phpclub

פעם שניה שאני רואה את זה נכתב, ממיר חלודה מיועד לשימוש ישירות על חלודה, הריאקציה הכימית שלו הופכת את החלודה לפריימר אותו יש לכסות עם צבע. אם משייפים עד לפח נקי אין צורך בממיר חלודה, צריך למלא את החור שנוצר בבונדו, מעליו לצבוע פריימר ומעליו הצבע.

כל קלא'ץ הוא שונה, לכל רכב יש להתרגל. ברכב חדש הקלא'ץ הרבה יותר רגיש ורמת ההפרדה שלו נמוכה, כלומר החיבור של ההילוך עם המנוע צריך להעשות בעדינות מההתחלה של השחרור, אתה צריך להתרגל לנקודה של הרעידות או לנקודה שבה הרכב מתחיל לזוז אפילו מ"מ ואז להוסיף גז בעדינות ביחד עם המשך השחרור של הקלא'ץ. לוקח זמן להתרגל ויכבה לך האוטו עוד הרבה פעמים, אל תתרגש. שיעורי נהיגה? לדעתי מיותר, לבעל נסיון בנהיגה ההבדל בין ידני לאוטומט הוא רק קלא'ץ ומנוע צורח כשצריך להחליף הילוך. אם היית אומר לי שלא נהגת על גיר רגיל 30 שנה (כמו אמא שלי לדוגמא), היית צריך שיעורי נהיגה, אחרת, תן לזמן לעשות את שלו. אגב, אם הרכב חדש, השתדל להחליף הילוכים בזמן למען "הרצה" בק"מ הראשונים. הרכב יכבה כאשר הוא יורד מתחת ל 500 להערכתי בכל מקרה זה לא משנה. תתחדש.

הצמיג לפח. הוא התחמם כי הוא היה במגע עם הג'נט ובלי אוויר. כשיפרקו אותו בפאנ'צריה כנראה שתראה שכל החלק הפנימי שלו "נאכל" ע"י הג'נט. גם אם יחזור למצבו המקורי (חיצונית) הוא ברוב הסיכויים נאכל פנימית ומהווה סיכון בטיחותי.

תודה לכולם. sronis - תוכל קצת לפרט יותר על האזור הזה? האם יש שם גם אזור יפה לטייל בו (כדי שאשתי לא תשתעמם) וסליחה על הבורות, מי זה לואב?

כאחד שפגש את רחמים, אני יכול להגיד בלב שלם שכל ההודעות שלכם "תרגע, הכל בסדר" לא יעזרו וחבל על מאמץ הכתיבה שלכם, זה נכתב כאן ונאמר ע"י המון אנשים (כולל אני) הרבה פעמים. הפתרון הוא אחד ויחיד : הוא צריך לתרגל ולעשות X שעות על הרכב כמו שאחד לפני כמה הודעות אמר. זה כמו הביצה והתרנגולת, כדי להרגיש ביטחון הוא צריך נסיון, אבל בלי ניסיון הוא מפחד לעלות על הרכב, בלי לעלות על הרכב לא יהיה לו נסיון. רחמים - אני אשתדל להגיע גם במהלך הסופ"ש הקרוב, אם אצליח לתמרן ולמצוא את הזמן אנחנו נוסעים לים עם אחיך (אגב, אני לא מכיר את האזור אז איזה ים יש קרוב אליך?) כל מי שיכול להגיע אליו ולעזור לו, זה יהיה מעולה, הוא צריך לצבור כמה שעות על הכביש כדי להרגיש ביטחון.

תודה לכולם, הבאתם כאן הרבה מידע (ובהחלט אקרא אותו עוד פעמיים לפני הנסיעה) ואפילו אפשר להפוך את זה לדביק תחת הכותרת "כללי נהיגה בגרמניה". אני מרגיש שיש את הרושם שאני הולך להתפרע שם כמו משוגע והולך להראות לגרמני עם הפרארי מאיפה משתין הדג. ממש לא - הכוונה היא להנות, אני יודע להנות (מאוד) מפיתולים, אך גם רוצה להנות בכביש מהיר במהירות שלא ניתנת לנסיעה בארץ. תרבות הנהיגה שם ידועה לי, הייתי בטיול לשוויץ עם ההורים בגיל 17 (כשעוד רק לקחתי שיעורי נהיגה) וראיתי איזה יופי הם נוסעים ואני יודע ששמירה על הימין זה קדוש שם. האמת, הלוואי וזה היה ככה בארץ, עם כל מה שאומרים עליהם, יש להם תרבות ואני זוכר שקיבלנו בכל האזור יחס חם ואדיב. בגלל זה מאז גיל 17 תמיד רציתי להיות בגרמניה עם רכב ספורטיבי. השאלה המקורית שלי היא האם יש קטעים מסוימים שהם מהנים יותר לנהיגה ספורטיבית מאחרים, כמו שבישראל יש את נס הרים או אפילו אם יש שם מגרשי מסלולים יעודיים.

