Potato

יש ברשותי את הרכב 3.5 שנים. הוא מפגין אמינות מוחלטת כמעט, הדבר היחיד שהתחיל לזייף זה מנוע בחלון נהג והוחלף באחד מפירוק(400 ש"ח). הרכב מאוד נוח ומרווח(מאוד מפתיע במושב האחורי) ושקט בנסיעות במהירות גבוהה בגלל גיר רציף ששומר על סלד נמוך. אצלי היא עברה כבר 180אלף. החל מ2012(צריך לבדוק כל דגם בפרט אבל זה האיזור זמן) הוחלפה הרצועת טיימינג בשרשרת מה שמבטל טיפול יקר הכולל החלפת טיימינג וכל מה שמסביב. צריכת דלק ממוצעת עומדת על 1/10.5 בערך. כביש מהיר 1/14 ובעיר 1/9. סך הכל מאוד מרוצים מהרכב, אפשר לקנות אותו בזול יחסית ביחס לרכבים אחרים בשנתון והתמורה לכסף מעולה.

יש רנו קליאו 3 ידנית שתיכנס בתקציב.גם פיג׳ו 206+ שאפילו תשאיר לך עודף. רכב עם תמורה טובה לכסף. אם תחליט שאתה מעלה בעוד 10 אלף יש לך את הפיג׳ו 208 והפיאסטה,שהם רכבים מודרניים חודשים יותר.

אתה לא תמצא על הרכב הזה דעות אוהדות. יש סיבה לזה שהמחיר שלו הוא חצי מהמחיר של רכבים מקבילים מאותו שנתון.

זה שווה את התוספת. עוד 3 שנים בנסועה ממוצעת אתה תמכור את הרכב עם 160-170 אלף. רכב עם חצי מהק"מ כרגע תמכור עוד 3 שנים כשיהיו לו עם 100-120 אלף. יהיה לך הרבה יותר קל למכור אותו ותקבל את ההפרש(באופן יחסי) במכירה.

את הסיפור עם ה206+ אני יכול להבין, ההוראות אחזקה של הרכב לא הגיוניות-להחליף רצועה כל 10 שנים. א.כל עוד אתה מתחזק את הרכב כמו שצריך הסבירות שהיא תיקרע היא נמוכה יחסית. ב.במורשה זה יקר,אז לא לבצע במורשה. אם השיקול שלך בקניית רכב זה רצועה שיהיה לך לבריאות. הדעות שלנו שונות.

מהבדיקות שאני ביצעתי וראיתי בחלקן מופיע. אולי תלוי בחברה המבצעת ובסניף.

כל מה שבאתי להסביר זה שהעובדה שיש שרשרת ולא רצועה היא לא DEAL MAKER. להחליף רצועה זה לא סיפור נורא יקר ומבוצע בתדירות נמוכה יחסית.

אין שום נוסחה לאמינות. יכול להעיד על הI30 שברשותנו. נקנתה מחברת ליסינג ב2010 עם 55000 ק"מ. עברה 96000 עד היום והאמינות מוחלטת.

הייתי שם בתקופה של הפגנות לפני כמה שנים וההתניידות הייתה עוד יותר גרועה. אבל שום דבר לא משתווה לחווית הנסיעה והנהיגה באלבניה-אין שם חוקים בכלל. הנסיעה בארץ הייתה חוויה נעימה מאוד אחרי זה למשך כמה שבועות עד החזלש הסופי

תודה על הסקירה. נראית רע מאוד.

אתה תקבל על המאזדה 15 אלף בשוק הפרטי. יותר משתלם לך למכור אותה ולחפש רכב עם כסף ביד. על הספורטאג' והטוסון אתה תתבאס,אין בהן לא איכות/מרווח/הנאה- סתם משפחתית מוגבהת במחיר גבוה. במחיר הזה אפשר למצוא מאזדה 6 פרמיום מהדגם החדש שתיתן לך המון אבזור ומרווח. המנוע 2.5 גם לא יאכזב.

סך הכל נראה כרכב עם בלאי סביר-צמיגים ומצבר. במידה והנזילה היא אכן כסתח. חובה ללכת למוסך ולבצע בדיקה.

מאזדה 3 לטוב ולרע. למצוא אחת פרטית עם ק"מ לא גבוה תהיה משימה לא קלה שכן רובן המוחלט יוצא ליסינג. הייתי נמנע מאוד מלחפש כאלה במגרשים-תמיד יהיו האופציות הכי שבורות ושחוטות, השוק מוצף. אם תתפשר על יד2 מליסינג תמצא המון רכבים עם נתונים סבירים במחיר נמוך יחסית.

