Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    מה שיותר מעניין מהתוצאה זה מאיפה השגת מספר לוחית שכזה?! ודרך אגב, יצא מאוד יפה.
  2. מאור30
    התושבת ניראית בסדר גמור, לא נראית סדוקה או קרועה. אתה מרגיש רעידות כל שהן במצב עמידה וויברציות במצב עמידה? לגבי נזילת המיים זה מהפקק של הבלוק מנוע. אין בעיה להחליף את זה, מוציאים את הישן ושמים חדש עניין של כמה שקלים החלק עצמו.
  3. מאור30
    לדעתי זה יהיה מספיק.
  4. מאור30
    קצת קשה לקבוע כך מה הבעיה בדיוק אבל שמן שלא מתאים בהחלט יכול רק להחמיר את המצב. יכול להיות שיש לך בעיה של קומפרסייה ושמו תוסף של שמן שפשוט מטשטש את שריפתו והבעיה עלולה להיתגלות אחרי ריקון כל השמן ומילוי מחדש. רק לשם הבדיקה הייתי באמת מבצע החלפה של השמן ואם הכל עובד כמו שצריך ועדיין הסחיבה על הפנים פשוט ללכת ןליבדוק קומפרסייה של המנוע.
  5. מאור30
    אם קיים כיסוי עבה בעל מסנן קרינה uv אין בעיה בכלל ואתה יכול להשאיר אותו שם בראש שקט.
  6. מאור30
    ידוע מה מצבו של הגיר ורמת התחזוקה והשמן שבו?
  7. מאור30
    לגבי אדי השמן מפתח המילוי שהוא פתוח זה תקין. לגבי הרדיאטור תבדוק זאת על מנוע קר שאתה מניע ובלי גז וחזור לעדכן. נכון לסיטואציה שאתה מתאר כרגע עם גז שהמנוע חם זה תקין.
  8. מאור30
    אם הטרמוסטט נימצא כתקול היית יכול להחליף רק אותו בלי כל מה שמסביב אז עשית מעל ומעבר.
  9. מאור30
    לכמה סלד הוא מושך שהןא לא מעביר?
  10. מאור30
    גיר מחליק זה ההיפך, הטורים עולים והרכב לא מאיץ או שמאיץ לפתע. לגיטימי ביותר שטורים יירדו כאשר מורידים את הרגל מהגז.
  11. מאור30
    צינור ה-ר זה הצינור שיושב מאחורי סעפת היניקה מתחת לחליל מזרקים, ככה תגיד למוכר. לגבי הנזילה השנייה ניראה שזה האיזור שמיתחבר לתושבת שבה ניכנס הרדיאטור. צריך להוציא את הרדיאטור ולראות, לא עסק מסובך וניתן לסדר לפי דעתי.
  12. מאור30
    אבל הוא גם יכול לקחת בחשבון שאתה תהיה הלקוח הפוטנציאלי לתיקון עצמו. אין בזה באנקר ואלה דברים שמישתנים. שוב מה שחשוב זה הגישה שלך לבעל המוסך. אני יכול להגיד לך שכמה פעמים בחיי הגעתי למטרת בדיקה ולא גבו כסף. מעבר לכך, חבר שנידלקה לו נורת מנוע ברכב הגיע למורשה יונדאי בפ"ת, חיברו לו למחשב, ביצעו איפוס ואמרו לו "לך ואם יחזור הנורה תחזור" ולא גבו שקל. הכל עניין של גישה ואת הפוטנציאל יחליט המוסכניק מה מתאים לו. אני על בדיקה בכל מיקרה לא מוכן לשלם במיוחד אם זה לא מצריך עבודה מיוחדת.
  13. מאור30
    פעם ראשונה שאתה מבחין בתופעה? איך היה עד היום? זה רכב חדש אצלך?
  14. מאור30
    לא בטוח שייגבו ממך כסף. פשוט תצהיר מלכתחילה שסה"כ באת לעשות בדיקה ללא תשלום ולא לפרק כלום ואתה כבר תחשוב לפי הצעת המחיר לתיקון. רק קח בחשבון שלא חייבים לך כלום והגישה הנחמדה והתמימה תקבע. לפני שנוגעים ברכב תשאל אם זה יעלה לך כסף. אם כן עבור למקום אחר אבל אני בספק אם ייגבו ממך.
  15. מאור30
    מצטער ידידי, זה רק אצל הבני דודים. והם עושים יופי של עבודה מניסיון!
  16. מאור30
    השאלה עד כמה שווה לך להיתעסק עם צביעה נקודתית כי זה ייראה גם שונה. ישנם מקומות שייצבעו לך את כל הרכב ב-2500 ש"ח גג אז זה כבר יותר מישתלם לך.
  17. מאור30
    במיקרה עכשיו דיברתי עם המוסכניק שלי ושאלתי אותו כמה יכול לצאת לך כל הסיפור אצלו. הוא אמר 2000 שח המזרקים מפירוק עם העבודה הכל כולל הכל.
  18. מאור30
    באיזה סל"ד אתה שאתה במהירות 110 והוא לא מעביר? כמו כן בדקת שאתה לא במצב של OVER DRIVE?
  19. מאור30
    יש הרבה מקומות שלא ייקחו על בדיקה שכזו כסף כי הם כמובן יוצאים מנקודת הנחה שלאחר ההבחנה אתה תסדר אצלם. כמובן שאתה לא מתחייב לכלום.
  20. מאור30
    אם אני בספק גדול לגבי מערכת ההצתה במיקרה שכזה. יותר לכיוון של ציריות.
  21. מאור30
    לחץ אופייני שמסביר כי האטימה טובה וכך אמור להיות. במהלך עבודת המנוע מיים במערכת מיתחממים ומהגדלת ניפחם עוברים למיכל העיבוי וחוזרים שהמנוע מיתקרר וכך חוזר חלילה. תהליך זה גורם ללחץ שאותו אתה מרגיש שאתה פותח את הפקק. יותר נכון שיחרור הלחץ.
  22. מאור30
    האם זה קורה בכל מהירות מהרגע שעברת להילוך הרביעי? ומה קורה כאשר את מעבירה בחזרה לניוטרל מההילוך הרביעי באותה מהירות? האם הרעידות מפסיקות? בהילוך חמישי ושלישי זה ניפסק?
  23. מאור30
    יונדאי I30 לא מסובך במיוחד וכל מוסך שמיתעסק ביונדאי אמור להכיר את הרכב הנ"ל. רנו - לא מכיר מוסך שלא מיסתבך איתו כולל המורשה.
  24. מאור30
    רק זהירות עם בורג הפרפר למה בדר"כ הוא מפלסטיק ועקב היתיישנותו הוא עלול להישבר אז הייתי ממליץ לפרק צינור תחתון זה הכי בטוח וכמו שמיכה אמר פשוט להזרים מיים במעט לחץ. אני בדר"כ מבצע ניקוי יסודי יותר ע"י הוצאת הרדיאטור מחוץ לרכב וכאשר הוא בחוץ ריק ממיים ממלא בו חומר מיוחד כזה של אסלות עם טיפה מיים ופשוט נותן לו לעבוד כ-חצי שעה ואז שוטף טוב טוב כי זה חומר מאוד מאוד חזק שאוכל כל מה שבדרכו והרדיאטור נושם לרווחה כמו חדש בלי גרגר בפנים. אך אם אינך ביצעת ניקוי שכזה מעולם תתחיל בניקוי הבסיסי שהציע מיכה.
  25. מאור30
    לא מכיר ולא ניראה לי הכרחי .....
×
×
  • תוכן חדש...