Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    אין בעיה בכלל. מה שאתה צריך זה בהחלט 2 בוקים להעמיד את חלקו הקידמי של הרכב, סט מפתחות ובוקסות, מוט ברזל ארוך על מנת להפריד את תפוח הפרונט במשולש בחלק המחובר לנאבה כדי שתוכל להוזיז את כל המיכלול על מנת לשחרר את הצירייה מהצד של הנאבה. דבר חשוב שצריך לקחת בחשבון זה שמן הגיר שיישפך עם הוצאת הציריות מהגיר ולכן לפני שאתה מבצע הכל בדוק במדיד שמן הגיר היכן נימצא המיפלס על מנת להחזיר כמה שיישפך בדיוק. האם אתה צריך להחליף את הציריות בשלמותם או רק את הפעמונים? מה הבעייה בעצם?
  2. מאור30
    בספר רכב רשום כל כמה זמן מחליפים. אם אין לך את הספר פשוט תתקשר למרכזי ויגידו לך ועל הדרך יגידו לך מה המחיר ואז תעשה חלקיי 2 וזה בעצם המחיר בכל מוסך אחר שלא המרכזי.
  3. מאור30
    אין שום בעייה...
  4. מאור30
    השאלה מה זה לא מקרר? המדחס ניכנס לפעולה ולא מרגישים את הקירור או שגם לא ניכנס לעבודה?
  5. מאור30
    ואם זה יחמיר? לא עדיף להקדים תרופה למכה?
  6. מאור30
    יכול להיות שבחלק המשונן עובר החלק העליון כלומר קצה הבולם אבל שוב, זוהי רק השערה שלי ולכן אני ממליץ להביט שם גם מלמטה וגם מלמעלה ולראות בשני הצדדים אם קיים חוסר של חלק שכזה.
  7. מאור30
    חוששני שמדובר בחלק מכרית בולם. האם הבטתם לכיוון הזה?
  8. מאור30
    חבר למצבר וולטרמטר ובדוק כמה המתח שלו שהוא כבוי והאם יש נפילת מתח רצינית בזמן ההנעה עצמה. תרשום פה את הנתונים.
  9. מאור30
    אני הייתי הולך על הGMB בגלל שאני מכיר חלפים שלהם אבל ספציפית משאבת מיים שלהם לריכבך לא מכיר.
  10. מאור30
    לא ברור, סטרטר מסתובב או לא? תבדוק אם החיבורים יעל הקטבים מהודקים כמו שצריך...
  11. מאור30
    בזמן שזה קורה שינסה לנתק את אחד הקטבים של המצבר לחכות קצת ואז להחזיר וייראה אם זה מיסתדר. נשמע כמו בעייה במצערת.
  12. מאור30
    אם ניראה לך שיש בעיה קפוץ למוסך כי הרכב באחריות!
  13. מאור30
    קשה כך לדעת דרך מסך המחשב. בכל מיקרה אם יש חשד באלטרנטור האופצייה לאמת זאת היא פשוט להוריד את הרצועה שלו ולהניע ולהביא את המנוע לסל"ד הזה ולראות אם חלף הרעש. אם חלף הבעיה כניראה אצלו כמו שנחשד מלכתחילה.
  14. מאור30
    אני הייתי מתחיל בבדיקת שמן גיר, יכול להיות ששרוף ודרוש החלפה. ומשם להיתקדם. לא הייתי שולל בעייה גם בקלאצ' עצמו, משהו שם לא יושב כמו שצריך ככה זה נישמע כל עוד הדפיקות מופיעות גם בהיתערבות של הקלאצ'.
  15. מאור30
    אכן נישמע כמו בעייה במערכת ההצתה. אתה יכול לנסות לחזור למוסך שביצעת בו את הטיפול ולהסביר להם שכל העניין התחיל מרגע הטיפול עצמו ושרק עכשיו זה ממש החמיר. אם אני לא טועה החוק מתיר ללקוח 3 חודשי אחריות מאז ביקורו האחרון במוסך כמובן על מה שנעשה. אם נגעו במערכת ההצתה ונישמע שנגעו בהחלפת הפלאגים חזור אליהם ותסביר להם את כל הסיפור.
  16. מאור30
    אין בעיה עם משאבה חליפית כל עוד לא מדובר במשאבה סינית.
  17. מאור30
    אם כבר בקומבינציות חשמליות עסקינן אוסיף שאלה, יש את ההממירים שמוכרים מ-12V ל-220V ואפשר לחבר אליהם צרכנים ביתיים. האם זה בעייתי או לא בריא לרכב מבחינת מערכת החשמל והטעינה להישתמש בממיר שכזה?
  18. מאור30
    תביא מפירוק, זה ממש לא יקר ולדעתי לא יעלה לך יותר מ-100 ש"ח לאחד כזה. מאיפה אתה בארץ?
  19. מאור30
    האם מדובר בהגה חשמלי? זה בהחלט מצב לא תקין וככל הניראה מדובר בבעיה חשמלית.
  20. מאור30
    תן להבין שניה, הדפיקות נשמעות בכל מצב בו הרכב בניוטרל וקלאצ' משוחרר או שזה קורה רק ברגע עזיבת הרגל מדוושת הקלאצ'? אם תניע את הרכב על ניוטרל בלי לגעת בקלאצ' ותתן לו לעבוד יהיו דפיקות שייפסקו רק ברגע הלחיצה על הקלאצ'?
  21. מאור30
    מה שנכון נכון!!!
  22. מאור30
    ללא ספק בעייה חשמלית. צריך לגשת לבעל מקצוע שיעבור על כל החיווטים הנ"ל וייבדוק איפה הכשל במתחים שאמורים להגיע לצרכנים האלה.
  23. מאור30
    האם זה קרה ביום בהיר אחד או שבוצע משהו חשמלי או תיקון כלשהוא ברכב ומאז זה המצב?
  24. מאור30
    אני שואל כי משאבה כזו מפירוק עולה בסביבות 100-150 ש"ח אבל ללא ספק זה שווה את ההנאה של השיפוץ לבד.
  25. מאור30
    אני אומר לו כל הזמן, ולמען האמת כמה שזה יפתיע אבל פעם אחרונה שהיסתכלתי אצלו על הטיימינג הרצועה ניראית עם הרבה בשר ללא סדקים או חרכים או קרעים למיניהם שזה באמת מפתיע אבל בכל מיקרה אני אומר לו כל פעם תבוא אני יעשה לך את זה אבל הוא לא ממש מוצא זמן לזה ככל הניראה...
×
×
  • תוכן חדש...