Murzilka

אם פותחים את אתר יד2 רואים שיש כמה רכבים שנת 2014 עם אלפים בודדים של קילומטרים שמוצעים בפחות מ70K למכירה. אני לא יודעת אם מדובר ברכבים שנקנו עם 0 ק"מ והמוכרים משקרים לגבי היד או שבאמת מדובר ביד ראשונה פרטית. בכל אופן, גם אני לא הייתי מצפה לקבל יותר 62K על הרכב, אבל לנסות תמיד אפשר.

C1 ו107 יהיו מאוד חסכוניות אבל פחות נוחות וממש לא מרווחות. בסופ"ש האחרון יצא לי לבלות קצת עם C1 והייתי מוותרת על ה"תענוג" בשמחה. בכל רגע נתון הייתי מתפרשת על רכב ישן יותר בשנה-שנתיים וקונה סופר מיני במקום (אבל אולי זאת רק אני כי בכל זאת יש מי שקונה את הרכבים האלה). לפיקנטו יש שם של זללנית, ככה שהרכב הזה די מפספס את היעוד שלו, הוא גם קטן ולא נוח וגם לא חסכוני. פונטו איבו או פיאסטה נשמעות לי כמו אופציות טובות. הפונטו אומנם לא ממש חזקה אבל חיסכונית (אין כל כך הבדל בצריכת דלק בין הרובוטי לידני), נוחה, בטיחותית ומרגישה טוב בכביש בין עירוני. באופן מפתיע השקט נשמר גם במהירויות שיוט למרות הסל"ד הגבוה יחסית. עם הפיאסטה אין לי כל כך ניסיון, אבל הרכב נחשב לנוח ובטיחותי. אתה יכול לקרוא את הסקירה שהעלה חבר פורום על הרכב שלו. מרפרוף קצר ביד2 אפשר לראות שעם חריגה ממש קלה בתקציב אתה יכול לשאוף לדגם החדש שנת 2013 (אל תשכח שהמחירים שרשומים שבמודעות עדיין לא מחירי סגירה סופיים), או לחילופין לרכוש שנתון 2012 ולהישאר עם קצת עודף בכיס.

תודה רבה על התשובה!

מיץ פטל, שוב תיאוריית הקונספרציה שלך לא מתאימה למה שקורה. הפגם הזה מופיע ברכבים משנים שונות 2007-2012 נכון לעכשיו, אז זה אומר בעצם שלאורך כל השנים האלו המשיכו לייצר סדרות טובות וסדרות פגומות של דשבורדים? נשמע לי לא הגיוני. יחד עם זאת, למדנו במהלך השרשור הזה שמדובר בתופעה רחבה מאוד, יש עדויות על התופעה בדגמים רבים (פונטו איבו\גרנדה, 500, אבארת' 500 וכנראה גם בראבו). היבואן והיצרן מודעים לבעיה, אבל הטיפול בה מתבצע בשיטת המצליח ואף אחד לא מוכן לקחת אחריות.

אם באתר כתוב ששנה אחריות ניתנת לרכבים מ2009, אז למה לדעתך תקבל שנה אחריות על רכב שנת 2007? אמרת קרוב ל30 אלף ש"ח, זה המחיר שהם רוצים על הרכב הזה?! אני אסכם את העיניין של האופטרה בזה שעם חברים כאלה לא צריך אויבים. הרבה אנשים טרחו והמליצו לך כאן על מגוון רכבים, יכולת להתייחס להמלצות. מצד שני אם האופטרה היא 70% eye candy בשבילך אז הדיון הזה היה דח מיותר.

אשמח לדעת מה כולל התהליך, פירוק הגלגלים? הורדה של משקולות האיזון מהגלגל?

