דורון21

שלום לכולם ברשותי לנסר שעושה בעיות לאחרונה לפני כשלושה שבועות התחילה בעיה שבאה והולכת, נורת תקלה נדלקת בלי שום סיבה מיוחדת וגורמת לאוטו להכנס למצב חירום ולא ניתן להאיץ ולהגביר מהירות תקלה שברה והולכת כל כמה ימים לאחר התחברות לסורק תקלות נמצאה בעיה בחיישן בית מצערת ״p0122 tps low” מהם שלבי הבדיקה הראשונים?

שלום לכולם, שאלה שחייבת להשאל מבחינתי לפני שאני עושה הזמנה של מספר חלקים לרכב שלי האם כשאני מזמין חלק מחו"ל (סין) ורשום בפירוט של החלק שהוא "OEM" מי מבטיח לי שהמוכר אכן אמין והחלק הוא OEM? צריך להיות מוטבע על החלק OEM? לא פעם גם נתקלתי שרשום OEM: applicable OEM:Acceptable OEM: yes מה אני אמור להבין פה?

יותר מאוחר ארשום את המספר שלדה, הפלגים ביונדאי הם אירודיום?

תודה אני גר בחולון

ערב טוב ברשותי יונדאי I10 שנת 2011 שזקוקה לטיפול ארבע שנים (60.000) בפועל האוטו עשה 48000. ספר הרכב אומר שמחליפים שמן מנוע, פילטר שמן, פלגים, פילטר אוויר + פליטר מזגן שתי שאלות יש לי בנושא 1) איזה סוגי פלגים צריך? לא מצאתי בספר רכב התייחסות לגבי זה 2) האם סרט פילטרים יספיק לי לפתיחה של הפילטר שמן, או שצריך כלי יעודי בקוטר המתאים לפילטר?

אוקי לאחר שהבנתי שהנוזל מגיע מהול בריכוז של 50:50 כפי שצריך להיות. הצבע של הנוזל שרכשתי כחול, זה משנה?

אני מצטט מספר הרכב "אל תשתמש בתמיסה המכילה יותר מ%60 נוגד קיפאון או פחות מ %35 נוגד קיפאון, אשר יפחיתו את יעילות התמיסה" איני יודע מה האחוז אתילן גליקול שיש בנוזל שקניתי

קניתי ליטר נוזל קירור של SILKOLENE PRO COOL אך איני רואה במפרט של הנוזל שהוא אכן מכיל אתילן גליקול בריכוז המתאים מוצרף תמונה http://jpg.co.il/view/5530b522ebeba.jpg/ http://jpg.co.il/view/5530b568ad292.jpg/

יש דרך אחרת לבטל את כרית האוויר מבלי שהנורה תדלוק? במכון בדיקה הם ידעו להגיד לי אם ניתקו את החיווט או שיש בעיה אחרת?

שלום לכל חברי הפורום אחרי הרבה זמן של חיפושים היום הלכתי לבדוק רכב, נכון לעכשיו בדיקה שאני ביצעתי יש שני בעיות שהתגלו בזמן הבדיקה שלי 1) נורת SRS דולקת קבוע בלוח השעונים 2) יש נזילונת מהחיבור של הצינור מים לבית הטרמוסטט בעל הרכב טוען שהנורה דולקת מכיוון שהוא ביטל את כרית האוויר במושב הקידמי בגלל הילד האם באמת כשמבטלים את כרית האוויר לנוסע מקדימה הנורה דריכה לדלוק קבוע? והאם הנזילונת של הצינור אל הבית טרמוסטט אמור להעיד על משהו מעבר?

שלום לכולם אני נורא מתלבט בין שני המכוניות האלה, איני יודע מה הכי יתאים לי... שאלה שמאוד מפחידה אותי היא האם לאוטו בנפח מנוע של 1000 סמ"ק לא יהיה קושי בעליות של הצפון עם אוטו מלא באנשים? או העליות של ירושלים, האם במהירות שיוט 110 יהיה לי עוד קצת בשביל לצאת לעקיפה? מבלי שהמנוע יזעק לשמים, רוב הנסיעות שלי הם נסיעות משולבות! מחלות ידועות כל שהן במכוניות הנ"ל בגרסא האוטומטית? התקציב שלי הוא 40 זוזים עם עם בריחה קטנה...

הקודנית ברכב שלי החליטה להשתגע, המספר שלוש בקודנית החליט שהוא מפסיק לעבוד, ואם כבר עובד הוא נילחץ פעמיים, הקודנית של רב בריח אני רוצה לנתק אותו לאלתר, שהקודנית דרוכה יש לי סטרטר אך לא מניע איפה לדעתכם מתבצע הניתוק? אני מעוניין לסדר בכוחות עצמי, אשמח לעזרתכם

למה צריך להוציא את הפולי התחתון? פטיש אוויר אין לי.. יש דרכים יצירתיות יותר להוצאת הפולי?

אני ישים את צילנדר אחד וארבע בנ.מ.ע על מנת להיות בטיימנג אסתכל על הסימונים שעל גלגל השניים של הקמשפט וכך אוכל לדעת את סימוני הטיימנג אחרי כל זה אוכל להוציא את הרצועה ללא כל חשש.. ואולי בכלל אני טועה בדרך שלי? אם אני בטיימניג אני עדיין צריך לסמן סימונים על הרצועה עצמה? ופטיש אוויר למה אצטרך? תודה רבה