מאור30

לדעתי ומהמחירים והמקומות שאני מכיר לא יותר מ-300 ש"ח. אבל שוב, זה תלוי איפה זה נעשה.

חבל להשקיע סכום שכזה שהרכב עולה ככה. אם אין לך בעיה לטפל אצל הבני דודים אני יכול להפנות אותך למישהו שיוכל לעשות לך את זה בלא יותר מ-1500 ש"ח לכל היותר.

צודק, עכשיו שמתי לב שהיסתכלתי בשנית על התמונה. טעות שלי..מתנצל!

נסה לסובב את ההגה לצדדים כמעט עד הסוף ותראה אם הרעש נישמע מכיוון המשאבה עצמה.

רעש צירייה מיתאפיין בתיקתוקים ולא בחריקה. יכול להיות שמדובר במיסב החלקה שיושב בין הבולם לתושבת בולם או אפילו בכרית בולם עצמה.

וודאי שהוא לא תקין ולא אמור להיות שם. זה הצינור שעובר מהפילטר אויר לכיוון המיצערת נכון?

32 כל הגלגלים.

הם זה היה כך מאז ומעולם?

תן לאוטו לעבוד 3 דקות לפני שאתה משלב ותראה אם הרעשים נעלמים. יש מצב שאלה המרימי שסתומים ההידראוליים.

בהחלט לא מומלץ!!

יכו להיות שכבל בלם היד לאותו גלגל דרוש החלפה. אני יודע שכבל כזה הוא לא זול לפחות ביונדאי זה עולה 350 ש"ח רק הכבל אבל אתה יכול להביא אותו מפירוק בפחות מחצי מחיר מה שאני עשיתי.

זה לא משהו שניתן לתקן בטישטוש, שיפשוף או צביעה קלה לפי מה שניראה כי גם נוצרה שם בליטה מלבד הקילוף.

אתה יכול לראות במו עיניך במוסך את הדיסקים והרפידות ולהשוות את זה לחדש ולראות אם המוסך צודק. או שפשוט לגשת לחוות דעת נוספת במוסך אחר. נישמע לא הגיוני אבל שמגיעים למוסך לעיתים גם את הלא הגיוני הופכים להגיוני שרוצים. האם בזמן הבלימה הרגשת היתנהגות שונה של הרכב מלבד הרעש? האם היו רעידות בהגה, בדוושה, רעידות כלשהם?

כמה מחיר הציעו לך לצבוע את כל המיכסה? יאם אתה כל כך רוצה לתקן את זה למצב חדש ומיתבאס על המחיר אפשר לעזור לך עם מחירים זולים יותר ממה שהוצע רק תגיד כמה הציעו לך ומאיפה אתה בארץ?

בעיית חשמל נטו. צריך לגשת לחשמלאי שפשוט יתחיל לרוץ על החיווט מהקונסולה לכיוון המדחס וייראה בדיוק איפה נפילת המתח בהפעלה.

חלק מהרעיון של לבצע תיקונים במוסך הוא שיש לך אבא ואמא מרגע השארת הרכב שם מה שאומר שבמיקרה שכזה אם הגיר היה תקין שהגעת הוא צריך לחזור תקין ואם הוא שבק חיים לדעתי הם צריכים לשאת באחריות המלאה.

אם הכנסת רכב במצב מסויים למוסך אתה אמור לקבל את הרכב באותו המצב בתוספת התיקונים שסגרת איתם מלכתחילה. אם עזבת את המוסך שהכונס אויר תקין זה לא עניינך אם קרה לו משהו והמוסך צריך לשאת באחריות המלאה לכך. אחרי הכל לא השארת להם רכב שתפוס בדבק ואזיקונים.

אם לא תיכנס למורשה זה יהיה סביב ה-150-200 ש"ח לכל היותר.

זה שלוקחים 6000 ש"ח זה לא אומר שזה הכי זול ומיקצועי בגלל המחיר. אתה יכול לתת לי את ריכבך עם2500-2000 ש"ח ואני אחזיר לך אותו אחרי פחחות וצבע ברמה הכי מקצועית שאתה מכיר. בשביל מחיר טוב צריך לנבור וזו עבודה בפני עצמה.

מדובר בגומיית הצירייה. מומלץ לסדר את זה בהקדם לפני שיהרס כל פעמון הצירייה. תפקידה של גומייה זו הוא לישמור על הגריז שנימצא בתוך הפעמון שזה החלק המיפרקי שנע בזמן שהגלגל מיסתובב ימינה או שמאלה שאתה מסובב את ההגה.

אני מבין לליבך ולא היתכוונתי שחס וחלילה תיפגע. סה"כ מה שאני בא להגיד שניתן לעשות שירות ללקוח שזה הרבה יותר מישתלם וייתפס בסבר פנים יפות בעיני הלקוח שבטוח יחזור אליך שוב. אנחנו לא מדברים פה על מוסכניק שבא אליך הבייתה עם הציוד. לא לכך הכוונה. אני מדבר על סיטואצייה בה אתה עם ספייר בבאגאז', מוציא אותו וסה"כ רוצה שיחליפו אותו עם אחד הגלגלים. זה לא מה שיעשה את בעל העסק עשיר אבל בהחלט ייתן לו נקודות זכות עם ייראה זאת כשירות ויעשה זאת כשירות כמו שהוא מנפח אויר כשירות. מעבר לכך תיקונים למיניהם, פנצ'רים, איזונים, פרונט...כל זה בהחלט עולה כסף ולא לזה היתכוונתי. אצל עורכי דין ורואי חשבון אין דברים שמוגדרים כשירות. בתחום הרכב יש אז הדוגמא שנתת שונה.

עקרונית החלפת גוז'ון מצריכה פירוק של צלחת הבלם ואז העבודה נעשית בחוץ. ולא שהכל מורכב על הנאבה.

האם החוטים שהוחלפו מקוריים?

מה לגבי משאבת דלק תקולה? ניבדקה האפשרות הזו?

אל חשש. אני מכיר לא מעט אנשים שנוסעים גם על 3 ברגים במקום 4 שאצלך המצב הוא יותר בטוח משלהם. אל תלחץ סתם כי גלגל לא יעוף לך וגם לא תרגיש בהבדל הזה בנסיעה. שתהיה לך היזדמנות סדר את זה.