Potato

לולוו ירידת ערך גדולה יותר וסחירות פחות טובה. על ההונדה תפסיד פחות במכירה ויהיה לך יותר קל "לגלגל" אותה הלאה. סיויק זו אופציה למי שמחפש-סיויק,קורולה,אימפרזה,I30 וכו'. וולוו זו אופציה למי שמחפש...וולוו.

יש באסטרות בעיות בגיר-לא באופן גורף,אבל קיים. יש מספקים אסטרות,חפש אחת אחרת.

יונדאי I35 רכב אמין ונוח-תקבל ממנו מקסימום כיחס של שנתון+אמינות+מחיר. לאנסר זולות מאוד-רכב כבר עשור על הכביש בלי שעבר שינויים משמעותיים,פלסטיקה זולה. ייתרון יבוא אם תקנה מנוע 1800 שיהיה חזק מה1600 של שאר הרכבים.

אם יש לך את הידע וכלי עבודה לטפל ברכב לבד אז זו יכולה להיות "הרפתקאה" מעניינת ומלמדת. חלקי חילוף לרוב הרכבים הישנים הם לא יקרים ואפשר למצוא בפירוקיות או יד 2, מה שעולה זה העבודה. בנוסף לכל מה שאחרים אמרו-לקנות רכב שנראה הכי שמור ולא לפי דגם.

טסט עולה כ1000 שקלים בשנה. לא בוצע טסט שנתיים אחורה ז"א שתצטרך להשאיר 3000 שקל על רישוי. בדיקה במכון בדיקה יעלה בסביבות ה500 שקל. בנוסף לזה,רכב בלי טסט זה רכב שלא נסע יותר מידי בשנתיים האחרונות משמע לא השקיעו באחזקה. תצטרך להחליף צמיגים(עוד 1200 ש"ח) וכמו כן רצועות,שמנים,פילטרים(עוד 800 ש"ח) ומצבר(400 ש"ח). הסכומים מצטברים ל5900 ש"ח שזה בערך מה שהרכב הזה שווה. וזה בלי להכניס בלתמים שעלולים לצוץ ברכב בן 20-כל מיני גומיות/מיסבים או קלאץ'. לגבי החלפת מנוע,אני לא מכיר את ההליך הבירוקרטי אבל מבחינת מחיר יותר זול לקנות את אותו הדגם עם המנוע החזק. *רוב הסיויקים מהשנים האלו יד 8++, קרועות ושחוטות. הייתי מחפש רכב פחות נפוץ שייתן שקט.

כי לאנשים לא באמת אכפת אם הרכב נוח/מרווח וכמה מהר הוא מאיץ. כל עוד הוא נראה טוב ויש לו מוניטין של רכב אמין אנשים ייקנו. ההקבלה לבגדים לא מתאימה-בגד קטן אתה תזרוק,ברכב חלש/רועש עדיין אפשר לנהוג.

ה206+ זה רכב לעניים, הוא נורא בסיסי וחסר כל אבזור(מזגן מכאני,רדיו דיסק,שום שליטה מההגה) אבל הכל עובד מצוין. אחרי כמה שנים ב206 הייתי מתקדם לרכב יותר מודרני. הפיאסטה מגיעה יותר מאובזרת וגם ה208. אם הרכב נקנה לתקופת זמן ארוכה לדעתי שווה לשלם את התוספת(חישוב שלי)- 206+ מ2012 תעלה סביבות ה25. פיאסטה מ2014 תעלה סביבות ה38. 208 מ2014/5 תעלה בסביבות ה40. הרוב המוחלט של הרכבים שמורים מאוד ועם ק"מ נמוך מיד פרטית.

תהנה מהרכב!

לפי התחשיב הזה הייתי מעדיף את הליסינג. גם לשקט הנפשי-שריטה על רכב חדש זה משהו נורא מבאס ואם תתקן(800 שקל נניח) אז הלך לך החיסכון וההרגשה הטובה.

ראיתי כמה כאלה בקרסו, לא יודע עם איזה מנוע אבל דיי בטוח עם נתונים טובים יותר(רכבים שחזרו בטרייד אין). תבדוק מה המחיר שהם נותנים+תנאים נוספים(טיפולים על חשבונם/אחריות).

אני דיי בטוח שתמצא את אותו הרכב במחיר דומה עם חצי מהק"מ. זה רכב עם כל הסטיגמות-גם צרפתייה וגם ידנית ככה שהסחירות לא טובה ויש לך מקום למיקוח. אני את הרכב שלי קניתי(הפג'ו) ב26 כשהמחירון היה 34(לפני שנתיים כמעט) והיא הייתה רכב יד 2 עם פחות מ40KKM.

על הראפיד תקבל 90 ביום טוב,זה שהק"מ נמוך לא אומר שאי אפשר להוסיף עוד 20-15 ולקחת אחת כזו חדשה. אתה גם ככה בהלוואות ובסופרב אתה עולה לדרגה אחרת גם בתחום הזה, ביטוח יותר יקר(לסקודה גם ככה לא זול),טסט יקר יותר(פי 2 בערך),וצריכת דלק עדיפה פחות. תוסיף את כל הסכומים האלה על ההלוואה שתגדיל ותראה אם כלכלית אתה יכול לעמוד בזה בכלל.

