Murzilka

לגמרי, אנחנו תמיד מחנים בפינה הרחוקה שלאף אחד אין כוח ליסוע עד לשם, מעדיפה ללכת עוד 10 מטר עם העגלה במקום לקבל איזו עגלה בפגוש.

לא אומרת שכל השאר צדיקים, אבל אם המאזדה היה חונה כמו בן אדם בחניה הראשונה היה מקום לעוד רכב בינהם+מקום לפתוח דלתות בלי לפגוע אחד בשני. אבל זה כבר דורש תמרון של 20 שניות.

אז בא לו לתפוס שתי חניות שהכי קרובות לכניסה.

סקירה מקיפה וזורמת לקריאה, לא ריחמת על הרכב מפני הביקורתיות. נראה שחיפשת רכב תכליתי ומצאת תמורה טובה למחיר, עלתה בי רק שאלה אחת: יש סיבה מיוחדת שלא בדקת את הסוויפט הידנית? אאל"ט היא מתומחרת באותו טווח המחירים שעליו דיברת כאן.

יוליאן, אני ממש לא חושבת שאתה אמור להיות המום מהצריכה, כביש בין עירוני+גיר רציף זה שילוב מעולה כמו שלמדנו כבר בימי הפונטו ספייס. אני בטוחה שאם היית גר באיזור מישורי, צריכת הדלק בכביש בין עירוני הייתה מחליפה קידומת. לעומת זאת, ההודעה הבאה השאירה אותי באמת קצת המומה (לשלילה).

גרסת ה150TH מבוססת על גרסת האקטיב, לכן אין שום סיכוי שהיא מגיעה עם 2 חלונות חשמל בלבד כאשר אפילו האקטיב מגיעה עם 4. לפי מה שיצא לי לראות ה150TH גם מגיעה עם מזגן רגיל כמו האקטיב וגם במפרט של mystyle לא מצאתי את בקרת האקלים, אני יודעת שגרסת הדיינמיק כן מגיעה עם בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת. אני אישית, הייתי נותנת משקל רב יותר לנתונים של הרכב ומצבו הכללי ומאשר לרמת הגימור שלו.

היבואן מזדכה על החלקים מול היצרן כאשר הרכב בתקופת האחריות. לכן, אם אתה תחליט להחליף את החלק ברכב של אישתך, זה יהיה מכוסה באחריות ואתה לא תשתתף בעלויות. כאשר תקופת האחריות נגמרת, היצרן לא מזכה את היבואן בעלויות של החלקים והעבודה. לרוב הפגם הזה מתגלה אחרי תום האחריות והיבואן סופג את העלויות, זה גם מה שנאמר לפות"ש ע"י מנהל השרות של היבואן. בגלל שכרית האוויר בפונטו נמצאת באיזור שבו הדשבורד משופע, קשה להבחין בנפיחות של האיזור, לעומת זאת בפיאט 500 הבעיה נראית בבירור מכיוון שאיזור שבו הפלסטיק אמור להיות שטוח לגמרי מתנפח בצורה ניכרת, שם רואים בברור שהמצב השתנה. כמובן שזאת ההחלטה שלך מה לעשות עם הרכב שלך. אני ועוד כמה בעלי פיאט יודעים טוב מאוד באיזה מצב הרכבים שלנו נקנו ואיך הם נראים היום. במקומך, הייתי אומרת תודה שגיליתי את הבעיה בזמן ולא מחכה לתום האחריות.

1. אחרי שנחשפתי לתופעה בפורום התחלתי לעקוב אחרי מצב הדשבורד ברכב המדובר באופן קבוע. מבטיחה לך שהסדק לא היה שם לפני זה. 2. אם תשווה את התמונה שהעלה פות"ש לתמונה שהעלה m1ke בשרשור אחר, תראה שהסדקים בגודל שונה וברכב שלו הסדק נראה לעין גם ללא התערבות פיזית. 3. אם הסדק היה אמור להיות שם באופן מכוון, אני בטוחה שהיצרן היה מציין את זה במכתב תגובה שלו לפות"ש, גם כי בעלי פונטו מכל העולם היו רודפים אחריו וגם כי התמונות מהרכב הספציפי הזה נשלחו אליו, אבל הוא לא ציין את זה. 4. כמובן שהיבואן גם לא היה מחליף דשבורדים לכל מתלונן בעלות מסובסדת\ללא עלות כלל, אבל הוא טוען שמדובר בנזק "אסטתי בלבד" ומטפל בבעיה-סימן שהיא קיימת.

