Cool11122

שלום לכולם, ביום שישי האחרון כשהגעתי להניע את האוטו לא היה לי טעינה במצבר והזדקקתי לכבלים בשביל להניע מאז האוטו נכבה ונדלק פעמים רבות במהלך סוף השבוע בלי שום בעיה, אך היום בבוקר זה חזר על עצמו והזדקקתי שוב לכבלים יש לציין שהמצבר הוא מצבר חדש שנקנה באוטו דיפו לפני כארבעה חודשים בערך, בנוסף ערכתי בדיקת מתח במצבר שהאוטו מכובה התוצאה הייתה 12.16v ולאחר התנעה קפץ המחוג ל13.70v סימן שהאלטרנטור עושה את עבודתו ( או שלא?). המצבר עוד באחריות אך השאלה אם הוא הבעיה או הבעיה היא אחרת ? הרכב מיציבושי סופר לנסר 94, תודה מראש לכולם.

אכן היא נשברה תוך כדי שחיזקתי אותה לסגירה,תודה רבה על התשובה

שלום לכולם, היום ניקזתי אוויר ממערכת הבלמים ושסגרתי את פיטמת הניקוז היא נשברה (כנראה שהייתה חלודה בהברגה בפנים) כעת יש חור קטן שעליו היא הייתה יושבת,לאחר שזה קרה הנעתי את האוטו ולחצתי ברקס פימפמתי עם הדוושה בשביל לראות שאין נזילה של נוזל הבלמים ולאחר מכן גם נסעתי קצת בחנייה לראות שאין נזילה,השאלה שמדאיגה אותי האם גם לאחר הבדיקה שעשיתי בעוד כמה ימים יכולה לצוץ פתאום נזילת נוזל הבלמים ואני עלול לאבד את הברקסים או שאין לי מה לדאוג? תודה רבה

ניסיתי לנתק את המצבר ולאפס את המחשב אבל זה לא עזר. יכול להיות שהייתי צריך להשאיר את הקטבים בחוץ יותר זמן? ( היו מנותקים עשר דקות) הנורה נכבתה ונדלקה שניה אחרי זה שוב.. חוץ מזה יש קצת גמגומים בסרק אבל לא משהו שלא היה לפני ( כנראה תושבות מנוע בלויות) יש למישהו רעיון איך לבטל את הנורה? תודה רבה לכל המגיבים.

אין כל כך לאן לחבר אותו כרגע רק אם אני יחזיר בחזרה את הבית של הפילטר הסגור,האם במצב הזה יכולה להיווצר בעיה כלשהי או שאני יכול להמשיך לנסוע ברכב בלי להיות מודאג ?

שלום לכולם. ברשותי סופר לנסר 94. התקנתי היום פילטר פתוח ושהוצאתי את הפילטר הסגור גם. ניתקתי את החיישן שהתחבר לבית של הפילטר אוויר, האוטו הניע ונוסע כרגיל אך נדלקה נורת המנוע. האם זה מספר על תקלה או פשוט נורמלי שהמחשב מזהה שהתנתק חיישן ואני לא צריך להיות מודאג מזה? תודה מראש לכל העוזרים.

עשן לבן אין בדרך כלל , יש רטיבות באיזור הקרטר והפולי מנוע אבל לא משהו שיגרום לאיבוד שמן רב שכזה מפה המסקנה שזה אכילת שמן,גם המים ברדיאטור לאט לאט נעלמים אני יודע שזה מצב לא נורמלי כי שצי המערכו הן מערכות סגורות אבל תמיד אני נתקל בתשובה שבגלל שזה אוטו ישן זה קורה, האם בגלל שהאוטו ישן אני צריך פשוט לספוג את זה?

שלום לכולם, הרכב סופר לאנסר 94 אוטומט,ביום חמישי היה חסר לי שמן נמצא טיפה מעל המינימום ומילאתי עד שהשמן היה במקסימום, לאחר נסיעה בעיר אתמול נסעתי נסיעה יחסית ארוכה של כמה שעות עם הפסקה, שנגשתי לבדוק בצהריים שמן לא היה טיפה של שמן מתחת למינימוםזה נמצא, נגשתי למוסך והוא אמר שזה אכילת שמן, יש לציין שהאוטו עבר טיפול ראש מנוע לפני חודש ואני יודע שלפעמים אחרי ראש מנוע האוטו מתחיל ״לאכול״ שמן אבל האם בצורה מוגזמת כל כך? האם יש משהו לעשות בנידון? תודה מראש

נעשתה בדיקה לגילוי מקור הנזילה אך המוסכניק אמר שזה פשוט מאוד בגלל שהאוטו ישן ושאני יצטרך למלאות כל כמה זמן קצת שמן ואין מה לעשות בעניין השאלה שלי האם זה נורמלי שבגלל שהרכב ישן זה יקרה וצריך לחיות עם זה פשוט או שברור שיש בעיה מסויימת שצריך לפתור?

לא שלולית יותר כמו טיפות בודדות אני גם יודע מאיפה הנזילה בערך אני יעלה תמונה עוד כמה דקות מקור הנזילה בכמה מקומות לא רק מתחת לחלק מסויים ממש אם יורדים מתחת לאוטו רואים את הטיפות שתפיסות על המקום ועומדות לנזול כל שניה

אפשר להגיד שלפני חודש בערך השמן היה טיפה יותר מהמקסימום אפילו והיום הוא עומד בדיוק על המינימום בהדרגה זה יורד..

שלום לכולם הרכב סופר לנסר 94 אוטומט המוסכניק פשוט אמר שבגלל שהאוטו ישן מזיע או משהו כזה וכל חודש בערך ני יצטרך למלא כמות מסויימת של שמן חשוב לציין שהאוטו כבר היה במוסך ועבר ראש מנוע והחלפת מחזיר שמן אחורי וגם ושבועיים לאחר מכן זה עדיין נוזל,האם לדעתכם זה המצב או שבעצם המוסכניק עושה לעצמו חיים קלים באבחנה הזו? אם כן איזה סוג שמן מומלץ לרכוש? תודה מראש.

יש טופס מסויים שמורידים מהאינטרנט מהאתר של משרד הרישוי תחתים אותו על הטופס הזה זה בעצם יפוי כוח תתקשר אליהם לברר בדיוק מאיפה תוכל להוציא את הטופס עשיתי את זה עם הרכב שלי שהעברתי בעלות..

מילאתי עכשיו נוזל חדש שהאוטו לא מונע אתה חושב שזה יחזור על עצמו וכדאי לי לשפוך ולהשתמש בשיטה שהצעת?

מילאתי נוזל קירור חדש לפני בערך שבוע וחצי שבועיים בנוסף על מעט נוזל קירור ישן שהיה במערכת אבל בימים שאחרי שמילאתי בדקתי ולא הבחנתי בירידה כל כך משמעותית ביומיים שלוש האחרונים כנראה שלא בדקתי זה קרה