nir100

אז היום התחלתי לצלם. אני בשונה מרוב הצלמים, מקליט באמצעות הסלולארי שלי (SONY ARC S), ובעמצעות אפליקציה DAILYROADSVOYAGER. אני משתמש במתקן הזה כדי לתלות את הפלאפון: קישור כאמור, היום על הבוקר התחלתי לצלם, וכמו כל בוקר ישראלי, רכב שסיכן אותי וגרם לי להסיט את ההגה בצורה חריגה, נתפס במצלמה. אם זה הבוקר טוב, אני לא רוצה לדעת מה יהיה בהמשך http://www.youtube.com/watch?v=z6GxfKGzESo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אתה כותב יפה. תראה, נהיגה מושפעת ממצב נפשי, שאתה עצבני\לחוץ הנהיגה מושפעת לרעה, דוגמא לכך, להצמד ולעקוף סתם, בלי לתכנן ובלי לחשוב. מצד שני, לפחות אצלי זה ככה, פעם בתקופה שקצת אחרי קבלת הרישיון, אני זוכר שהייתי הולך בלילות לכבישים כיפים והם ריקים מרכבים בשעות האלה, שמתי מוזיקה חלשה והתחלתי לקרוע את הכביש ואת הרכב, זה הכניס בי אנדרנלין והרגשתי שהנהיגה שלי היא הרבה יותר טובה מהבחינה של שליטה ברכב, אחיזה, וכו'. (למי שלא הבין אני לא אומר שכאשר אני נוהג אגרסיבי אני נוהג טוב יותר, פשוט מה לעשות, נפלאות האנדרנלין), כתבתי את זה לצורך המחשה של הבדלים במצבי רוח. אני לא יכול לומר שאני מבין את המצב שלך כי אני לא הייתי בו, אבל הדבר היחידי שאני יכול להמליץ לך, זה פשוט לחפש מקום שבוא יהיה לך אפשרות להרגע ולהתנקות מכל הלחצים. אם זה ללכת לחבר\חברה, לפרוק אצלם את הכל, לצאת להליכה, לעסוק בתחביב כלשהו. אומנם אין לי בעיה של לחץ חמורה (אתה אומר שהגעת לבית חולים), אבל יש לי כל מיני דרכים להרגע, פעם זה היה לצאת פעמיים בשבוע לרכיבה של 30 ק"מ (אופניים) בשטחים, היום זה לשבת עם כמה חברים על בירה וסיגריה או סתם לצאת לנסיעה בינעירונית עם הרכב עם מוזיקה בפול ווליום, כל פעם אני מוצא שיטה אחרת לנקות את הראש, במשך כמה שעות פשוט לא לחשוב על כלום, לעשות ריסט. תאמין לי תמצא את השלווה שלך, ותלחם להגיע אליה, ככה הלחצים ירדו. לגבי נהיגה, תלמד\תפתח טכניקה, יש אנשים נכים שנוהגים, אתה ברוך השם בריא ושלם, אין דבר כזה לא מצליח, לא הולך לי.

זה תלוי בפניה, יש הרבה צורות של פניה. יש פה אפשרות שהוא לא נוהג באופן הנכון בפניה, או שהציפיות מהצמיגים גדולות מידי.

תקשיב, אתה לחוץ סתם. (ואני מדגיש את זה כי זה חשוב, אני גם בנאדם עם בעיית לחץ קטנה, והטיפ הכי חשוב לי אליך, לחץ הורס הכל, שום דבר לא ילך לך שאתה לחוץ!) אני מבין את הנסיבות, מבין שזה רכב ראשון שלך, פשוט תיהיה רגוע! אל תדאג בקשר לרכב, קניתם רכב גרמני, מסחרי, חנזיר שבנוי לעבודה מאסיבית, יום יום אני רואה על הכבישים רכבי הסעות כאלה שעברו מה שאני בטוח שאתה לא תעבור ב10 שנים הקרובות! כנס קצת ליוטיוב תדפדף, תראה איך שוחטים רכבים, והם מחזיקים יופי. מעבר לכך אני רואה בכתיבה שלך שאתה חסר ביטחון. אתה צריך להלחם במה שמפריע לך. אתה לא נוהג טוב, לא קרה כלום, כמו שאני לא טייס (אגב הטסתי מטוס), וכמו שהשכן לא אסטרונאוט, יש כאלה שלא נולדו לנהוג ולאהוב את ההגה, זה בסדר וזה מקובל, אני בטוח שיש תחומים שאתה מעולה בהם. אם תישאר ככה, אני לא רוצה לחשוב מה יקרה שתגדל, תגיע למקומות שאתה צריך לעמוד על שלך, להסתכל בעיניים, לשים פס אם צריך, לדרוש. לך עם ביטחון, תדבר בלי ערעורים בלי פחד, תעבוד על זה, זה יעשה לך רק טוב. לגבי בלימות חזקות, תעשה 1+1 ותבדוק מה הגורמים לכך. אני בטוח שאם תשמור מרחק, תסע לאט, תשים מוזיקה ברדיו, אתה תנהג כמו שצריך. טיפ קטן, שהרכב כמעט בעצירה מוחלטת, תרים קצת קצת את הברקס, כדי לא להעיף את כולם קדימה. תחשב את העצירה שלך, יש לך 100 מטר קדימה, לא צריך לחכות ובשניה האחרונה לתת פול ברקס, אלה להאט לאט לאט. נהיגה רגועה זה לא דבר טכני, צריך רגש. לגבי צמיגים, מחזיקים או 3-4 שנים או עד 60-80 אלף קמ (בנהיגה רגועה!), ככה שאין לך מה לדאוג!