כמו שאמרו קודמיי, הוחלף הקרטר. בדוק את הרכב לפגיעות בחלק התחתון.

כנס ליד 2 ותבצע סקר שוק. תראה בכמה נמכרים רכבים משנתון דומה בטווח מחירים הזה. לדעתי תמצא בשוק הפרטי במחיר קרוב לזה רכבים עם חצי מהק"מ. לגבי מה שהמוכר אמר, לרכב יש שרשרת טיימינג שאינה דורשת החלפה לעומת רצועת טיימינג שכן מוחלפת. א-ב-ל, תדירות ההחלפה היא כל 100,000 ק"מ בממוצע ועלות ההחלפה היא לא כזו גבוהה(בסביבות 1500 בממוצע). רכב שנסע הרבה הבלאי לא מורגש רק על המנוע והגיר- הוא ספג יותר מהמורות והבולמים "עייפים" יותר,השתמשו בכפתורים על המולטימדיה ובהגה והם יהיו מקולפים או שחוקים וכו'. כמובן שעדיף רכב שנסע יותר וטופל לפי הספר מרכב שנסע מעט וטופל בצורה רשלנית. אני כשחיפשתי רכב במגרש לפי שלקחתי אותו לבדיקה ביקשתי לראות את הרשיון ורשמתי לעצמי את השם של הבעלים הקודם-שיחה אליו יכולה לחסוך לך את הסכום של הבדיקה(הוא כבר מסר את הרכב ולא תהיה לו בעיה להגיד אם הרכב עבר תאונות או החלפות בעייתיות).

האינפיניטי רכב מעולה, המחיר הגבוה שלו כרכב חדש מייקר את העלות רישוי השנתית והמוסך המרכזי היחיד לא זול. תברר כמה יעלה לך להחליף ברקסים או חלקים קצת יותר יקרים שעלולים להתבלות. יש את השברולט מאליבו עם מנוע 2.0 טורבו ואת המונדיאו 2.0 טורבו. רכבים חזקים ומאובזרים ויהיו חדשים בכמה שנים טובות מהאינפיניטי.

הבדיקה נראית כמו בדיקה מוזמנת. תמיד יופיע "רעש שסתומים/דיסקיות בתיבת הילוכים" והוראה לפרק ולבדוק את תקינות הבלמים. ברכב ליסינג בן שנתיים וחצי להחליף צמיגים ולכוון פרונט נשמע טוב מידי. בצע בדיקה עצמאית לרכב-לא בהכרח שהיא תהיה הרבה יותר גרועה,אבל יופיעו בה כסתחים למיניהם שיעידו על מהימנות הבדיקה. בנושא אחר,אתה סגור על הרכב? מנסיון עם האטראג' בצבא זה רכב גרוע. רועש,לא בטיחותי ומושבים זוועה.

תסביר בבקשה.

I25 רכב הרבה יותר גרוע מהI35. היא לא תהיה חסכונית יותר.

בצבא יש את האטראג'ים עם אותו מנוע וגיר ואינטריור כמו בספייסטאר-אפשר לסכם בלא פחות ממזעזע. הספייסטאר השאירה עלי את אותו רושם בדיוק,הI10 עדיפה בהרבה.

קרה לי לפחות 3 פעמים בחצי שנה האחרונה. ככה זה כשמחנים רכב באיזור צפוף. ללמוד להפסיק להתרגש מזה זה הכי טוב שייצא לך.

נראה שהוא OVER נכנס ברכב ובטוח אפשר למצוא גם יתרונות. לאיטלקיות יש קטע להיות OVER-PRICED, גם הג'וליה והג'יפון החדש שלהם מתומחרים בצורה הזויה לחלוטין.

הצורה של הרפידה היא אותה צורה(אמורה להתאים לקאליפר). חברה שנחשבת לבסדר גמור.

טורים משחקים בעמידה זה יכול להיות ניקוי בית מצערת ומנוע צעדים. לא עולה הרבה לעשות ושווה לנסות.

אני בדעה שאם אמינות וסחירות לא מעניינות אותך אז ללכת על הרכב הכי נוח ומרווח. במקרה הזה זו המגאן החדשה. הונדה לא שינתה שום דבר משמעותי בסיויק בעשור האחרון,לא יודע אם שווה לחכות לה ואיך היא תהיה לעומת הרנו.