markb205

לנירו באירופה יש 2 רמות גימור, קומפורט (פשוטה) ודיינמיק (מפוארת יותר). כאן ניראה שטלקאר לקחו את הקומפורט והוסיפו לה את הריפוד הפנימי של הדיינמיק (שילוב בד ועור). הייתי שמח אם היו נותנים אופציה לדיינמיק (חישוקי 18" נאים ביותר וגג נפתח). הרי גם ככה הרכב זול יחסית ויש קהל (כמוני) שלא אוהב/רוצה לקנות את מה שכולם לוקחים בליסינג. ויהיה מוכן לשלם אקסטרא על דגם שונה שבטח מקבל גם מולטימדיה מקורית. מעצבן.

יש מיזוג לנוסעים מאחור כמו בדגם האירופאי המפואר? אין אופציה לרמת גימור גבוהה יותר? קיימת אופציה לסאנרוף?

וואוו, שיחקו אותה בטלקאר, מחיר מצויין! זה כנראה הולך להחליף אצלי את הקרוסאובר.

מחיר מצויין ריאלי למצב השוק - 140000 שקל. במחיר זה, זה הלהיט הבא, ובגדול. כל הבוחנים ציינו שעם גלגלים גדולים (של רמת הגימור הגבוהה) הוא פחות נוח. מעניין מה המפרט הישראלי.

שאלות לגבי מחיר, אבזור, רמות גימור. אני מניח שיענו בלי שתשאלו... אולי יהעה צורך לחדד את נושא האחריות (7 שנים? אחריות לסוללה?). איך הדגם ישפיע על מיצוב הספורטאז' 1600 (2 רכבים מאותו יצרן שפונים לאותו קהל כשלנירו צריכת דלק טובה פי 2 מאחיו הותיק).

מרכב של ג'יפון + אבזור נדיב + ביצועים טובים ובמיוחד צריכת דלק נמוכה. ועוד ממותג עם שם טוב בשוק המקומי (מבחינת אמינות, אחריות ושמירת ערך). אין דבר כזה היום בשוק (טויוטה ראב4 עולה המון). השמועות מדברות על מחיר זהה לספורטאז' 1600. אני מאמין שהמחיר יהיה גבוה יותר.

10 קיה נירו כבר עלו לכביש! במחיר הנכון, זה הלהיט הבא בשוק המקומי. על פניו, יש בו כל מה שמשפחה ממוצעת צריכה.

כל סופר מיני מודרנית יכולה להתאים, התקציב מאפשר לך לבחור כמעט כל אחת. הייתי מתמקד בטויוטה יאריס, מאזדה 2 או סוזוקי באלנו (מעט גדולה יותר וזולה יותר).

אין מצב שרכב ישמש להדגמה במשך 3 שנים. יבואנים רבים משתמשים ברכב להדגמה בשנה הראשונה ואחר כך מצמידים אותו לעובד שזכאי לרכב צמוד. לכן, במקרה שלך (רכב בן 3), הרכב הוא רכב חברה לכל דבר (22%-).

הכל נכון לגבי אנשים כמוך שמתחזקים את הרכב שלהם בצורה מעוררת כבוד. תחשוב על מרבית הרכבים הישנים שעל הכביש. רובם מוזנחים ומתוחזקים בתחזוקת שבר מלאת קומבינות וקיצורי דרך, כי מי באמת מוכן להשקיע ברכב שלא שווה הרבה (אם בכלל). התקנות נועדו כדי לשמור על בטיחות בסיסית בכבישים כשמדובר ברכבים המוזנחים ולא השמורים.

לדייהטסו תא מטען זעיר. אני הייתי מוסיף סוזוקי sx4 הצ'בק לרשימת האופציות. עיצוב נאה, תנוחת ישיבה גבוהה (יחסית) ואמינות מופלגת.

מישהו יכול להסביר מה הולך לקרות השינוי במיסוי על רכבים הברידיים? האם זה ישפיע על כלל הרכבים?

אתה מפחד להתאכזב מהרכב הבא שלך כפי שהתאכזבת מהנוכחי. זה לגיטימי לגמרי. מה שאני מנסה להגיד זה שקריאת מבחנים + נסיעת מבחן + חוות דעת של משתמשים אחרים (אם יש) , יכולות רק לצמצם את האפשרות. אתה, ורק אתה. יודע מה טוב בשבילך. פתרון? השכרת רכב כזה לתקופה של כמה ימים.

ואז יגע הקודיאק, תמתין לחוות דעת שלמישהו שקנה אותו. וחוזר חלילה...

כמו כל מוצר בחיים, לא יודעים את כל תכונותיו והתאמתו לצרכים עד שלא משתמשים בו. אבל נסיעת מבחן (בחמישה חודשים יכולת לעשות יותר מאחת) אתה יכול לדעת אם בכלל שווה לך להמשיך לרצות את הדגם, או שהוא בכללפסול מבחינתך / האאוטלנדר שלך טוב יותר (והאאוטלנדר החדש, טוב משלך). הסקודה לא ימכר במחיר של היפנים לדעתי, בטח יתחרה בקיה סורנטו (195000-+).

בדיקה מעולה. הייתי בודק את מצב הגיר במוסך מתמחה. מחליף 2 צמיגים. מסדר מד סל"ד במכון ספידומטרים. אולי המוכר יסכים להפחית עוד כמה מאות, אישית - לא הייתי מנסה. מצאתם רכב עם נתונים מצויינים שיצא טוב בבדיקה.