האמת שהמצב הרבה יותר פשוט ממה שאתה מציג אותו. טרייד אין זה שרות שעולה כסף ולא מגשר בין קונים למוכרים שמחפשים עיסקה בטוחה. תיגש לסוכנות של לובינסקי וסתם בשביל הספורט תשאל מה האפשרויות שלך אם אתה מבטל עסקה ומתחיל הכל מחדש עם טריידאין. תקבל הצעה שהיא נמוכה משמעותית (כנראה עשרות אחוזים) ממחירון לוי יצחק שאתה מנסה להתכחש אליו, עד כאן החלק שלך בסיפור. לגבי קונה עם 107, אני לא יודעת מה המחירון ומצב הרכב שלו, אבל כנראה שאם ירצה טרייד אין יציעו לו בנימוס מחירון מול מחירון מלא. זה פחות או יותר המצב במקומות האלו (+/- כמה אלפים בודדים לפה או לשם בשביל ההרגשה הטובה). לחשוב שטרייד יגשר על הפער בינכם זה פשוט לא מציאותי.

גם אני מכירה את התופעה. תמיד כשבאים אלינו חברים עם הכלב שלהם הוא הולך לארגז של החתול ואוכל את הקקי שלו, בגלל שגם להם יש חתול בבית הם פשוט שמו מחסומים כדי שהכלב לא יגיע לשם. לעומת זאת גור נחייה שחברה אחרת שלי מגדלת לא נמשך לארגז של החתול (הוא נשאר אצלינו כמה ימים ולא ראיתי אותו בכלל מתקרב לאיזור).

בהחלט אוסף מכובד של בידינג(ים) , מזכיר לי שהאוטו עדיין לא עבר חידוש אוטם לקראת החורף. נמנעתי מלהזמין, אני חוששת שבעקבות הבלגן בדואר המשלוח יגיע אחרי הגשם האחרון :/

כבודו קבע שמבחינתו הגיר של הפיאסטה פחות אמין, מי אנחמו שנתווכח? (אל תתנו לעובדות לבלבל אותו ושנה נוספת של אחריות זה לחלשים). מה שחשוב לי ברכב זו ההרגשה כשנמצאים בתוכו, בדיוק בגלל זה פסלתי את האיביזה לפני שנה כמשומשת, ללא כל קשר לdsg/tsi. הרכב נראה ומרגיש רע מבפנים בין אם מדובר בעיצוב או בחומרים. דבר נוסף שמאוד חשוב לי זו ההרגשה בזמן נסיעה/נהיגה, האיביזה פחות נוחה ויותר רועשת, גם הקליאו נפלה בנקודה הזאת אצלי. אחרי הנסיעה בה ממש שמחתי לחזור לפונטו למרות שהיא הרבה יותר חלשה ובהגדרה בעלת גיר פחות טוב (רובוטי מצמד אחד לעומת כפול בקליאו). דבר נוסף שחשוב לי זאת הבטיחות, הפונטו/פיאסטה/סוויפט מגיעות עם 7 כריות אוויר כשאיביזה והקליאו מגיעות עם 4 בלבד (למרות שבקליאו ה-4 אמורות להיות כמו 6, לא התעמקתי בנושא). מה שכן, אתה לא תראה אותי ממליצה למישהו על פונטו חדשה, היא הייתה נהדרת ב2010-2011 וגם היום כמשומשת, אבל היא ממש לא מספקת את התמורה למחיר שלה בשנת 2014. לגבי מחשב דרך, בימינו הוא משמש לא רק לצריכת דלק (למרות שגם זה נחמד) אלא דרכו אתה מגיע ללא מעט הגדרות שקשורות לתפעול של הרכב, הדבר הופך להרבה יותר נגיש ונוח. כמו שאמרתי קודם, אתה תחליט מה לעשות עם הכסף שלך ולאיזו תמורה אתה מצפה ממנו, אבל אתה לא יכול להגיד שאחרים מקבלים החלטות לפי "דברים לא חשובים" ויופי זה בעיני המתבונן, לדעתי פיאסטה/פונטו/קליאו יותר יפות מהאיביזה.

עשית נסיעות מבחן בשני הרכבים?

