nir100

אה אז קונטק קיבלתי עם הפאביה החדשה. כמו שאמרתי, אין לרכב שלי הרבה חברות כי המידה שלי חרא (14/195/70). אם הסיפור היה 100 שקל תוספת לקונטיננטל לדוגמא, בלי לחשוב הייתי מוסיף, אבל אין בכלל חברות. (פנצ'ריה אחרת הציעה לי מישלין ב500 לחתיכה, ברחתי משם, גם שזה הכי חשוב בסופו של דבר, יש גבול כמה אפשר להשקיע ברכב שלא שווה את ה5K שח, גם עם צמיג סיני ב300 שקל חתיכה אפשר להסתדר, פשוט סע רגוע והכל אוחז). אני מרוצה מהברום, לפני זה היה קנדה-רדיאל משהו סיני, ואחרי 3 שנים ככה בגשם הרכב לא עצר טוב, וגם הייתה אחיזה גרועה (חלק מזה המתלים אשמים), קיבלתי הרבה תת-היגוי, עכשיו לא. (מרוב שהישנים היו זבל, שיצאתי מהפנצ'ריה הרגשתי שהרכב הרבה יותר חד!, גם ביחס לזה שהסינים הקודמים היו חדשים יותר)

נו יפה זה דומה מאוד לשברולט שלי, רק אצלך שיפרו (0 בעוצמה של המפוח, ואצלי יש כפתור AC במקום כל הכחולים האלה). בקיצור, או שהרדיאטור-חימום סתום, או שהמנוע שלך לא מתחמם מספיק. (פועלת לך מנורת צ'ק אנג'ין אחרי שיוט או אחרי כמה דקות של נסיעה?) היום במקרה הפעלתי חימום, אצלי שהמנוע חם אין בעיה (אצלי הלך הEGR אז הוא מפעיל תקלה ומפעיל וונטה שלא נותנת למנוע להתחמם), יוצא אוויר חם (אבל לא חם מאוד כמו ברכב תקין\חדש).

היום לדעתי הכל רובוטים, פשוט מתכנתים אותם מחדש (לא פשוט בכלל). יש רכבים ישנים שהם קלאסיקות, אני תמיד שואל את עצמי, אם הם היו כל כך מוצלחים, למה לא משפרים אותם (בעיקר מבחינת דלק ומבחינה בטיחותית, שזה לא אמור ליהיות מסובך), ומייצרים אותם שוב.

אני לא יודע מה כמה ולמה, אבל אבא של חבר שלי, מכר מונית כזאת 2009 או 2010 (הוא קנה אותה חדשה), פרסם אותה ב100K ש"ח וזה גם מה שקיבל עליה. לא ידוע לי כמה ק"מ היה עליה, אבל אני כן יודע שהיא עבדה כל היום (מ7 בבוקר עד 11 בלילה) ורוב גדול מהנסיעות היו מחוץ לעיר.

הAL4 שהיה לי ב406 היה מתקדם מאוד בשנות ה2000, ואפילו היום יש גירים שהוא יותר מתוחכם מהם. אבל מה לעשות, אמינות זה הקאץ' שלו. אני בחיים לא יתקרב יותר לפיג'ו (גם שהייתה לי 406 ו13 שנה הייתי מרוצה עד הגג מהנוחות והאיכות והחיסכון יחסי בדלק), למה? גם שהם יוציא עכשיו רכב שהם מפסידים עליו, הם חברה מפסידה, כל כמה חודשים סוגרים עוד מפעל ועוד אולם תצוגה (בחו"ל), בקיצור הם לא הבינו שעדיף לסגור מאשר להכנס לחובות. במיוחד ל301 וCאליזה, שמגדירים אותם כרכב ליסינג, ברור לי שהם לא שוות גרוש וכל משפחתומטית מעפנה שווה יותר מהם. (ועוד הפרסומת שהם עשו, "נבדקה לאורך 4 מיליון קילומטר, על מי אתם עובדים, איפה הקבלות מהמוסך?) פיג'ו מבחינתי שרפה את עצמם, המוטו שלהם (עוד מלפני שנות ה80), גם ברכבים הפשוטים, אחד הדברים החשובים היה רעש. בידוד מעולה ולא שומעים את המנוע. (ב406 שהייתה לי, גם אחרי 230KKM וכמה תאונות לא רציניות אבל הייתה פגיעה קלה מאוד באטימה לרעש, מחוץ לעיר היה שקט מאוד ברכב!). חבל שהמצב הוא שיש אנשים שקונים רכב חדש ב100K וסובלים, ולעומת זאת כאלה שקונים חדש ב70K ומרוצים מאוד ואפילו היו קונים עוד אחת ב70K. פראיירים לא מתים, רק מתחדשים.