אני רוצה לראות את הגבר מבין אלו שכותבים כאן, שכשיגיע זמנו לקנות רכב לא ישאל ולו רק בגלל שאחרים שאלו אותו כשהוא מכר. הדעות כאן לפעמים קיצוניות מאוד, בסופו של דבר זה תלוי באיזה צד של המטבע אתה נמצא. לגבי מכוני הבדיקה נאמר הרבה ואני מסכים עם הכל. אפשר להציע לקונה אופציה נוספת - יש מוסכים שעושים בדיקות לפני קנייה ולרוב גם במחירים הרבה יותר זולים מהמכונים, אם הוא מסרב ומתעקש על מכון בדיקה, זאת כבר הבעיה שלו.

אהה.. ומאיפה לקונה לדעת שאתה לא עושה עליו קומבינה (וקרו דברים)? יש שיקולים לכאן ולכאן, לך לא מתאים להתחייב, אין בעיה, אז תצפה שמספר הקונים הפוטנציאלים ירד.

אני דווקא כן מבין את זה. שים את עצמך במקומם, נאמר ואתה מחפש רכב, לקחת רכב לבדיקה ויצא שיש בעיה במנוע, אתה עובר לרכב הבא, שם תהיה בעיה בגיר, יצא שאתה מחפש רכב וכבר הוצאת 1500 שקל רק על בדיקות, יש מין ההגינות שהמוכר ישתתף במחיר הבדיקה בהנחה ויש בעיה. אם גילית בעיה שלא ידעת עליה, תוכל ליידע את הקונה הפוטנציאלי הבא, אבל אין זה הוגן שהקונה שבסוף לא קונה ישלם בדיקה על כל רכב שהוא רציני לגביו. עכשיו תוסיף לסיפור את העובדה שיש הרבה רכבים זבל בשוק שלא תוחזקו כראוי וכל מיני רמאים למיניהם, הישראלי המצוי תמיד חי בספקות שאולי רוצים לרמות אותו.

אוקיי, טוב לדעת. האם יש באזור עוד כבישים מהנים לנהיגה? 100 קמש זה לא בדיוק מה שחשבתי עליו..

הבנתי שיש שם הרבה מצלמות ואבא שלי אפילו קיבל דוח שעבר את המהירות המותרת ב 5 קמ"ש. האם יש אזורים ידועים/מומלצים לנהיגה ספורטיבית מהנה באזור שם? לא איכפת לי גם קצת להתרחק.

גם אני צופר, לרוב זה לא ממש מזיז...

מסכים לחלוטין, יש אנשים ללא כל מחשבה על העתיד, חיים את הרגע וחיים ב "יהיה בסדר". קרובי משפחה קנו בית, לא הספיק להם המקום, קנו בית גדול יותר (5 חדרים) ומיחזרו משכנתא (פעם ראשונה). הבית שקנו היה ללא מרפסת, אחרי כמה שנים החליטו כל הדיירים בבניין שרוצים לבנות מרפסות, מה, הם לא יבנו? מיחזרו משכנתא פעם שניה. הגיעו לגיל 50 עם משכנתא גדולה והצליחו לסגור אותה כשקיבלו פיצויים ממקום העבודה (עקב פרישה מוקדמת), אממה? הפיצויים שקיבלו אמורים לשמש להם כפנסיה, אבל כמובן יותר חשוב לסגור משכנתא שדופקת עם ריבית. איכשהוא הכל עכשיו מסתדר להם (כספית), הבן זוג השני לקה באירוע מוחי ועם שלל מחלות אחרות אובחן כנכה כמעט 100%, יקבלו פיצויים מביטוח לאומי ועוד ועוד. אז החיים והבריאות היו צריכים להדפק כדי שהחיים הכלכלים יסתדרו. הסיפורים לא נגמרים, לי יש בית משלי כבר שנתיים, הגעתי אליו באמצעות תכנון מקדים והשקעה נכונה. כל שאר החברים שלי נוסעים ברכבים טובים יותר וחדשים יותר משלי (שרייד 2000 מסכנה), קונים איפון 5S רק כי זה יותר חדש ומזמינים וודקות (כל כוס 50 שקל) בבארים חופשי, חיים רק פעם אחת... לי יש בית, הם גרים עם ההורים או בדירת שכירות מוזנחת עם 2 חדרים. תוספת : הדיבורים על המשכנתא כל כך נכונים, אנשים לא מבינים או שלא רוצים להבין, מבחינתי אותו דבר. מקשיבים ל "יועץ משכנתא" בבנק שברוב המקרים מבין בדיוק כמוך ורוצה לסגור עוד עסקה.

