carbuyer

מצחיק. יאללה תרוקן כבר לגמרי. יהיה מקום לבן אדם. והוא לא יקבל בראש תוך כדי נסיעה.

אני אוהב לנסוע לייט. ליטר מים לשעת חירום. ופלאפון. ושמיכה. זהו. משקל כבד מדי (למשל עגלה לתינוק) - והנתונים משתנים לרעה - צריכת דלק, מרחק בלימה, שליטה... וגם יכול להשפך כמו שאמרו מעליי. והשאר - אללה יוסתור יהיה בסדר. גם דלק מסוכן זה דליק.!

לתגובה הקודמת - הכל זה סיכויים נכון. גם פסנתר יכול ליפול מהשמיים. אבל בשביל לנסוע בהתאם לתנאי הרדך לא צריך להיות שומאכר (כמוני) - צריך להיות חכם , או בוא נגיד, צריך להיות אידיוט כדי לנסוע מהר מדי במקום שאתה לא אמור. ואם יורד גשם ראשון? אז נוסעים לאט יותר. ואם לא רואים ילדים שיכולים להסתתר מאחרוי מכונית חונה? אז נוסעים לאט יותר. ואם נוסעים בעלייה ולא רואים מה שנמצא מעבר לעלייה? אז נוסעים לאט יותר. ואם יש סיבוב ולא רואים מה קורה מאחורי? אז נוסעים לאט יותר. ואם חשוך? ואם ואם...

לדעתי - מי שחנה אחרון הוא החוסם - והוא עובר על החוק לפי איזשהו חוק תעבורה... אבל במקרה הפסצפיפי, אם אכן היה שם פקח (ואולי שוטר) וטען מה שטען, אולי באמת אין לך קייס.

כמעט מיותר לציין, אבל גם חשוב מצד שני: נהג טוב אמור להמנע מלהזדקק לשרותי בלימת חירום. אני נוהג 20 שנה על הכביש, ומעולם לא בלמתי חירום. סליחה רק פעם אחת. זה קרה לי, כשנסעתי על טוסטוס עם בלמים מאוד חלשים ומכונית אחת הפתיעה אותי - מהנתיב השמאלי החליטה לחנות בצד ימין, וחסמה שני נתיבים. ההפתעה ארעה ממרחק (גדול!) של 50 מטר, ורק בגלל חולשת הבלמים נתקעתי לה בדלת בסוף הבלימה (אם אפשר לקרוא לזה בלימה) . כמובן שברחתי משם, ממילא זאת הייתה אשמתה. וכמובן לא מומלץ לנסוע עם ברקסים חלשים - אבל הלקח שאני רוצה להעביר הוא זה: נהג טוב לא צריך להשתמש בבלימת חירום. הדרך להמנע הינה: * סע במהירות שתאפשר לך לבלום או לסטות בהתאם לתנאי הדרך, הרכב, הראות, וסכנות פוטנציאליות כמו ילדים שרצים אחרי כדור. * פקח עיניים - ולא רק קדימה. * היה מרוכז בנהיגה אשמח לשמוע השגות, רעיונות, או נאצות. בקשר לבלימה אחורית ע"י סיבוב הגלגלים אחורה - מבחינה פיזיקלית זה לא ישנה את מרחק העצירה. המקדם חיכוך ישאר זהה, ורק הכוח לבלימה יגדל, אבל ממילא החסם הינו מקדם החיכוך בין הצמיגים לשטח. ואולי אני טועה

אני בטוח שחסימת כלי רכב אחר הינה עבירה על החוק. היית צריך להתקשר למשטרה, אני חושב. מתוך חוקי העזר של חיפה: (ה) לא יעמיד אדם ולא יחנה ולא ירשה לאחר להעמיד או להחנות רכב בצד רכב אחר החונה בצידה של הדרך, לפניו או מאחוריו, באופן העלול לגרום להפרעה לתנועה או לחסימת נתיב נסיעה או מעבר לכלי רכב אחרים או להולכי רגל.

1. תודה לכל מי שייעץ וניסה לעזור. אם הבנתי נכון, בכל מקרה זה מסוכן, אם יש תקלה בתיבת הנתיכים זה מסוכן, ואם יש תקלה שמחשב הרכב מזהה ולכן לא שולח פיקוד למשאבת הדלק - גם מסוכן. 2. לגבי המוסכניק - אמנם סבלתי בעבר רבות ממוסכניקים, אבל הפעם אני חייב לציין, שהוא מיוזמתו ביקש שאפנה למוסך אחר עם מכשור דיאגנוסטיקה ע"מ לאתר את הבעיה בצורה יותר מקצועית (מכשיר הדיאגנוזה שלו מקולקל). הוא רק רצה שלפחות הרכב יניע עד למוסך אחר. במקרה הוא גם בעל תעודות בתחום. 3. איך אני עושה זאת? 4. "29moti תיבדוק מימסר ראשי" - איך אני יודע איזה מהממסרים הוא ראשי? איך זה נקרא באנגלית? 5. כמה אמור לעלות ממסר 12V לשברולט (אחד העובדים שבר לי את מכסה הפלסטיק כדי לוודא שהממסר תקין, על עובד זה אני מסכים לומר שהוא לא מקצועי, ולא רק בגלל זה...)?

