nir100

צמיגי מצדה פתוח (ברחוב מצדה ליד התחנת דלק). לא יודע שעות פתיחה אבל יודע שהוא עובד הרבה. (גם בשבת הוא פתוח רוב היום, אני הייתי אצלו בשעה 12 בצהריים בערך). שבוע שעבר תיקנתי שם פנצ'ר ב406. (למעשה פנצ'ר ביום חמישי לפני שבוע, ועוד פעם יום שבת, היו שתי חורים קטנים מאוד בדופן, הוא מכיר את אבא שלי, חור ראשון לקח 30 או 35 שקל ואת החור השני שבאתי יום שבת הוא תיקן בחינם). עד כמה שזכור לי (לא בטוח) יש לו שם מישלין או פירלי אם אתה רוצה לקנות צמיגים.

יצאתי לכמה חברים עם ה406 הנסיכה, מנוע טפו טפו טפו עם 227KKM רגועים, כמו חדש, לא אוכל מים ולא שמן. איך שהנעתי ראיתי שיש הרבה אדים על השמשה, הפעלתי את המזגן על מפשיר, וכיוונתי לחום. התחלתי נסיעה, האדים נעלמו, החזרתי את המזגן לתעלת הנוסעים ושמתי על קור (אני משאיר אותו פועל תמיד, על קצת עוצמה). אחרי 2.5KM ככה ראיתי שהרכב על 90 מעלות?! (מוזר מאוד, זה הנעה לאחר שהרכב עמד יותר מ5 שעות בחניה, ועוד היה קריר בשעה שיצאתי). הגעתי ליעד (אחרי 5KM מאז שהנעתי), עם 100 מעלות! כיביתי מנוע, המאווררים נשארו ופעלו עד שהמנוע הגיע ל80 מעלות (הם פועלים גם אחרי שאני יוצא מהרכב, זה ככה ברכב הזה). הנעתי עוד פעם לראות שהכל תקין, עוד פעם קפץ מהר ל100 (תוך דקות ספורות). כאן הבנתי שיש בעיה טכנית ומשהו עובד לא כשורה. פתחתי מכסה מנוע, מבט קצר הראה שעל הגיר וכל הסביבה יש מים. מיד הגעתי למסקנה שהצינור שמביא מים למנוע (הצינור יוצא מהרדיאטור), נזל בכניסה למנוע (העברתי יד מתחת והיה מים). הוא היה קצת בחוץ, הכנסתי אותו בכל הכוח של היד שלי, נתתי לרכב להתקרר, הוספתי קצת מים (חיכיתי שהמנוע יתקרר בערך חצי שעה, היה לי בערך חצי גלון של VALEO ירוקים, הוספתי חצי מהחצי שהיה, בעברית פשוטה רבע גלון). זה לא מספיק, אבל רק מילאתי כדי לראות שלא נוזל שוב. ואכן לא נזל עוד. הנעתי שהמנוע היה על 80 מעלות בערך הנעתי שוב, עוד פעם קפצה הטמפ' ל100 מעלות. התחלתי נסיעה איטית חזרה לבית, מה שמוזר שהמחוג טמפ' שיחק, בעצירה ברמזור עלה ל110, בנסיעה ירד ל100. בינתיים הרכב חונה, אני חושב שהוא לא נוזל (לא בדקתי). השאלה שלי היא מה לעשות? (יש לי עוד גאלון מים של VALEO בקוואליר). איך יצא ואיך קרה שהצינור יצא קצת? (היום אבא שלי נהג הרבה ברכב, הרכב כרגיל כמו שעון שווצרי). האוטו נסע רגוע בזמן האחרון. מעצבן אותי הדברים האלה, אבל אין מה לעשות, ככה זה רכב יד2 ישן. (פעם אחרונה שעלה קצת החום היה שהצינור של המשאבת מים קפץ, זה היה מיד אחרי החלפה שלה, במוסך החליפו איזה גומיה או חלק בה, והרכב נסע כמה אלפי ק"מ כמו שעון).

