markb205

אם לישראל הוקצו 2500 רכבים, זה יגמר מהר מאוד. המחירים טובים, רמת הציוד טובה. רק לא ברור לי הצעד של המכירה הוירטואלית וההמחשה הוירטואלית של הרכב באולם התצוגה. אני לא קונה רכב בלי נסיעת מבחן ובדיקה מעמיקה באולם התצוגה.

מי שכתב טרייד אין במחיר מחירון-לא ניסה כנראה אף פעם לממש את זה... כחודש לאחר קבלת הסוזוקי שלנו, קיבלנו הביתה "מכתב התחייבות לקניה עתידית". במכתב מצויינים כמה תנאים מגבילים לגבי מצבו של הרכב בזמן ביצוע הטרייד. המחיר המובטח הוא מחירון 9%-. נניח וארצה לממש היום: מחירון בסיס - 90000 שקל. מחירון משוקלל (חודשי עליה, גג נפתח, קילומטראז' נמוך - כ 98000. אז הם יציעו 81000 לפני בדיקה, 20% פחות מהמחירון. וזו נחשבת עסקה הוגנת.

[quote=technet; איזה רכב לקנות שירד פחות במחירון לפי נתוני נסועה והתנהלות השוק והיבואן עד כה. מה יהיה בעתיד, רק אחד יודע. לנו נותר רק להנות מהימור המושכל שאנו מנסים לבצע. אני באותה דיעה. המשפחה שלי תמיד היתה נאמנה לרכבים אירואים (רנו, פיג'ו, אופל, סיאט). בשנים האחרונות עברנו לתוצרת המזרח (יונדאי, מיצובישי, סוזוקי). ההבדלים בנושאי אמינות, עלויות אחזקה ושמירת ערך מורגשים מאוד. עם שיפור המוצרים האסייתים, כבר אין התפשרות כמו פעם (במיוחד בנושא הבטיחות שהיה גרוע עד לפני כ-15 שנה. הייתי ממליץ לך להמר על ג'יפון היברידי (נירו, ch-r). כרכב שיתן תמורה טובה, ראש שקט וכניראה סחירות עתידית טובה.

מה היית עושה אם באמת היו נותנים לך מחיר טוב? הרי אין אופציה בכלל להזמין את הרכב החדש שרצית! וכן, מי שמחפש "ראש שקט" (אמינות, סחירות), קונה יפני / קוריאני.

יהיה מעניין מאוד!

5 סוזוקי ויטארה עם מנוע 1400 טורבו 140 כ"ס, הדגם לא מוזכר בכלל בשום מקום. זה כנראה התחלת המעבר של היבואן למנועים החדשים וזה גם המנוע שאיתו ישווק הקרוסאובר המחודש שיגיע בקרוב (מרץ).

אין ליבואן שום כוונה להביא את הדגם בזמן הקרוב. . הדגם משווק כרגע רק עם גיר ידני, היבוא יתחיל כאשר יהיה דגם אוטומטי. בנתיים, נמשיך לקבל את הדגם הנוכחי. כי היבואן בטח הצטייד במלאי שיספיק לתקופה הקרובה.

גם אם זה נכון, הרי התיקונים במסגרת האחריות עולים ליצרן לא מעט כסף, אני לא חושב שהשיקול הוא כלכלי.

האם dsg6 אמין יותר מ-dsg7? אם כן, למה היצרן משווק את מרבית תוצרתו עם ה-7?

הנציגים יעברו הדרכה בתחילת השבוע, עד אז אין להם מידע מדוייק על רמות האבזור והמחיר לכל דגם. אני מאמין שבגלל שהרכב נמכר יפה מאוד באירופה, היבואן לא יקבל מספיק מכוניות (בדיוק כמו עם הנירו של קיה), ולכן היבואן יתמקד במכירות לשוק הפרטי.

במחיר הנכון, גם רכב בלי שוק - ימכר מהר. חבר קנה השבוע שברולט קרוז 2012 יד ראשונה, 60000 ק"מ במחיר של 34000 שקל. הוא בכוונה חיפש רכב בלי שוק (קרוז, c אליזה, mg350) כי בתור רכב שני, רצה רכב חדיש ככל האפשר ביודעין שבעוד 3 שנים הוא יצליח לקבל עליו חצי ממה שעלה לו (במקרה הטוב). אז, כמו שפותח השרשור קנה את הרכב שלו, אני מכיר עוד אנשים שיחפשו c5 שמורה ומפנקת במחיר בדיחה (לא במחירון!).