שלום רב, רכב: שברולט אוויאו 5דלתות ידנית, 2004, 1399 סמ"ק. אתאר בקצרה את שהתרחש ברכבי בימים האחרונים: לאחר נסיעה של חצי שעה יצאתי מהרכב לחנות, כשחזרתי - הוא לא הניע, למרות שיש מצבר תקין, יש סטרטר ויש דלק. המתנתי כמה דקות עד שמישהו הגיע וחיברתי את המצבר שלי לאוטו שלו עם כבלים (אני יודע שמהתיאור לעיל - זה לא קשור) והרכב הניע (אולי משהו התחמם יותר מידי ובהמתנה הספיק להתקרר). למחרת הנעתי בלי בעיה, אך בהמשך היום שוב התרחשה אותה תקלה. הפעם גם להעביר כבלים לא עזר. עד שמישהו פתח את קופסת הנתיכים והמימסרים שליד המצבר, הצליב 2 ממסרים והאוטו הניע (הוא לא החליף ממסרים שקשורים למשאבת הדלק, לדעתי פשוט היתה בעיה של מגעים שנפתרה). למחרת, הרכב הניע בלי בעיה, אבל במהלך היום -שוב אותה בעיה. אז עשיתי אותו דבר עם אותם ממסרים ולא עזר. אז איתרתי את הממסר של משאבת הדלק לפי מה שכתוב במדבקה במכסה של תיבת הנתיכים והמימסרים, והצלבתי בין הממסר של משאבת הדלק לממסר של מזגן (שגם ככה הפסיק לעבוד לא מזמן) והצלחתי להתניע. למחרת שוב אותה בעיה, אבל הספיק להוציא ולהכניס את המימסר למקומו והיא נפתרה. למחרת שום דבר לא עזר והרכב לא הניע. הזמנתי גרר ובמוסך ניסו כל מיני דברים ולא הצליחו. בסופו של דבר לקחו חוט של 12V ועקפו את התיבה הזו (וגם את מחשב הרכב). כרגע האוטו מניע בלי בעיה, אך אני חושש שאם מחשב הרכב ניתק את משאבת הדלק, כנראה יש סיבה טובה ומסוכן ליסוע ככה. מה אתם חושבים? מה אפשר לעשות? הערה: בימים האחרונים שמתי לב שתיבת הנתיכים והממסרים ממש חמה. לא זכור לי שהיא היתה כ"כ חמה בעבר. לי זה בכל זאת מרגיש כמו בעיה חשמלית בתיבת הנתיכים והממסרים ולא בעיה שקשורה למחשב הרכב.

ברור שדקת שיעור עם מדריך טוב שיושב לידך או במקומך, שווה יותר משעה של תאוריה. הרבה פרקטיקה אתה יכול לקבל במשחקי מחשבים. גם לעשות כמה וכמה סיבובי קארטינג (ולנצח) זה תורם ומהנה. והמלצה כללית לנהיגה: אני לוקח © על המשפט הזה. ועוד שאלה, איפה אפשר למצוא מגרשי אספלט פתוחים לאימון?

זה שפסי האטה מעצבנים, ובעיקר שהמצב הוא ללא תקן בארץ, זה ידוע. אבל איך בכל זאת כדאי לעבור מהמורה כזאת בדרך? לפעמים במרחק בין קצה הפס למדרכה יש מרווח בגובה הכביש, זה מאפשר להעביר עליו 2 גלגלים במהירות יחסית. אם אתם לבד בכביש, חצו באלכסון. זה עושה זווית קלה יותר לטיפוס. (ראה גם קורס טנקים בצבא - איך לעבור תעלה) מתי להאיץ שוב? הדעות חלוקות - אני חושב שטוב לבלום קצת מוקדם לפני הפס, ולהאיץ בדיוק לפני שעולים עליו עם הקידמי. זה מעביר את המשקל אחורה ומאפשר לטפס יותר בקלות על הפס. עוד עצות?

