nir100

כאילו הקלאץ' מחליק לו? זה שסתומים של הגיר, או אפילו החלפת שמן תעזור. מה קשור קאליפר? שים מקורי ותגמור עניין, החלקים המקוריים של הצרפתיות ברמה גבוהה מאוד! יש לי הרגשה שהנהיגה שלך גרועה מאוד. 1\6 בצרפתיה? (או שאתה לא יודע למדוד או שאתה שוחט את המנוע). ברקסים מתחממים? (סוג חרא, או שאתה לא יודע לבלום). גיר מחליק? טוב זה צרפתיה

צער בעלי רכבים. (אני רק חושב מה אפשר לעשות עם רכב ישן כמו שיש לי בחניה, לדעתי הוא היה לוקח אותם הבעיה שזה אמריקאית עם עבירות חרא).

ברכב הקודם שלי, בנהיגה אגרסיבית מאינסטיקט לחצתי בכוח על המדרס עם הרגל השמאלית (היה זה גיר אוטומט).

לא הייתי קורא לשוטרים בבונים, זה עבודה קשה ומישהו צריך לעשות אותה. באותה מידה אתה יכול לקרוא לחיילים שלך רוצחים (מה שמרתיח אותי כל פעם שהשמאל אומר את זה, הבאתי את זה כדוגמא, הדעות שלי ימניות.) יש עבודה שחורה, ויש אנשים שמבצעים אותה, אין מה לעשות ככה העולם בנוי. ובקיצור, אנחנו לא יודעים מהי כוונת המשורר, התחושה שלי, שמי שחוקק החוקים הללו הוא מסתכל מנקודה אקולוגיה ולא טכנית. (בטח גם יש לו איזה אודי חדשה שהוא מחליף כל שלוש שנים, ככה שהוא גם לא יודע מזה רכב ישן.)

יש מחלוקת בנושא. חבל להכנס לויכוחי סרק. אני מחכה בהתנעה, נותן למנוע להתחמם, ובקיצור מתנהג לרכב כמו לקשיש בן 80, הכל לאט לאט. (אה ומחכה בין מעבר בין P לD, ולא מכניס ישר לD). אם זה לא עוזר טכנית, זה לפחות עושה עבודה פסיכולוגית מה שבטוח שאף פעולה שכזו לא הורסת!

אם לא החלפת עדיין טיימינג, אז בטיפול עם הטיימינג על הדרך מחליפים משאבה, זה עניין של כמה מאות בודדות ואתה מונע נזק גדול הרבה יותר! אם היא תתחיל ליזול לך ולא תשים לב, יתכן ותגיע למצב של התחממות יתר, ואם לא תעצור ותכבה מנוע מהר, הראש מנוע יכול להנזק וחרם.

תוריד במחיר, 28K אתה רוצה לשלם ועוד לשים יותר מ3K במוסך? מחיר הוגן זה 25K, סך הכל רכב בן 7.. (ואל תפחד להוריד, כמה שה206 די פופולארית, הרבה מפחדים לקנות אותה בגלל האוטומט). היד קצת מחשידה. הבוחן טועה ובגדול, ק"מ נמוך לא מזיק ולא נעליים, יישור קו וסע לשלום ובשקט. (זה סתם סטיגמה שאני ראיתי כמה דוגמאות שהיא לא נכונה). לגיר יש בלאי מואץ עקב ק"מ נמוך? חרטה ברטה, גיר שלא נוסע לא נדפק. מה שמתיישן זה השמן, שאני ממליץ לך להחליף אותו (אפשר לבד אפשר במוסך, זה לא עבודה קשה ובהחלט שומרת על הגיר!) טיימינג ומשאבת מים (למה לשלם פעמיים אם המשאבה נמצאת מול העיניים?) תחליף בשביל ליהיות שקט, עזוב מה יצרן אומר. (אחרי שתחליף תתחיל לספור את ה80KKM (במידה והיצרן רושם 90KKM) שהיא צריכה לעבור.)

סלד גבוהה לא מחמם מנוע תקין. (אם המערכת קירור תקינה, הסלד לא אמור להזיז לה, אדרבה, משאבת המים מסתובב ביחס ישר לסיבובי מנוע). בגלל שזה מנוע קטן עם גיר ידני, אם יוצא לך ליסוע בהרבה עליות וירידות, תתקין שעון סלד, זה יעזור לך מאוד. כעיקרון בכל רכב צריך ליהיות מנתק הצתה, שלא נותן למנוע לעבור סלד מסויים. בנסיעה על סלד של 4-4.5 אלף סלד, לא נגרם שום נזק חוץ מחור בכיס (דלק). סלד גבוה יכול לנקות פיח, אבל חרם על הדלק והמנוע.

