nir100

איך 120 וואט (שקע מצת) מספיק למשאבת מים בלחץ ולגוף חימום? יש לי בבית מכונה שעלתה יותר מהרכב שלי, אם הייתי מגיע למצב שאני עובד עם הרכב ואני כל היום מחוץ לבית, בהחלט הייתי משקיע על מכונה לרכב. משום שאספרסו גרוע ביותר עולה 8 שח (ולא מצאתי בית קפה עם פולי קפה שאני אוהב), במכונה עם פולים ברמה טובה זה יוצא 1.5 שח, ואני ביום עמוס שותה גם 5 כוסות אספרסו ביניהם 2 כוסות כפולים. אל תסתכל על נתונים טכניים, זה דומה למה שרשום על רכבים, תמדוד תוצאות בשטח. (עברתי קורס בתחום, שהעבירו אנשים עם המון ניסיון)

מה הכוונה שלכם ב"תחום אוטומטי"? אני מסתפק ברב מודד פשוט עם פונקציות בסיסיות, בזה שבקישור יש לך יותר פונקציות. קח בחשבון שזה יחזיק אצלך המון זמן, ככה שלדעתי יהיה שווה להשקיע. החברה הזאת טובה ואמינה? המחירים נראים טובים, אולי אני ישדרג למשהו רציני.

אני לא אמרתי לך "אתה לא יודע אז תעזוב" או "אל תתעסק בדברים שאין לך ניסיון איתם". (להיפך, אני בחיים לא יגיד לך דברים כאלה!) קודם כל לחבר אותו זה פשוט, אני התכוונתי שאולי בטאכו עצמו אפשר להחליף איזה רכיב ואז הוא יתאים לרכבים עם שני סלילי הצתה. (כביכול מצב של שני צילינדר, בהמשך למה שאמרת בהודעה #6) בשביל זה צריך לפרק אותו ולראות איך הוא בנוי, איזה רכיבים וכו׳. אתה לא הבנת אותי, הכוונה שלי הייתה שאף חשמלאי רכב לא יתעסק עם זה בגלל שקודם כל זה חלק מאיביי, דבר שני הם לא יכנסו לבפנוכו של הטאכו. אתה כתבת בעצמך וציטטת את ההתבטאות שלהם. הפתרון הכי קל זה למצוא מד סלד שמתאים ל2 צילינדרים. הפתרון השני זה מה שאני הייתי עושה, מפרק אותו ורואה מה אני צריך להחליף, אם יש לי ידע אז עושה לבד, אם זה לא ברמת הידע שלי, אז לוקח למי שמבין טוב באלקטרוניקה.

קרו מקרים, אם כי לא ראיתי בעיניים, ככה שגם יכול ליהיות שלא נהגו בהם באחריות. בימי הקיץ הייתי מפחד להשאיר את הבלון גז בתוך הרכב. אם בכל זאת, תתמגן כמה שיותר, שזה אומר שתשמור את הבלון בארגז מתכת ננעל ושיהיה מקובע ולא יתנדנד.