בשבועיים האחרונים התחלתי לשים לב לרכבי פיאט (500/איבו/קצת גרנדה) מהשנים 2009-2012 שחונים באיזורים שבהם יוצא לי לבקר והייתי מעיפה מבט על הדשבורד שלהם. היום הייתה הפעם הראשונה שראיתי פונטו איבו (כנראה סוף 2010, לפי המספר) עם דשבורד שנראה ממש כמו חדש, בלי נפיחות/קווים בולטים/סדק. אני לא יודעת אם זה הדשבורד המקורי או אחד שהוחלף לא מזמן, אבל אני יודעת שעל אף אחד מהרכבים לא הייתה מדבקה של הפורום.

1. אתה חושב שתחדש להם משהו? 2. אתה באמת חושב שנציג המכירות שאתה פוגש באולם תצוגה קובע את מחיר המינימום שבו ימכר הרכב? במציאות התשובה לשתי השאלות היא "לא". אם אתה באמת מעוניין ברכב, תיגש לאולם תצוגה של יונדאי, תקבל הצעת מחיר ואז תראה מה ההבדלים נטו בין ההצעות. מצד אחד אתה יד2 מליסינג אבל במחיר נמוך ומהצד השני יהיה כתוב "00" ברישיון ואולי גם אבזור נוסף ותראה מה אתה מעדיף.

cucumer, אתה מדבר על הבדל במחיר בין איביזה לפולו שמגיעה מאותו הבית עם שנת אחריות נוספת או על הפורד? כי לגבי הפורד אתה טועה, אני לא שמתי לב להפרש של 20K בין הפיאסטות של איילון\דלק. אם לך אין בעיה לשלם 80K עבור רכב ערום (אפילו מחשב דרך אין לו, סליחה שהתרגליתי לפינוק המטורף הזה עוד מפונטו ספייס שנת 2001) אף אחד לא מונע ממך לגשת לסניף הקרוב ולפתוח הזמנה, אבל אתה לא צריך לשכנע את כל העולם לעשות כמוך.

אם אתה רוצה לבצע את הנסיעה בשביל לבדוק אם הרכב מתאים לצרכים שלך, אז כדאי שתקח אותו לסביבה שבה אתם הולכים לבלות ביחד (אתה והרכב) ופחות להכיר מקומות חדשים.

דווקא וולקסווגן ואאודי מקבלים 3 שנים אחריות וסיאט וסקודה רק שנתיים. האמת שגם פורד נותנים רק שנתיים אחריות, אבל דלק מוטורוס מוסיפים את השנה השלישית ללא קשר ליצרן.

כשאתה מחפש רכב יחסית נדיר, אתה צריך לחפש "רכב טוב" ולא "רכב קרוב". כדאי לך לקחת בחשבון שתצטרך להרחיב את רדיוס החיפוש ולהתרחק מהבית, גם להיות מוכן נפשית וכלכלית לכמה אכזבות אחרי הבדיקות שתעשה לפני קניה (בגדול, זה נכון לגבי חיפוש של כל רכב משומש קצת ישן).

אם עד היום השיא של הלכלוך על הרכב היה לפני שנה ביום שקנינו אותו, אז היום השיא הזה נשבר כמה גשמים מלוכלכים+ביקור במוסך והתוצאות:

שנת 2015 תביא איתה הרבה חידושים בסגמנט הסופר מיני חוץ מהפאביה ( מאזדה 2, I20, פאביה, קורסה, כנראה גם ג'אז ואולי עוד), מצד שני יש אנשים שמעדיפים לנצל את ההנחות של סוף שנה\סוף חיי הדגם.