קנס קנס, טיפול בסדר גודל כזה בלי בלמים ובלי פלאגים, צריך לעלות 500 שקל בערך. נגיד ועבודה 150. פילטר שמן ושמן 300 שקל. פילטר אוויר, למה 200 שקל? ממתי? ניקח עליו 90 שקל. נוזל בלמים+עבודה עליהם אני לא יודע מאיפה הביאו את זה, נגיד 100 שקל. יצא הכל 640 שקל, זה מכובד וטוב למוסך שהוא לא מורשה-יצרן. הדביקו לך שם יותר מידי דברים, כמו פקק אגן שמן, "תכשיר לניקוי בנזין, פירוק גלגלים\עבודה על הבלמים. שמע אני הייתי בורח מהמוסך הזה ישר אחרי תפוגת האחריות. יש לך שם דברים שבפיג'ו בת 13 עם 230KKM לא מחליפים לי! (פקק אגן? כל עוד הגומיה טובה, קצת שמן ויאלה סע לשלום). עבודה על גלגלים\בלמים? זה בידיוק 4\1 שעה, זה נכנס ב150 של השעה וקצת שהרכב עומד במוסך.) (תכשיר ניקוי בנזין? שידחפו אותו אתה יודע לאן, מנוע שלא סיים הרצה רוצים לשים לו תכשירים.) מרתיח אותי, אולי אני אפתח מוסך מורשה יצרן, כל טיפול עושה יותר מ400% רווח, פחות מיסים זה 200$, עסקי מאוד

לגבי הAL4, הוא גיר חכם מאוד, אופן פעולה מעולה וחכם שאין הרבה כמותו, אבל כמו שאמרת, ההורדת הילוכים דופקת אותו, הבעיה שזה האופן פעולה שלו, בתוך העיר במישורים הוא מוריד הילוכים כדי לעזור בבלימה. (אני מוריד לN לפני כל עצירה מוחלטת, פשוט כי ההורדת הילוכים מעלה לחץ ודופקת את הווסת לחץ בגיר. אל תצאו עליי שזה לא חוקי\בטיחותי, תאמינו לי אני מיומן כבר, N מאריך את החיים של הווסת הזה.) מה שכן מאוד אהבתי שם, בנהיגה אגרסיבית, בשילוב מצב S, הוא מוריד הילוכים בסלד גבוהה יותר, ועוזר מאוד בבלימה! מעולה לנהיגה אגרסיבית, רק טוחן את החיים של הגיר!

מישהו פה אמר שאם ההילוך מגיע למנתק הצתה, התיבה מעלה הילוך לבד. לדעתי די טעות. אתה כולה רכב משפחתי, אתה צריך שיפוץ ממש גבוהה, ומשקל מאוד גבוהה ברכב, כדי שיגיע למנתק! (בלי גז כמובן). חוץ מזה שאפשר להשתמש בבלמים, אומנם כמה שפחות, אבל אפשר פעם ב.. כדי להוריד קצת מהירות לסיבובים וכאשר הרכב צובר תאוצה. לפותח הנושא. קח לך כמה ליטרים של דלק, וקח לך כביש ריק עם מקסימאלית של 100\110 (בשעות ערב\בוקר קיצוניות), תלחץ על הגז הכי חזק מ0, ותרשום באיזה מהירות עובר כל הילוך. נגיד והתוצאות שקיבלת: (להלן התוצאות ברכב שלי), 1 עד 70, 2 עד 125, 3 עד שהרכב מתפרק (עוד הגבלה אלק' ב175). יש לי רק 3 הילוכים ברכב! בקיצור, עכשיו יש לך גבולות לכל הילוך, מה שעושים, אסור להגיע לגבולות הללו! (בחיים). הכוונה בלהגיע לגבולות, שלא יצא מצב שאתה מוריד מD ל2 ב120 קמש, כי אז אתה יכול לפוצץ מנוע! קח דוגמא, אתה יורד בירידה באיזה מקום, אתה בא ב110 קמש, רוצה לשמור על 80, אתה מאט עם ברקס ל80, מוריד להילוך אחד-פחות (אצלי זה להוריד מD ל2), ואז אתה עוזב ברקס, האוטו ממשיך לטפס מהירות, אתה מאט עם הבלמים ל60-70, ומוריד עוד אחד. (תיזהר לא להגיע למגבלות). דוגמא מעשית אצלי ברכב: מגיע לירידה ב110 קמש, רוצה לשמור על 80, מאט עם ברקס ל80 (הגבול ב125!), מוריד מD ל2, והופ, הרכב לא יזוז יותר מ90! (למנוע יש כוח עצום, והכוונה שההילוך יכול להחזיק לך גם משפחה שלמה וגם נגרר בירידה, על ההילוך! מבלי להגיע למנתק, ככה כמעט בכל רכב). אצלי ספציפית, הייתי במישור, הורדתי ב80 להילוך 2, הייתה בלימה חזקה ומהירה וירד מתחת ל65, ואז האטתי עם ברקס ל40 והורדתי ל1, והופ עוד בלימה חזקה ל25 ככה. זה סתם כי היה לי משעמם ורציתי לבדוק אם ואיך זה פועל.. תהנה, תיישם, מקווה שהבנת עכשיו ב100%.

