Potato

יש פה 4 שנים הבדל בגיל של הרכבים. אם צריכת דלק זה הנתון היחיד שמעניין אותך ואתה לא מסיע עוד אנשים מאחור והנסיעות שלך קצרות ה107 יכולה להיות אופציה טובה. לנסיעות ארוכות/רכב מלא זה לא רכב מתאים.

I10 הקודמת נסחרת במחירים נמוכים מהפיקנטו ואפשר למצוא אחת במצב טוב בסביבות המחיר שציינת. עדיפות למנוע 1.25 ולא למנוע 1.0.

אוטומט או ידני?

אפשר להתמקח בסוכנויות ולקבל הנחות על הלאנסר. ספיריט רכב מבוקש בשוק יד2 ולכן שומר על שווי שוק גבוה.

חבר מחפש אסטרה ונתקל באחת עם נתונים דומים. מעוניין לחסוך לו את ה500 ש"ח האלה במידה ומדובר באותו הרכב.

הרכב המדובר בצבע לבן?

אני בדעה שעדיף לקנות שנה אחת אחורה ולקנות את הדגם המאובזר ולא לרדוף אחרי שנתון.

הגרסה הכי פחות מאובזרת.

היתרונות:אתה קונה ממקום גדול ויש לך למי לפנות במקרה של תקלה או בעיה,אחריות על הרכב,השבחה(צמיגים,טיפול ותיקון ליקויים שנמצאו בבדיקה),יש לך מבחר רכבים במקום אחד. החסרונות:אתה לא יודע איך נהגו ברכב(יש אנשים שלא שומרים כי זה לא רכוש שלהם ונוסעים בשטח או מאמצים את הרכב), הטיפולים לא תמיד מתבצעים במוסך מורשה ואם לא אז בחלקים תחליפיים,השוק מוצף ברכבי ליסינג ויהיה לך יותר קשה למכור אותו בעתיד מאשר רכב פרטי לגמרי. תתמקח על המחיר! הם ינסו לדחוף לך מחיר כמה שיותר גבוה כי הם סוחרים ומקבלים על זה עמלות. חבר קנה לא מזמן קורולה 2013 מליסינג עם 70 אלף ק"מ ב88000 שקל-סכום הזוי לגמרי.

קרה לי גם עם מאזדה 3 ספיריט שהמוכר שלה נראה הוגן. עלה לנו פחות מלקנות רכב גמור.

סובארו B4 2012. קצת יותר כוח בתחילת נסיעה ומצלמת רוורס

זה רכב שהיד הראשונה שלו היא חברת הליסינג והיד השנייה שלו היא אתה. הרכב לא זז ק"מ אבל בגלל שנרשם כליסינג מקבל הפחתה. לגבי הסיטרואן,לא מכיר את הדגם ולא יודע להעריך כמה היא שווה.

לא מבין את ההגיון בלדחוף את המיזוג אויר לתוך המולטימדיה. מכונית יפה שיהיה נחמד לקנות כיד 2 במחיר רצפה.

במחירון ה"יבש" זו לא הורדה משמעותית אם בכלל. סתם לדוגמה קיה פורטה נמכרת ב125000 רכב חדש מהיבואן(בערך),ובמבצעי 0 ק"מ מחברות ליסינג נמכרת בכ-20000 פחות. איזה רכב מדובר?

רכב בסיסי ואמין. דינמיק זה רכבים פרטיים שקשה יותר למצוא. אקטיב זה הדגם שהיה בליסינג ונפוץ יותר.

זה תלוי כמה זמן אתה מתכוון להחזיק אותו. רכב יד 3 בן שנה וחצי יהיה לך קשה למכור ותצטרך לתת הסברים. רכב יד 3 בן 5 זה סביר.

הרכב "זז" בסדר גמור. אין לו את ההאצה מהמקום שיש לרכבי טורבו אבל אין לו שום בעיה עם עקיפות ושיוט במהיריות גבוהות.

בקטגוריית בתת משפחתיות יש גם את הדרושה ראפיד. קח את הלאון בליסינג אם היא אופציה ולא עולה משמעותית יותר מידי.

גם סוזוקי סויפט מ1994 תגיע בשלום ל55 קמ"ש ותפנה בכיכר ותעצור ברמזור. העניין הוא מה האלטרנטיבות לכסף שלך. ובמחיר של האטראג' יש אופציות טובות יותר.

שכחתי להוסיף דבר חשוב. הצריכת דלק הממוצעת של הקרוז(הייתה רכב ליסינג שנתיים) היא כ8 ק"מ לליטר. לא מעט.

אתה תמצא רכבים כאלה שמורים פרטיים עם שליש מהק"מ בעוד 3-2 אלף. חבל לקנות ממנו.

אם אותו המד נמצא גם בקופרה אז יש הגיון.

פיקנטו החדשה. I20 רכב לא רע בכלל ואפשר בהחלט להשוות אותו מול הסויפט.

אי אפשר לבחון בטיחות ירודה בנסיעת קצרה. גם לא איכות זוועתית של מושבים-הגב ירגיש נסיעות אחרי 60-70 ק"מ ולא תמיד אחרי 15 ק"מ. עוד שנה יתחילו להיפלט כל הרכבים הצבאיים לשוק הפרטי והמחירים ייצנחו.

חודש הבא יהיו מבצעים על יונדאי/קיה אאל"ט. לא הייתי ממהר עם האיגניס והסויפט.