Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    הבעיה היא שכל רכב שני שניכנס היום לבדיקה נימצא עם פגיעת קצה שילדה. לא משהו שמצריך ירידה ערכית כמו פגיעת שילדה.
  2. מאור30
    עד שקופץ האקדח הוא מדד הכי לא מדוייק שיכול להיות בגלל הרגישות של האקדחים האלה. יהיה אקדח שייקפוץ אחרי 30 ליטר מילוי ויהיה אחר שייקפוץ אחרי 35. ה-5 ליטרים האלה משמעותיים מאוד וכדי לחשב בצורה מדוייקת ביותר צריך למלאות את המיכל עד סופו, כימעט עד שגולש. זה משהו שאני עושה כבר שנים בכל הרכבים שהיו לי ונותן לי את האינדיקצייה המדוייקת ביותר על צריכת הדלק וזה לא מזיק.
  3. מאור30
    בצע בדיקת לחץ למערכת השמן וחזור עם מסקנות מדוייקות יותר.
  4. מאור30
    השאלה מה השמן שעבר עליו בכל 7 השנים היפות שהוא על הכביש...
  5. מאור30
    כן, רכב צריך להגיע לטמפרטורת עבודה והוא לא מגיע כי הוונטות עובדות קבוע. צריכת הדלק עלולה לעלות, היצטברות של פיח על המצתים ועוד כאלו וכאלו....
  6. מאור30
    שמנקים קדיאטור עושים זאת בצורה יסןדית אם לא נוקה מעוחם שזה אומר לפתוח אותו ולעבור בחוטר בתוך צלעות הקירור עם שטיפה בלחץ. ברגע שניקוי נעשה בדרך זו לא צריך לרוקן פעמיים נוזל קירור ופעם אחת מילוי תספיק לאחר הסגירה.
  7. מאור30
    בדרך כלל היא ממוקמת על הרדיאטור עצמו או ליד בית הטרמוסטט.
  8. מאור30
    ניקוי רדיאטור עולה בסביבות 250 שח. וזה בדרך כלל שווה את ההשקעה במיוחד אם הרכב נסע תקופה על מי ברז.
  9. מאור30
    אל תתבאס רק ככה לומדים וזה מה שעלה השיעור כמו שאומרים. וטוב שהבנת את הבעיה. פעם הבאה אם מיתעוררת בעייה כל שהיא פשוט לפני ביקור במוסך תעלה אותה פה ומייד נוכל לעזור לל ולתת לך כיוונים שיחסכו לא מעט כסף. בכל מיקרה תמשיך לעקוב אחרי התיקון.
  10. מאור30
    דוח הבדיקה לא מבשר טובות כך שאני לא הייתי נוגע
  11. מאור30
    זה מה שקבע השמאי. אז מה. הוא לא חייב להוריד את הערך זה. לא ניקבעה פה בעיית שילדה.
  12. מאור30
    שמח לשמוע שתוקנה הבעייה והכי חשוב שתמשיך לעקוב. העובי בין הצינור ששמת עכשיו לבין הבעייתי והזבל הוא עובי אחר? מבחינת הגומי עצמו אמיתכוון.
  13. מאור30
    האם כל מצערת אלקטרונית היא נטולת מנוע צעדים כמו בדגמים המכניים? ומה קובע שם באמת את סלד הסרק?
  14. מאור30
    לא נראית פה פגיעת שילדה או חלקים מכניים פנימיים אלא רק פחחות כך שהירידה היא ממש מזערית. אתה תידרוש כמה שתירצה ומקסימום תוריד 1000-2000 ש"ח. אין טעם להוריד יותר.
  15. מאור30
    אם אינך מבין בזה גש לחשמלאי כדי שלא תגרום לנזק גדול. עשו שם מעקף כל שהוא לא תקין.
  16. מאור30
    לא אמור לעלות יותר מ-200-250 ש"ח.
  17. מאור30
    גש לחוטים של המאוורר עצמו ותראה לאן הם מחוברים. ותעלה צילום אם אתה יכול.
  18. מאור30
    מנוע צעדים קובע סל"ד סרק.
  19. מאור30
    יכול להיות שהרפידות לא נישארות צמודות כמו שצריך לצלחת הבלם בזמן שהרגל לא לוחצת על הדוושה של הברקס כתוצאה מאויר במערכת. הייתי ממליץ לפני עניין הקאליפרים לבצע ניקוז שמן ברקס בצורה קפדנית ונכונה ולראות אם זה ייפתור את הבעייה.
  20. מאור30
    האם הטורים יורדים שזה קורה? או שיש רק את הרעידות האלה?
  21. מאור30
    זה מכניס אופציה נוספת של דחיסה לא ממש טובה אבל דווקא לפי התיאור שלך אני חושד בחוסר גז.
  22. מאור30
    וקיים בהם באמת חופש כל שהוא או עיוות לפי מה שראית?
  23. מאור30
    תתחדש ותישטוף לך בכייף, אל תפחד עם מיים וסבון וספוג לא שורט. צבע של רכב לא עשוי מסוכר ושום דבר לא ייתקלף. אתה לא צריך פוליש ווקס חבל על הכסף. מה שכן אני יכול גם להוסיף שמומלץ לא להיכנס לכל המכוני שטיפה האלה אלא לשטוף לבד.
  24. מאור30
    קודם כל מאוורר אל תחליף. צריך לבצע לו חיבור ישיר רק כדי לבדוק שהוא עובד וייתכן מאוד שעובד כי המאווררים לא מיתקלקלים כל כך מהר ומה שעושה הרבה פעמים את הבעיות זה היוניט עצמה. האם הרכב נסע עד היום עם נוזל קירור איכותי או מיים רגילים מהברז?
  25. מאור30
    האם זה קורה גם אם הרכב נסע קצת, כיבית אותו, הנעת שוב והתחלת שוב נסיעה? או רק כאשר הברקסים קרים לחלוטין כמו נסיעה אחרי שהרכב עמד כל הלילה?
×
×
  • תוכן חדש...