לדעתי לא כל כך כלכלי. שטיפה חיצונית ושמשות (בפנים+בחוץ), לי לוקחת 45 דקות, ונגיד שאני לא זריז (אני עובד כמה מהר שאני יכול, אבל עוד לא התמקצעתי בזה). נגיד לעובד רגיל זה יקח 40 דקות, ועוד במקרה הטוב, נסיעה ללקוח זה 20 דקות (במקרה הטוב!), כבר הלכו לך 20 שקל רק על העובד, והעובד נקרע, ככה שהוא יכול לעשות 5 מקסימום 6או7 שטיפות ביום. ותוסיף לזה עלות חומרים, ועוד דלק לרכב (אני אל בטוח שקטנוע יכול להעמיס את כל הציוד), ועוד בלאי ושאר ההפסדים, נגיד שהגעת ל10 שקל במקרה הטוב (שזה רכב חסכוני ונסיעות קצרות). 30 שקל כבר נפלו מהכיס (משכורת עובד+הפסדים, ולא חישבתי מס) אז תיקח 45 שקל שזה יותר ממה שמקובל בשוק, יצא שתרוויח 15 כפול 6 שטיפות, יצא בסוף 90 שקל על עובד אחד. אני לא רואה את זה ככלכלי, ועוד בכלל כעסק עיקרי (אם אין לך עוד כמה או עוד אחד עיקרי בצד). אתה צריך להגיע לרמה שתרוויח 200% ברוטו, כדי שזה יהיה כלכלי. ותוסיף לזה את המוח הישראלי, שהולך לשטיפה בתחנות דלק בחינם (לא שווה גרוש, כי לי זה מחזיק נקי 3 ימים, לעומת שטיפה שלי שמחזיקה שבוע במזג אוויר גרוע וגם שבועיים במזג אוויר טוב ונקי). רוצה עסק יותר כלכלי, תשיג כמה קילו בגדים, שים בבאגז' ותמכור לבני דודים בעיקר, אחלה רווח.

עין תחת עין, שן תחת שן. המקרה מרתיח, יכל להגמר בתאונה קטלנית בלי גופה. אפשר לחבל ב1001 דברים ברכב (ברמה שלא תפגע בביטחון, אבל תתקע את הרכב ויהיה נזק כספי קל\כבד), גם אם הייתי רב עם פלסטיני הייתי חושב פעמים אם לגעת לו בברקס. קודם כל שיבדוק שהכל נכון, שידבר עם בעל המוסך, יסביר לו הכל. אם יתגלה שהפועל אכן חיבל לו ברכב, צריך לשקול כמה שיטות חינוך. או משטרה, שסביר שלא תעשה כלום, אז עוד תלונה במחשב, למה שזה יזיז לבנאדם שמחבל בבלמים ברכב? (זה שווה ערך להריגה!) או להשתמש בשיטות קצת פחות חוקיות, יותר עבריינות של השכונה. (הבעיה שזה משחק עם החוק וחבל ללכלך את השם על טיפש חסר-שכל.) עצם זה שהמוסך מעסיק כאלה עובדים, מורידה מהאיכות שלו! ואני מתכוון לזה, שבנאדם שרואה X ששייך למישהו אחר (אלה לצורך העניין), ונוגע בX בלי רשות, זה בנאדם קטן עם שכל של ילד קטן. אז אפשר לחסוך כסף על העובד, אבל מצד שני מקרים כאלה יכולים להרחיק לקוחות. בקיצור הייתי שוקל חזרה למוסך בעתיד (גם אם אותו עובד יפוטר, וגם חברים שלו אם צריך). כל מוסך או בעל מקצוע, לא משנה מי ולא משנה באיזה תחום, אם הוא התייחס אלי לא יפה, זרק מילה לא במקום, ישאל יותר מידי פעמים מה עם הכסף, הוא יותר לא יראה אותי בחיים שלו. (ככה קרה עם איזה חשמלאי שהיה צריך לעשות לי משהו במנורות בלוח שעונים, המוסך שאני מטפל בו אמר לי ללכת אליו, הם שכנים- מוסך ליד מוסך, קיצור אני מתעניין מאוד ומבין בחשמל, כל אופן ראיתי אותו מלחים לי משהו על הלוח שעונים, שאלתי אותו מה הוא עושה, תגובה שלו "לא רוצה לומר לך". אותו רגע המד עצבים שלי קפץ לשמיים, אם הייתי יכול הייתי מניע ועף ממנו. אחרי כמה רגעים מסתבר שהוא מכיר קצת את אבא שלי מהשכונה. בקיצור אליו אני לא יחזור בחיים, הבנאדם הזה גמר איתי לכל החיים. הרגשתי שחוץ מהטיפול שהוא עשה, יצאתי ממנו באכזבה, זה מעיד על חוסר נאמנות ללקוח, וזה מה שיבדיל אותו ממוסך קטן ולאימפריה).

