מאור30

נשמע מצב דיי תקין בהתייחס לעובדה שזה קורה על מנוע קר שבשלב זה דלק לא נישרף בצורה מושלמת.

יש מצב שזה ייסתדר ברגע שתחליף מצבר.

כמה עלה לך הגיר כולל העבודה?

כאשר חוטי הצתה גמורים הם לא מייצרים את ההיתנגדות הרצוייה וכתוצאה מכך ניגרמים חיתוכים וגימגומים של המנוע שמורגשים לרוב בתחילת נסיעה, ובמהירויות הנמוכות.

בלאי של איזו רצועה? ואם הרכב מניע רק בדחיפה זה בעיה של מצבר שאין לו כוח לסובב את הסטרטר. אלא אם כן אתה שומע שבוודאות הסטרטר נישמע כתפוס. מה הסממנים שאתה מנסה להניע?

חחחח....צודק בהחלט ושנון! אהבתי.

אי אפשר לנסוע ככה, אתה תגמור את הגיר החדש וחבל. יכול להיות שהנזילה היא מאטם אגן שמן הגיר. בכל מיקרה למוסך בגרירה יש לך אחריות על מה שנעשה אם זה רק לפני 3 חודשים.

אם זה משהו חריג ולא סתם אבק קפוץ למוסך יש לך אחריות.

בדר"כ מדחס שלא ניכנס לפעולה זה חוסר גז במערכת או נתק כל שהוא בחיווט של המדחס. ידוע לך אם קיים גז במערכת?

אם יש לך לוח שעונים כמו בתמונה אז פשוט לחצי איפה שמסומן בצהוב לחיצה ארוכה. מה שחשוב שתשימי לב בזמן את לוחצת תראי בלוח שעונים שאת נימצאת ב MODE A או B כי רק שם ניתן לאפס.

אתה מיתכוון לרדיאטור הפנימי?

הכי טוב נייר עיתון והתוצאות הכי מעולות שיש. ההדפס של נייר עיתון מורכב מנפט ולכן הוא סופח אליו טוב את הרטיבות ולא משאיר סימנים על החלון. אם תעשה עם נייר רגיל אתה תראה שזה לא אותו דבר.

אז אין בעיה והכל תקין. סע לשלום ותישן בראש שקט.

אז אין לך מה לדאוג. אל תישכח גם שהמאוורר ניכנס לפעולה בחלקו האחורי יורגש חום איימים שחלק מזה אכן זז לכיוון שאותו אתה מרגיש כחם יותר. הגיוני מאוד.

אז עכשיו התמונה ניראית הרבה יותר טובה. סע לשלום, המחיר ששילמת כולל הכל זה בסדר. חשבנו שמדובר במחיר הזה רק לחלקים עצמם.

האם ידוע לך מה מצבה של תושבת הגיר? ומה מצבו של שמן הגיר?

אכן כן. ובכל מיקרה לספור הברגות שיהיה מדוייק.

מומלץ לבדוק פעם בשבועיים ובדר"כ יש ירידה של 2-3 PSI

במיקרה זה של החלפת תפוח הגה אתה לא ממש צודק ולא תיווצר שום סטייה אם התפוח יורכב נכון.

אז באיזה מצב עומד חום המנוע כיום? הרכב עובר את ה-90 מעלות? המחוג מטפס?

תניע, תן לאוטו לעבוד משהו כמו 3-4 דקות ורק אז תתחיל לנסוע ותראה אם ניכבה. יש מצב שהמשאבת דלק לא מייצרת לחץ כמו שצריך.

מאיפה אתה בארץ? ב-300 ש"ח כבר עושים כיוון פרונט מלא לרכב.

פטיש אתה תצטרך כי ברגע שתוריד את האום שסוגר על בורג התפוח מלמטה אתה תצטרך לתת לו דפיקות כדי שייצא. אם יש לך מוט מזלג אתה יכול להבניס אותו איפה שכבר קרועה הגומייה ופשוט לדפוק עליו ועם הדפיקות הוא ייכנס יותר פנימה ויפריד את התפוח מהגלגל. מעבר לכך לפעמים שבאים לפתוח את האום מלמטה מגלים שהוא מיסתובב עם הבורג של התפוח בגלל שהכל שם כבר הרוס ולכן אם תצליח מה טוב. אם לא אז תצטרך איכשהוא לתפוס את הבורג שלא יזוז עם האום ( אני עושה זאת עם פטיש אויר והאום עף בשניה אחוצה). ועוד לא שמעתי על מחיר של 300 ש"ח לתפוח הגה. החלפתי לדייהו רייסר לא מזמן ועלה לי תפוח 40 ש"ח.

יש מצב שהנורה נידלקה לך בעיקבות לחץ שמן נמוך מידי. יכול להיות בעייה שקיימת גם ביוניט שמן עצמו אבל בכל מיקרה סיכונים אל תמשיך לקחת ואל תיסע ותיבחן את הרכב ותניע כדי לבדוק. פשוט גרור את הרכב למוסך כי במצב אחר עלול להיגרם נזק בלתי הפיך.

יכול להיות מה שאתה מרגיש מגיע מכיוון הרדיאטור הפנימי ועקב בידוד דל זה מורגש.