Murzilka

גבי תתחדש! למרות שגם הניסיון שלי עם טרייד מוביל לא משהו בלשון המעטה. ניסו לשקר לי בגסות לגבי מחירון של פונטו איבו בסיסית וכשהנציג הבין שאני יודעת לקרוא את מחירון בעצמי ניסה לתרץ את המחיר הגבוה מהמחירון ב"היצע וביקוש" כשמדובר ברכב שנחסר משמעותית מתחת למחירון שלו ואחרי סיפור דומה עם 308 יוצאת ליסינג אני פשוט לא מתקרבת לחברה הזאת. אבל אני ממש שמחה בשבילך שמצאת עסקה טובה שאתה מרוצה ממנה והעיקר שתהנה מהרכב

תודה על הסיכום, מאוד התחברתי לבחירה הן של הרכב והן של העסקה ב0 ק"מ. המאזדה הייתה הפייבוריטית שלי במסע החיפוש של סופר מיני מודרנית עבור אבי ובשלב שבדקנו אפשרות לרכוש רכב משומש חדש יחסית נוכחתי לגלות שהשוק של הרכב כל כך חזק שגם בעודו חדש יחסית כמעט ואין משמעות ל0 ק"מ ככה שלא תהיה לכך משמעות אם רוכשים לשנים ארוכות וגם רמות הגימור המוצעות זהות למה שמציע היבואן בסוכנות. תתחדשו ותמשיכו להנות מהרכב.

הגיר האוטומטי הוא 6 הילוכים רטוב, שונה מהקליאו. הידני יהיה זהה למגאן היוצאת. דיפרנציאל מוגבל החלקה מכני אמיתי יגיע רק בגרסת הטרופי - מעלה ל300 כ"ס ו400nm מומנט, מקשיחה מתלים - תגיע רק עם גיר אוטומטי.

למה נראה לך שהסוחר יחזיר לו את הכסף בלי להחתים על כסת"ח שבו הוא יוותר על הזכות לתבוע? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אין דבר כזה לא הסתכלו על מד האוץ. בראש כל טופס בדיקה עם הפרטים הכלליים של הרכב מופיע גם המונה ק"מ. אם שני בודקים לפחות ראו רכב שעבר 160+ בתור רכב עם בלאי של 30 אלף ק"מ וזה היה נראה להם סביר, בהחלט יש מקום לבוא בטענות למכונים. באופן כללי, ההתפחות של השרשור הזה נראית לי הזויה על סף ההטרלה, אבל אם כל הסיפור הזה אמיתי, טויוטה סקלט בהחלט יכולה להיות אופציה טובה עבורכם. המחיר קצת יותר גבוה (אבל גם במגרשי ליסינג לא ממהרים להפחית את כל מה שנדרש מהמחירון ומשחקים אותה מאמא טרזה על זה שקיבלת 15% הנחה ממחירון מלא כאילו הרכב שלהם יד1 פרטית עם ק"מ נמוך מזקנה) אבל ראש שקט ואחריות יבואן אמיתית לשנה נוספת. אולי גם לכלמוביל טרייד, אוטודיל וטרייד מוביל יהיה מה להציע לכם.

970 ק"ג! תחילת שיווק באביב 2018. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

קצת פחות משעה... Sent from my SM-G930F using Tapatalk

החזקנו בראבו TJET רובוטית במשך שנתיים וחצי וניתן לקרוא את הסיכום כאן: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2845/%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%A1%D7%9B%D7%9E%D7%99%D7%9D---%D7%A9%D7%A0%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%97%D7%A6%D7%99-%D7%A2%D7%9D-%D7%A4%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%91%D7%95 ידניות אכן מאוד נדירות, אבל דווקא עכשיו יש אחת טובה למכירה, רק שהיא תהיה מעט מעל התקציב שלך (יד1 פרטית מסוף 2011).

חלילה לא המלצתי על המאזדה. פשוט לקחתי אותה (כי הוזכרה הכי הרבה בשרשור) כדוגמא על מנת להציג את נושא הסחירות במספרים בפועל.