כמה כסף יצא לך הכל? נראה פרוייקט חביב לחופש. (אם יהיה לי זמן, שתי עבודות). אם אני יעשה ככה לשברולט, זה יהפוך אותה לרכב סרסורים אפשר לקלף את זה נכון? (לא עושה בעיות). זה עמיד במים ושטיפה?

אפשר קישורים לחומר הזה, ומדריך לבצע את העבודה הזו? זה קשה (לבעלי חוש טכני)? יצא יפה, השאלה איך זה במציאות?

אפשר לדחוס הכל. תראה אני לא מאלה שיושבים ללמוד לבגרויות בתנך והסטוריה וכל המזבלה הזאת, חבל על הדפים. אני מעתיק במתכונת ובמבחנים כל השנה, לבגרות יושב שעתיים, ומוציא ציונים לא רעים (58 הסטוריה סופי בשתיהם, 74 תנך, אזרחות 74, לשון 68 סופי בשתיהם). סבבה ציונים נמוכים, אבל אל תשכחו שכל השנה חוץ מבשיעורים אני יושב רק שעתיים לבגרות, וגם לפני כל מבחן 20 דקות כדי לצלם את החומר לאייפוד\פלאפון. (חוץ מזה אני מעתיק בשיטות שלא יתפסו אותי בחיים, והחיסרון הוא שאני מוציא בערך 70-80 במבחן.) אבל מקצועות שאני אוהב, כמו חשמל, קח דוגמא היום היו לי שתי מתכונות בחשמל (3 ו5 יחידות), אתמול ישבתי בערך 6 שעות ברצף! ועוד עניתי לחברים על שאלות. (ב3 יש לי 100 וב5 יהיה בע"ה כמעט 80 ככה, וזה רק ההתמחות, בתורת החשמל 5 י"ח יש איזה 85 סופי). קיצור נהיגה יותר חשוב מהכל, תדחוס, בטוח יש לך שעתיים ביום (ואני בטוח שיותר, לכיוון ה5 שעות) פנויים. חוץ מזה גם לא טוב ללמוד כל היום, צריך להתאווורר.

צרפתיות זה עם. ראיתי קסרה דיזל משתעלת ומקרטעת, אבל עדיין מונית. וראיתי 406 2L HDI דיזל, בשיפוץ גיר (AL4, מי אם לא הוא?) במוסך שאני מטפל בו. (גם מונית). דרך אגב, שברו איתה ב2002 שיא גינס, 2348KM על מיכל 70L דיזל.

נהג מסודר יכול להביא גם S קלאס כמונית. הכל תלוי בסידור עבודה שלו. יש נהגים שמ5 וחצי בבוקר עד 9 בערב, יש להם סידור, נסיעות קבועות, וזה קבוע למשך כמה שנים, אז הוא יכול להרשות לעצמו לקנות רכב שמרגיש כמו בית. (למרות שאני לא רואה למה צריך יותר מE קלאס, אחלה רכב למי שרוצה לבלות בו הרבה זמן.)

