s1bhaa99

יש לי גולף 1.6 2004 ובנסיעה בכביש מהיר 110 קמש הטורים על 3500 סלד .. האם זה תקין ?

יש לי רנו קליו 97 1400 סמ"ק בקיץ בעיקר אחרי נסיעה קצרה (בלי מזגן) מד החום עולה עד האמצע ואז הוונטה מתחילה לעבוד אך עדיין החום לא יורד והוא ממשיך לטפס מעלה מעלה ... - אין נזילות של מים בכלל . - אין לי טרמוסטט ( הוצאתי אותו בהמלצת מוסכניק לפני שלוש שנים) - אין בריחת מים מהרדיאטור ( הפקק תקין ) גם שאני פותח את הפקק ומרוקן את כל המים מהמערכת לא יוצא שום לכלוך . - יוניט של המאוורר פועל על חום 40 מעלות ( יוניט נמוך) . והוא תקין ונותן את האות לוונטה בזמן . - הוונטה עובדת ( לפרקים של שתי דקות ואז עצירה )ואז שוב עובדת . האם הרדיאטור סתום ? ( למרות שיוצאים מים נקיים לגמרי שאני פותח את הפקק ומשחרר ) האם המשאיבה לא עובדת כראוי ? איך אפשר לבדוק זאת ? האם הוונטה חלשה מדי בשביל לקרר את המנוע ( מדוובר הוונטה תחליפית אשר התקנתי לפני 4 שנים ) ? תודה,

יש לי פג׳ו 206 שנת 2000 לפני שבוע הבחנתי בנזילת שמן רצינית מתחת לאוטו בחניה , שלשום לקחתי את האוטו למוסכניק שלי והוא אמר לי שצריך לפתוח ולעשות חריטה , אציין כי האוטו הזה עבר חריטה לפני 4 שנים בערך אצל אותו מוסכניק , השאלה שלי כך : האם המוסכניק צודק או שיכול להיות עוד סיבות אחרות לנזילה כמו למשל אטם שהתייבש וכו׳ ?? המוסכניק שלי דורש 1800 שח האם זה סביר ? הוא אומר שאי אפשר לדעת גם כן אם הראש הלך ואם צריך ראש מנוע חדש שכמובן בעלות הרבה גבוהה אציין כי השמן מאד נקי ואין חדירה של מים לתוך המנוע והאוטו נוסע סבבה ולא מתחמם ( ואני גר בבית גאן שזה ישוב גבוהה בצפון ועושה כל יום נסיעה עד הקריות וחזרה לכפר בערך 80 ק״מ .

שלום , לפני שבוע עשיתי טיפול 1000 לאוטו ( רנו קליו רגיל 1400 97') והמוסכניק אמר לי שנכנס לי מים למנוע הוא אפילו הראה לי שיוצא מהאוגזוסט מים כאשר לוחצים על הגז , ובכן הוא איבחן את הבעיה שצריך לפרק את ראש מנוע ולעשות חריטה ( נזק של 1400 עד 1800 ש"ח לטענתו) האם הוא צודק ? האם כדי לבדוק אצל מישהו אחר? כמה באמת עולה אם זו הבעיה ? אציין כי בעבר האוטו היה מתחמם אך לפני שלושה חודשים שמתי רדיאטור חדש והאוטו מאז לא יודע מה זה חום (השעון של המד חום ברצפה כמעט הוא לא מגיע לחצי אפילו ) בגלל זה מוזר לי שפתאום היום יש צורך בראש מנוע חדש אשמח לתשובות תודה