Murzilka

מים מזוקקים+ONR.

לא חושבת שיש צורך להביא דברים, למרות שפק"ל קפה תמיד נחמד.

שבת בבוקר, מפגש רכבי אספנות. רואים ילדה בת 14 בערך, עם ג'ינס וחולצת בטן דופקת פוזות "חושניות" ליד רכבי אספנות *אוייש הנוער של ימיינו* ואז רואים שאבא שלה זה שמצלם אותה

צפוניים עילאיים ומתנשאים

רק לי מפריע הרווח שנשאר מלפנים? אם מדובר בנתיב פקוק, בצילום נראה שזה נתיב לפניה שמאלה, רווחים כאלה בין רכבים גורמים לפקק להתארך משמעותית ובסופו של דבר לחסום גם נתיב נסיעה ישר. אני בעד לשמור מרחק, גם ברמזורים כמובן, אבל בין זה ללהשאיר מקום חניה לX6 לפניך, יש הבדל.

-הדגשות לא במקור. אני מסכימה איתך שמכירת רכב יד2 עבור המוכר היא לא פיקניק בארץ, רק שבוע שעבר חבר שלי מכר רכב של בן משפחה, כיף גדול זה לא, אבל אתה שומע את עצמך? אני לא יודעת מה איתך, אבל כשאני מחפשת לקנות רכב אני לוקחת אותו לבדיקה כדי לראות אם הוא תקין ולא כדי להוריד מישהו במחיר (תאמין לי שאשמח לראות בדיקה שלא תתן לי סיבות לדבר על המחיר). המוכר המדובר נתן לפות"ש מספיק סיבות כדי לחשוד בתקינות של האוטו, אם לזה אתה קורה "חושב שמותר לו הכל" אז כן, לקונה יש זכות לעשות בדיקה מקצועית לרכב שהוא מעוניין לקנות, הוא גם משלם עליה. זכותו של המוכר לא להסכים למחיר שיוצע בסוף הבדיקה ולחזור הביתה עם הרכב.

גם בארני וגם סלואו רייד שומרים שבת, הצעתי מוצ"ש כי השבת יוצאת מוקדם יחסית ורוב האנשים פנויים בשבתות. בקרים כולל שישי-הרבה אנשים עובדים\סידורים של הבית והמשפחה לקראת שבת (סיבה אמיתית: אין סיכוי שהאוטו יהיה נקי בשישי בבוקר ). את צילומי הנוף אולי כדאי לדחות לשעון קיץ כששבת נכנסת מאוחר? למה בצפון? כי לאחרונה הצפוניים פעילים כאן יותר, לא חושבת שזה צריך למנוע מהחברים במרכז להתארגן במקביל אם יש ביקוש .

ואם אני אציע את מוצ"ש 6.12? גם רופני בבית בשבת הזאת וגם z.x מתארח אצלינו בצפון ואני מאמינה שהוא ישמח לפגוש עוד חברים צפוניים

שואלים איזה רכב ימכר בקלות ביחס לאחרים? מצפים מבעלי הרכבים שעונים לסקר לתשובה אובייקטיבית? הרי בארץ כל מוכר ממוצע אומר ש20k בשנה זה אוטו שלא נסע ולא משנה כמה האוטו שחוט זו בובוניירה ששווה לפחות את המחירון. אני רואה פרסומת של יודאי בעוד חודש שמצהירה "דה-מרקר קבע: הכי חסכונית, נוחה וסחירה-יונדאי i35!"

1000+ אני אישית גרה בביניין בלי שכן אחד דתי, אבל לא תשמעו אותי מדליקה שואב אבק בשבת גם בתוך הבית. כי אני מכבדת את השכנים ואת השקט. לעומת זאת, לא אחשוב פעמיים לצאת לחניה עם שני דליים כדי לשטוף את האוטו, גם אם היה בית כנסת מעבר לכביש, כי זה לא עיניינו של אף אחד וגם לא אמור להפריע להם (כל עוד לא מסנים לכפות עלי את האמונה שלהם).

