Jump to content

nir100

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,456

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי nir100

  1. nir100
    לא מבין למה קונים רובוטי כרכב עבודה. הבעיה שציינת לא הייתה מופיעה בגיר ידני. לגבי יחס הנהגים לרכב, ואופי נהיגה אגרסיבי ומזלזל, אפשר למנוע את זה. במוקד שיש לי בישוב, הסיירים נוהגים רגוע, נדיר שאני שומע חריקות או מנוע צועק, וגם אם כן אז זה שיש מקרה חירום וגם זה נדיר.
  2. nir100
    מעניין אותי איפה המוסכניק הזה עובד ומה הניסיון שלו. מישהו פה אמר שבחיבור למחשב רואים את ה107 כאייגו, או שאני מתבלבל. תראה רק כמה פסיכולוגיה יש לסמלים השונים. מעניין אותי מה הוא יגיד אם בר רפאלי תעבור מול המוסך שלו עם דייהו נובירה.
  3. nir100
    צביקה בניגוד למה שאתה אומר, יש לי ניסיון עם אוויס לרוב, שכשהחזרתי רכבים לרוב לא טרחו לבדוק יותר מידי, פעם אחת הוא הסתכל מהחלון של המשרד וזהו. בקיצור, לא חיפשו יותר מידי. מה שכן כשאתה שוכר תמיד כדאי לבדוק שהצמיגים תקינים ושהגלגל הרזרבי והציוד שלו תקינים. שמן מים בכל רכב טוב לבדוק.
  4. nir100
    זה פתרון פשוט ומהיר להדפיס ספרות אבל זה לא יצא מעפן מהבחינה שהמחוג לא יעלה לו יותר מחצי סקאלה בסלד מקסימלי? חנן, אם הוא ישים שער not על חוט שיוצא מכויל אחד בלבד, זה אמור למנוע מתופעה של חפיפה או שאני טועה? (בחיים לא חיברתי שערים ככה שצריך אישור של מישהו מנוסה) תעלה תמונה של הרכיבים בתוך השעון.
  5. nir100
    אבל ראש זה מכלול שלא קשור לסטרטר. פותח השרשור, שוב, אצלי גם כן היה מניע בלי בעיה עד שבא לו המנחוס והוא נתקע, ואחרי כמה שעות מניע שוב. אצלי זה אוטומט ככה שהייתי חייב לתקן, הסטרטר הוחלף אחרי שעשיתי לו בדיקות כמו שנרשם למעלה, בא שירותי דרך ועשה גם בדיקה שמגיע מתח. דרך אגב, בן כמה המצבר? גם מצבר לא טוב יכול לגרום לאי יכולת להניע. (אני בגלל התופעה הזאת החלפתי מצבר, וזה לא עזר, למרות שהמצבר הישן היה על סף מוות)
  6. nir100