לפי החתימה, בבעלותך אאוטלנדר 2015? אתה באמת תחליט להחליף בגלל דיעה כזו או אחרת של מישהו וירטואלי שקנה אקסטרייל? את האאוטלנדר אתה בטח מכיר (גם אם יש לך אאוטלנדר מלפני מתיחת הפנים), עשה נסיעת מבחן בניסן, לפעמים נסיעה קצרה יכולה לגרום לך לפסול או להזמין רכב כזה או אחר. במיוחד אם אתה מכיר היטב את המתחרה היחיד שלו.

במגזין אוטו של החודש ישנו מבחן בין אאוטלנדר 7 מקומות (דגם של 169500) לבין אקסטרייל בגירסה המוזלת החדשה (175000). מבחן מאוד ממצא עם נתונים שנראים אובייקטיבים. אני סקרן לדעת איך זה שבחמישה חודשים עדיין לא הגעת למסקנה לגביו? האם ביצעת נסיעות מבחן? מה חוות הדעת שלך? הרי די ברור למי מתאים הניסן - מי שמרבה בנסיעותוהמושבים 6 ו-7 כמעט ולא יהיו בשימוש. אני מאמין שגם יהיה לניסן יתרון סחירות בגלל מנוע הדיזל ומיעוט רכבי ליסינג.

אתה חושב שרכב בן 20 יהיה אמין? הכל מתחילונגמר ברמת האחזקה שהרכב קיבל במהלך השנים. הייתה לך סופר לנסר ידנית, היא נחשבת ללא פחות אמינה מטויוטה קורולה, סיויק, אלמרה, לאנטיס. הלך לך מנוע! האם אתה באמת חושב שקניית רכב ב 10000 שקל יכולה להיות קניה עם "ראש שקט", ביצועים טובים ואחזקה זולה?

רד מ"רכב יפני" כי כל מה שרשמת זה רכבים בני 20 שמצבם לא יהיה מזהיר. אישית, הייתי מחפש איביזה 1600 75 או 100 כ"ס ידנית מהשנים 2000-2002.

כל עוד סוזוקי ימשיכו ליצר את הדגם עם מנוע 1600 אטמוספרי, לא מאמין שהיבואן יביא את הטורבו. בקרוסאובר המחודש, שהוצג החודש באירופה, יש רק מנועי טורבו. ליבואן לא תהיה ברירה (יש 2 גרסאות מנוע, ה 1400 הוא הבכיר) והדגם יושק כאן בחודש מרץ 2017.

בדגמים הראשונים היתה פלסטיקה פנימית של צעצוע סיני זןל. במשלוחים הבאים היה שדרוג משמעותי של תא הנוסעים. נסעתי בכזו (מהרעשונןת שהגיעו) וזה ממש מחריד איך הפסטיקה שם (לא) שורדת. מה שכן, לרכב יש תאוצה מדהימה ותא מטען נוח. חוץ מזה, זה רהב בסיסי ביותר בכל מה שקשור לנוחות נסיעה, מרחב פנימי, אבזור ואיכות. ראיתי ביד2 לא מעט אכבים מהדגם המפואר (אלגנט), לא חושב שהפער גדול ממה שאתה עומד לשלם. אבל ניראה שאתה ממש נעול ושכל התגובות כאן ממש לא יזיזו אותך מדעתך. ראפיד מבוקשת? ממש לא!

רכב לא קונים בלחץ! בדקת את כל האופציות לפני שננעלת על הרכב הספציפי הזה? אולי יש רכבים על קילומטראז' נמוך יותר בחברות אחרות, אולי יש רכב פרטי ביד 2 שהמוכר מוכן להתגמש יותר ממה שאתה חושב שניתן, אולי באוטודיל (טרייד אין יבואן) יש דיל טוב על הדגם? אתה נאיבי ולחוץ! אתה באמת חושב זנהגי הליסינג שומרים על הרכבים? אני מכיר 2 רכבי ליסינג שצמודים לנהגות יחידות, בוגרות ואחראיות. אבל המכוניות שלהן נראות כמו פח זבל, חברת הליסינג מטפלת ברכבים בקמצנות. צמיגים וברקסים הוחלפו רק אחרי 77000 ק"מ כאשר הרכב כבר לא עצר והתאונה נמנעה בנס! מה המחיר שמציעים לך ולמה אתה בטוח שזה סופי?

מבחינת המחירון הרכב הוא 2016. מבחינתך, הרכב עמד 11 חודש במחסנים ובשל כך יש 2 דברים חשובים מבחינתך: 1. בלאי של צמיגים, גומיות, צינורות גומי ופגעי מזג אויר בצבע החיצוני. 2. היבואן "מת" להיפטר ממנו עכשיו היות ובעוד חודש הוא יהיה חייב לרשום אותו כיד ראשונה. הכל עניין של מחיר!

קח בחשבון שלא קל לבטח רהב כזה. יבקשו ממך העככת שמאי לשווי הרכב אולי אפילו אישורים מדלק מוטורס על התחייבות לאספקת חלקים. אישית, הייתי יורד שנה או מחפש מנוע 2000 כדי להישאר בתקציב.