קוראים לזה ספינרים מלשון סיבוב

נשמע לי רעיון לא רע. אם תוכל להתחרות במחיר של תחנות רגילות, ואם תדע לשווק נכון, ואם יהיו לך עובדים אמינים וטובים... ואם ואים אם - אז אולי זה גם יעבוד - אבל אחלה רעיון. אולי אפילו שירות שיבוא הבייתה וייקח מפתחות ויחזיר את האוטו גם הולך. לך על זה יא מניאק

אני לא יודע אם זה עוזר - אבל גם לי הלך קלאצ' במכוניתי בפתאומיות (האמת שקצת חשדתי שמשהו לא בסדר לפני זה - אבל זה לא יכלו לגלות ברכב שעןבר בדיקה - צריך לנהוג עליו במשך שבועות כדי באמת לגלות את זה - וגם ככה - אובדן קלאץ יכול להפתיע גם את הטובים ביותר. לסיכום בהקשר לשאלתך - אם יש לך עודף כסף וזמן, לך על משפט שבו תנסה להוכיח את חפותך. אני אישית מאמין לך שאתה יודע לנהוג - אולי גם השופט יסכים - אני בספק. אם אין לך עודף כסף/עצבים/זמן - שלם 1000-2000 שקל ושכח מזה. כעבור כמה חודשים זה באמת נשכח

אני בטוח שיש אפליקצה כזאת. היום להרבה הנהגים כבר יש מכשיר 3G (יענו אינטרני, או משולב ג'י פי אס) שמצליב נתונים עם נהגים אחרים. לי אישית אין - אז בכביש לא מוכר אני נוסע כחוק - גם ככה זה חוסך לי דלק) המלצות לאפליקציות/ אתרים שווים ייתקבלו ברכה.

בעניין דר פאלמר: לינקים תמיד ייתקבלו בברכה. אני אישית הייתי מעדיף מקשיב לנהגים מנוסים. דווקא נהגי מרוץ יכולים להיות עם תובנות מעניינות בנושא. גם משאיות. ואפונועים. העיקר שיהיו מנוסים. אבל כמובן, אם כבר יש סמכות בנושא אז מי אני שאחלוק על פאלמר. ממה שראתי הוא בסדר - קצת יסודי מדי אם יש כזה דבר אני לא בטוח שזה רע.

מסכים +1

החלום שלי זה אוטו עם פס "ספורט" - ביחד זה נשמע כמו פספורט שמתם לב? כמו הפורד (gt) הצהובה עם הפס השחור שבמשחק driver מי שמכיר - כזאת אני רוצה! או שני פסים אדומים על אוטו לבן לאורך, מהמכסה מנוע עד לזנב ממש. כזה שיסביר לנהגים שמדובר בנהג מרוץ. וחס וחלילה לא לשים ]פסים עם משבצות שחור לבן. זה אסור.

אם עמותת אור ירוק הייתה באמת מעוניינת בהורדת מספר התאונות, אני בטוח שיש מדינה מתוקנת כלשהי בחול (יש לציין- עם מנטליות דומה - כמו איטלקים קרואטים אוסטרלים וכדומה בואו נגיד בטח לא גרמנים) שאפשר ללמוד ממנה על מודלים מוצלחים יותר מאשר במדינת החלטורה - כבר נאמר לפניי. כל הקטע הוא להגדיל את קופת המדינה ע"י מתן דוחו"ת לנהגים "עבריינים" כמוני וכמוך - בואו נודה אני משוכנע מיליון אחוז שיש לאדון אבואב הרשעה כלשהיא (דוח חניה זה גם מעבר על החוק לא?) - אז למה לא להודות ופשוט לקחת מס תנועה וזהו ולעזוב אותנו בשקט במקום להסתכל ימינה בעצור כדי לחפש שוטר - אולי נהגים באמת יתחילו להביט שמאלה כדי לתת זכות קדימה. וכנ"ל לגבי נסיעה במהירות: במקום לחפש שוטרים ולהסתכל על מד המהירות, אולי נהגים באמת יוכלו להתרכז במה שהם אמורים לעשות - לנהוג. דעתי האישית - שיש להחליף את.... טוב לא משנה. מה אני מבין.

פעם לא עצרתי בתמרור עצור. הייתי נהג חדש, אבל אף אחד לא היה בצומת וכמובן שהסתכלתי כדי לתת זכות קדימה. פתאום שוטר עצר אותי ואיים במתן דו"ח על אי עצירה בתמרור עצור לפ חוק 91ד בפקודות התעבורה . אז עוד חשבתי, בתמימות, שהתפקיד של המשטרה הוא לתפוס אנשים שלא נותנים זכות קדימה ומסכנים את התמונה - ולא לתפוס אנשים שלא עוצרים בצומת ריק כאילו הם גנבים. יש להודות - חוק זה חוק, ואני נתפסתי ושילמתי. עדיין - המערכת דפוקה, ולא אני. עכשיו תגידו - בטח קל לשוטר להתחבא מאחורי שיח מאשר לנסוע בכבישים ולחפש עבריינים. אז זהו - שלא... בנסיעה ממוצעת אפשר לראות נהגים מסוכנים ו/או טיפשים בקצב של 20 מכוניות בדקה. אני מגזים, אבל לא חסר. בקיצור... עצרו בעצור בצומת ריק ב-2 בלילה. כמו מפגרים. חוק זה חוק.