DRL זה נורמאלי ויפה, מה גם שזה סנוור רק במידה ואתה בוהה בזה. (ככה זה לד, אם אין לו עדשה, הוא לא עושה כלום חוץ מלהראות יפה). עד כמה ששמתי לב, בהדלקת פנסי הדרך, הDRL נשאר דולק. בכבישים בינעירוניים, הקסנונים למיניהם (גם המקוריים) מפריעים לי מאוד, יותר מאשר פנסים רגילים גם כשהם לא מכוונים טוב.

אולי הבולמים שלך גמורים? תראה, אני נוהג יום יום ברכב בן 18, הבולמים שלו גמורים, חורקים, דופקים ומה לא, ככה שלא ישנה הרבה אם אני ישים לו צמיגים ב2000 שח או צמיגים ב1400 שח (כמובן שלא סיניים). אתה בטוח שאתה יודע לקחת פניות כמו שצריך, אולי צריך להוסיף משחק עם הדוושות?\ תנסה קצת גז. טפו טפו טפו לא נזרק לי עדיין תחת בפניה (גם לא קצת), אבל אני תמיד מוסיף קצת גז בפניות כשאני נוהג אגרסיבי. (בדרך כלל תגובה של אנשים נורמטיבים שלא יודעים לנהוג אגרסיבי, היא לתת ברקס, ברקס בפניה מעביר אחיזה מגלגלים האחוריים לקדמיים, מכאן תוסיף תנועה בהגה ויש לך זריקת תחת.) חוץ מזה לפעמים הכוחות הפיזיקלים לפעמים יותר גדולים מיכולת האחיזה של הצמיג, ככה שאין מה לעשות. לגבי החריקות והשריקות מהצמיגים שאמרת בסיבוב ההגה, זה אומר שהכיוון פרונט תקין?

חידשת לי, אז מה בעצם עושה ההינע הסופי? לפותח השרשור, תוריד LFS ותשחק שם עם יחסי העברה, ככה תראה כמה למה ואיך, מין ידע מעשי אחרי שהבנת את מה שהסבירו פה בתיאוריה.

הפרברים עוברים הרבה יותר מאשר העירוניים, ככה זה אצלי, גר בישוב מחוץ לעיר (כולה 5 קמ מהעיר), ושתי הרכבים עוברים כמעט 60KKM בשנה. זה בעיקר כי כל יום, יוצאים לפחות 4 פעמים לכיוון העיר, תלוי כמה נהגים אותו יום יש בבית. כל אופן, אני מאמין שברוב המקומות בארה"ב, הממוצע לשנה גבוה יותר מאשר בארץ לדוגמא. גם הדלק שם עולה גרושים, ככה שההוצאה לא על דלק למשפחה ממוצעת, לא רחוקה מאשר בארץ. לגבי מרחקים, הרבה יעדיפו לטוס כמה שעות מאשר לנהוג כמה שעות-ימים. קילומטרז' לא אומר כלום, רכבים שנוסעים בבינעירוני הבלאי בהם מופחת.

תרשה לי לשאול איך אתה נוהג?, שצמיגים ב1600 שח + (לפי מה שהבנתי) לא מספיק אוחזים אצלך, וזה לא משנה ירוקים שחורים צהובים, צמיג זה צמיג, ועוד של קונטיננטל. לדעתי הברגים של כסא הנהג שלך משוחררים, ובגלל זה אתה מרגיש פעם יש אחיזה ופעם אין. השעון לחץ של המשאבה בתחנת דלק יותר מדוייק מהקומפרסורים של אמריקן איגל.