נשמע כמו טרמוסטט, יכול להיות גם חיישן חום שמשתגע, אבל חכה למומחים שיענו לך. קודם כל אסור לך אף פעם לתת למנוע להגיע לתחום האדום, אתה מסכן את עצמך בנזק גדול. כאשר אתה רואה שמתחיל לעלות החום, עצור בצד, פתח מכסה מנוע ובדוק האם החום שיוצא הוא חום סטנדרטי או גבוהה יותר. כך תוכל להעריך האם באמת המנוע מתחמם או שזה החיישן.

מכיוון שאין לך מה להפסיד חוץ מזמן, ואם בא לך פרויקט DIY שיכול לחסוך לך הרבה כסף, ואם אתה אמיץ - תנסה לתקן לבד. מפרקים את הפנס מהרכב, מחממים אותו בתנור, מפרידים את הכיסוי, מפרקים את הרפלקטור (לפי ההודעה שלך זה החלק הסדוק נכון?), עושים הלחמת פלסטיק (כאן צריך קצת מיומנות כדי להגיע לרמת גימור גבוהה), משייפים ומחליקים וצובעים בצבע ניקל לחום גבוה. מחזירים לתנור, מדביקים את החלקים וחזרה לרכב. ייתכן ואפשר לקנות רק את הרפלקטור ולהחליף אותו אבל אני מבין שאתה בלחץ זמן של הטסט (שבוע)..

אני יודע בוודאות שקנסות היציאה הן חלק מכל ליסינג, כי החזרה של רכב לפני הזמן גורמת נזק כספי לחברה. כשאבא שלי עשה משא ומתן על הליסינג בחברה שעבד, בגלל שהייתה כמות גדולה יחסית של רכבים, היה לו כוח מיקוח והוא דרש החלפת רכב כל 1.5 שנים במקום 3 שנים למספר קטן של מכוניות השייכות לדרג הניהולי. עם רכב אחד אין לך סיכוי. לגבי שאר הסעיפים עוד יענו לך. מה שאני כן יכול להגיד לך שרוב חברות הליסינג (ודווקא היום ובמהלך השבוע היה על זה שרשורים) מזלזלים בטיפול במכוניות. סיפור במשפט - לאחותי יש רכב משלמה סיקסט, המזגן בקושי קירר, הכניסה את הרכב למוסך כמה וכמה פעמים ונאדה. המזגן בקושי מקרר, לאחרונה הוא היה אצלי, פירקתי את פילטר המזגן וסוף סוף יש מזגן ואפילו קר מידי לרוב. יש גם את הצמיגים הישנים והבלוים שהם לא מסכימים להחליף כי יש להם עוד בשר. אני יודע מחבר שיש חברה אחת שדואגת לטפל ברכב במוסך מורשה וכראוי, אני לא זוכר איזו חברה זאת הייתה אבל לדעתי אלדן או אלבר.

מסכים לחלוטין, אני נהנה מעצם הידיעה שעזרתי.