החשד העיקרי שלי הוא בפנצ'ריות שבהם החלפת את הצמיגים, הם ככל הנראה התאגדו וכל פעם תוקפים שכונה אחרת. מי שאמר התנדבות למשמר אזרחי, לא יעזור, אז יתנו להם ניידת ואז גם הפושע ידע לא להתקרב בשעות הפטרולים. פשוט צריך להתאגד ולעשות משמרות. נגיד וזה שכונה של בניינים (הרבה יותר קל), אז כל חצי שעה, שכן אחר ישמור, אפילו לפתוח קבוצה בוואצפ שהוא בשניה יכול להקפיץ כמה אנשים, ככה יהיה קל מאוד. במידה ותופסים את הפושע, אין מה לעשות חוץ מלקחת אותו למשטרה ולצאת פראיירים (הרי הסיכוי קלוש שיוחזר הנזק הכספי).

פתחו בב"ש (קרוב לביג) תחנה (או שתיים) שנקראות דיסקאונט, הבנזין שם זול יותר מהחברות המתחרות (שממוקמות קרוב לתחנה הזאת). אני לא נוהג לתדלק בכל מקום, רק בתחנות שיש לי או לחברים שלי ניסיון איתם, גם אם זה קצת יותר יקר. יש למישהו ניסיון וחוות דעת על התחנה הזאת? (אפילו אם הם רשת בכל הארץ?)

הכל תלוי במחיר, נכון לעכשיו עזבתי את תחנת סונול (בב"ש בצומת של הוואן) ועברתי לדור אלון (במרחק של 100 מטר מהסונול) ששם זול יותר ב10 אג' לליטר. (בחישוב פשוט יוצא שכל חודש אני מרוויח 50 ק"מ יותר של נסיעה). מה שכן, ספציפית בתחנות האלה, נהנתי יותר לתדלק בסונול כי הציוד לניקוי שמשות וגם המשאבות היו תמיד איכותיים ולא עשו בעיות. ואילו בדור אלון הציוד לניקוי שמשות לא מתוחזק כמו בסונול וגם המשאבה עשתה לי כמה פעמים בעיות (הייתי צריך לגהץ כמה פעמים את הכרטיס, גם כרטיס חדש, ופעמיים כאשר תדלקתי בלילה היא לא נתנה לי למלא יותר מ30 ליטר, כאשר אמור היה להכנס 48 בלי לקפוץ).

זה לא קשה. אני זוכר גם מספר של הכרטיס אשראי של איביי בעל פה. ת.ז ופלאפון זה כולם זוכרים. אני זוכר גם ת.ז של הורים שלי בעל פה. יותר מזה, אני לומד עכשיו הנדסאי, יש תרגילים שפתרתי, ואחר כך חזרתי עליהם (לאחר כמה חודשים) וזכרתי חלק מהמספרים בראש. הכל עניין של שיטות זיכרון.

מזה קונטק 3? למה, כי 50 כפול 4 יוצר 200 שח יותר. על הברום קרוב משפחה עם ניסיון של עשרות שנים בתחום הפרונט, המליץ, ואני מרוצה.

סתם שטויות, אותו דבר בידיוק. תדלקתי כמה שנים עם הגולד של סונול, ועכשיו עברתי לתחנת דלק אחרת שיותר זולה, ואין הבדל בכלל.

יותר מהיר לנטרל אותו מאשר להתחיל ללחוץ 10 ספרות. לא ראיתי סוג כזה בחיים, אם לא עונים לך, לך למתקין שמתעסק עם זה, אולי הוא ידע. (כל מקרה יש היום קודנים פשוטים, לי יש אחד עם 4 ספרות, פעם הוא עשה לי בעיות שצריך ללחוץ חזק, אבל אחרי שהחלפתי לו את הלוח האלקטרוני והלוח מקשים, הוא כבר הרבה זמן עובד מצויין. לדעתי זה מיותר, אבל אין לי מקיף על הרכב, ככה שכל דקה של עיכוב חשובה.

לי לא בטוח היה אומץ לעשות את זה, אבל במחשבה הייתי גם עושה את זה, כמה שאני רגיש בענייני רכבים של אחרים (עושה סרט לכל חבר שפותח את הדלת של הרכב שלי ופוגע ברכב אחר), אני לא סובל אנשים אגואיסטים, אם בדרך הקשה לומדים, כנראה שזו הדרך הנכונה. במקרה כזה אפשר לקרוא למשטרה ולתפור כמה דוחות לא? רעיון טוב, לא חשבתי על זה

התקנתי בפנצ'ריה מוכרת בב"ש (פרטים בפרטי), רבעיית ברום ב1400 אם אני לא טועה (חברת בת של קונטיננטל), הרכב אוחז מדהים. (לרכב שלי קשה להשיג צמיגים, יש לו מידה לא נפוצה). אם אתה מוצא קונטיננטל ב320 לצמיג, כמו שאמרו פה, לך על זה, צמיגים טובים.