שאתה מגיע ב4 או 5 לרמזור, אני פשוט מוריד לN. אבל זה לא נכון מבחינה חוקית! ככה שאני לא יכול לומר לך לעשות ככה. בפועל, זה טוב מהבחינה הטכנית. הגיר עם הזמן הופך לחלק ורך. שאתה מחליף קלאץ', פשוט הדוושה תיהיה פחות סלחנית לכמה זמן, עד שישחק קצת שוב. אל תחשוב יותר מידי, אני מניח שנהגת על אוטומט, אותו דבר ידני, אתה צריך לעשות בעצמך את העבודה של הגיר האוטומט. שצריך להעביר הילוך, תעביר, שצריך למשוך הילוך אז תמשוך, ככה, מה שגיר אוטומט היה עושה, תעשה אתה. לא צריך להחליף כל 20 מטר הילוך. תתכנן נסיעה, תגלוש, תחסוך דלק, מה יותר פשוט מזה? אם קשה לך מאוד, לך לפי השיטה של מורי הנהיגה, כל 20 קמש מחליפים הילוך, הכי פשוט הכי קל. לגבי גירים ידניים נוחים. אני תמיד יעדיף את האירופאים (צרפתים גרמנים איטלקים) בכל מה שקשור לנוחות, נוחות תפעול והנדסת אנוש, תמיד הם יהיו בכמה רמות קדימה.

הכוונה שלי הייתה שלא חורגים מהוראות יצרן, במיוחד מישהו שלא יודע מה ההשלכות ואיך להתנהג איתם.

את הצמיגים האוחזים והטובים יותר, תמיד מאחורה! (תמיד עדיף תת היגוי מאשר היגוי יתר). שהצמיגים דנדשים הם אוחזים פחות טוב, צריך לתת להם קצת זמן. אל תזלזל בצמיגים של 400 שח, יש ויש, צריך לדעת מה לקנות, אני כבר שנה על רבעייה שעלתה לי 1400 שח (חברת בת של קונטיננטל), ואני מאוד מרוצה מהאחיזה, כבר שכחתי מזה להחליק בנהיגה אגרסיבית (לפני זה היו לי סיניים). האינדיקציה שלך לדעתי לא נכונה, אם אתה נותן חוות דעת, תתן על רבעייה, ולא על זוג כזה וזוג אחר.

למה לכתוב דבר כזה במקום שפותח האשכול יכול להבין את זה לא נכון? ממלאים מה שהיצרן אומר ולא חצי PSI יותר או פחות. לעניין: תעבור למנפחת של תחנת דלק אחרת, כנראה הצינור שלהם תקול. תמלא אוויר בלחץ שהיצרן אומר, ותשים לב אולי יש תנאים מסויימים (בנסיעה עם רכב מלא, ישנם רכבים שצריך לנפח בלחץ שונה ולהיפך).

ממליץ בחום על TUNE IN. עוד דבר, אם כבר אתה שומע בצרובים, תוודא שברדיו דיסק המקורי שאתה מתכנן להתקין, אם ישנה אפשרות מעבר בין תיקיות. אצלי בפאביה, דגם חדש יותר, כאמור רדיו 2DIN, אני צורב כמה דיסקים מקוריים בתוך דיסק MP3 ומחלק לתיקיות, ופשוט מעביר בין התיקיות באופן פשוט מאוד, זה חוסך הרבה. (גם יש אפשרות לראות את השם של התיקיות\שירים).

עדיף לך לקנות בסכום נמוך יותר רדיו יותר טוב של חברות כמו שהציעו פה. (למקורי 1DIN אין AUX ככה שזה לא שווה). אם אתה מחפש נטו לשמוע מAUX וUSB, תקנה את אלה ב200 שח, הם נחמדים ביותר. באסה שזה לא 2DIN כמו בפאביה שלי, הרדיו-דיסק והרמקולים המקוריים שבא איתה מעולים!! (לא מבין למה במודל שלך הם הוסיפו את התא הקטן הזה על חשבון הרדיו. (יש ברכב מספיק תאים ומקומות). כל אופן, בדרך כלל זה חיבורים אוניברסליים, בהרבה מקרים אתה מקבל מתאמים עם הרדיו החדש, מקסימום לך לחנות שמתעסקת בשמע לרכבים צריך ליהיות להם מתאמים.)