פאסאט דיזל לא מגיעה ל-20 ק"מ לליטר. אם הרכב שלך מגיע ל-12 ק"מ/ל', אין לך כנראה סיבה להחליף! זו צריכה מצויינת גם אם נשווה אותה למשפחתיות "רגילות" כמו קורולה ושות'...

נציג מכירות ידע להגיד היום שהשיווק יתחיל בעוד שבוע, מחיר צפוי - 145000 להיברידי הפשוט. הפייסבוק של היבואן כבר עלה סרטון שצולם בתל אביב.

הטעות הנפוצה הזו של בדיקת צריכת דלק לפי מיכל... מה גודל המיכל ברכבים שאתה משווה? אם אתה חושב שפאסאט דיזל צורכת כמחצית מכמות הדלק ביחס לסיטרואן, אתה טועה! ומה עם ההוצאות הנלוות כמו ביטוח, טיפולים וחלקים? בדקת שזה לא יקר יותר מאשר ברכב שלך? בקיצור, החלפת רכב שאתה מאוד מרוצה ממנו ברכב אחר ובהפסד של מעל ל 20000 שקל בתשעה חודשים, לא אמורה להיות רק בגלל צריכת דלק (שהיא אופיינית לסגמנט הזה), במיוחד שאתה לא נוסע הרבה.

כל הכבוד ליבואן סוזוקי שמתמחר נכון את מוצריו ולא "הולך עם הזרם". זה מה שיוצר שמירת ערך ונאמנות לקוחות. (בלי להיכנס עכשיו לטיב המוצר, רק בהיבט של קניה נבונה של קהל היעד).

צודק, אבל עדיין מדובר בג'יפון עירוני נאה שיהיה מאין חלופה טובה לאור התקציב והדרישות של השואל.

מחיר הוגן (עד כמה שניתן) תקבל רק במכירה עצמאית. סבלנות! לרכב שלך שוק חלש, אתה מחפש רכב שהשוק שלו טוב בהרבה (רכבי דיזל משומשים נמכרים בקלות יחסית), אל תצפה לעסקת טרייד אין משתלמת.

בכללי, הרכב הזה לא יתן לך את האמינות והפשטות שהורגלת אליה מהאלמרה. לא יודע מה ההבדלים בין השנתונים, אבל מחיר השוק של הדגם מאוד נמוך (ביקוש אפסי). לכן, מומלץ לחפש רכב ממודל 2006/7.

טיגואן החדש הגיע בימים אלה, מחיר בסיס 165000 למנוע 1.4 כמו שמוצע באטקה.

לא הייתי רוכש היום קרוסאובר, הדגם המחודש יגיע ממש בקרוב (למרות שיתומחר כניראה גבוה יותר מהנוכחי). הייתי מותח מעט את התקציב ורוכש דרך "הוט" את הויטארה שעונה מצויין על הצרכים שלך. למה לא בדקת את ה-i20cross?

האם כל הגירסאות מקבלות את מערכות הבטיחות או שרק הדגם המפואר ביותר? מחירים משוערים?

פורד פוקוס סטיישן 2008, אם נכנסת בתקציב.

הייתי מוסיף לרשימה את הסוזוקי ויטארה. ואז הולך לעשות סיבוב בסוכנויות כדי להרגיש קצת את הרכבים ולראות מה נפסל כבר באולם, את השאר קח לנסיעת מבחן ותחליט. אולי הייתי מוותר על ספורטאז', אטקה, קדג'אר מראש, אם אין צורך בגודל כזה של רכב.

מסכים שבלבן הרכב נראה חיוור, במיוחד בחזית שקיבלה מגן יתושים מיותר ומכוער. האמת שעד היום כמעט ולא ראיתי אקסטרייל בלבן, יש מבחר צבעים נאה מאוד. העיצוב נאה בעניי, אבל זה עניין שם טעם אישי. הדגם הנבחן מוצע עכשיו בעסקאות 0 קילומטר ב-160000 שקל. עסקה מצויינת למישנוסע הרבה וצריך 7 מושבים. על נושא הרעש לא קראתי בשום מבחן אחר, אולי היתה בעיה ברכב הספציפי?

אוסיף גם שבאולם התצוגה של ניסן יש גמישות הרבה יותר גדולה כדי לסגור עסקה לעומת הסוכנים של מיצובישי שאין להם כמעט אפשרות לפנק לקוח פוטנציאלי. במיוחד השנה, כשהאקסטרייל מתוח הפנים כבר נראה באופק (הוצג בארה"ב לא מזמן).