סלח לי על הגסות, אבל המשפט הראשון שלך נשמע לי כמו: "מה אכפת לי שמחירי הדלק עלו, אני גם ככה מתדלק ב200 ש"ח". רכב סחיר יותר שומר טוב יותר על ערכו במחירון. הצצה ללוי יצחק מראה כי פוקוס טיטניום 2016 שווה 89 אלף ש"ח בעוד שמאזדה3 ספורט הבסיסית עם מנוע 2.0 שווה 98 אלף ש"ח. גם אם נניח ששתיהן יצאו במחיר זהה מהחברה הפוקוס איבדה 11 אלף שח יותר והפער רק ילך ויגדל. כמו כן, ככל שהרכב סחיר יותר תקבל הצעה טובה יותר ביחס למחירון כשתיגש לבצע את הטרייד אין הבא, אלא אם תיפול על מבצעים נקודתיים של מחיר מחירון. השוק רווי ברכבים ואני חושבת שהפוקוס אינה מהווה את העסקה הכי כדאית בטווח של 130 אלף ש"ח. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אז החלטתם להגדיל ולקחת רכב ליסינג מסוחר? מחירון בסיס לוי יצחק של הרכב הינו 79,000 ש"ח. לאחר שקלול הק"מ הנמוך ורישום חברה\ליסינג המחירון העדכני הוא: 66,851 ש"ח. כמו שנאמר כבר בשרשור, עדיף לרדת בשנה שנתיים ולרכוש רכב עם ק"מ גבוה יותר שטופל כהלכה, מאשר לשלם 10% מתחת למחירון עבור רכב שנפלט מליסינג אחרי תאונה קשה (סימני מתיחה=קורות אורך=שלדה) מסוחר. לכם זה כמובן כבר לא יעזור, אבל אולי השרשור יעזור למישהו להימנע מלחזור על הטעות הנ"ל.

מצטרפת להמלצות על פונטו ספייס, רק אל תגביל את עצמך בשנתונים, עדיף 2001 מטופלת מ2004 עם מי ברז במיכל עיבוי. אין שום בעיה למצוא אקזמפלר שמור ומטופל ולמכור בעוד שנה במחיר דומה. מה שתספוג יהיה היישור קו שתצטרך לעשות בכל רכב ישן שתקנה. לא יודעת כמה האלטו הידנית תהיה נעימה יותר מהפונטו בנסיעות הנ"ל, אבל מה זה מימון שמתחילים להחזיר רק עוד שנה? בכללי לא הייתי נכנסת להתחייבות מהסוג הנ"ל כי אתה לא יודע מה עלול להשתבש בשנה הזאת.

יש לי רעיון, אולי הסוכנות מוכרת טוב? מספקת מספרים מאוד מאוד גבוהים ביחס לרשת? ככה ששווה לספוג פה ושם ביקורת בנושא השרות לטובת מספרי מכירות גבוהים יותר. הרי גם בשרשור הנ"ל, הסוכן הצליח במשימה שלו וההזמנה נפתחה. לא כל הזמנה סופה מסירה, אבל הסיכויים גבוהים יותר כשהלקוח מגיע לנסיעת מבחן כשהוא כבר מחויב במידה מסוימת לעסקה.

אם כבר אתה חושב לרדת ברמת הכוח, למה לא ללכת על הלאון 1.4 סטייל עם 150 כ"ס? כחדש הרכב עולה קרוב ל120 אלף ש"ח ועדיין מציע מרווח, אבזור וכוח.

אצא קצת פולנייה, אבל חשוב לי להסב את תשומת לבך לאפשרויות המימון השונות שנראות מאות טוב היום ולפעמים פחות טוב בסוף התקופה. הדרך הקלה להגיע לתשלום חודשי נמוך: בלון. בלון זה לא דבר רע כל עוד מתוכנן היטב. מה לא כדאי לעשות: אנשים ששואפים לתשלום חודשי נמוך בדר"כ משאירים בלון של כ-50% ל36-48 חודשים ומביאים מקדמה נחמדה מהבית (נניח 20% משווי הרכב) ואז נהנים מתשלום חודשי מאוד נוח, אבל בסוף נשארים עם בלון שווה פחות או יותר את שווי הרכב. ז"א שאין מקדמה לרכב הבא ונשארו שתי אופציות: הראשונה לעלות בתשלום החודשי באופן דרסטי בתקופה הבאה והשנייה היא שוב לספק מקדמה מכובדת לעסקה החדשה. בשיטה זו למעשה "אוכלים" את המקדמה בתקופת התשלומים בלבד. ניתן להימנע מכך ע"י השארת בלון נמוך יותר לסוף התקופה ועליה בתשלום החודשי. בלון שהוא בעצם אסון: הלוואת בלון בעצם בנויה משתי הלוואות: 1. תשלומים חודשיים + 2. בלון. כדי להקטין את התשלום החודשי פורסים את הלוואה מס' 1 לתקופה ארוכה יותר ממועד פיצוץ הבלון (נניח: בלון אחרי 3 שנים והלוואה ל4-5). הדבר בדר"כ מאלץ את הקונה המאושר להחליף את הרכב במועד פיצוץ הבלון, אך התשלומים החודשיים היו נמוכים מירידת הערך וכרגע החוב גבוה משמעותית משווי הרכב. משמעות הדבר היא גם דרישה להשלמת החוב וגם תשלומים גבוהים יותר בעתיד. פריסה ללא בלון: מביאים מקדמה כראות עיניי הלקוח ואת היתרה פורסים ל60 תשלומים שווים (עם מספר התשלומים אפשר לשחק בדר"כ, אבל 60 זה מספר מקובל). זאת השיטה הכי בריאה. התשלום החודשי יהיה גבוה יותר מאשר באופציות הקודמות, אבל אין מועד שבו מאלצים אותך לקבל החלטה. לרוב אין שום בעיה לבצע את ההחלפה לפני תום התקופה ובגלל המקדמה והתשלומים הגבוהים יותר נשארים עם מרווח נשימה גם לסיבוב הבא. עכשיו כשאמרתי את הדברים, אני יכולה לישון הלילה בשקט.

