Murzilka

אם אתה בוחן את הפן הכלכלי נטו, אלטו היא בחירה טובה כי היא תביא אותך מנק' א לב' בעלויות נמוכות, אבל בבחירת רכב צריך להכניס שיקולים נוספים,בסופו של דבר החיים שלנו ושל מי שאנחנו לוקחים איתנו תלויים לא מעט גם ברכב שבחרנו. לחברה טובה יש את האלטו, יצא לי להצטרף אליה למספר נסיעות עירוניות וגם לשבת במושב האחורי, אסכם את החוויה בקצרה: לא נעים. לא הייתי רוצה להיות במושב האחורי של הרכב הזה כאשר רכב קצת יותר גבוה וכבד יכנס בו במהירות עירונית לגמרי של 40 קמ"ש (ולא חסר תאונות במהירויות גבוהות מזו שציינתי גם בתוך העיר). זה אולי קצת מצחיק שכאן אני מנהלת דיון כנגד המיני אבל בשרשור מקביל מצדדת בסופר מיני לעומת רכב משפחתי, אבל בסופו של דבר צריך לבחור את האיזון בין העלויות הזולות לויתורים שאנחנו עושים ברכישה של רכב.

לא יכולת לתת דוגמא טובה יותר על מנת להמחיש את הסגידה המוגזמת לתוצרת היפנית. טויוטה קורולה 2008 הגיעה עם גיר רובוטי נוראי, שטויוטה בעצמם ויתרו על ה"פלא הטכנולוגי" הזה מהר מאוד, מדובר בגיר שמתנהג בצורה מזעזעת (נהגתי על 2 קורולות ויאריס אחת שמצויידות בגיר כזה, כל הרכבים יד1 פרטית מטופלים במוסכים מורשים עפ"י הספר) ואני משווה לשני גירים רובוטיים חד מצמדיים אחרים שנהגתי בהם. הכרתי לא מעט אנשים שהחזיקו ברכב הזה כפרטי\ליסינג ודיווחו על כניסות מרובות למוסכים ואחזקה יקרה (לפרטיים מהם כמובן). האמת שכל המשפחה הקרובה שלי מתניידת ברכבים יפניים ואני ה"כבשה השחורה" היחידה שמעדיפה תוצרת אירופאית טרייה יותר (בינתיים, אני לא משלמת יותר על האחזקה).

למזלי אין לו מספיק קג"מ בשביל לגרור רכב. אבל תשובה כן הייתה לשתיים מתוך שלושת השאלות האלה:

קצת קשה לי עם קסטרו עודפים, האיכות של קסטרו מתדרדרת משנה לשנה והחנויות שלהם מרגישות ממש שוק, אבל בשביל 20 ש"ח לזוג מכנסיים אפשר אולי לבלוע את הצפרדע. תודה לגבי החנויות ביניין, נעביר את המידע לדרגים המתאימים בבית.

שלומי, בגדול אני מסכימה עם זה שלרוב זה די מיותר להתכלב ברכב מיני ספרטני בשביל עוד 2 ק"מ\ל' אבל אני חולקת עליך כשאתה מדבר על רכבי סופר מיני כ"לא יושבים על הכביש". אני גם אסביר למה, במהלך שנת 2013 עברתי מפאסאט ובורה TDI (אומנם שנת 2000) לפיאט פונטו שנת 2010 ואני לא מרגישה ירידה מטורפת באיכות הנסיעה\נהיגה ואיך שתבחר לקרוא לזה. הרכב שקט, נוח ולא נותן תחושה של חוסר ביטחון או יציבות גם בכבישים בין עירוניים. לגבי רכבי המיני, אני בהלחט מסכימה איתך. אתה נתת דוגמאות על צריכת דלק בין עירונית, אבל מדובר בבחור ירושלמי, כל עוד לא יצאת מגבולות שער הגיא אתה לא יכול להגדיר את הנסיעה כבין עירונית. אתה נמצא בכביש יחסית מפותל, עמוס, צר שגם נמצא כרגע בשיפוצים וישאר במצב כזה כנראה עד שפות"ש יסיים את התואר. ככה שלא הייתי מצפה מהרכבים שציינת צריכת דלק טובה יותר מ1:10. לפי החישוב שלך, ההבדל בין 1:10 ל1:12 עומד על 1350 ש"ח בשנה, זה לפני שדיברנו על ביטוחים ואגרות ועל בלאי מוגבר עקב גיל מתקדם יחסית של רכב משפחתי\מנהלים (בשביל סיוויק הוא יצטרך להתפשר על שנתון 2006 לכל היותר, הטיפול בה קצת יותר יקר מאשר במשפחתיות מקבילות) וגם לא כדאי לשכוח שB4 מגיעה עם מערכת 4X4 שבדר"כ התחזוקה שלה עולה יותר מרכב 2X4 פשוט (למשל, הדרישה להחלפה של 4 צמיגים במקביל). כמובן שאין דבר כזה רכב מושלם מכל הבחינות וכל אחד צריך לבחור את הפשרה שמתאימה לו, בשביל בחור צעיר רכב סופר מיני נשמע כמו פשרה מעולה.

