מאור30

תגידי, ליד האום הכי שמאלי יש מעין סדק/שבר בפלסטיק או שאיני רואה טוב?

נישמע קצת מוזר שנעשתה בדיקת לחץ שנימצאה תקינה ועדיין בורחים מיים. בכל מיקרה בדוק את העניין של מיכסה הרדיאטור וכמובן מיכסה של מיכל העיבוי ותראה שאוטמים הייטב כי לפעמים גם הם עושים לא מעט בעיות ובכל מיקרה הייתי ממליץ לשמוע חוות דעת נוספת ממוסך נוסף.

קיבלתי גם אני בחינם את הטיפול הראשון אבל לא עושים בו כלום מלבד שמן ופילטר שמן כך שלא מאמין שיעבור את ה-500 ש"ח כי זה מורשה.

אני יכול להגיד לך שבסוזוקי אלטו שלי מחליפים פלאגים כל 120 אלף קילומטר ללא הגבלה של זמן. אז כן, זה הגיוני בהחלט.

שלום מייק, ראשית כל תרגיש טוב... שנית, נייראה שבמוסך עשו מזבוב פיל וממש נעשה שם סלט גדול בשיטת מצליח שגבה לא מעט כסף ממך אני מניח! רק שאלה קטנה שדיי מעניינת אותי - האם נעשתה בדיקת לחץ למערכת הקירור?

בהחלט נישמעים בסדר גמור... באיזה מוסך מדובר?

האם מדובר ברעידות שהסל"ד בהם יורד נמוך? או שמא זה רעידות שהסל"ד נימצא יציב בסרק? האם ניבדקה האפשרות שמדובר בתושבות?

אם כך כלא רואה שום בעיה, המחיר יפה וסביר בהחלט. רק תסתכל במו עיניך שאכן החלקים ששמים לא סיניים. זה ייתן לך שלוות נפש לעוד הרבה שנים טובות ומוצלחות על היונדאי. וואיי, כמה אני אוהב את הרכב הזה, יש לי חבר עם אקסנט 97 שעבר מיזמן את ה 300 אלף קילומטר ותאמין או לא, הוא מעולם לא עשה בה טיימינג או משאבה ומיתעקש להמשיך ככה...

תודה חבר... אני משתדל שלא לגשת למוסכים ולעשות את הדברים בעצמי. במיקרה הזה פשוט הייתי צריך קבלה על הטיפול הספציפי הזה. תודה.

אני מציע להתחיל בניקוי טוב של מנוע הצעדים + ניקוי מצערת שזה עלות של 15 ש"ח לספריי ניקוי שכזה והבעייה הרבה פעמים ניפתרת. ואני מדבר על ניקוי יסודי ולא התזה חאפרית שהרכב עובד מה שבהרבה מוסכים עושים.

גם לי יש אלטו וגם אני מטפל במוסך דב פ"ת ועשיתי שם את טיפול ה-30 אלף לפני כמה חודשים. לא רואה סיבה כל עוד הרכב חדש לבצע לפני את הטיפול. להעלות אותו לבדיקה לפני טסט אתה יכול. הרכב באחריות כך שלדעתי לא יימצאו משהו חריג. בכל מייקרה המוסך עצמו מוסך מאוד נחמד שעובד יפה ומקצועי. הטיפול עלה לי שם 800 ש"ח. תיזהר מהעניין שהם מנסים לדחוף תוסף לניקוי מערכת הדלק. תסתכל על המיפרט לפני שאתה חותם. זה מקפיץ משמעותית את המחיר ואתה לא צריך את זה.

אני אישית לא ממליץ לפחות למי שאינו מיתמצא טכנית בתחום להיתעסק עם רכבים צרפתיים ובטח שלא בפיז'ו שזה רכב שצריך הרבה תשומת לב כי הוא נקמן לא קטן אם מזניחים אותו.

זה בסדר, לא יקר. והכל בהנחה שמוחלף סט מלא של טיימינג כולל מותחן ומשאבה שלא תהיה סינית.

ממליץ גם לעבור על החיווט שהולך אל המדחס עצמו, רק להביט בעיין לראות שלא נותק שום חוט שבגללו המדחס לא ניכנס לפעולה.

יש מצב שהגישה לפירוק משאבת המיים אצלך היא דרך רצועת הטיימינג. אם לא ידוע לך מתי הוחלפה רצועת טיימינג עדיף להחליף. מה המחיר שהוצע לך?

כמה עלו המיסב ומחזיר השמן?