דווקא הסופה של שנה שעברה, שהייתה חלשה יותר גרמה לכל האורות (מבפנים, מבחוץ לא הייתה בעיה) כולל לוח המחוונים להכבות ברכב שלי. והסופה האחרונה שהייתה חזקה יותר, ונסעתי בתוכה יותר טפו טפו לא הזיזה לרכב. (קצת קרטועים כי כנראה נרטב הכויל, אבל זה חולף מהר תוך כדי נסיעה). אצלי ההוצאות בשנה האחרונה על רכב צעיר משלך בשנתיים אך עם 300 אלף קמ הם: 2300 שח ראש. 780 שח מזרק. 700 שח אלטרנטור (חדש) מחר אני מחליף סטרטר שזה בין 500-1500 שח, נניח שיצא 800 שח. ביחד הכל נניח שזה 5000 שח כולל מוניות מהמוסך והוצאות כמו השכרת רכב. ולא כל שנה הולך ראש. בעיני בסכום כזה עדיין שווה לי להחזיק את הרכב, וכמובן שאני נוסע איתו בערך 25000 קמ בשנה. בקרוב הנסועה השנתית תפחת ביותר מחצי ככה שזה גם חצי בעלויות על תיקונים. ברכב השני בבית משנת 2012 , השנה מתחילה עם 5 אלף שח או יותר על ירידת ערך, ועוד כמה אלפים על ביטוח מקיף. והטיפולים שלו עולים יותר כי אני לוקח אותו למוסך מורשה יבואן. דעתי על הקורולה שלך, קצת מציק לי שהיא בקושי נסעה ותיקנת מכלולים בכמות וברמה כזאת שברכבים שלי הם החזיקו משמעותית יותר קמ (פי 2 כמעט). מה שכן אין מה לומר הטויוטות של השנים הללו אמינות מאוד מבחינת מנוע וגיר.

תיזהר! כילד לא פעם שיחקתי עם מכסחות דשא, חרמשים ומנועי 2 פעימות בעיקר. כל פעם שהייתי מטה את המנוע לכמה שניות הוא התחיל לעשן. לא נגרם אצלי נזק אף פעם כי הפסקתי ישר, אבל בכל אופן צריך להזהר. ליטר שמן עולה כמה עשרות שקלים, מנוע עולה כמה מאות, תעשה חשבון. אם זה מנוע 4 פעימות אתה יכול לקנות שמן גם בתחנת דלק אם זה דחוף.

זה פרט שולי שלא מעניין אף אחד. כדי לתת לך פיתרון צריך להבין איך המערכת עובדת, אני לא חיברתי מכשירים לרכב וראיתי איך זה עובד. לגבי הטאכו עצמו גם כן, צריך להבין באלקטרוניקה ולהבין איך הוא ממיר את זה, ואחר כך לגרום לו לקרוא את הקריאה ולהכפיל אותה. זה פשוט למי שמתעסק בזה, אבל לך תחפש מישהו שפירק כאלה. אתה צריך להבין את העסק הזה, נראה שאתה עצבני על הפורום, מה שלא אמור ליהיות כי אם מישהו היה מבין בזה הוא היה מנסה לעזור לך בשמחה.

חפש בפורומים כאלה שנתקלו בזה. אם יש לך חבר אלקטרונאי הוא יכול להעיף מבט..

305 כבר לא קיימת, באיזור הדרום אני 99% בטוח. (לפני 12 שנים נתנו את זאת שהייתה לנו לבאטמנים, ב5 שנים האחרונות לא ראיתי 305 ב100%) בצפון אולי, לא יוצא לי להגיע לאיזור. אם אתה רוצה להשקיע, דעתי היא שתשקיע ברכב יותר מיוחד. וגם לי יש זיכרון טוב מה305. מי שאמר לנסות אצל הבאטמנים, יש סיכוי גדול יותר למצוא אצלם לדעתי. 505 נפוצה יותר. אם בעתיד אני יביא רכב למצב אספנות, זאת תיהיה אך ורק אמריקאית.

אני מחפש לקנות כל חלק ומכלול מכאני של הרכב. מודל 1995 מנוע 2.2 ליטר אוטומט 3 הילוכים. כרגע נכון להיום אני מחפש סטרטר. אם מישהו מהדרום מחפש לקנות חלקים גם כן, אפשר לדבר על קניית רכב קומפלט לפירוק. יצירת קשר בה"פ.

אבל אל תשכח שזה רכב ברמה מעל. רכב עם אחלה תמורה, בן 4 וקצת בסביבות ה60k אני חושב.

