Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    בהחלט אין קשר. בכל מיקרה תעשה בדיקת לחץ למערכת הקירור זה ייתן לך את הכיוון לפיתרון הבעיה.
  2. מאור30
    יכול להיות שהקפיץ הפנימי נחלש או גומיית האטימה שלו כבר שחוקה או שניהם. בכל מיקרה חופש קטן שכזה לא תמיד מעיד על פקק גמור. אם לא קיימת בעייה כל שהיא באטימה והרכב ומערכת הקירור מתפקדים הייטב והסירקולצייה של המיים תקינה אל תשתגע יותר מידי. בכל מיקרה פקק שכזה לא עולה יותר מ-30 ש"ח אז גם זה לשיקולך.
  3. מאור30
    לא מכיר ספציפית את ריכבך אך אני יודע שברכב ידני כימעט ולעולם אין מדיד. המילוי נעשה דרך בורג שנימצא בדופן הגיר בנקודה מעט גבוהה יותר מבורג הריקון. פשוט לדחוף לשם צינורית ולהעביר עד למעלה מעל למנוע ועם משפך למלאות עד שמתחיל להישפך ולסגור את הבורג וזה הכל.
  4. מאור30
    יש לי הרגשה שדובר בסוויץ' תקול. נסה להניע בדרך עוקפת סוויץ' ותראה אם מניע.
  5. מאור30
    חריטה?! לראש מנוע?! נשמע לי מעט תמוה תאמת. ממליץ לך לשמוע חוות דעת נוספת אבל שייבצעו שטיפה למנוע וייראו לך מהיכן בדיוק הנזילה. נזילה רצינית לא בעייה לאתר. זה יכול להיות כל דבר ולכן חשוב שתראה בעיין.
  6. מאור30
    בהרבה מאוד חנויות חלפים מחזיקים מקורי. מאיפה אתה בארץ?
  7. מאור30
    ההפרשים יהיו בהתאם לכך שעד כמה מצבו של הרדיאטור טוב או לא טוב. גם רדיאטור משומש היום מפירוק ניתן להביא בסביבות 400 ש"ח. הכל תלוי עד כמה אתה מוכן להשקיע מכיסך.
  8. מאור30
    לא, הבורג פשוט יכול להיגזר לך אז חבל סתם לנסות. יש מצב שאתה מיתכוון לנזילה מאטם מיכסה שסתומים?
  9. מאור30
    ראשית לטובתך - החלף לפילטר שמן מקורי, ראש שקט מהרבה בעיות שעלולות להיווצר. האם ידוע לך אם קיימת בוצה במנוע? האם אי פעם נוקתה מערכת השימון במנוע?
  10. מאור30
    שאתה אומר ניקוי וכיוון קרבורטור למה כוונתך? האם הקרבורטור פורק לגורמים ושופץ כמו שצריך? כמו כן, מה מצב המצמד ברכב?
  11. מאור30
    קשה לי להאמין שאכן מדובר באטם ראש מנוע אלא אם כן ההיתחממות כבר פגעה בו. בכל מיקרה כדי לדעת שאין בריחה מכיוון האטם את יכולה להיכנס למוסך ולבצע בדיקת לחץ במערכת הקירור ובכך תשללי בעצם את האופצייה של בריחה דרך האטם. מעבר לך האם ידוע לך מתי אי פעם הוחלפה משאבת מיים? באיזה מיים את מישתמשת? רגילים? ירוקים? אדומים?
  12. מאור30
    אני חושב שכדאיי להיכנס למקום מיקצועי לבדיקת הפרונט הקידמי שייבדוק בין היתר את המשולשי פרונט ובמידה וקיים אצלך מוט מייצב (ANTI ROLLׂ) שייבדקו גם אותו.
  13. מאור30
    מקורי תמיד עדיף אבל גם לא מקורי יעשה את העבודה. הכל שאלה של מחיר.
  14. מאור30
    הפקקים עליהם אתה מדבר נימצאים בצידי הבלוק מנוע ולא בראש המנוע. 700 ש"ח נישמע לי מעט יקר. לגבי הרדיאטור המעלה אדים - יש מצב שהרדיאטור שלך במצב תקין ודורש ניקוי ואולי החלפה של הדוד עצמו מה שיצמצם את העלות בחצי לפחות. גש לחוות דעת נוספת לפני שאתה זורק סתם סכומים שכאלה. מה גם ש 900 ש"ח בהחלט נישמע יקר גם כן.
  15. מאור30
    תתחיל בהחלפה של שמן מנוע לאיכותי יותר כולל פילטר שמן מקורי. אם זה לא עוזר תמשיך בביצוע פלאשינג למנוע שככל הניראה קיימת בו בוצה. בקיצטר מהקל לכבד.
  16. מאור30
    בדוק את קוטבי המצבר ואת הסנדלים היושבים עליו ונקה לפי הצורך. אם הכל שם תקין עבור לבדוק את הסוויץ' בעצמו, יכול להיות שהבעיה היא בו.
  17. מאור30
    ניראה כמו דלק שלא נישרף כראוי.
  18. מאור30
    בדר"כ פרונט לא מכווון מיתאפיין ע"י משיכות של ההגה לצדדים במהירויות שונות. לגבי תושבת מנוע, מה קורה במצב של עבודת המנוע בסרק? האם מורגשות רעידות מוגזמות מתוך הרכב על D או על N?
  19. מאור30
    האם זה קורה רק בהאטה? כלומר רק שאתה לוחץ על דוושת הבלמים? במידה וכן מומלץ לעבור על כל צינורות הוואקום ולראות שלא קיימות בריחות למיניהם.
  20. מאור30
    קשה כך לדעת...זה יכו להיות כל דבר החל מבעיה בקודן ועד לבעיה במערכת הדלק, חיישן כל שהוא או כל דבר אחר.
  21. מאור30
    הקולר גיר אכן מגיע בדגמים האוטומטיים בקליאו כזכור לי. חדירת קומפסייה למערכת הקירור ניתן לראות גם במצב של סרק ע"י בועות כמו שתיארת. נכון לעכשיו על פי התיאור שלך הכל נימע כתקין ומה שנישאר עכשיו זה רק להמשיך ולעקוב ולעדכן אם יהיו התפתחויות. כמו כן אתה יכול לבצע בדיקת לחץ במערכת הקירור שהיא אכן אטומה כראוי.
  22. מאור30
    פוגע בביוצעי הרכב והמנוע ולעיתים גם יביא לזיופים שיורגשו עם הזמן יותר ויותר. פוגע בצריכת הדלק ומעלה אותה בצורה דיי משמעותית.
  23. מאור30
    לא הייתי חורץ עדיין גורלו של הראש ולא מחייב כלל שעדיין קיימת פריצה. תמשיך לעקוב אחרי המדדים של השמן והמיים. בדוק חדירות של קומפסייה למיניהם למערכת הקירור. כמו כן יש מצב שגם ניפרץ הקולר גיר ומה שאתה רואה הוא עירבוב של שמן גיר עם נוזל הקירור.
  24. מאור30
    לאקסנט מתאים מיי קירור ירוקים. אני אישית ממליץ לרוקן ולמלאות מחדש מיים ירוקים ולהמשיך על זה.
  25. מאור30
    מתי כל הנזילות האלה החלו? יש מצב שמילאו שמן דיי הרבה מעל המקסימום וזה מה שגרם לפריצות מחזירי השמן שנוזלים. ממליץ להמשיך ולעקוב.
×
×
  • תוכן חדש...