איזה מעצבן עם איזה כלי לדעתכם עשו את זה? מקווה שמי שעשה את זה יקבל עונש שהוא יצטער כל החיים שלו, סורגים לא מספיק.

ההילוך אובר-דרייב, או בשפה פשוטה להוריד להילוך 4 או 3 או 2 (לא יודע כמה הילוכים יש בקורולה הזאת), הגיר בנוי לזה, אבל כמובן שצריך להוריד מהירות עם הבלמים, ואז לשלב אותו, כדי למנוע את הקפיצה הזאת בסלד. תרד אפילו ל60 אם אפשר, תשלב ותן לרכב לשייט. ככה תשמור יותר על הגיר! לגבי N ברמזורים, עזוב שטויות, יש לך גיר אמין טפו טפו טפו, לא צריך לשחק בשטויות, הוא בנוי שתשים D ותיסע, N זה רק שעומדים כמה דקות עם מנוע דלוק, כמו גם P שזה חניה. עזוב מבחינה טכנית או מבחינה נפשית, סע כמו שהגיר בנוי שיתנהגו איתו וזהו, הכי פשוט.

לא ישבתי ולא נסעתי בסוויפט. אבל מה שכן, קניתי את הפאביה בגלל שהיא יותר מרווחת מכולם (לא בדקתי את הסוויפט), וגם בגלל שאני מעדיף נוחות אירופאית (אפשר לומר גרמנית על הפאביה). אם הסוויפט טובה בשבילך, זה די עדיף בגלל המחיר של הביטוח. לגבי דלק, אני לא יודע איך הסוויפט, אבל הפאביה מחוץ לעיר חסכונית מאוד, בערך 1/15-16, ובעיר 1/12-13, בסגנון נהיגה רגיל, אפשר לנהוג יותר חסכוני. לדעתי הקניה שעשיתי טובה, אני מרוצה, וגם אף רכב בקטגוריה (חוץ מסוויפט ופיאסטה, שלא בדקתי אותם) לא אהבתי מהרבה סיבות (אחת מהם היא מרווח).

אני אמרתי זול, לא זבל, גם חברה גרמנית שלא שמעתי עליה בחיים הציעו לי, אני לקחתי וורטה שהיה יותר זול, ולא בגלל מותג, אלא בגלל שבשביל חודש יותר או פחות ובשביל סכום זה אני מעדיף את הזול. (במיוחד ברכב שרוב הנסיעות הם עירוניות, ככה שלא קריטי בשבילי "להתקע")

נו אז אני חושב שאפשר להתקדם למשהו יותר טוב, בטוח השתפרה הטכנולוגיה בזמן הזה. ככה או ככה יש מצב שנדפק לך המסך בגלל זה. טוב שזה לא אייפון או מכשיר יקר מאוד אחר.

מזה בורר טמפ'? יש את הברז שמסובבים מכחול לאדום וזהו לא? כל אופן, ככל שהמנוע יותר חם, ככה המים שעוברים דרכו חמים יותר, ובהם בעצם נכנסים לרדיאטור חימום שמחמם את האוויר מהמזגן. על התחלת נסיעה, אם אין גוף חימום חשמלי, האוויר שיצא (במצב חימום) יהיה פושר ולאט לאט יתחמם. (אם הרדיאטור חימום תקין, זה צריך לקרות יותר מהר). תוודא שAC כבוי! אצלי לדוגמא ברכב, הרדיאטור חימום לא משהו אבל עובר בו מים. אבל אצלי הבעיה שהמנוע מדליק מנורת תקלה וישר נדלקת הוונטה, ככה שהמנוע לא מתחמם לחום עבודה, ואז יוצא אוויר לא הכי חם. בחורף הסתדרתי דווקא, אחרי 5 דקות נסיעה התחמם קצת האוויר שיוצא, ואחרי 10 דקות כבר העברתי את התעלה לשמשה\רגליים כי אני לא סובל אוויר חם.