אם כבר מדברים על כוח הידוק לפלאגים, הנה סיפור קטן. עשינו טיפול ביחד לרכב שלי ושל חבר, אצל החבר החלפנו את הפלאגים. יש לציין שהפלאגים היו סגורים *מאוד* חזק והיינו צריכים להפעיל הרבה כוח עם ידית ארוכה כדי לפתוח אותם. סגרנו אותם בכוח היד וחיזקנו בעוד סיבוב אחד או שניים (שלפי מה שאתם אומרים זה הרבה יותר מדי). לאחר כשבוע וחצי הוא מתקשר אלי מאמצע הדרך - נתקע. מספר לי שהרכב גמגם לפני שנעצר ושמע בום בשלב כלשהוא. פתח את מכסה המנוע, ומה מגלה? פלאג אחד השתחרר ועף החוצה.. היה לו מזל שכל הכלים היו אצלי בבית והוא נתקע לא רחוק ממני, קפצתי לעזור לו, על הדרך כבר שמנו פלאג חדש (היה לו ספייר) וחיזקנו את השאר. כנראה שמי שטיפל ברכב בעבר (מוסכניקים) שחקו את ההברגה ע"י הידוק חזק מידי, ועכשיו אין ברירה אלא לסגור חזק. אם יש סיבה אחרת, אשמח לשמוע

לא קרה כלום, הבלמים התחממו וכתוצאה מכך יעילותם ירדה (כשזה קורה משתדלים לסוע במהירות בכביש מהיר ללא נגיעה בבלמים כדי שיתקררו), הם יתקררו ויחזרו לתפקד כראוי. אם הדוושה עצמה הרגישה שונה (וכאן יתקנו אותי אם אני טועה), ייתכן מאוד שנוזל הבלמים התחמם יתר על המידה, במקרה כזה הוא מאבד מתכונותיו וכדאי להחליפו במלואו. בלי שום קשר, אני מקווה בשבילך ובשביל כולם שזאת תהיה הפעם האחרונה שתעשה שטות כזאת. כשאתה נוהג בעצבים אתה לא מרוכז ויכול לעשות שטויות שיגמרו בפגיעות. אני מקווה שאתה יודע שהיה לך מזל (גם שלא גרמת תאונה, וגם שהברקסים עוד עבדו איכשהוא ולא איבדת אותם לגמרי).

יש חנויות שמתמחות בזה, הכי פשוט עולה 300-400. יש את הגנרי שמוכרים באייס, קניתי ב 150 או 200 (אני כבר לא זוכר), החנויות המתמחות לא מתעסקות עם זה כי הן טוענות שזה זבל - זה דיי נכון. בגדול - אם השימוש הוא חד פעמי (או פעם בשנה), קנה את הפשוט באייס. אחרת לך על הטוב יותר, אפשר למצוא בזאפ, יש חנות בחולון שאני זוכר שהייתה אחלה. אגב, בחנות גם מתקינים לך את זה, באייס כמובן שלא..

במודיעין יש אזור תעשייה שבלילה כנראה אין שם אף רכב ויש שם שטח נחמד שבו אפשר להתאמן. אני לא זוכר איך קוראים לו אני אתאר לך את אופן הנסיעה : 431 כל הזמן ישר עד שיש פניה שמאלה, פונים ומגיעים לשני כיכרות, הראשון לוקחים ישר השני לוקחים שמאלה ואז שוב כל הזמן ישר, יש כביש מעוקל שבסופו מגיעים לאזור תעשייה יחסית חדש לדעתי. כמו שציינתי, תשומת הלב שלך הייתה צריכה להיות נתונה לטובת התחמקות מהמכשול, וגם אם המרחק לא היה מספיק היית מונע תאונה. כל זאת בהנחה שיש נתיב פנוי (אפילו שוליים), מה שמביא לדבר הבא שצריכים להיות כל הזמן מודעים למי נוהג מסביב על הכביש, ככה אפשר לדעת מראש אם הכביש פנוי או לא.

אתר פשוט (ואפליקציה) שנבנה בכמה שעות בודדות, לדעתי אין מודל עסקי מסודר, סתם רעיון של מישהו שהתחיל לבנות. כנראה שיכניס אחר כך פרסומות כדי להרוויח מזה כסף, לא יותר מזה. בכל מקרה כדי להרים באמת דבר כזה חייבת להיות בקרה רצינית כדי להמנע מרישומים מזויפים.

אם המנוע לא הספיק "לעכל" את הורדת ההילוכים הרי שלא היה לזה אפקט כי לא קיבלת בלימת מנוע. לא הכי בריא לו? אל תדאג, הוא לא ימות מזה.. אמרו לך ואני אומר פעם אחרונה, אין שום נזק משום דבר, רכב לא מתפרק לחלקים בגלל שנתת ברקס או הורדת הילוכים. סע למגרש ריק והתאמן או קח שיעור נהיגה מתקדמת שמומלץ בחום.