"שחזור" הכוונה לשחזור של התפרים המקוריים, מכפלת רגילה לרוב תראה שונה קצת מהסיומת המקורית

אם אתה שם dsg בI20 supreme היא מפסיקה להיות גרסת העל הספורטיבית מכיוון שהיתרון שלה הוא הגיר הידני! (והגג הנפתח?)

גם אני הייתי בדעה הזאת ("רכב מיושן, משעמם בלה בלה בלה") ואז אבא שלי קנה סוויפט בת שנתיים, ממש הופתעתי. הרכב מאובזר בצורה מאוד מכובדת (שלו glxi שכוללת בקרת שיוט, כניסה והנעה ללא מפתח, מגנזיום 16" וכו) מפתיעה בנוחות, צריכת דלק לא פחות ממעולה, לא חסר לה כוח ביום יום וגם אמין כי כל הרכיבים ישנים ומוכרים כבר. בשביל מי שלא מחפש מסך מגע בשקל זאת חבילה שמספקת את התמורה (וגם שומרת על ערכה לא רע).

תוכניות לחוד ומציאות לחוד, אולי תמצא את עצמך בעוד שנה במצב שאתה חייב/צריך למכור את הרכב, תפסיד עליו הרבה יותר ממה שאתה "מרוויח" היום, במיוחד כשהראו לך שבפועל מבקשים ממך את המחירון המשוקלל של הרכב.

לא רק שהדשבורד היה תחת מגן שמש ב11 חודשים האחרונים, הוא גם טופל בחומרים איכותיים (בין הנחשבים בפורום דיטיילינג השכן) מבוססי מים וזה עדיין לא מנע מהסדק להתפתח. איך שלא תסובב את זה, הבלאי הזה פשוט לא הגיוני לרכב בקושי בן 4 (ועד לא מזמן היו בבעלותינו רכבים הרבה יותר ישנים עם דשבורדים שלמים). נ.ב: להזכירך, שגרת הטיפולים של הרכב לפי הוראות היצרן אינה כוללת הנחיות מיוחדות לשמירה על הדשבורד ובטח שלא מפורט הצורך במגן שמש או חומרים מיוחדים מתחום הדיטיילינג. הדברים שכן יושמו ברכב נבעו נטו מאהבה לרכב ורצון לשמור עליו לשנים ארוכות.

לצערי הרב, אין שום דבר ספורטיבי בפונטו איבו המדוברת . בכל אופן, גם אם הרכב מושלם בבדיקה, ליד הגבוהה תהיה משמעות מסחרית גבוהה.

כשאתה אומר יד 02, אתה מתכוון שהאוטו יד שלישית וברישיון כתוב בעלים קודמים: 02? אם זה המצב, אז המחיר מאוד הגיוני, היד גבוהה והק"מ לא נמוך, הייתי מעדיפה לחפש רכב אחר ולא להיות יד רביעית לרכב עוד לא בן שלוש.