    תראה לי באופן אישי קשה לעזור בלי לראות בעיניים. אתה אמרת בדף 1 שחיברת והטאכו עבד טוב אך המנוע נקטם בסלד גבוה. תעשה אותו דבר רק עם דיודות, ותחזור לדווח.
  7. nir100
    אם בסיבוב סוויץ מגיע מתח מלא לסטרטר (12.7 וולט ומעלה) אז הסטרטר מת. תמדוד ישירות על הפלוס של הסלונואיד, מינוס על המצבר. בערב חג הלך לי הסטארטר, גם כן תקופה שמידי פעם היה נתקע. (המזל שהסטרטר מת לי בחניה בבית) אם אתה נותן מכות עם פטיש על הסטארטר הוא עדיין לא מגיב? אלעד אין כל קשר לראש מנוע. המנוע תקין אם הוא מניע עם זריקת קלאץ׳
  8. nir100
    למה עזבתם את הפאביה או את שאר הסופר מיני? מזגן- לנסיעות ארוכות אני מכוון את הפתחים לשמשה והתקרה והחלונות. (בפאביה וברכבים עם מזגן חזק אני גם שם חצי על הרגליים.) לנסיעות קצרות אני מכוון את הפתחים אליי. פתחים לא מתכווננים זה חיסרון, גם כזה לא תמיד משפיע (תלוי בנהג), זה עדיין חיסרון.
  9. nir100
    בסכום כזה עדיף באמת קיט, אפילו שניים אם זה בעיה שבאה בתדירות גבוהה. תוודא שהסיבה לבעיה זה בלאי ולא משהו שמפריע שם.
  10. nir100
    עכו רחוק חח. לא הבנת את מה שחנן אמר, כל אופן, תפרק את 8 9 זה שחור עם פס אפור. כן תחבר ככה, אחת לכל כויל. שאלת משהו על טור מקודם, לרוב בזרם ישר לא מחברים דיודות בטור כי זה סתם לא עושה כלום, הם הופכות לקצר.
  11. nir100
    זה נגדים. כנס לגוגל תמונות בערך דיודה וזה הרכיב שאתה צריך. 8 ו9 היו דיודות מתאימות. איפה אתה גר בארץ אולי נקפוץ לעזור לך, יש לי גם רכיבים. 3 פסים זה או נגד או סליל. R זה נגד, רסיסטור. דיודה זה רק פס אחד בצבע שחור\אפור. השם במעגלים זה D
  12. nir100
    8 ו9 מתאימים
  13. nir100
    האדומות שיש להם פס שחור אחד ליד הקצה. בשתי התמונות האמצעיות אתה יכול לראות. לגבי חיבור, קודם כל דיודה זה מין שסתום, בפריצה היא הופכת לכמו חוט קצר. כדי לחבר אותה כמו שצריך אתה צריך שהפס השחור\אפור יהיה לכיוון האדמה במעגל. אם אני לא טועה אמרו לך לחבר את שתי המינוסים של הכוילים, משמע שאתה מחבר כל אחת לחוט שאתה מוציא מהכויל.
  14. nir100