מקרה כמו שתיארת הוא דוגמא מצוינת למה כל נהג צריך קורס נהיגה מתקדמת. הברקס שהיית צריך לתת הוא ברקס חזק עם כל הרגל על הברקס, ממש לבעוט בברקס. במקרה חירום, לא משנה מה ההילוך של הרכב, לא משנה אם הוא נכבה, לא משנה שום דבר, העיקר לבלום, וזאת הבלימה הכי מהירה והכי יעילה. אתה ניסית לבלום בזהירות (כי אין לך את הידע) ועוד להוריד הילוכים ולקבל בלימת מנוע - בגדול זאת בלימה איטית ובקלות היית יכול להכנס בו, אין שום משמעות לבלימת מנוע בבלימת חירום כי המטרה היא לעצור כמה שיותר מהר, בלימת מנוע זה לנוחות ולמנוע שחיקה של הברקסים, אבל כשאין ברירה - אין ברירה! דבר נוסף קטן, ההתעסקות המיותרת שלך עם ההילוכים הייתה יכולה לשמש לטובת התחמקות מהרכב (לנתיב השמאלי הריק או לשוליים) - כמובן תוך כדי ברקס מלא! כך שגם אם מרחק העצירה היה קצר ולא היה מספיק, עדיין הייתה נמנעת תאונה. לגבי הרעידות והרעשים ששמעת, זאת מערכת ה ABS שמונעת נעילת גלגלים וזה תקין לחלוטין. פעם הבאה ברקס בכל הכוח ולא לעזוב ויהי מה. שום דבר לא יקרה לרכב. לידע שלך לעתיד, אני מציע שתסע למגרש נטוש, תאיץ למהירות 60-70 (ואם יש לך מקום פנוי אז אפילו יותר) ותן ברקס עם כל הכוח, כדי שתבין את התנהגות הרכב. בנוגע לשאר הסיפור, לצערנו התנהגות כביש ביריונית כזאת מוכרת לכל נהג בישראל ואין מה לעשות חוץ מלהשלים עם כך. גם אם תתלונן אני בספק אם יעשו משהו, אם כי ייתכן מאוד (ובתקווה כי האבא בעל הרכב אדם הגיוני ולא ערס מצוי) יתן לבן שלו על הראש. יש להוסיף כי גם אני (וכנראה שכל חובב נהיגה ספורטיבית) נוסע מהר לעיתים ולאחרים זה יכול להתפרש כנהיגה מסוכנת, אך אני עושה זאת רק כאשר זה מתאפשר בצורה כזאת שאני לא מסכן אף אחד. לכן אי אפשר להכליל (אם כי כנראה שמספר הנהגים המיומנים בארץ נמוך מאוד).

שמחתי לעזור ועשיתי את זה מכל הלב. עד כמה שהכרתי את הבחור, האופי שלו בעייתי, מהבחינה שאם משהו לא הולך לו הוא מתבאס בקלות, הבעיה היא שהבאסה מביאה איתה טעויות נוספות והתמקדות בטעות ולא בתיקון שלה. משום מה הוא לוקח את עניין הרכב הנכבה כגורם שופט לאם הוא נהג טוב או לא, הוא ראה במו עיניו שגם לי נכבה הרכב כמה וכמה פעמים, ובהחלט לוקח זמן להתרגל לרכב כזה גדול. במהלך הנסיעה הוא השתפר לדעתי המון (במיוחד עם הקלא'ץ) אבל הוא חייב להמשיך לתרגל, הבעיתיות היא בכך שהוא עדיין לא מרגיש מספיק בטוח לסוע לבד ולתרגל ולכן הרתמות של חברי פורום נוספים (לדעתי עוד פעם פעמיים) תעזור לו ולו רק לשם קבלת הבטחון. דבר נוסף שכדאי לו לעשות זה לחזור על התאוריה כי את חוקי התנועה הוא פגש בפעם האחרונה לפני שנה. לכל חברי הפורום שהציעו לעזור ולהפגש איתו באמצע הדרך - במצבו הוא לא מסוגל לזוז מטר לבד ולכן מי שמוכן חייב ללכת ולהפגש איתו בביתו. אני בהחלט אנסה למצוא זמן נוסף להפגש איתו שוב, אם כי לדעתי זה יהיה רק עוד שבועיים (שבוע הבא כיפור). מקווה לראות חברי פורום נוספים שיעזרו לו לעלות על הכביש.