גבי, אני די בטוחה שהקיה שלך יכולה להגיע ל185 קמ"ש אם תרצה, במאזדה 3 דור ראשון למשל, טוענים שמהירות מירבית היא 177 קמ"ש, בפועל היא יכולה יותר. לגבי הדברים שפות"ש אמר, אנסה להתייחס לכמה נקודות ברצינות: 1. זאת אולי התמורה הכי טובה לכסף שלך, ל65K שלי הייתי מעדיפה סופר מיני משומשת בכל רגע נתון. מישהו אחר יעדיף משפחתית ישנה עוד יותר וההוא יראה ברכב שטח את התמורה הטובה ביותר עבור הכסף שלו. 2. לא יודעת איך אף אחד לא התייחס לזה עדיין, אבל אותי מאוד מחשידה הסיבה שבגללה נעשה פוליש לרכב שלך אצל צ'מפיון. קשה לי להאמין שהם שיכללו את תהליך ההכנה למסירה של הרכבים שלהם לרמה של פוליש לכל האוטו. יכול להיות שקרה משהו והם ניסו לטשטש את זה (תחת אותם 5% נזק שלא חייבים לדווח עליהם ללקוח). 3. פרסומת של אלטר נראית לי קצת מיותרת בפוסט הזה. יחד עם זאת, פוסט על עמידות הציפוי לאורך זמן, דרך שבה אתה שומר עליו והיווצרות של סווירלים על הציפוי יכול להיות מאוד מעניין בפורום דיטיילינג. אני חושבת שזה טבעי שאתה אוהב את הרכב שלך, כל עוד הוא משרת את הצרכים שלך ואתה נהנה ממנו זה נהדר. פשוט ברגע שמנסים להפוך משהו טוב למושלם זה נראה מגוחך.

יש אנשים שזאת העבודה שלהם, מזה הם מתפרנסים, מלעבוד על אנשים תמימים. לאחרונה אפשר לשים לב שגם מוכרים פרטיים מנסים את מזלם כש"שוכחים" למסור לך את כל הפרטים על האוטו. גועל נפש? אתה צודק. כנגד הפרטיים אין הרבה מה לעשות, אבל כנגד אלה שעשו מזה מקצוע המערכת המשפטית מתרשלת. איך זה הגיוני שמגרש שמוציאים ממנו עשרות רכבים ששוקמו אחרי תאונות עדיין קיים? איך זה הגיוני שקומבינות של חברות הביטוח עדיין קיימות (אלה שמספקות את הרכבים אחרי התאונות לסוחרים)?

שכנים זה נטו עיניין של מזל וגם גורם משתנה. בפורום הזה אנחנו עדים לסכסוכי שכנים רבים בשכונות חדשות ובשכונות של בתים פרטיים, לעומת זאת אני גרה בביניין ישן בשכונה לא בדיוק נחשבת כש85% מהשכנים גרים בשכירות ועד כה יחסי השכנות בין נייטרלים למצויינים. השוואה ב"איכות חיים" יכולה להיות גם בין שכונה ישנה, צפופה עם מצוקת חניה (לבלות כל יום לא מעט זמן בלחפש חניה ואחרי זה גם למצוא כל שבוע נשיקה חדשה על האוטו למשל) אבל עדיין "נחשבת" ויקרה, לבין שכונה חדשה יותר, מרווחת ובעלת חניה פרטית, שתהיה אולי קצת יותר מרוחקת ממרכז העיר אבל רכב נוסף בבית יפצה על זה בהתנהלות היום יומית ויחסוך זמן יקר שעד עכשיו הושקע בתמרונים בין הרכב לתחבורה הציבורית. כמובן שהמצב יכול להיות הפוך לגמרי, הכל תלוי בסדר היום, צרכים והעדפות של המשפחה המסויימת.

לא סגרו את כל קווי האוטובוס, אבל המצב נהיה מורכב יותר. פעם מי שרצה להגיע מקרית יובל\מנחם לתחנה המרכזית למשל, היה לוקח אוטובוס אחד וזהו. היום הוא לוקח אוטובוס להר הרצל ושם מחליף לרכבת הקלה. לנושא השרשור, אחזקה של רכב כנראה תהיה גבוהה יותר מ1000 ש"ח בחודש, אבל צריך לעשות חישוב כולל של הכל. האם רמת החיים שלכם תהיה עדיפה באיזור היקר יותר ורכב אחד או שאולי מעבר לאיזור מגורים זול יותר והוספה של רכב נוסף בבית דווקא תשפיע על עוד תחומים בחיי היום יום שלכם.