לא ייצא לי למכור יותר מידי רכבים בחיים שלי אבל מהנסיון שיש לי במכירות אני יכול לתת כמה נקודות. אתה צריך לדעת לקרוא את הבן אדם שמולך-אין לך בשביל מה לנסות לדחוף רכב ספורטיבי למישהו שבא לקנות משפחתית, זה לא הכיוון שלו וסתם יעצבן אותו. תבחן את הבן אדם כשהוא נכנס למגרש-על איזה רכבים הוא מסתכל(אם הוא עבר על סיויק וקורולה אז רוב הסיכויים שזה מה שהוא מחפש),אם תלך עם הקו מחשבה שלו סביר להניח שיווצר קשר יותר טוב כמוכר ולקוח. רצוי שתהיה לך היכרות עם המוצר שאתה מוכר,להקריא נתונים מקטלוג לא ירשימו אף אחד. ושתאמין במוצר שאתה מוכר,אם נניח אני חושב שטויוטה עושים חרא של רכבים(מכוערים,לא נוחים,מתקלקלים) יהיה לי מאוד קשה לשכנע מישהו אחר לקנות אותם(זה נכון לגבי סוכנות רכב). במגרש אתה פשוט משקר עם טאקט. תגיד שיש לך נסיון במכירות וייקחו אותך לעבוד,זה לא שווה את ה"לימודים"(נשמע יותר כמו סיבוב שעושים עליך). מהסוכני מכירות שנתקלתי בהם לא עושה רושם שהם מהמובחרים והטובים במכירות(גם השכר בהתאם)- שלח קורות חיים ובהצלחה

זה רכב לבורחים ממס הכנסה. נראית כמו פסאט מגודלת ועלתה בזמנו המון כסף.

יש גם פג'ו 508 לבנות. סיטרואן סי4 פיקאסו. קיה 7 מקומות(אחת מהן של המפכל). ברלינגו. קיה ריו. יונדאי אקסנט. יש גם סמויים של שיטור עירוני על רכבי ליסינג-בלתי אפשרי לעקוב אחרי כולם.

איך לזהות אוונסיס סמויה? א. אף אחד לא קונה אוונסיס בשוק הפרטי כמעט ב.מי שקונה-יש לבחירתו מבחר צבעים. רוב הסיכויים שהיא סמויה. אפשר גם לראות לפני מסגרת לבנה עבה על הלוחית רישוי.

אני בן 21 ושני הרכבים מבוטחים באיילון. תנסה אצלם.

מנוע ליטר+תיבה אוטומטית זה רכב מאוד מאוד עצל. ראיתי מבצעים מעולים על השברולט ספארק החדשה וגם הביקורות לא רעות. תבדוק אותה.

הייתה לנו קורולה כזו כרכב ליסינג ב2013. הרכב נוסע ממקום למקום ובזה הוא גומר את תפקידו-היא לא יפה,לא איכותית,לא נוחה מידי,נוסעת-בדיוק כמו הלאנסר. רק שהלאנסר תהיה חדשה ב3 שנים,ככל הנראה עם חצי/שליש מהק"מ וקצת יותר מאובזרת. שתיהן יפגינו אמינות מצוינת ועלות טיפולים ואחזקה לא גבוהות. לא רואה שום סיבה להעדיף קורולה ישנה.

מה רע בלהעביר ביקורת? לגבי הבחורות ליד המכוניות, הן עובדות כולן דרך קבלן חיצוני ומקבלות 35-40 לשעה. אז כל עוד היא עומדת ליד המכונית היא מקבלת כסף ואפילו לא מעניין אותה לחייך/להיענות לבקשות שלך. לגבי המראה החיצוני-אין יותר מידי בחירה למארגן,מה שהמתווך מביא לו זה מה שהוא עובד איתו. אף אחד לא התלונן על החפצה,אם זו הייתה תערוכה לגילאי 21+ שיהיו טופלס מצידי, כל עוד 2 הצדדים מתנהגים בצורה מכבדת זה שואו נחמד. הבעיה היא שיש ילדים שלא בדיוק אמורים להיחשף לזה-ועל זה הביקורת. להרכיב תערוכה מתפזורת לא קשורה של רכבי יד 2 תחת כל מיני דילרים ומכוני שטיפה זה מבזה, ואם מוסיפים לזה את המחיר ההזוי שנגבה אז פשוט אין לזה הצדקה וזה מוציא את המארגנים רע. לפי ההיענות ביום הראשון-קופות בפתיחה היו ריקות(תור של חצי דקה רק למימוש ההטבה של לאומי קארד) ולא הרבה אנשים שנכנסו בכללי, אני רוצה להאמין ששנה הבאה נראה שינוי לחיוב/לא תהיה יותר תערוכה.

כי סוס מנצח לא מחליפים

רכישה מאוד מעניינת, לקנות טנדר מסוחר ועוד עם רבע מליון ק"מ, חתיכת מכשול פסיכולוגי להתגבר עליו!

עם ההגה בצד הלא נכון,ככה שהיא לא הולכת להישאר פה יותר מידי רכב שמאוד הייתי רוצה שייראה על הכבישים.

היו כל מיני דילרים של ייבוא אישי לרכבי יוקרה, ואוטודיל פרימיום(הוצגה שם מזראטי GT יד 3 עם 47000 ק"מ).

אני הולך כי אני מסתכל על זה אחרת. זה 50 שקל שאני משלם ומעביר כמה שעות בכיף וצחוקים עם חברים. ולא PER תצוגה ומה שאני רואה.