הייתי לפני חצי שנה בספרד, המחירים ברשתות לא הרבה יותר נמוכים, לרוב הבדלים של כ20-25%, האיכות עדיין אותה איכות. אולי שווה להגיע לשם בסיילים של הסוף עונה, כשאנחנו זוכים להנחה של 10% בקושי ואווירה של שוק, מעבר לים מדברים על הנחות משמעותיות יותר. פות"ש ציין סריג ב1500 ש"ח, אני מאמינה שמדובר במותג שאינו מותג עממי (זארה וכד'), ככה שהמחיר עדיין לא יהיה "נגיש". יצא לי להיות בירכא, אומנם לא בשבת, אבל לא ראיתי שם מחירים מטורפים שגרמו לי לדמעות או לרצון עז לקנות חצי חנות. אולי הייתי במקום הלא נכון? אשמח גם למיקום של העודפים של הום סנטר, יש שם במקרה מברגות של מקיטה\בוש?

למזלינו זה היה חד פעמי, באותו הערב ניקינו את הארגז באופן ממש יסודי והחלפנו חול והכל הסתדר. לזכותו יאמר שהוא מתחשב ודואג להקיא\לחרבן במקומות שקל לנקות ולא גורמים לנזק (ספה\מיטה למשל).

נראה שאתה כל כך מנסה להצדיק את הקניה שלך שאתה פשוט עונה בלי קשר למה שדור כתב. אנסה לפרט כי אני לגמרי מסכימה עם הדעה הלא מדוייקת שלו (דעה זה לא מדע מדוייק, אגב). היונדאי I10 שייכת לקטוגריית המיני, מתחרה בפיקנטו, פנדה, אלטו ושות'. זה לא אמור להיות נתון מפתיע שהיא משמעותית טובה יותר מהמתחרות שלה מהמזרח (פיקנטו, אלטו) בגלל שמדובר בדגם חדש לגמרי לעומת האחרות שהוצגו כבר לפני כמה שנים טובות, זאת גם הסיבה למה אני לא הייתי מתלבטת בכלל בין I10 חדשה לפיקנטו משומשת או אלטו חדשה (לטובת I10). מה שדור מנסה להגיד זה שכל סופר מיני ידנית תתן צריכת דלק מאוד קרובה למספרים שצויינו בשרשור, אז בנסיעה משולבת היא לא תעשה 16.5 אלא 14 ק"מ\ל' ובנסיעה עירונית צפופה כנראה שגם לא תרד מ1:11. ההבדל לא כל כך משמעותי בשביל ליסוע בפחית ספרטנית כמו אלטו (באמת שניסיתי). אז תמורת אותם 60K ש"ח אנחנו לא נקרע את הניילונים, אבל נקבל רכב שהרבה יותר נעים לשהות בו בכל רגע נתון, שלא נדבר על תאונה חס וחלילה. אני לא מדברת על יגואר ולא על מרצדס, רק על קטגוריה אחת מעל, סופר מיני.

אם היית שואל את החתול שלי את השאלות האלה היית שומע "כן" על שתיים מהן.

טעות בציטוט באיזה מהחיישנים מדובר?

היו לך חיישני רוורס? למה???

בתקציב הזה אתה יכול לבדוק כמה אופציות: סוויפט 2007-2008 עם ק"מ\יד גבוהים (כנראה גם מאזדה 2 עם נתונים די דומים). פונטו גרנדה 2011, הבעיה שכל הידניות ברמת גימור אקטיב ועם המנוע החלש 1250 (65 כ"ס) לא יודעת איך תהיה החוויה בעליות של ירושלים. אם מכוניות המיני באות בחשבון אז יש לך את פנדה\ספארק\C1\107 משנתונים מאוד מתקדמים (2011-2012), חווית הנסיעה לא תהיה כמו ברכב סופר מיני אבל החסכון יורגש (בספארק אולי קצת פחות מאשר באחיות הצרפתיות ובפנדה).

^בתור מי שמציע את עצמו כמלווה ברכישת רכב אתה בעצמך גם יודע שצריכת הדלק מאוד תלויה בסגנון הנהיגה, יכול להיות שאישתו של החבר לא מתעניינת בצריכת הדלק אבל נהגת רגועה מטבעה, גם לעשות 1:15 בכבישים פתוחים זאת לא משימה קשה מידי גם עבור מאזדה 323 שידועה כשתיינית (אישית השגתי צריכה של 1:16 בלי שהייתי מכוונת חיסכון). זה מה שכותבים עליה בKML לאחרונה אני רואה אותך מעלה בכל פוסט אפשרי את המגאן 2, די הפתעת אותי בהודעה האחרונה שלך שבה רשמת שאתה מכיר את האוטו מניסיון של צד שלישי ולא מניסיונך האישי.