הסיכום שלך לא טוב לדעתי. אתה רגיל לרכב מאסיבי, חזק, גבוה, כיפי. קשה מאוד לרדת מרכב בזבזן ומפנק, לרכב צעצוע חסכוני. מכיר את ההרגשה הזאת, מקווה שתתרגל כי ממה שכתבת אני מבין שאתה סובל (חוץ מצ.מצויינת). כל אופן, תשתדל לא להשוות לרכבים מקטגוריה שונה. סך הכל אני מצאתי שתי יתרונות עיקריים ברכבים מיני חסכוניים: א. כל העלויות זולות (דלק, ביטוחים, אחזקה). ב. לא עוברים את המותרת כי הם בקושי סוחבים (ביחס לרכבים עם 130+ כס). בדרך כלל (ממה שאני שם לב) המחשב רכב מזייף ב10-15 אחוז לטובה (הכוונה שאם הוא רושם 1\19, מעשית זה 1\17).

או שחבר טוחן לאפות ברכב ובגלל זה יש חרקים, או שהריח של החדש מושך אותם. תראה, יש לי רכב בן 19, האטימה שלו כבר לא משהו, יש לו לפחות 3 חורים שאני יודע עליהם, ויש עוד שאני לא יודע עליהם (חורים כאלה שגרמו שתיהיה לי בריכה אולימפית איפה שהגלגל הרזרבי (מתחת לשטיח בבגאז). פעם אחת ויחידה שתפסתי עכביש בתוך הרכב (קטנטן יושב על הכורים שלו שהוא בנה בין החלון למסגרת), זה היה כי אני נוהג להשאיר את החלונות פתוחים (1 ס"מ ככה).

לפעמים הנהג לא אשם. יום אחד נכנסתי ב2 בבוקר לתחנת דלק, נוסע לאט שומע מוזיקה בכיף שלי, פתאום אני בולם בפתאומיות ובכל הכח, מה קרה? סודני נוסע על אופניים באמצע כביש הגישה לתחנת הדלק, בכיוון הנגדי (בא מולי) ולא היה לו תאורה לא היה לו כלום, פשוט היה לי מזל שהוא חייך (וזה לא מצחיק), אם הייתי דורס אותו חס וחלילה כנראה שהייתי אוכל אותה.

בג'יפים כנראה יש קולר חיצוני. כל רכב שנתקלתי בו, יש לו מערכת קירור לשמן גיר, או בתוך הרדיאטור (הנפוץ ביותר), או ווריאציות אחרות. בהרבה רכבים מומלץ להוסיף קולר גיר חיצוני (במידה ואין), כיחידה נפרדת. (גירים שסובלים מהחום של הארץ.)

זה שטויות. כמו שכבר אמרו, לא משנה 80 או 250, אפשר לעשות עם שתיהם את אותם שטויות. אין לך הרבה מה לעשות בעניין לדעתי. יש ויש, יש כאלה צעירים שמוציאים רישיון וכמעט ולא נוהגים, ואז עד שהם מקבלים את הרכב הם משתגעים איתו. יש כאלה שנוהגים בלי ביטחון והם מסוכנים בגלל שהם נבהלים מכל זבוב. יש כאלה שחושבים שהם גברים ומשתגעים ולבסוף מתרסקים באיזה קיר. ויש כאלה שמהיום של קבלת הרישיון, נוהגים כל יום כל היום, אני הייתי כזה ועדיין כזה, יש לי רכב, אני צריך להתנייד איתו, בהתחלה עשיתי שטויות של צעירים, אין מה לעשות, רובנו הגדול עשה שטויות פעם ולא משנה איפה. אחרי כמה חודשים הבנתי שרכב זה כלי נשק, וזה כלי שאמור לקחת אותך מA לB, ולא חייב לשחוט אותו ולהסתכן\לסכן אחרים בשביל להנות. היום אתה תמצא אותי נוסע רגיל, מקשיב למוזיקה ומדמיין שהנהיגה היא הסרט הכי גרוע שראיתי (במדינה שלנו). מה גם שהביאו לי רכב ישן, אמרו לי קח תהנה כמה שאתה רוצה (מגבילים אותי, טנק בשבוע) אבל תיזהר להרוס אותו או להביא קנסות, נזק שהוא לא בלאי אני יצטרך לשלם מהכיס שלי, קנס על פלאפון\מהירות\רמזור אדום\תמרורים ושאר העבירות החמורות, לוקחים לי את המפתחות. וככה גרמו לי לנהוג בזהירות ולא לעשות שטויות. (אני יודע שאם קורה משהו, למחרת אני במקום לנהוג 20 דק ללימודים, אני יצטרך ליסוע שעתיים בשני קווים באוטובוסים, חם\יותר מידי אנשים\אין את המוזיקה שאני אוהב\צפוף וכו') את האמת, פעם ב.. אני נוהג אגרסיבי, מה לעשות, לכל אחד יש ימים פחות טובים. הערך המוסף פה, הוא הניסיון, מחר שהבנאדם יגדל הוא ידע מה זה לנהוג בשעות הקטנות של הלילה, התמודדות עם כל סוגי הכבישים והעומסים, קריאת הנהגים ועוד הרבה יתרונות ביחס לבנאדם שנוהג פעם בשנה. אם כבר לעשות משהו, זה לבנות אפליקציה שבזמן אמת האבא של הילד רואה את הנתונים המקסימאליים של הסלד, כוח הG והמהירות+ מהירות ביחס למפה. אם ההורים ישתפו פעילות (יש כאלה שלא אכפת להם), העניין הזה ישתפר.