כשאתה אומר 16" אתה מתכוון לקוטר הג'אנט ולא לחתך . בכל אופן, חבילת ההשקה של FR מגיעה עם ג'אנט 18 וחתך 40, בימים הראשונים הרכב מרגיש מאוד קשיח אבל עם הזמן זה משתפר. כמובן שהוא לא הופך לספינת שיוט אבל בסה"כ אין לי תלונות לגבי הנוחות נסיעה (לחבר טוב יש את הלאון החדשה עם הג'אנט המדובר ויוצא לי להצטרף אליו לנסיעות ע"ב שבועי בערך, ארוכות וקצרות כאחד). אם אני לא טועה, רמת גימור FR מגיעה עם ריפודי עור משולב עם אלקנטרה. בהחלט מוסיפים למראה ומרגישים מעולה. פות"ש, אני חושבת שעשית עסקה טובה נכון להיום, הלאון המדוברת היא תמורה מעולה למחיר, במיוחד אם חשוב לך מרכב 5 דל', מרווח וכוח.

נכון, אבל את זה zvit ציין לפני.

אם היית נהג מקלדת כמונו ולא נהג טלפוני, היית יודע את התוצאה של השיחה מראש. בשרשור שצורף בתגובה #3 כבר ראינו שכל טלפונים פיקטיביים, חלקם היו פקסים של מוסדות ממשלתיים גם. המטרה היא "להדליק" את הקונה הפוטנציאלי ואז לתקשר במיילים. יצא לי לדווח יותר מפעם אחת על סוחרים. עשיתי זאת דרך האופציה של האתר "דווח לנו במידה ומצאת טעות". כתגובה הייתי מקבלת מייל מיד2 ולאחר זמן מה רואה את המודעה שדיווחתי עליה במדור סוחרים ולא בפרטיים.

לקליאו החדשות יש 5 דלתות. בהמשך לרשימה של ZVIT, לאון 1.4 מגיעה עם 3 דלתות בלבד.

1000+ זאת הדרך היחידה להפוך את כל הפרוייקט ללא משתלם, רק משתמשי הדרך אשמים בריבוי המצלמות כי הם הופכים אותן להכנסה בטוחה עבור המדינה שלנו.

חוזרת לעדכן. הדגם הנבחר היה של טפאל, gv8335, עלה בדיוטי פרי 728 ש"ח. אחרי כמה שימושים: יתרונות: עושה את עבודה טוב מאוד, גם בגיהוץ חולצות מכופתרות 100% כותנה אחרי מייבש וגם בגיהוץ אנכי של פריטים עדינים יותר (סינטטיים, למשל שמלות ומכנסיים מחוייטים). מיכל המים מתנתק בקלות ומתחבר באותה הקלות בחזרה (מה שלא קרה במגהץ קיטור הקודם שלי). חסרונות: בינתיים רק המשקל. כל הקונסטרוקציה קצת כבדה וגם המהגץ עצמו בפרט לא קל, אבל מתרגלים.

אולי גם תמליץ לו לכתוב יד2 וכשהקונה יגיע לראות את הרכב שיעשה את עצמו דביל ויגיד: אה, אבל רשום ברישיון 02. תשאיר לקונים הפוטנציאליים להחליט מה קריטי עבורם ומה לא, אין סיבה מוצדקת לשקר במודעה.

גם אם לא פארפלו, אבל יש במיכל עיבוי נוזל קירור ולא מים, לא הייתי פוסלת.

נכנסת בכלל לסקר או שאתה סתם מחפש להציק לפות"ש? שיהיה בהצלחה עם הפרוייקט.

פונטו ספייס עם הגיר הרציף, בתקציב שלך תכנס אחת אחרי מתיחת הפנים (רמת גימור דיינמיק, או elx לפני 2004). חשוב להתעקש על אקזמפלר שמור, תוודא שהשתמשו בנוזל קירור יעודי ולא במים.

הוא מפחד להתקע איתה רחוק מהבית [emoji12]

הוא מפחד להתרחק עם הקליאו מהבית..

לא חסר פאביות בשוק עם אותם הנתונים, יד1 ו60K ק"מ ואפילו פחות מזה. אני אישית לא יודעת אם הייתי מכניסה ראש בריא למיטה חולה (רכב בן 3 בלי היסטוריית טיפולים), אלא אם המחיר היה ממש ממש שווה את זה.

Z.X לא ילד קקה כמוך, הוא לא צריך "מפגשים", שגם ככה מישהו פה לא מגיע אליהם. הוא פשוט שולח הודעה ושואל באיזו שבת יהיה לנו נוח שיבוא+1.

