Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    חיבור למחשב ייתן לך את הפיתרון. לדעתי בעייה שמקורה במצערת.
  2. מאור30
    תגיד לנו גם מאיפה אתה כדי שנוכל להכווין אותך לחנויות חלפים זולות.
  3. מאור30
    לא תוכל לדעת מעולם אם נוקה הרדיאטור או לא כך שאני ממליץ לך לבצע ניקוי שכזה כל כמה שנים טובות. זה לא יותר מ-300 ש"ח. רק מה-26 תוכל לנהוג ללא מלווה. אם המאוורר רדיאטור מתחיל לעבוד בשלב כל כך מוקדם כמו שאתה מתאר זה לא הכי תקין. ומה לגבי הטרמוסטט? האם ניבדק שעובד בצורה תקינה?
  4. מאור30
    מה שהספקתי לשמוע על רון זה רק דברים טובים אבל למען האמת וייסלח לי רון המחיר יקר (ואין לי ספק שהמקצועיות אולי שווה את זה). יצא לי להכיר מוסך (אצל הבני דודים) שמיתעסק לא מעט במנועים אלה ובשליש מחיר, אבל אם כבר פתחת את המנוע והעסק מפורק ניראה לי שעדיף לך לגמור שם את מה שהתחילו כי אין לי ספק שתצא מרוצה בסופו של דבר.
  5. מאור30
    יכול להיות במערכת הדלק, אולי ההצתה, או אולי סתם חיישן סורר. מתי נעשה טיפול לרכב? מתי הוחלפו פילטר אויר ודלק? מה מצב המצתים?
  6. מאור30
    בגדול מלבד השמן הכל יקר. גומייה לצירייה לא אמורה לעלות יותר מ-30 ש"ח. פלאגים יקרים ולא ברור למה!! פילטר דלק עוד בגדר הסביר.
  7. מאור30
    בסביבות 30 ש"ח לכל גלגל.
  8. מאור30
    צר לי ידידי אבל יש לי הרגשה שאתה לא יודע מהו הרדיאטור או שפשוט היתבלבלת עם מיכל העיבוי.... ושוב אשאל את פותח השירשור: האם אי פעם נוקה הרדיאטור? והאם נעשה שימוש בנוזל קירור איכותי כל השנים?
  9. מאור30
    צלם את תא המנוע ונצביע לך בדיוק איפה זה בית המצערת. החלק שאתה מדבר עליו הוא חלק היושב על בית המצערת ומזיז את פרפר המצערת כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז. בכל מיקרה לפני שאתה באמת רץ להחליף בית מצערת צריך להתחיל בניקוי שלה וניקוי מנוע הצעדים היושב עליה. הרבה פעמים זה פותר את הבעייה.
  10. מאור30
    בדר"כ המראוורר של הרנו ניכנס לפעותה קצת מאוחר יותר מהצפוי. מה לגבי הרדיאטור, האם נוקה בעבר? אם נעשה שימוש בנוזל קירור איכותי כל השנים?
  11. מאור30
    ברגע שנידלקה נורת תקלה אז גם אם היא כבתה המחשב רכב שומר את התקלה. אם במוסך יחברו את הרכב למחשב יעלו על התקלה אלא אם כן נצברו עוד מלא תקלות עם בהיסטוריה של המחשב מאז הרכב עלה לכביש ואז זה כבר יהיה קשה ומה שניתן יהיה לעשות זה רק לאפס את כל התקלות ולחכות שהיא תקפוץ שוב. אם הטורים מגמגמים ורכב לא מגיב טוב לגז קיימת בהחלט תקלה כל שהיא.
  12. מאור30
    האם שאתה מעלה טורים הוא מקרר קצת יותר טוב? יש מצב שאכן המדחס כבר לא מייצר לחץ דחיסה טוב מספיק. מדחס כזה מפירוק עולה בסביבות ה-300 ש"ח.
  13. מאור30
    אין הרבה אופציות- או מתחת להגה או מתחת למיכסה המנוע או מאחורי תא הכפפות
  14. מאור30
    לדעתי האישית בהתאם למה שנעשה בטיפול יצא דיי יקר. ומה זה האלמנט שדחפו מסיר מישקעים? ולמה לשלם על רפידות כזה מחיר? בסופו של דבר 1700 שח לטיפול בסיסי ושוטף עם תוספת רפידות זה יקר.
  15. מאור30
    מאבד כוח זה עניין כללי ויחסי. תסביר מה זאת אומרת. אולי אתה לא משולב להילוך נכון? הטורים עולים והמהירות לא? טורים לא עולים? תפרט.
  16. מאור30
    לא רואה סיבה לחפש קובינציות שנחוצות צבע, היום אתה יכול לצבוע את הרכב כולו עם פחחות וצבע בלא יותר מ- 2500 ש"ח שזה הרבה יותר מישתלם, מה רע באוטו שניראה כחדש..
  17. מאור30
    אין מנוס מלחבר את הרכב למחשב
  18. מאור30
    יש מצב שפשוט חסר גז. במידה ומולא אי פעם גז לא מזמן פשוט תבדוק את פילטר המזגן בעצמו.
  19. מאור30
    בכייף ידידי, בהצלחה.
  20. מאור30
    מנוע ויטק זה מנוע בעל מערכת תיזמון משתנה. גם אם זה לא מנוע ויטק מערכת השסתומים יכולה להיות עם מרימים הידראוליים המושפעים מלחץ שמן. וחוץ מזה, אם הרכב עשה עד כה 250 אלף קילומטר על אותו מנוע והכל עדיין תקין אל תחפש כיוונים.
  21. מאור30
    גם להחליף אותם לא מסובך במיוחד אם יש לך את הכלים המתאימים וכמובן תוסיף לפעמון גריז וגומייה מתאימה.
  22. מאור30
    אלה הקצוות של הצירייות מה שיוצא דרך הנאבה וצלחת הבלימה. תרשום בגוגל תמונות את המילים פעמון צירייה ותראה למה אני מיתכוון.
  23. מאור30
    יש מצב שאצלך השסתומים הם בעל מרימים הידראוליים כך שלא נחוץ כיוון.
  24. מאור30
    הכי פשוט שתרים טלפונים לעוד מקומות ותישאל כמה יעלה ואז תעשה את ההשוואה.
  25. מאור30
    אז גם הפעם וגם אז לא הלכו ציריות אלא הפעמונים עצמם שניתנים להחלפה. פעמון שכזה עולה לא יותר מ 150 ש"ח. הרבה פעמים למוסכים אין כוח להיתעסק עם הפעמונים עצמם אז גוזרים קופון על צירייה שלמה.
×
×
  • תוכן חדש...