בוקר טוב. אז הנה מגיעה חוות הדעת שלי על המוסך בו הייתי, העידכון בכוונה לאחר שבועיים וחצי שבזמן הזה נתתי לרצועת התיזמון לעבוד ולראות שהכל נישאר תקין. אז הגעתי ומייד העלו אותי על הליפט, תוך שעה ובמקצועיות רבה של העובד של יואל הרצועה החדשה והמותחן הורכבו ואז הנעתי. עם ההנעה מייד נישמעו תיקתוקים לא נעימים מכיוון המותחן לפי האבחנה האישית שלי ואז פה כבר התחילו הסיבונים שהעלו לי את העצבים: יואל אמר שזה לא המותחן כי הוא חדש ואני היתעקשתי שכן, פתח את מיכסה השמן ואמר זה המרימים ההידראוליים שלך דופקים, כמה בוץ יש וכדומה. לאחר דו שיח הסכים להחליף את המותחן והפלא ופלא הרעש נעלם בלי שום מילה מיותרת. לסיכום: יצא 800 ש"ח ועם אופצייה לנסות להכניס יותר וזה מה שהרגיז. אני גם מתעסק במכונאות רכב וטיימינג עושה לבד אבל הייתי חייב את הקבלה אז לא הייתה לי ברירה לעשות זאת במוסך. אם לא הייתי מיתווכח על המותחן זה היה ניגמר לא טוב. מבחינת מיקצועיות העבודה בהחלט יפה ומקצועית אין תלונות. מבחינת אמינות, תחליטו אתם כי אני למסקנות שלי הגעתי בעצמי.

בוקר טוב. אז הנה מגיעה חוות הדעת שלי על מוסך הלב, העידכון בכוונה לאחר שבועיים וחצי שבזמן הזה נתתי לרצועת התיזמון לעבוד ולראות שהכל נישאר תקין. אז הגעתי ומייד העלו אותי על הליפט, תוך שעה ובמקצועיות רבה של העובד של יואל הרצועה החדשה והמותחן הורכבו ואז הנעתי. עם ההנעה מייד נישמעו תיקתוקים לא נעימים מכיוון המותחן לפי האבחנה האישית שלי ואז פה כבר התחילו הסיבונים שהעלו לי את העצבים: יואל אמר שזה לא המותחן כי הוא חדש ואני היתעקשתי שכן, פתח את מיכסה השמן ואמר זה המרימים ההידראוליים שלך דופקים, כמה בוץ יש וכדומה. לאחר דו שיח הסכים להחליף את המותחן והפלא ופלא הרעש נעלם בלי שום מילה מיותרת. לסיכום: יצא 800 ש"ח ועם אופצייה לנסות להכניס יותר וזה מה שהרגיז. אני גם מתעסק במכונאות רכב וטיימינג עושה לבד אבל הייתי חייב את הקבלה אז לא הייתה לי ברירה לעשות זאת במוסך. אם לא הייתי מיתווכח על המותחן זה היה ניגמר לא טוב. מבחינת מיקצועיות העבודה בהחלט יפה ומקצועית אין תלונות. מבחינת אמינות, תחליטו אתם כי אני למסקנות שלי הגעתי בעצמי.

אם חוטי הצתה הוחלפו לא רואה סיבה שמדובר בבעייה שמקורה בהם. רוב הסיכויים שאכן דרך האטם נוזל המון שמן שנישרף שם ויוצר את העשן סביב הפלאג שככל הניראה ברגע שתסירי את החוט מאותו פלאג את תראי עליו גם שמן בחיבור שלו עם הפלאג.

לא! אתה לא צריך לספוג את זה ובטח שלא בתדירויות שכאלה. מיים לא אמורים להיעלם ולא משנה כמה ישן הרכב. קיימת בעייה של בריחת מיים וגם שמן. אל תתעלם מכל זה שלא יהיה מאוחר מידי.

מה שניתן לעשות כעת הוא פשוט לבדוק אם מגיע מתח לכיוון המשאבה לפני שמספידים אותה אך אם אינך יודע לעשות זאת גש לבעל מקצוע. במידה והמתח המגיע אליה תקין הלכה המשאבה.

בדוק חוטי הצתה! ככל הניראה דרושים החלפה.

צריך להוציא את חוט ההצתה שיושב על הפלאג ולראות מה קורה שם. כמו כן להוציא גם את הפלאג ולראות מה איתו. לגבי השמן, יש מצב אטם מיכסה שסתומים דרוש החלפה אבל זה רק השערה בלבד כל עוד לא רואים מה יש שם בדיוק. אם תעלה תמונה של המצב הקיים נוכל לכוון יותר טוב.

איני בטוח אם קיים פיוז למשאבת הדלק בריכבך. בכל מיקרה בסיבוב הסוויצ' לפני הנעה כלומר להביא את הסוויצ' למצב של ON אמור להישמע זימזום של 2 שניות שאותו אתה צריך לשמוע אם תקשיב טוב. הזימזום הזה מצביע על בניית לחץ ממשאבת הדלק. אם לא נישמע זימזום שכזה הכיוון הוא משאבה שלא ניכנסת לפעולה. בדוק זאת.

מקובל!