אז זה אולי MK1 עם הגה הדראולי, אבל עדיין, הרכב חדש מידי מכדי שישמעו חריקות. לגבי השיעורים, אתה עושה טעות לדעתי. צריך לדחוס את השיעורים כמה שיותר ומיד לגשת לטסט. אם אי אפשר לדחוס אצלו את השיעורים (בעתיד שתתקרב לגיל 17), אז תעזוב את המורה, למה אם חס וחלילה תיכשל טסט ראשון, אתה תאכל אותה ויקח הרבה מאוד זמן עד שהוא יגיש אותך לשני. (ככה זה בדרך כלל אצל מורים שעמוסים בתלמידים.) (כל החברים שלי עשו את הטעות בללכת למורה עמוס, אני למדתי אצל חבר של אבא, מורה מעולה, אבל לא עמוס מאוד בתלמידים).

צודק. מחר יש לי מתכונת על שנאים. (לא למדנו שנאי AC>DC, למדתי רק AC או DC לחוד.)

תחושת בטן שלהן, ומזל רע שלך. שמשעמם יעצרו כל אחד, שיש לחץ או שמחפשים מישהו, כנראה ידבקו אליך ואם לא יזהו אותך יעצרו אותך. אותי טפו טפו טפו, עוד חודש בול יש לי שנה רישיון, לא עצר ולא בדק אותי שוטר בחיים. אבל כן נצמדו אלי וראו שאני לא חשוד, ואני חגור ואין לי שתיה ביד. (בב"ש). היה תקופה שהייתה לאבא שלי פיג'ו 305, בת 20 ומשהו (לפני איזה 10 שנים או יותר), קיצור כל שבוע לפחות פעם אחת היו בודקים אותו.

איזה אוקטביה זו? MK1 או MK2 או MK3? בעקרון, קרוב משפחה שלי יש לו מוסך שמתעסק בפרונט, הוא אמר שהכי פחות (אם בכלל), נכנסו אליו גרמניות מהשנים האחרונות. לפי התיאורים שלך זה MK1. (בMK3 ההגה חשמלי נראלי, ובכללי הוא קל יותר). הMK1 הרבה יותר פרטיזנית וחוראנית בכל מה שקשור למתלים וגם ההגה קשה, אבל הכי אמינה שקיימת!

כל מילה בסלע. למה שבמקום להחליף עוד הפעם ל1.4TSI 160 כ"ס, לא יחליפו ל1.8TSI? (מבחינת ביצועים הוא קרוב אליו, מבחינת מכלולים קצת יותר פשוט מה1.4, ולדעתי האמינות גם טובה יותר, הרבה יותר 1.8TSI רצים בכביש, ואין הרבה מתלוננים (אני לא שמעתי תלונה אחת). לדעתי כדאי לבדוק אפשרות כזו, הכל כבר מתאים, שתי מנועים עם נתונים דומים. (ה1.8TSI בגלל שהוא פשוט יותר, צריך ליהיות גם זול יותר).

לכל מי שלא הבין את המשמעות של המשפט שכתבתי: "למרות, שעם כל התקלות וכל ההסטוריה שיש לVW, הם מציעות מפרט טוב, הנאה ואיכות גבוהה במיוחד!" התכוונתי לכך שמקבלים תמורה מעולה ביחס למחיר, חוץ מהתקלות. איכות, האיכות שאתה יושב בפנים ומרגיש שאתה יושב בתוך טנק גרמני. מה שלא תמצאו באף יפנית או קוריאנית. תראו אני לא חובב VW, אני לא יקנה VW, אבל לזכותם אני יכול לומר שיש להם איכות וסטנדרטים גבוהים.

לרדוף כמו עדר אחרי אמינות זה לא תמיד נכון, אתה בינתיים שובר תגב, נוסע בקופסאת טונה, אבל הכי חשוב, אתה לא רואה מוסך. זה לא החוכמה בחיים. (לדעתי לפחות). אני לדוגמא לא הייתי מסוגל ליסוע במצובישי כלשהי (משפחתית), בגלל שה406 הציבה לי רף, ורמה גבוהה מאוד. הבעיה, גם הVW החדשות, לא כל כך נוצצות, הסטוריה לא הכי נקיה. מה שנשאר זה יצרנים אחרים. למרות, שעם כל התקלות וכל ההסטוריה שיש לVW, הם מציעות מפרט טוב, הנאה ואיכות גבוהה במיוחד! (ועוד, VW לא הטעם שלי) (משפחתית במחיר ממוצע ופחות, עם מנוע 1.2TSI גודש. זה עדיף על 1.6L!)