ראשית, אני חייבת לציין שהתגובות בחרוזים הרסו אותי לגמרי, עשרות הודעות אחרי לא הצלחתי להשתחרר מ"התבנית", בסוף הצלחתי. עכשיו ניגש לעיניננו. גם אני זכיתי בהכרות קרובה יותר עם הג'ולייטה המדוברת בסוף השבוע האחרון. זאת לא הייתה הפעם הראשונה שפגשתי אותה פנים אל פנים, אפילו יצא לי להצטרף לנסיעה קצרה במושב שמימין לנהג, אבל הפעם באמת שיחקתי בדוושות ואפילו סובבתי את ההגה, על זה המון תודה לפותח השרשור. בפעם הקודמת שכתבתי על חווית נהיגה ברכב קצת ספורטיבי בפורום דובר על אוקטביה VRS, הייתי יותר "ירוקה" מהיום. מאז יצא לי לבלות עם מכוניות מגוונות בכבישים שונים, אבל חשוב לי לציין שהתלתן והVRS הם היחידים שעוברים את רף ה200 סוסים. אני לא כך יודעת מאיפה להתחיל, כי חכמים ומנוסים ממני כבר כתבו את דעתם, אז אשמח אם תתייחסו למה שאני כותבת כאל חוויה אישית ופחות חוות דעת מקצועית. לא התעסקתי יותר מידי באביזרים מעבר לכיוון מראות, היה לי חבל על כל דקה בעמידה (כמו שבטח שמתם לב, לתלתן היה לו"ז מאוד צפוף בשבת האחרונה), אבל המראה הכללי של תא הנוסעים נראה בהחלט מזמין ונעים (במיוחד ליושבים בשורה הראשונה). ציפיתי לקצת יותר תמיכה ממושבי הבאקט שהגיעו עם גרסת ההשקה, אבל אולי הם מותאימים לאנשים גדולים יותר. במושב האחורי לא הרגשתי שצפוף לי מידי, אבל תנוחת הישיבה עבור הנוסע לא מושלמת, לא הייתי רוצה לבלות שם בנסיעה ממושכת לאילת למשל. אם נתעכב עוד קצת במושב האחורי, מושבי הבאקט הקידמיים בשילוב עם השמשה האחורית הקטנה יוצרים תחושה של מקום קצת סגור וחשוך, עם זאת, לא הייתי מרחיקה לכת להגדרות קלסטרופוביות. ניגש לחלק הדינמי. בעליות של האוניברסיטה הג'ולייטה הרגישה לי פחות "סטרילית" מהVRS. אם באוקטביה ולאון 1.8 הרגשתי שממש קל לי לנהוג מהר (הכל יחסי, כן?) בלי פידבק כלשהו מהרכב, אז כאן הייתה הרגשה שאני צריכה להתאמץ יותר, לצערי אין ברשותי את הכלים כדי להסביר את התחושה באופן מקצועי. בכמה האצות (חלקן מעמידה וחלקן תוך כדי הנסיעה) הרגשתי שההגה קצת רוקד לי בידיים ואני צריכה להשתלט עליו. החבר'ה ברכב הסבירו לי שזה קורה בעיקר בגלל הצמיגים, שכידוע לא היו במיטבם. אם נתייחס לנוחות הנסיעה, לאורך כל הדרך לא הרגשתי שאני נוהגת ברכב עם חתך נמוך מידי שמכוייל באופן קשיח. את דרך בר יהודה השבורה בנשר, למשל, הוא עבר באופן חלק יחסית, בלי להעביר לתא הנוסעים כל מהמורה מהכביש. כמובן, שאי אפשר לא להתייחס לסאונד הממכר שנשמע היטב גם ברחובות, עוד לפני שהרכב מגיע לשדה הראיה שלנו וגם בתא הנוסעים המנוע נוכח במלוא הדרו ולא מרחם על האוזניים של הנוסעים. אישית, אני לא יודעת איך אפשר לנהוג רגוע ברכב כזה, כל לחיצונת שהיא מעבר לליטוף של דוושת הגז גוררת גרגור עצבני במקביל לזריקה של האוטו קדימה. שורה תחתונה, אם הייתי עומדת בפני החלטה של רכישת רכב בסכום שסובב את ה220K, כנראה שהייתי בוחרת בקופר S. אומנם ההתרשמות שלי מהרכב בנהיגה הייתה קצרצרה ומוגבלת, אבל אני פשוט יותר מתחברת אליה, גם מבחינת מרכב קטן יותר וגם נהנתי יותר לשהות ברכב, משהו באינטריור שלה קסם לי יותר. לסיכום, כמובן שמאוד נהנתי. כמה דקות אחרי שירדתי מהרכב נזכרתי שחזרתי למציאות, ישירות למטבח .