אני חושבת שכבר התחלת עם הגישה הזאת בחודשים האחרונים, מקווה שתמשיך באותו הכיוון וזה יעשה לך טוב (רציתי לכתוב "לא תתאכזב" ואז נזכרתי בהודעת "אי השלילה" של חולגי והחלטתי ללכת על האופטימי יותר [emoji12] ). שנה טובה ומוצלחת לכל כותבי וקוראי הגיבוב [emoji3]

מצאתי משהו בהגדרות, מקווה שיעזור.

הפעם אני לא קשורה לעיניין (אפילו יש לי אליבי). תגידו, מישהו פה משתמש בtapatalk? פעם האפליקציה הייתה מתעוררת לי רק כשהיו שולחים לי הודעה פרטית או מצטטים הודעה שלי. לאחרונה היא התחילה להציק לי גם סתם ככה עם כל מיני שרשורים שאפילו לא נכנסתי אליהם או לא הגבתי בהם, היום זה הגיע לשיא כשהיא החליטה שאני צריכה לראות שרשור שכבר הספיק להינעל(שקראתי את כולו לפני שהוא ננעל): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?542424-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I20-Supreme-1-6-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A0%D7%A4%D7%AA%D7%97%D7%94-%D7%A7%D7%91%D7%95%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%91%D7%A2%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%93%D7%92%D7%9D זה קורה רק לי? יש מה לעשות?

אני מסכימה עם הרבה דברים שאתה כותב, אבל הפעם לא דייקת. אם הסקאלה הזאת קיימת אז היא נעה בין "מפגר" ל"דבילי לגמרי" הוא באמת יכול להתחרות בכבוד על המקום הראשון וראיתי הרבה (אם תרצה, אוכל לחלוק איתך כמה עמודי פייסבוק שיספקו שעות של צחוק ו-).

פעם נוכחתי בבדיקת רכב של אחד מחברי. הבעלים המקורי של הרכב (נגיד שמיובא ע"י יבואן X) מקושר לא רע לסוכנות או היבואן עצמו, הציע לבעלים של מכון הבדיקה אולי לקשר אותו לאותו יבואן X שנמצא לא רחוק ממנו באיזור תעשייה, כדי שהם יתחילו לבדוק את הרכבים אצלו. הבחור ענה לו במפורש: "לא, כי אני לא מכון לכתוב דברים שהם רוצים שאני אכתוב, הבנת?" למען הסר ספק, לא מדובר בקרסו, אבל כמובן שלא אציין את שם היבואן כי אין בידיי הוכחות מלבד מה ששמעתי.

פה אתה יוצא מנקודת הנחה שטופס הבדיקה שהראו לקונה זה אותו אחד שהם קיבלו ממכון הבדיקה כשהם קיבלו את הרכב לטרייד, אולי הם כן הורידו לבעל המאזדה המקורי את המכנסיים במחיר? אף אחד כאן לא יודע באיזה סכום הוא זוכה. נכון, יש סוכנויות טרייד אין שמקבלות ומוכרות את הרכבים עם אותו טופס בדיקה, אני יודעת בוודאות שיש לפחות אחת כזאת, אבל מחשבה שכל סוכנות שמציגה בפני הקונה טופס כולו V אחד גדול חוץ משריטות בפגושים מציגה טופס בדיקה אמיתי שלפיו היא זיכתה את הבעלים הקודמים של הרכב היא קצת נאיבית. (הכתבות שצורפו עם המשפט שקרסו טרייד אין הפסידו רק מוכיחות את הנקודה, כנראה שלט"א כאב הראש משתלם). לגבי התיקונים, לפני כחודש וחצי יצא לי להתעניין בכמה רכבי רנו שנת 2008 בקרסו טרייד אין ונאמר לי שהרכבים נמכרים as is ללא תיקונים או מתן אחריות, אפילו ללא הכנה קוסמטית (אתה מוזמן לקפוץ לסוכנות שלהם בצ. וולקן ולראות באיזה מצב הרכבים שם), ככה שאני לא רואה סיבה שישקיעו בתיקונים של רכבי מאזדה.