ב406 הוא הדליק לי מנורה של הרפידות בעת כל בלימה קצת חזקה (מנורה צהובה עם עיגול כזה, כנראה גם אצלך זה דומה), עוד לא היה רעש, החלפתי (המפורקות אכן היו שחוקות וקרובות לסוף).

כואב לראות אותה במהלך הניתוח. זה מחלה המנוע 1.4TSI 160 כ"ס. (היה פה שרשורים שהלך לאנשים המנוע כזה). לא הכל ורוד בחיים. מנוע 1.4L שמוציאים ממנו 160 כ"ס!? (הספק של מנוע 1.8L טורבו מודרני, ומנוע 2L אטמוספרי ישן ומשתבח עם הזמן.). יותר מבאס שעוד כמה שנים בודדות, הקונה הבא יצטרך לעשות גם מנוע, ומנוע שיעלה כמה עשרות אלפים (אם אני לא טועה זה שתי מגדשים, אחד על ואחד סופר-צ'ארג'ר). כואב מאוד שלרכב טוב יש מחלות כרוניות. לדעתי (אם עוד לא עשו את זה), היו צריכים לשים מנוע משופר, או לפחות לפסול את ה1.4TSI 160 כ"ס, שאנשים כמוך לא יסבלו עוד. אפילו להציע סכום סמלי והתקנה של 1.8TSI (יותר אמין ועם נתונים דומים מאוד).

קל להם יותר לומר את השם. אם זה היה פאביה: "שקודה באביה". פולו: "בולו". לעניין. הגיר DSG עוד מעט יתחיל עם התקלות, ומין הסתם בשטחים יהיה זול יותר לתקן אותו, אז הם מכינים מלאי. חוץ מזה שאני חושב שהרכבים האלה חולקים מערכות דומות לאוקטביה.

דגש חשוב, לפחות לדעתי, זה לא נכון כל המיתוס של החלונות והדלק (וגם אם כן זה לא מורגש, ובטח לא כמו מזגן), לפחות במקרה של האדון פה. החלונות יוצרים "גרר" רק כאשר יש סירקולציה ברכב, משמע שתי פתחי אוויר פתוחים לפחות! (כדי שהאוויר יזרום בתוך הרכב). זאת אומרת שאם חלון אחד פתוח כמו במקרה של האדון, אז אין סירקולציה, והאוויר בקושי נכנס (יש פריצות פה ושם, הרוח שפוגעת בנו מהחלון זה רק הרגשה). במקרה של האדון, אין פגיעה בצריכת דלק, מכיוון שהאוויר לא נכנס לתוך הרכב. (גם עד כמה שאני זוכר, שבדקו את עניין החלונות, פתחו את כל החלנות.) בכל מקרה, בשביל כמה שקלים, תפעיל מזגן, חבל להזיע ברכב ולחסוך כמה גרושים. עוד דבר, מזגן מפעיל כוח נגדי ישירות על המנוע, זה שווה ערך לתוספת של כמה מאות ק"ג של משקל על המושבים ברכב

שכל של אירופאים אני איתך. צרפתיות בחיים לא היו טובות לקו ישר, למה בכוח?!

רוב המוכרים שאינם שולחים לישראל, פוחדים. בצדק, יש לא מעט ישראלים חארות, אוכלי חינם, שמזמינים מוצר, ואז מבטלים ודורשים החזר מהמוכר, בינתיים המוצר הגיע לארץ, יוצא שהמוכר מפסיד. תראה, לי לפחות יש הסטוריה טובה באיביי, אין לי קייסים (תיקים), בחיים לא ביטלתי חשבון (את האמת, ביטלתי פעם אחת על סך 150 שקל, זה היה חלקים לפיג'ו, המכונאי שלי אמר שהם לא ראויים להתקנה, צילמתי בוידיאו למוכר את הבעיה, והוא הסכים איתי וביטל והכל נקי עכשיו)., הכל חיכיתי כמו ילד טוב שיגיע. אם אני למשל יפנה, ויראו שההסטוריה טובה, יש מצב שהם ישלחו לי (רק לי). ככה כל אחד, אם יראו שאתה בנאדם הגון וישר, ימכרו לך.