דעתי היא שלמרות מה שציינת, עדיין זה טוב לנסוע בימני. הטריק הוא לזהות מבעוד מועד (עשרות או מאות מטרים קדימה) מתי תצטרך לעבור לשמאלי, וכבר אז להתחיל לגלוש באיטיות לנתיב העקיפה. חשוב להדגיש שנתיב מחליפים באיטיות. משהו כמו 5-10 שניות. לא פחות ולא יותר. אני מדבר על כבישים מהירים. עכשיו אם נתקעת מאחורי אוטו איטי, נו נו נו. אבל לא נורא. כמעט באותה טכניקה ממש תפנה שמאלה: לאט ובזהירות. אפשר לנסות לסמן עם היד - זה עובד בהרבה מהמקרים. או לחכות בסבלנות שיעברו כולם. עקיפה או החלפת נתיב (בכביש מהיר) הינה פעולה עדינה שמצריכה להסתכל לשני כיוונים לסירוגין: קדימה ואחורה-שמאלה כזה. קדימה כדי לא להתנגש ברכב שלפנינו, ושמאלה כדי לוודא שאין שם אף אחד. זה קצת קשה בהתחלה אבל עם קצת זמן גם זה יגיע. רק תזכור שאם אתה עושה זאת לאט, אתה נותן זמן לנהגים אחרים להבין שאתה עוקף ובכך להמנע מתאונה. למעשה זאת צורת האיתות הכי טובה - לעבור לאט נתיב. מי שמאחורייך יזהה את התנועה שלך ויהיה מוכן להגיב. בכל מקרה, אם צופרים לך, אל תיבהל ותיסע לאן שאתה רואה שפנוי. חשוב לציין שמלכתחילה אתה אמור לדעת איפה יש מכוניות סביבך. זה כמובן לא צריך למנוע ממך להסתכל שוב, לאותת, ולעבור נתיב. לאט ובהדרגה. ההגה לא צריך לזוז הרבה. מעניין לדעת שבספורט מוטורי זה דווקא הפוך- למי שמקדימה יש את הזכות לחסום את מי שמנסה לעקוף. למה? כי הוא בכל זאת אולי איטי, אבל עדיין לפניו. כמובן שלא עושים את זה בכביש. ולמעשה זה לא ג'נטלמני גם במירוצים. שו.מאכער

זה היה אוטובוס ריק מנוסעים.

האמת הייתה לי הרגשה שהירוקה זאת פיאט. נראית כמו הפיאט הישנות האלה שאני לא זוכר את הדגם. משהו לפני 20 שנה.

סתם סיפור שכזה. נסעתי לפני כמה צפונה בכביש 6 , הייתי צריך להגיע לחיפה. ואני בכיף שלי, נוסע בנתיב הימני לאט לא מפריע לאף אחד. באיזהו שלב עוקף אותי אוטובוס. קלטתי אותו שהוא היה בנתיב השמאלי - בכל זאת אוטובוס זה דבר גדול. עכשיו הוא הספיק להתרחק איזה קילומטר, ואני עדיין רואה אותו זה כביש מרווח. בינתיים, עקפה אותי גם ניידת משטרה. ואני רואה שהיא מתקרבת לאוטובוס, וההוא בכלל אסטרונאוט, המשיך לנסוע. בנתיב השמאלי. כעבור עוד כמה שניות ראיתי את הניידת לבסוף עוצרת אותו בצד. לא ידעתי אם לרחם או לשמוח או להצטער על הטמבל הזה. אבל מה שכן - הייתה לי הרגשה שזה הולך לקרות אז שמרתי מרחק - כשניידת משטרה עוצרת מישהו היא יכולה לעשות את זה באמצע הכביש אם בא לה.

האמת, אתם צודקים. צריך להאט לפני כל צומת. אבל נגיעה בברקס זה יותר מהאטה -זה מאותת לנהגים אחרים שמשהו *אולי* לא תקין בכביש, וכדומה, ובגדול מפריע לתנועה - אתה שם ברקס, ההוא אחריך רואה אורות אדומים שם גם כן, וההוא שאחריו גם... ופתאום יש לנו תאונה בכביש החוף כי נהגים עצרו במקום שאין בו רמזור בכלל. לכן - האטה מומלצת היא פשוט לעזוב את הרגל מהגז. בלי ברקס. זה משדר פחד. נסיעה בטוחה היא לא תמיד האיטית/זהירה יותר. עודף זהירות מסוכן מדי. בסוף אתה תתרגל ללחוץ על ברקס ותשכח להסתכל בצומת - שזה יותר חשוב לכל הדעות.

אחת מהן נראית כמו מיני מינור. ויש שם שלוש מכוניות.