הקליאו נראית לי מאוד מצועצעת, יצא לי להתרשם ממנה וגם לבצע נסיעה ובגדול די התאכזבתי. הפסלטיקים בפנים הרכב מאוד מקושקשים ומעצבנים, זה מאוד נחמד שההגה מגיע מצופה עור אבל אם תבחר להחזיק אותו לא בשעות 10-2 (אלא 9-3 למשל) אתה בעצם תחזיק ביד חתיכת פלסטיק וזה מעצבן, נגיעה בחלק מהפלסטיקים המבריקים כבר משמיעה קולות חריקה, במילה אחת? צעצוע. אם נעבור לחלק המעשי, אז יש לה השהייה די ארוכה בתחילת נסיעה אבל אחרי זה היא מפתחת מהירות באופן זריז למדי (בכל זאת 19 קג"מ), קצת קופצנית במהמורות, לא היה לי כל כך נוח בזמן הנהיגה, אולי בגלל שהנסיעה הייתה קצרה יחסית אז תנוחת הנהיגה לא הייתה אופטימלית עבורי, מצד שני, יצא לי לקרוא כאן בפורום שהיא באמת פחות נוחה מהדור הקודם. גם תא הנוסעים של איביזה מרגיש לי קצת דל ופלסטיקי, נוחות נסיעה ובידוד רעשים לא מצטיינים (לא נהגתי באחת אבל שילוב מנוע גיר שלה אמור להיות מאוד מוצלח, חבל מאוד שמגיע רק עם שנתיים אחריות). עדיין לא יצא לי לנהוג בפיאטסה 1.6 החדשה, אבל תא הנוסעים שלה השאיר רושם מאוד חיובי, מרגיש "יותר רכב". בסביבות המחיר המדובר יש גם את הסוזוקי סוויפט, אני לא יודעת מה הגיל והדרישות של חברך אבל מדובר ברכב די פשוט (גם מבחינת הגימור וגם מבחינת הרכיבי המכאניים), קטן מימדים (לא מרווח במושב האחורי ותא המטען קטן) מצד שני מאוד חיסכוני, אמין ובינתיים שומר יפה על הערך שלו כמשומש. אני אישית כנראה לא הייתי בוחרת בו אם הייתי עומדת בפני רכישה של חדש אבל אולי זאת אופציה שכדאי לשקול.

הפורום מורכב מעשרות אלפי משתמשים, ברור שלכל אחד העדפות שונות בבחירת הרכב. בעוד שאחד עם סכום X ביד יעדיף משפחתית מבוגרת, השני סופר מיני יותר צעירה והשלישי יקח את המיני הספרטנית ויקרע ממנה את הניילונים. אתה לא יכול להכליל ולהגיד "שום דבר לא טוב לכם" ולדבר על חוסר שביעות רצון כללית של העם.

לא רוצה לבאס אבל זאת לא צריכת דלק טובה לסופר מיני. לשם השוואה, הפונטו שבסמלון עושה 1:11.5 עם נסיעות עירוניות קצרות (בחיפה) רוב הזמן עם מזגן ורגל לא קלה על הדוושה הימנית. בתנאי הנסיעה של פות"ש אני מאמינה שאפשר יהיה להשיג 1:12-12.5. 1+ גדול ליוליאן על הדגמים שהציע, מאזדה 2 אומנם קצת צפופה אבל אם לא יהיו נוסעים במושב האחורי הצפיפות תורגש פחות. לגבי הסוויפט, זה נכון אם פות"ש יצליח לשים את ידו על הדגם החדש יותר עם מנוע 1.25- היא תציג צריכת דלק מעולה (אם אני זוכרת נכון, חבר פורום sperial עושה מסלול דומה רק בכיוון ההפוך ומקבל 1:13), אבל היא לא ממש סקסית, מרווחת או מפנקת. רכב סולידי ואמין שעושה את העבודה. הדגם הישן יותר של הסוויפט שנכנס בתקציב (עם מנוע 1.5) יהיה פחות חסכוני בדלק וגם מרגיש קצת דל בתא הנוסעים.

יגיעו, אל תדאג, בתקווה שתחזור הביתה ביום ראשון.

מה הק"מ השנתי שלך ומה תנאי הנסיעה (איזו עיר? פקוקה\ההרית\מישורית וכד')?

1+, והוא לא יהיה מרווח או סקסי.