שנים ב80,000. בנוסף שבוע הבא אמור להגיע לאולם תצוגה דאצ'יה סנדרו הרגילה, עם מנוע 1200 ידנית ב54 אלף. יש טעם לחכות? בסיטרואן הגיר הידני מעט הפריע לי, בעוד שבדאצ'יה הגיר הידני פחות קריטי מבחינתי, כי בהרגשה נוסעים על רכב אמיתי, ולא על רכב קטן וצעצועי. בגדול אשמח לשמוע את דעתכם על הדאצ'יה סטפווי, בדגש אם כדאי להעדיף את גירסת הדיזל. (900 טורבו בנזין מול 1500 דיזל, והבדל בצריכת דלק לטובת הדיזל). או אפילו המלצות לרכבים אחרים. הדרישות שלי הן: - מחיר סביר - רכב אמין - חסכוני מבחינת דלק ומבחינת עלויות חלקים - מעדיף אוטו' אבל יכול להתפשר על ידני אם הרכב שווה זאת - נכון לעכשיו הראייה שלי היא להשאר עם הרכב יותר מ3 שנים, אז אם קיימת אחריות ארוכה, מה טוב תודה רבה ערב טוב

אז אם הבנתי נכון, כשהמזגן כבוי אני יכול לגרום לאוויר הנכנס להיות חם (שזה נעשה "על הדרך" בעזרת התחממות המנוע), אבל בשביל לקרר את האוויר צריך להדליק את המזגן? וגם שאלה שלא נענתה: כשאני נוסע עם חלון פתוח, האם עדיף להדליק או לכבות את הסירקולציה? האם זה משפיע על צריכת הדלק?

חשבתי שאם אין מזגן, אין שליטה על הטמפרטורה של האוויר. מה ההבדל, אם כך, בין מזגן לבין אוורור? נגיד ואני נוסע ביום קיצי נעים, ופותח חלונות לרווחה. אני לא רוצה שהרכב יתאמץ בגלל מיזוג אוויר. האם הבנתי נכון שאני צריך להדליק סירקולציה, ולכבות את שאר הדברים?