Jump to content

yuvk

  • הודעות

    5,077
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי yuvk

  1. ממסר עם 3 רגליים - אני מניח שמדובר בפיקוד, מינוס, ומינוס ממותג לצופר (שמחובר ל + קבוע) איפה מדדת 45 אוהם? בין רגל הפיקוד לאדמה? במקרה הזה - סביר (אבל אתה יודע שהפיקוד עובד...) ואם בין יציאת המינוס בממותג לאדמה - כשהפיקוד מופעל - זה הרבה יותר מדי כדי להפעיל צופר. הדרך הכי קלה לבדוק ממסר היא להחליף אותו בחדש.
  2. אני מקווה שלא מדובר בבחורה הזאת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=194587
  3. תנסה אצלם. לפני כמה שנים השגתי אצלם ברגים ארוכים במיוחד. http://www.mih.co.il/site/homepage.asp
  4. Rabbit היה השם של הגולף (בכלל) בצפון אמריקה
  5. מאוד מומלץ להשתמש בממסר. הזרם של הצופרים גבוה.
  6. רק שלא מדובר בזרם דרך סליל הפיקוד.
  7. http://en.wikipedia.org/wiki/110_film נקרא "פוקט"
  8. צורי החביב, חשבת על האפשרות ששוטרי גלילות ה"רעים" אולי גם גולשים פה בפורום. הניידת שתעצור אותך מחר בבוקר, מחרתיים או ביום אחר, בכביש החוף עשוייה להיות שם לא במקרה. מילא לזלזל במשטרה, אבל לעשות את זה בפורום?
  9. תודה, מרק. AAA זה מצויין. אני אקנה לי אחד בהקדם, ואדאג שאריהב יעבירו לך את העמלה
  10. למה, דציבל זה לא באלקטרוניקה? גם אני רוצה auto range! שאלה חשובה: עם איזו סוללה הוא פועל? 9V מלבנית? לאחרונה גיליתי שהמכשיר שבידי פועל עם סוללת 12V מסוג משונה (קצת יותר גדולה משלט של אזעקה) והוא כנראה יושלך לפח עקב כך.
  11. ABS היה אופציה כבר ב-93 והוא לכל הגלגלים.
  12. עד כמה שאני יודע, המנוע של האלמרה דור ראשון (עד 98, כמו שכתבת) זהה למנוע הסאני SLXI.
  13. איזה motherboard יש לך? האם כתובות דרישות זרם על המצלמה? אולי המחשב שלך פשוט לא מסוגל לספק את הזרם הדרוש. יכול להיות ש- hub עם ספק יפתור את הבעייה.
  14. גריל - שבכה. ה"רשת" בקדמת הרכב דרכה נכנס אויר לקירור. יש לי סאני 93 הזרקה ידנית. כל מה שנאמר נכון מלבד דבר אחד - מנוע הסאני איננו חזק. הביצועים סבירים לכל היותר (בידני, והרבה פחות מזה באוטומט).
  15. תודה, צביקה, אבל השאלה שלי היתה רטורית
  16. ומה בדיוק הקשר בין קיומו של מפלג לעובדת היות ההצתה אלקטרונית? גם בהצתה אלקטרונית יכול להיות מפלג.
  17. לא אישית... אתה יודע על 133 בנפח 903 בארץ? עד כמה שאני יודע כל ה-133 בארץ הן 843 וספרדיות, וגרסת ה-903 היא ארגנטינאית ולא הגיעה לארץ.
  18. מדובר ב- 843 סמ"ק. פילטר השמן הסנטנדרטי הוא יתרון.
  19. לא לקפח את... 10E-1 דצי 10E-2 סנטי
  20. yuvk

    יבוא פיאט 600

    למה מארגנטינה? פיאט 600 יוצרו גם בספרד (סיאט) יוגוסלביה לשעבר (זסטאבה) ועוד.
  21. בשנתונים האלו - לא יודעים... למעשה גם אם הסמלים הם פיאט המכונית אולי יוצרה על ידי סיאט. כמו ה-133 וה-124 (בסוף שנות ה-70) שיוצרו על ידי סיאט ונמכרו בארץ עם סמלים של פיאט, יכול להיות שגם 127 שנמכרו פה היו בחלקן ספרדיות. ב-124 ה"ספרדיות" היה אפשר לקרוא ביציקות חלקי האלומיניום ובלוחית השלדה כיתובים האומרים שהמכונית מיוצרת (ברשיון) על ידי סיאט. http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/ArticleLayout/CdaArticlePrintPreview/1,2506,L-2908117,00.html#n
  22. סיאט פיתחו 127 עם ארבע דלתות (חלון אחורי קבוע). על בסיס זה יצאה הפיאט (וגם הסיאט) 5 דלתות.
  23. האם הכוונה להפעיל אורות רק אחרי שהמצבר נטען די לאחר העמידה וההתנעה? נראה לי שהמתח שימדד, כל עוד המנוע פועל, הוא בסה"כ פונקציה של הסל"ד (והשפעת ווסת הטעינה). לא נראה לי שאפשר בתנאים כאלו לאמוד את מצב הטעינה. אם כבר, אז צריך למדוד את זרם הטעינה, אבל גם הוא משתנה בהתאם לסל"ד ומתח הטעינה. אפשר למדוד גם את זרם הטעינה וגם מתח הטעינה וע"פ טבלה להסיק את מצב הטעינה. האם באמת זה שווה את המאמץ? לקבלת מתח רפרנס יש רכיבים טובים יותר מרגולטור. הם אינם מספקים זרם אבל המתח יציב יותר.
  24. המעבד הוא מעבד Celeron-M שהוא מעבד של Notebooks. אני לא מכיר הרבה מקרים בהם היצרן עושה Underclocking. כמובן, זה יהי על חשבון צריכת זרם (והתחממות המעבד, שתביא להפעלת המאוורר ועוד צריכת זרם).
×
×
  • תוכן חדש...