אני יודע שמנוע ה3.6 עושה 1/8 בעיר ובבינעירוני 1/12. (לא בדקתי, ככה כמה חברים בדקו) ל2.4 אין טורבו, והוא לא להיט כלכך על הנייר. מה שאומר שתשקול טוב איזה מנוע לקחת. אם אתה נוסע מעט ולרוב בבינעירוני אולי כדאי לך לקחת את המנוע הגדול. לגבי הבדלי צריכה בין מאזדה לבין מאליבו, זה השוואה לא נכונה כי מאזדה לא מתקרב למאליבו מבחינת קטגוריה ומבחינת כל פרמטר. בעירוני, בין 1/8 לבין 1/10 לא חושב שיש הבדל מורגש אם אתה נוסע קילומטרז ממוצע. (על20Kkm בשנה, יוצא לך בחישוב מהיר כ3.5 אלף שח בשנה, תעשה חשבון מה כדאי לך במחיר הזה) אני אוהב מאוד את המאליבו, הרבה יגידו לך שהוא רכב טוב, ככה שהייתי הולך עליו, במיוחד בהשוואה למאזדה.

למישהו יש טיפ איך להמנע ממצב כזה בעתיד? חוץ מלהפריד את המינוס של המצבר.

קישור יעזור לי. ראיתי איך סלד דיגיטלי מתנהג, במחשב של המוסך. אני צריך אותו למידע כללי בגלל זה אני לא מחפש להשקיע. (אני לא יודע אם אני אצליח להתקין לבד כי הכויל שלי יושב מאחורי המנוע, מתחת לסעפת יניקה, ובלי ליפט זה קצת בלאגן) אני מחבר אותו לפלוס ומינוס רגילים (אחרי הסוויץ׳) ואת הפולסים לפלוס של הכויל? תודה. ועל הדרך שאלה שמעניינת אותי כמה זמן, איך בטסט הוא רואה את הסלד מבלי להתחבר לכויל?

דיודה? רק דיודה תיצור לך סוג של שסתום חד כיווני. אם הוא זול, שלח לי קישור. תודה .

המזל של פיאט שהחלקים זולים. אני עקבתי אחרי כמה פיאטים בפורום, ויש חלקים שברכבים שלי עברו את ה200 אלף, ועוד מעט גם את ה300 אלף, אבל בפיאט הם לא שרדו גם חצי מזה. זה אולי מה שימנע ממני לקנות בעתיד פיאט, למרות שבסך הכל יש להם אחלה רכבים אם מסתכלים על התמונה הכללית ולא על הפרטים הקטנים. (כל רכב והפלוסים והמינוסים שלו..) לגבי הרכב, תפרסם אותו, יכול ליהיות שיקנו אותו לשיפוץ או לחלקים. יש כאלה ששומרים אותו בחנייה ומוכרים חלקים ממנו, ואז עושים קופה גדולה יותר.

אם שמים כזאת על אלטו, היא נוסעת בווילי אהבתי את הלוחיות האמריקאיות, יפה שיש תמונה שמאפיינת את המדינה.

הוא אומר שזה ברמה מוגזמת. יש מצב נכנסו אדים לעדשה? לך תדע מה עבר אצל הבעלים האחרים. מניסיון קטן עם עדשות (של פנסי כיס, שזה אפילו לא אלפית מאיכות העדשות שיש ברכבים), קצת אדים והאלומה נחלשת מאוד!

קח מפאביה אחרת מנורה תקינה כדי לבדוק שזה הבעיה (שים לב שזה אותה תצורת פנס, עם עדשה או בלי). כמו שסטיו אמר, יכול ליהיות שהנורות שלך לא מכוונות. או שהמדף\מפסק נלחץ בטעות או שהוא תפוס כמו שהוא אמר. אם הרכב עבר תאונה בפרונט יכול ליהיות מצב שהחליפו פנסים ולא כיוונו אותם (פחות הגיוני שיקרה), למרות שלא התעמקתי אם התושבת פנסים בפאביה מתכווננת. מפל מתח על הקונקטור של הנורה. לא אמור ליהיות מפל מתח גדול לדעתי, בגלל שנורות להט (הלוגן\ליבון וכדומה) מגיבות בחריפות לשינויים במתח. (אם ממתח נומינלי של 14v זה ירד פתאום ל11v אתה תבחין בזה טוב טוב!). כאמור, אם האלטרנטור נותן 14v , אז 13v על הנורה אמור ליהיות בסדר, אך לא יותר!

