Potato

תאונה זה לא משהו שיש בו צורך...זה פשוט קורה ולא כל תאונה גורמת להורדה מהכביש. צריך לבדוק עד כמה העניין רציני ולהתקזז במחיר. אם מדובר על שלדה/כריות אויר שנפתחו אז להמשיך לרכב הבא.

נמכרה.

למצוא אקסנט שמורה זו משימה בלתי אפשרית. המון היו בשירות הצבא(רכבים שעדיף להימנע מהם) והשאר השכרה וליסינג של רכבי שירות/רכב פול.

אני קצת משוחד אבל אמליץ על הרכב שבבעלותי. פג'ו 206+ משנת 2012. רכב בינתיים 4 שנים על הכביש ואפס תקלות. צריכת דלק תהיה בממוצע 1/14 שזה לא רע. העליתי סיכום על רכב עם יתרונות/חסרונות והתרשמות שלי. מוזמן לקרוא.

המיילים שלו באמת ספאם בשקל. שווה להגיע גם עם אפס נסיון בנהיגה כזו? אני אלמד משהו או רק אוציא זמן גרוע ואתן להם 200 שקל?

למה לא? ג'אנט מקורי יפה יותר ובטיחותי יותר. את הישנים תוכל למכור ולצמצם עוד יותר את ה"נזק"

Ribakin rulit לרוסים ביננו.

כי הוא כבד שתיין ולא מאובזר. יש המון שבורות. רכב מעאפן שנמכר במחיר נמוך. מאזדה 3 שגם נמכרה בשנים האלה כמו זבל נסחרת בפחות מ30.

לא יאמן כמה אנשים קונים את המשפחתיות המוגבהות האלה...

היא רגילה מידי בשביל רכב הקאמבק של אלפא. למרות שלפי התיאור שלך הבסיס מעולה.

במורשה המחירים מטורפים...טיפול קטן קיבלתי הצעה של 900 שקל. עשיתי לבד.

היונדאי עם מנוע 1400 והסוזוקי 1200 אאל"ט. הI20 החדשה רכב מעולה והייתי בוחר בה על פני הסויפט המיושנת(מתיחת פנים של רכב מ2007).

לפני שנה חיפשתי רכב שייקח אותי ממקום למקום בתקציב של עד 30 אלף. אחרי שחיפשתי רכב שרציתי וגיליתי שבלתי אפשרי למצוא רכב טוב בתקציב-המאזדה 3 האצ'בק הכי שמורה שמצאתי התגלתה שבורה. הקליאו עם מנוע חלש יותר ותקציב שלא התאים. אלטו/107/C1 נפסלו כי זה רכבים על הפנים. לאחר חיפושים נרכשה הפג'ו. עלתה לכביש באוקטובר 2012 עם 42000ק"מ על השעון.כמובן שהרכב נלקח לבדיקה וייצא נקי+היסטוריית טיפולים מלאה במוסך מורשה פג'ו. יתרונות: +נוחות נסיעה ומושבים +מרגישה יציבה גם במהירויות 120-130. +חסכונית(ממוצע של 7 ליטר ל100 ק"מ). +אחזקה זולה. +אמינות +מזגן +מרימי שמשות ונעילה מרכזית. +גיר ידני. חסרונות: -חוסר אבזור-חלונות רגילים מאחור,מזגן מכאני -מערכת שמע על הפנים-אני שדרגתי את הרדיו דיסק והרכבתי קומפוננט כי אי אפשר היה לשמוע כלום.זוועה. -בידוד רעשי רוח וכביש לוקה בחסר. -תחושה של רכב פשוט(הדלתות והפלסטיקה). -חסר כוח במהירויות גבוהות(בעיר הרכב עומד בקצב,בכביש מהיר מצריך תכנון). סיכום עלויות: *טיפול גדול-שמן,מסנן שמן,מסנן אויר,פלאגים,נוזל בלמים,נוזל קירור,רפידות,מסנן מזגן-500 ש"ח. *צמיגים קדמיים חדשים של קומהו ואחוריים של מישלין-950 ש"ח. *טסט- 1073 ש"ח. *קומפוננט+מערכת-300 ש"ח. *השחרת חלונות אחוריים+וילון-230 ש"ח. *ביטוח לכל נהג חדש+צעיר מגיל 17- 4040 ש"ח. סך הכל 7093 ש"ח לא כולל דלק שהם 590 ש"ח בחודש. הכנסתי בשנה הראשונה את כל התוספות אבזור שרציתי לעשות+טיפול גדול+צמיגים חדשים והעלויות בשנה הבאה אמורות לרדת לסביבות ה450 ש"ח בחודש. אשמח לענות על שאלות אם יהיו קצת תמונות של המכוערת:

לפני כשבוע הכנסתי את הרכב למוסך לצורך פחחות וצבע נקודתיים(דלת וכנף). הביצוע של העבודה סביר סך הכל. הדבר היחיד שמפריע לי זה שבאיזורים שליד הצביעה הרכב מרגיש כמו נייר שיוף. כיצד ניתן לטפל בזה ומה הסיבות?

המחיר גמיש. מוכן להחלפה על רכב זול והוספה מצידכם.

שיתחדש. הרכב לא נראה טוב יותר משנה לשנה

הפוקוס לא איטית ורכב דיי נוח.בנוסף גיר רובוטי בעייתי. צריכת דלק גם שלה וגם של היונדאי 1/10-12. תלוי באופי הנסיעה. יונדאי i30 תהיה נוחה יותר ותפגין אמינות גבוהה.

האסטרה החדשה היא קפיצת מדרגה לעומת הקודמת. גולף זו גולף...איכותית ומשעממת. הייתי בוחר האסטרה.

מאזדה 3 עם מנוע 1.6 מ2008 עולה בסביבות ה25000. סיויק עולה כ35000 מ2008. קרוז רכב מזעזע והמחירים ברצפה-אל תיגע בה. סובארו תיכנס לך מ2009 ואולי אפילו 2010.

תלוי בסוג הצביעה. צביעת מברשת כמו בחברות הליסינג נראית נורא ווגם תדהה ותתקלף. צביעה איכותית תחזיק מעמד ותיראה טוב להרבה זמן.

לגבי הבטיחות אתה צודק. ואפשר להחליף את הרדיו דיסק לקליאו יש הילוך 6?

אני לא גזען ולכן האמירה על "ערבים" לא תופסת. יש לך קורולה...גם אם תשים לה ספוילר של STI וג'אנטים של פרארי היא תישאר קורולה. מה ספורטיבי בחלון בגג?כולה חלון.

אתה ברצינות מדבר על החתיכת פלסטיק המטופשת הזו? ייצא יפה מאוד

הן כולן אותו הדבר פחות או יותר. היחידה שמתעלה על שאר המשפחתומטיות זו האוקטביה.

הבסיס טוב,הרכב מרגיש יציב ונוח אבל הכוח מושג בטורים גבוהים(מנוע אטמוספרי רגיל). יוצא לי בממוצע 1/14. טיפולים במורשה זה גניבה-קיבלתי הצעה של 930 שקל לטיפול קטן. רכשתי חלקים מקוריים ושמן איכותי ועלה לי 250 שקל.