אפשר לשאול איך נוצר החישוב הנ"ל?

למה טוב מידי? מחירון בסיס 67900, עם כמה תוספות ושקלולים מגיעים לסדר גודל של 71. כמובן שזה לא אומר שאפשר לוותר על בדיקה לפני הקניה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

טעיתי בדגם, אבל לא הייתי רחוקה, המחירון 47,000 שח. אומנם הבסיס הוא 60, אבל אסטרה עדיין לא נהנית משוק מספיק חזק כדי להמנע מהפחתת ליסינג (22%). בלוחות יכולים לבקש גם 70, בגלל זה הם עדיין בלוחות, מי שמבקש מחיר מציאותי - מוכר ולא נשאר לקשט את לוח יד2. במצב הנ"ל פות"ש יכול לבקש 45 ואם האוטו נראה טוב המחיר יכול להסגר בטווח שבין 40-44. האם ההחלפה לגולף כדאית? זאת כבר ההחלטה של פות"ש, נשמע שהוא התלהב ממנה יותר ממה שיש לו בחניה. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

המחירון של האסטרה שלך הוא 45,000 ש"ח וגם את המחיר הזה לא יהיה פשוט לקבל בשוק. יוצא שמבחינתך קיבלת זיכוי של 36 אלף ש"ח בעסקה המדוברת. בהתחשב בשוק הקשה של הרכב ובעובדה שאתה מקבל שרות שעולה כסף ההצעה לא כל כך נוראית כמו שאתה מתאר אותה. כדי לנסות לבודד את מחיר השרות "נטו" אתה יכול לנסות לקבל הצעת מחיר לגולף המדובר אם תגיע לעסקה ללא הטרייד-אין, אז תוכל לקבל החלטה מושכלת אם השרות שווה לך או שעדיף לשבור את הראש לבד ולחזור עם כסף.

נמכר.

אולי לך זה נראה הזוי, אבל גם ליבואן יש את הזכות לוותר על לקוח שגורם לו נזקים. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

אם היבואן באמת הציע ללקוח סכום שהוא מעל המחירון (כולל עליה לכביש וק"מ) ללא התחייבות לרכישה חוזרת והלקוח עדיין ממשיך בשלו, זאת לגמרי סחטנות. הייתה לו חוויה שלילית עם המוצר, קורה, היבואן מוכן לקחת אחריות ולפטור אותו מהרכב (טוב יעשה אם גם יחתים אותו על התחייבות שלא יחזור לרכוש ממוצריו בעתיד), ככה שללקוח יש הזדמנות לעבור לרכב של חברה אחרת ועוד בלי טובות של טרייד, דף חלק. יותר מזה לא יקבל בשום מקום.

סליחה על השאלה החצופה. האם ההצעה ההוגנת היא מחירון משוקלל של הרכב ואולי זיכוי עבור ימי עבודה שבוזבזו במוסך (לא כולל 4 טיפולים שגרתיים) או מחירון בסיס מינוס 5-12%? Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מיצובישי כריזמה, או בשמו הפרטי - שוקי, למכירה. נתונים יבשים: שנתון: 1998 ק"מ: 133,000 יד: 3 (02 ברישיון) טסט: 2018\04 מזגן מקפיא (אני לא בחורה רגישה לקור). אחרי טיפול ועם מצבר חדש. עולה גם את הקסטל, בדקנו, עם מזגן. נרכש לפני חודשיים מאדם מבוגר שהחזיק בה 15 שנה והחליף במיצובישי ספייס סטאר חדשה. הרכב נרכש כמחליפה זמנית לבראבו עד שנמצא משהו מעניין, אך כיוון שהחיפושים מתארכים מעבר למצופה נהיה לי קצת קשה מידי עם רכב גדול ונרכשה פונטו ספייס קטנה במקום (יש הטוענים שכל זה תירוצים ואני פשוט מכורה לפיאט). גילוי נאות: חיצונית: כמו שניתן לראות בתמונות, יש נגיעות פה ושם בפגושים ובפח, אך ניתן לראות כי חלקי הפח והצבע מקוריים. מכנית: מומלץ להחליף רפידות בלם קדמיות, המהדרין יחליפו גם בולמים (שומעים נקישות במעבר על מהמורות). מעבר לזה הרכב נוסע נהדר והמזגן מקפיא פינגווינים גם ביולי-אוגוסט. מחיר: 4,500 ש"ח.

תתחדש Sent from my SM-G930F using Tapatalk