מה אני אגיד לך? שתי טיפות מים, רק עיוור לא יראה את זה אה, שכחתי, בדגם ספיריט למאזדה יש גם עיגול לד בפנס האחורי! שני הרכבים יפים, אבל כשאני רואה מאזדה 3 אני ממש לא חושבת על ג'ולייטה או ההפך.

במקרה הזה העיסקה של הליסינג לא נשמעת לי אטרקטיבית כל כך. אתה מקבל רכב עם "כתם" ליסינג ככל הנראה (לא ברור לי אחרת איך הרכב כבר עלה על הכביש ורשום על יד פרטית, אלא אם כן הוא לא 0 ק"מ) עם יד נוספת, פחות מאובזר וכל זה בהפחתה שנמוכה מ10% מהמחירון הרשמי. אם היה מדובר ברכב שמחירו נמוך מ100K, הדברים היו נראים אחרת, כי במקרה הזה הסכום הריאלי יתקרב מהר יותר לאחוז הפחתה בעקבות הרישום ברישיון.

קודם כל, תתחדש? עכשיו אני לא יודעת כמה השאלה שלי קשורה לנושא, אבל הסקרנות הורגת אותי. פתחת שרשור יעוץ, קיבלת 4 תגובות ו4\4 המליצו פה אחד על מ.מ.מ, בסוף הלכת לשני מכונים אחרים שבכלל לא הוזכרו כאן, מה הרציונל מאחורי הבחירה?

מבין מה שהצגת, אני אישית הייתי מתלבטת בין הפאביה עם הק"מ הנמוך לבין פונטו איבו (שמאובזרת יותר, בטוחה יותר ויפה יותר כבר ברמת גימור הנמוכה- אקטיב) ולא הגרנדה. הסוויפט גם משמעותית ישנה יותר וגם עברה ק"מ גבוה למדי. משם תראה לאיזה רכב אתה מתחבר יותר ותבחר את השמור והמשתלם מבין השניים. בעיניי, יתרון קל לפיאט מ2011 כי האחריות עליה תמה רק במהלך השנה הנוכחית ולא ב2012.

בפונטו איבו 2010 מותקן קודן, אין אפילו רמז קטן לבעיות חשמל. יכול להיות שהיה מדובר בהתקנה אצל אותו החאפר ומשהו השתבש בדרך?

תפסתי כבר שני רכבים עם מדבקות והעלתי לכאן, אבל הם לא הזדהו. לא כיף.

אם תארגן, אז יהיה?

אני חושבת שזה לא במקום להוציא את הרעל על גיל באופן אישי, נכון שהוא הנציג של החברה בפורום, אבל בואו לא נשכח שלא הוא זה שמקבל החלטות. הוא רק מבצע את תפקידו וזה לענות כאן תשובות שהן פוליטקלי קורקט נטו (שאת חלקן אולי עדיף שלא היה כותב בכלל) אבל זאת העבודה שלו.

גם בפונטו ספייס של חבר שלי המנוע החשמלי של ההגה שבק חיים, כמובן בכביש מהיר וכמובן בזמן שאני נהגתי. שום דבר לא הסתובב לבד, אם כבר ההפך, היה לי נורא קשה להפנות את ההגה כדי לצאת ימינה. אני לא יודעת אם במקרה הזה מדובר באותה התקלה או לא. לגבי הכרית אוויר, הרכב לא יעבור טסט עם נורה דולקת. לא מזמן נאמר לנו במוסך מורשה (לגבי פונטו איבו) , שכאשר הנורה דולקת כרית האוויר לא עובדת, תקח לתשומת ליבך.

אני לא יודעת כמה בנות היום בבוקר נקרעו מצחוק באמצע הרחוב כשראו את הרכב שלך היו תמונות הרבה יותר מוצלחות מהערב הזה.

או במילים אחרות: מעניין לנו את הת** שהנציגים שלנו משקרים במצח נחושה כדי לסגור עסקאות ולעמוד ביעדים? אה בעצם הנציג דבק באותה הגרסה גם לפני שבועיים (אחרי שהלקוח כבר התחיל לשלם), אז אולי בעצם הצוותים שלכם לא מכירים את הנהלים? חברה גדולה צריכה לקחת אחריות על התנהלות הנציגים שלה מול הלקוחות, את הטיפול המשמעתי יש לעשות בתוך החברה ולא לזרוק את התוצאות על הלקוח.

האמת, כשהאוטו על הכביש, המספר העקום לא נראה כל כך נורא ואת הכנף הפגומה בקושי רואים.