    ליסינג סופר מיני

    nir100 פרסם הודעה בנושא של m1ke בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    נבלה יכולה לעלות לו המון, זה גם סיכון! אם הוא היה עושה 20km ביום ניחה, אני עושה עם נבלה 400km בשבוע בממוצע, וצריך גב כלכלי, מה שברכב ב20k עם לא יותר מ10 שנים על הכביש, לא בטוח שיצטרך.
  15. nir100
    לא יודע, לי טפו טפו יש את הגיר עם ה3 הילוכים ואין לי חיישן כזה. אני יכול לנסות להשיג לך קישור. אבל שוב, אתה צריך חוות דעת מקצועית יותר, מה שאני יודע זה מניסיון של חברים. אם אתה רוצה אני אשלח לך קישור לספר מכונאים של ג׳נרל מוטורס, שם אתה יכול לקרוא כמה שבא לך על הגיר כולל מידע טכני ועוד..
  16. nir100
    יכול ליהיות שזה חיישן מסויים בגיר. נהגתי בגיר 4 הילוכים של GM שהלך בו החיישן הזה אבל שם ההילוכים דפקו תמיד. אם זה החיישן, תדע שלא צריך שיפוץ אלה רק להחליף את החיישן הזה בכמה מאות שח. חכה לתגובות נוספות או שתלך למכון גירים מומלץ שיבדוק במקצועיות מה הבעיה.
  17. nir100
    קודם כל אתה טועה, דבר שני אתה לא יכול להשוות רכב בן 20 לרכב חדש. טועה בגלל שב100 קמש וקיר, רק הוא שם למעלה יקבע אם הנוסע יצא חי או מת. ה10 כריות אוויר רק יעזרו לזקא לזהות את הפנים. בתאונות קלות מה שקובע זה המשקל והחוזק החיצוני. בתאונות קשות צריך לבלום את המכה לפני שתגיע אל הנוסעים, וברכבים הישנים היה פחות דגש על זה. (אתה יכול לראות השוואות ביוטיוב, אמריקאית משנות ה70 ששוקלת וחזקה יותר מאמריקאית חדשה, אבל בתאונה קשה החדשה תגן על הנוסעים ואילו בישנה לנוסעים אין סיכוי.
  18. nir100
    אל תשכחו לבדוק גם מה המשקל המירבי שאפשר להעמיס על הרכב. 5 אנשים בריאים זה 400 קילו בלי ציוד. לא מצאתי נתון משקל מירבי לספארק, אבל 400 קילו זה המון על רכב כזה. יש משפחתיות שהאחיזה אצלם נדפקת לגמריי אם מעמיסים הרבה, אז במיני בכלל.
  19. nir100
    לא אהבתי את הרכב, צעצוע עם כיסאות כמו אלה המתקפלים שלוקחים לים. תיהיה בריא, הכי חשוב שאתה מרוצה. אני הייתי מפחד להעמיס 5 אנשים על רכב כזה. (מבחינת בטיחות ומבחינת כח, זה עגלה)
  20. nir100
    הצצתי קצת במעגלי DIY לבניית טאכו, זה מעבר לידע שלי. אבל עם האמצעים של היום, תמיד אפשר ללמוד את הבסיס של כל רכיב תוך זמן קצר.
  21. nir100
    שאתה מעביר מN לD יש מכה? בדקת שמן גיר? (תבדוק לפי הוראות ספר רכב!)
  22. nir100
    הניסיון שלי באלקטרוניקה ומעגלים לא גדול. תתמקד קודם כל בבורר שאתה מזיז ובוחר כמה צילינדרים יש לך. סתם דוגמא, אם זה בוחר בין נגדים, אז אתה צריך להלחים לשם נגד נוסף ככה שהוא יראה את זה כ2 ציל׳. (זה סתם דוגמא!) וככה הלאה. תן כמה תמונות באיכות טובה אולי זה יעזור לנו לעזור לך.
  23. nir100
    ברכבים מודרניים יש הגנה גם מכאנית (כפתור או סלאלום בידית) וגם הגנה בכבל גיר. ויש גם הגנה אלקטרונית, שהגיר לא יכנס לרוורס. ברכב שלי, הגיר ישן ו"טיפש", יש כפתור בידית ויש הגנה בכבל גיר, אבל אם תתאמץ ממש אתה יכול לשבור את הגיר. פעם אחת קפץ לי מרוורס לP על אולי קמש אחד, לא נגרם נזק מורגש, אבל זה היה מלחיץ וכיביתי מהר את המנוע. הגנה בכבל, אני מתכוון שהוא תפוס בצורה כזאת שאם תפעיל כח, הוא פשוט ישתחרר. (אין בורג שמאבטח אצלי לפחות.)
  24. nir100
    אני לא הייתי מתנדב לתנועה משום שיש לי בעיה לתת לאנשים דוחות על וינקרים וחגורות ודברים דומים. אין פה גם תרומה גדולה בעיני, עד שמגיע נהג שבאמת צריך ומוצדק לזמבר אותו, לא בטוח שתתפוס אותו. לגבי משמר אזרחי, התנדבתי, נתתי הרבה שעות. גם שם, אם הייתי מזהה כאלה שצפויים לקבל קנס על שתיה או דברים דומים, פשוט הייתי נשאר בניידת. דווקא במשמר האזרחי אתה מידי פעם תעשה דברים שיתרמו יותר לחברה. (לחנך נהג זה קשה, לעזור לנהג תמים להחליף גלגל זה מעשה הרבה יותר טוב בעיני) אם אני חוזר להתנדב אני ינסה למצוא מקומות עם הרבה אקשן.
  25. nir100
    אה הבנתי תודה. אין אצלי דבר כזה, אבל עבדתי על מודדים שולחניים שכן עושים את זה.
×
×
  • תוכן חדש...