בשביל זה יש קולר, השמן עובר דרך הרדיאטור. פעם אחת, שהמנוע חם על טמפ' עבודה, תפעיל מזגן (כדי שהוונטה תפעל) ותעצור בצד, תשים את היד בין המנוע לוונטה (תיזהר), ותרגיש כמה חום הוונטה מושכת מין הרדיאטור. עצם זה שאתה מגדיל את שטח החתך שחשוף לאוויר (ע"י הזרמת השמן\נוזל קירור מנוע בתוך הרדיאטור), זה מקרר מאוד. הגיר תוכנן לכך, מה שהורס את הגיר זה שימוש לא נכון, רכיבים רגישים, מאמץ יתר (גם עמידה בפקקים היא סוג של מאמץ יתר). הגירים היפנים הפלאנטריים בעיקר מחזיקים מעמד מעולה, כך גם הגירים האמריקאים (לא יודע מה בנוגע לחדשים).

תראה, מאמר או לא, אתה שאלת, ענינו, חלק מהאנשים כתבו תגובות ברורות ויפות, ובמיוחד דגש על הדברים החשובים. זה שהשמן רץ במערכת זה לא מידע מעניין, כי בשביל זה המשאבה קיימת. מה שאמור לעניין אותך זה כל עניין החום. אנשים פה באו לעזור לך, לא אוהב\מצאת מקור יותר צודק לדעתך, תגיד תודה רבה ולהתראות. לדעתי לא היה פה מקום לשימוש במילים "מעניין וחכם יותר".

צודק הסתכלתי מהנקודה הלא נכונה.

ידיים יבשות הם אחד הגורמים לכך. ככה זה גם אצלי אבל לא ברמה גבוה. חלק מהפעמים אתה לא מקבל כי אתה לא טעון, נפרקת, כמו שמאור אמר. הכי מצחיק שלפעמים אני מלטף את הכלב שלי ויש חשמל סטטי.

המחיר בסדר גמור. אני בן 20 בקרוב ועל פאביה חדשה רצו 12K שח. מה שאבא שלי עשה, בגלל שיש לי רכב ישן ויש לי עליו ביטוח קבוע, הוא עשה אפשרות כזאת בביטוח של הפאביה, שב50 שח הוא פותח לי את הביטוח ל4 ימים (אפשר ככה 12 פעמים בשנה!). הוא עשה ככה כי אני הנהג של המשפחה, לפעמים יוצאים מחוץ לעיר וכולם עייפים אחרי עבודה, אז אני היחידי שיכול לנהוג, וזה יותר משתלם מאשר להוציא את הרכב שלי. לא חושב שתיהיה לך אופציה כזו, אבל תנסה. סך הכל הוותק שלי גבוה מאוד ביחס לגיל (על הרכב שלי לבד 25KKM בשנה, ועל הפאביה של ההורים עוד 5KKM בשנה רק אני עובר) אבל את זה הביטוח לא רואה. אם זה כבד מבחינה כלכלית, האופציה היחידה היא לרדת בשנה. למה אתם צריכים רכב כזה אם רק שתיכם נוהגים. תקנו מיד2 עד 4 שנים על הכביש, סופר מיני (אלטו-107, דברים בסגנון הזה) או מיני (איביזה\פאביה\סוויפט\קליאו ושאר הרכבים בקטגוריה, רובם מוצלחים מאוד), אם רק שתיכם נוהגים ונמצאים ברכב, המיני הם הכי משתלמים (דלק+אחזקה+ביטוח ומחיר קנייה).