הבעיה שלא מלמדים בשום מקום חוץ מהורה מלווה שכן יודע לנהוג. הכי פשוט והכי טוב, אתה ממהר, צא מוקדם. ולעניין, לפני שאתה יוצא לעקיפה, תוודא שאתה מכיר את הכביש, יודע את הבאגים שיש בו, יודע מתי יש לך שדה-ראייה, מתי בערך אמור להסתיים הקו, מצלמות וכו'. הדעה שלי שצריך ליהיות החלטי בכביש, אם אתה יוצא לעקיפה, תסיים אותה, וככה בכל דבר בכביש. (כמובן מבלי לסכן אף אחד). אם שוב פעם קורה לך שאתה עוקף ובאמצע כבר התחיל קו רצוף, אז אל תלחץ, זה המתכון לתאונות, פשוט תסיים את העקיפה. ועוד דבר, אם נניח אני נוסע על 90 בכביש שמותר 90 ומלפניי אחד שנוסע 80 (לדוגמא משאית), ויש לי אפשרות לעקוף אותו, אני פשוט סוחט את הדוושה, עד שאני לא חוזר לנתיב לא מעניין אותי המהירות, עדיף כמה מטרים לעבור את המותרת, מאשר להכנס למצב של חוסר-ביטחון\בלבול\חוסר החלטיות ויחד לבלבל את הנהג הנעקף. (חוץ מזה זה לא שיש לי בוגאטי ווירון, כולה רכב ממוצע בן 18, ככה שלוקח לו קצת זמן לעבור את המותרת+10% בעקיפה.)

אין לי מיקרוגל בבית, אני מעדיף להדליק תנור בשביל להנות כמו שצריך מהאוכל. (קניתי ואחרי יומיים החזרתי, וגם קיבלתי מתנה מהעבודה אחד יקר ובין הטובים, והבאתי לחבר). אבל לדעתי לא צריך להחליף מיקרוגל, זה לא שהוא ישן איתו במיטה, אפשר ורצוי גם עם מיקרוגל חדש להפעיל ולהתרחק ממנו פשוט. אם יש אישור של מכון התקנים זה לא צריך ליהיות מסוכן לבן אדם. (על מכשירים אלקטרונים זה משפיע חזק כנראה).

אם כבר מצבר, מניסיון למדתי ללכת על הכי זול. הבעיה, או לפחות מניסיון שלי עם היקרים, הם עולים מלא (לפעמים פי 2), ורוב הפעמים הם נהרסים אחרי הרבה זמן, כשנגמרת האחריות. לעומת זאת, הזולים, חלק מהמקרים מחזיקים פחות מהאחריות, וככה אני מקבל מצבר חדש, אבל זה די נדיר. (לדוגמא, בב"ש אני קונה קבוע כבר הרבה זמן אצל אחד שמוכר ב350 או 400 מקסימום, עם אחריות 12 חודש, ויש נחה אם אני מחזיר מצבר מת) מה גם שאת הזולים, בכמעט או אפילו בחצי מחיר, מקבלים אחריות ל12 חודש, וביקרים ל18 חודש מקסימום. (לא מצאתי יותר). עכשיו ספציפית יושב לי ברכב מצבר שנפ, כי לאחי נגמר המצבר מחוץ לעיר. וגם אותו, הזמנתי לו גרר, הוא רצה 900 שקל או יותר על השנפ, אמרתי לו שאני לא ישלם לו בחיים 900 שקל על מצבר, כי אם אני קונה עכשיו מהמקום הקבוע הוא עולה לי 400 ש"ח מקסימום +דלק לאיפה שאחי נמצא זה 200 שקל, יד זה 600 שקל, אז הגרריסט מכר לי אותו ב680 ש"ח שזה מצויין!

יתכן שהגלים שרפו לך את הפיקסלים. ברוב המסכים של מכשירים קטנים זה LCD, ככה שהפיקסלים מכילים נוזל. (פלאזמה לדוגמא זה גז). המיקרוגל עושה איזה משהו למולקולות של הנוזל. ככה שאם תכניס מזון או פריט ללא נוזלים הוא לא יתחמם. (לא יודע מה ההשפעה על מתכות, אבל אני לא ממליץ! זה מסוכן). לך למעבדות סלולר, אולי יחליפו לך אותו תמורת סכום סמלי. (תקווה שמוכרים את המסך שלו בנפרד למכשיר, ושהמחיר של המסך זול.)

מה שנשאר זה להתפלל. בוא נגיד ככה, טרייד-אין לא תאמץ ויביא לך את המנוע הכי טוב שהוא יכול למצוא, סופו של דבר הם מנסים כמה שיותר לחסוך. צריך מזל בדברים האלה. אני שהחלפתי מנוע, הבעל מוסך לא ביקש את הכסף עד שנסעתי כמה מאות ק"מ ואמרתי לו שהכל בסדר, אם לא היה בסדר הוא היה מחזיר ומביא מנוע אחר.