Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    יוכול להיות שהגולה עליה היא יושבת פשוט נחלשה. תבדוק אם היא זזה בייתר קלות שאתה מזיז אותה. אם כן אין מנוס מלהחליף אלא אם כן אין לך בעיה להמשיך כך...
  2. מאור30
    אם אינני טועה ניתן לדחוף אויר ע"י קומפרסור מיוחד לזה שמחוברים אליו שעוני לחץ רק למטרת איתור הבריחה.
  3. מאור30
    יכול להיות חוסר בגז. יפה בכלל שאחרי 5 שנים המדחס עובד...
  4. מאור30
    אם אין לך ספר רכב תתחיל בלבדוק את הנוזלים והשמנים ברכב שלא חסר כלום. אם הכל תקין גש למוסך כדי להיתחבר למחשב.
  5. מאור30
    אתר חזק...כל הכבוד ותודה רבה.
  6. מאור30
    בכללית הרכב הנ"ל אמור לאכול בין 1 ל-10 ל 1 ל-12. האם ביצעת טיפול יישור קו לאחר הקנייה?
  7. מאור30
    תקנו אותי אם אני טועה אבל לא ניראה לי שהקורס הזה הוא מה שפותח השירשור היתכוון אליו. הקורס הזה נועד יותר לאבחן בעיות מערכת ממוחשבות כלומר דיאגנוסטיקה ולא מלמד מעשית כיצד להחליף שמן, מיים, טיימינג, פילטרים, וכל המכניקה ברכב... האם נכון הדבר?
  8. מאור30
    יכול להיות שהאטם ראש לא אוטם הייטב בנקודה בה אתה רואה את הנזילה. האם חיזקת את הראש לפי מומנט מתאים?
  9. מאור30
    צריך להוריד גלגל ולראות אולי הקאליפר לא מחוזק טוב או הרפידות עצמם לא יושבות טוב. איזה רעש אתה שומע? כמו מה?
  10. מאור30
    ומה מחירו שם אם אפשר לשאול?
  11. מאור30
    לפני הכל תיגש לתיבת הפיוזים ותראה אם הפיוז של הרדיו שלם. אם כן תסתכל מאחורי הרדיו שאתה שולף אותו אחוצה גם יש פיוז, בדוק אותו (אולי הוא בצידו). אם גם הוא שלם זה יתחיל להיות קצת מורכב יותר שזה אומר להתחיל לרוץ על הצמה לראות איפה נעצר המתח בדיוק וזה כבר אם אינך מבין תהיה עבודה של חשמלאי.
  12. מאור30
    המדד המדויק ביותר לבדוק מיפלס המיים וחוסר זה רק שהרכב קר מכיוון שבטמפרטורת עבודה המיים מעלים את ניפחם ואז זה מטעה.
  13. מאור30
    אני רואה שאתה מחליף שמן ומסנן בתדירויות ממש גבוהות כך שאין טעם לבצע פלאשינג כל עוד אין בוצה במנוע. חבל על הכסף וגם לא תמיד הכי בריא.
  14. מאור30
    יכול להיות שאלומת האור לא ממוקדת ומכוונת אבל בדר"כ זה משהו שניתן לכוון במכון עצמו ואפילו לא לוקחים על זה כסף ממש שזכור לי במכון בנתניה.
  15. מאור30
    כמוני, כמוך גם לא מאמין ולא דוגל כל כך בתוספים האלה.
  16. מאור30
    אני בהחלט מבין את מה שאתה רושם ויש המון תאוריות שחלקם דוגלות וחלקם סותרות החלפת שמן גיר לצורך שמירה על חייו. אני בכל מיקרה לא אוהב לגעת בשמן גיר כל עוד הגיר עובד בצורה תקינה במיוחד שהרכב לא חדש ובאחריות החברה. בכל מיקרה בקשר לבעייה של פותח השירשור בוא נקווה שהגיר יתפקד הייטב לאחר ההחלפה והתוסף.
  17. מאור30
    שאתה אומר רבע מיכל אתה מיתכוון במיכל עיבוי? אם כן אז זה אומר שהרדיאטור היה מלא ולא היה חוסר במהלך הנסיעה. משאבת המיים לא נהרסת מחוסר מיים אלא ממיים לא איכותיים ואני מניח שלא זו הבעיה. תמשיך לעקוב ולראות אם נעלמים לך מיים ממיכל העיבוי ומול מחוג החום שלא מתחיל להישתולל. ובאמת שחבל להרוס את הרכב ולבחון אותו עד קצה גבול היכולת זה עדיין לא רכב מרוץ וחוץ מזה שהוא גם צרפתי.
  18. מאור30
    אם איניני טועה היו לא מעט דיונים בעבר על צריכת שמן מול הקילומטרים שהרכב עובר ברכבים הישנים ואלו פחות או יותר התאוריות שהצליחו לפתח בעניין. לא שזה המצב שאמור להיות ב-100% אבל זה מצב שהוא ניסבל וניתן לסחוב ככה עוד המון שנים יפות עם הרכב וגם בטסטים הוא יכול לעבור חלק. אני בכל מיקרה מחכה לעידכון אם הרכב נפל או לא על זיהום אויר מפותח השירשור.
  19. מאור30
    זו אימרה שלא ממש משכנעת כי מה הסיכוי שאתה תיגש לאותה חברה ותיקנה רכב חדש אם ב-100 אלף קילומטר הלך אצלם גיר או הלך הרכב?
  20. מאור30
    מחזק את העניין של חוות דעת שניה. ותמיד טוב שתיראה גם אתה את קוד התקלה בעצמך. זו זכותך המלאה!
  21. מאור30
    הצריכה של 1 ליטר לכל 1000 ק"מ נשמעת סבירה לאור העובדה שמדובר ברכב ישן.. לא מחייב שהאוטו ייכשל על זיהום אויר. רק לחמם הייטב את הממיר הקטליטי לפני שאתה ניגש לטסט.
  22. מאור30
    האם ראית את קוד התקלה בעצמך?
  23. מאור30
    בגירים תמיד יש בלאי כל שהוא... במיוחד אם מדובר בשבבי מתכת, מה לעשות הוא עובד כל הזמן עם לא מעט עומסים אך אם לא הייתה בעיה כל שהיא בגיר פשוט חבל ליצור יש מאין ואני בהחלט מקווה בשבילך שהתוסף ייפתור את הבעיה שדיי הודגשה והורגשה עם החלפת השמן מה שאני אישית לא הייתי מעיז ממש לעשות כל עוד הגיר עובד תקין אבל הכל עניין של הרגשה...ואני מניח שזה לא רק אני.
  24. מאור30
    תנסה להרים טורים בסרק ותראה מהיכן בדיוק מגיע הרעש. קשה כך לדעת.
  25. מאור30
    לא הבנתי, אתה ניכנסת לספי בגלל בעיה שיש לך בעיה בגיר או כדי להחליף שמן גיר בלבד? חוץ מהבעיה של השחיקה שראית במו עיניך... זה הורגש גם בנסיעה לפני שפתחתם שם?
×
×
  • תוכן חדש...