אם אין לך זמן להתעסק איתה והיא במצב נסיעה, חבל לזרוק לברזל. פרסם אותה ב1500 שח והיא תעוף תוך שבוע. (רק על ברזל מקבלים נניח 600 שח, מספיק שהרכב יסע קצת או החלקים שלו, וכבר זה שווה לקונה) לפעמים מתחת למנוע יש לך חלקים קטנים שעולים כמו הרכב, מי שקונה לחלקים יכול לעשות עליהם אחלה קופה. אתה בא לפורום שיש פה כאלה עם רגש כלפי המכונית, לזרוק לברזל לא בא בחשבון

כמה בעיות חשמל, תתחיל לספר מה התקנת לאחרונה ומה עשית לרכב.. הפאביה אצלי לפחות יש לה פנסים חזקים, ממש כיף לנהוג איתה בלילות גם כשהתאורה לקויה.

לא הבנתי אותך. אם אתה לא סגור על עצמך ויש לך התלבטות, תחשוב על להשכיר רכב כזה ופשוט תנהג עליו כמה ימים עד שתבחין ביתרונות ובחסרונות שלו. כמובן אפילו לעשות את המסלולים הקבועים שלך ככה שיהיה לך בסיס להשוואה.

חן עלות הטיפולים מתקזזת עם התמורה והנוחות והאיכות, צא איתם לנסיעת מבחן ותגבש דיעה. לגבי נושא נתוני המנוע, על הדף הכל יפה, מה שקובע זה המבחן המעשי. יחסי העברה גם כן חשובים לא פחות. שוב, אני מעדיף לא להכנס לחישובים טכניים ברכבים כאלה. מה שכן אם אתה נוסע הרבה בבינעירוני, תוודא טוב שהמנוע מתאים לך. (שוב, לא צריך לצפות לקורבט, אבל ם לא מנוע חלש שצריך לשחוט אותו כדי להאיץ למהירות נורמאלית, מה שהיה ברוב המיני שנהגתי בהם)

מה רע באיביזה או בפאביה? ידני 1.4 כמובן. תרד מהעניין של להסתכל על כ"ס, זה חרטה, במיוחד שהדרישה היא לסופר מיני.

פילטר זה לא בעיה להחליף, אבל הייתי מעדיף להחליף רק על ליפט. (הוא יושב ליד הטנק, ההחלפה דורשת רק לפתוח שתי קליפסים, הבעיה שנוזל קצת דלק, על ליפט זה כמה דקות וזהו) לא חושב שהחלפתי למקורי, לא שילמתי 120 שח, אבל כן כדאי להשקיע כי זה לטווח ארוך) תחליף אותו כל 100 אלף ככה. אני באופן כללי נמנע מהתוספים, לפחות 10 שנים הקוואליר לא קיבלה תוסף. משאבת דלק שבקה אצלי ב270 אלף בערך. התופעות היו גם כן חוסר יכולת הנעה, בסוף הניעה, שבוע שקט, ואז תידלקתי פול ולא הניע יותר. משאבה עולה הרבה, אך אתה יכול לשלם פחות מחצי מחיר אם אתה מוצא מוסך שיחליף לך רק את המנוע החשמלי במכלול המשאבה. המוסך שלי לקח לי 700 שח על זה עם אחריות רק על העבודה. שנה וקצת וטפוטפוטפו הכל בסדר, מה שכן הרכב מתקשה להניע בהתנעות קרות, לא בדקתי אבל אני משער שזה לא קשור למשאבת דלק. (אולי אחד החיישנים)