חוץ מהגיר שזה החולשה היחידה של הרכב, שגרמה לי לזרוק אותו בכלום כסף, הכל מעולה, פשוט לא מבין למה לא מייצרים עוד מכוניות כאלה. איך שלא תסתכל היה לרכב הרבה מאוד יתרונות, וגם לC5, אבל הגיר הוא זה שהורס את כל היתרונות.

כנראה רק לא מזמן שמת לב. כל רכב שעליתי שומעים. בכל הרכבים שהיה לי אני מחכה שהוא יפסק (בידיוק שתי שניות, זה המשאבה דוחסת או משהו כזה, לדעתי יותר בריא לחכות וככה גם מניע במכה.)

2.02 מטר? אתה צריך רכב עם סאנרוף אני 1.95 מטר. לפני שקניתי את הפאביה שלי, עברתי בהרבה מכוניות ורוב המיני היו צפופות מאוד (אם זה ברגליים, אם זה בראש) שצריך לקנות רכב ונעליים, החיים שלנו קשים מאוד. (ואני כולה 46 בנעליים). עזוב מה שאומרים לך (חוץ מחוות דעת של גבוהים), לך תעשה סיבוב בכל מה שהשוק מציע ועומד בקריטריונים שלך, נגיד ומצאת כמה רכבים שמתאימים לך, תבוא ותשאל מה עדיף (כמובן תציג נתונים של כל אחת).

ותוסיף לכל זה גם 230KKM שבהם לא פתחו מנוע ולא היה שום תיקון במנוע בחיים, חוץ מטיפולים רגילים. די כבדה, אבל בסיבובים\עיכולים וכל מה שמצריך סיבוב של ההגה ואחיזה, היא עשתה בית ספר לכל משפחתית בשנות ה2000!

הוא מתכוון לכיכרות שממשיכים בהם ישר, לא סיבוב מלא (כאילו יציאה שניה\שלישית). צריך גם לדעת מתי לתת את הברקס ומתי להכניס את הגז. (יש לי כיכר כזאת בעיר, הרכב שלי יכול להזרק בתוכה קצת ב30 קמש אם אתה נוהג רגוע, לעומת זאת אם אני נוהג אגרסיבי ומקצועי יותר אז גם ב40 הוא רק מתחיל קצת להזרק.) אם לא מפחדים על הרכב אפשר לעשות הרבה דברים, אבל זה טמטום, מסכן נהגים אחרים והסיכוי לתאונה גבוה הרבה יותר. (אנשים לפעמים לא מסתכלים, לפעמים הם מסתכלים אבל חיים בעולם משלהם, ככה שאתה זה שצריך לבלום ואז ב40 קמש קצת קשה לבלום). חוץ מזה בעיר יש הרבה כתמי שמן, קח בחשבון שפעם אחת תבוא מהר ויהיה בידיוק כתם שמן, אין לך סיכוי לצאת מזה בשלום.

הנה, הם אומרים לך שהם מתקרבים ל1000 שקל חיסכון. זה כבר שווה. הבעיה שהתשואה לא גבוהה, וגם קח בחשבון שבשנה הראשונה יתכן שילך לך כל החיסכון (צמיגים, טיפולי 10K, אם יש טיימינג אז גם כן, אתה בקלות מגיע ליותר מ3K מוסך, וזה בחישוב פסימי, מה גם שאף אחד לא חישב ירידת ערך! שב3 שנים יכולה להגיע ל10-15 אלף שח!). מה שכן, יש הרבה מציאות, כל יום אני רואה אחת אחרת. אם אתה מבטל ליסינג, אפשר לחזור אליו במידה ואתה לא מרוצה מזה שביטלת ואתה קנית רכב באופן עצמאי? אם כן זה מצויין, ככה במקרה הכי רע הפסדת כמה אלפים. בידיוק אתמול ראיתי את חבר שלי, אמרתי לו "משתתף בצערך" הוא שאל "למה?", אמרתי לו שנודע לי שסוף שבוע נגמר לו הדלקן.

אם זה הנוזל שאמרתי, כוחות הפיזיקה גורמים לו להתחלק בשכבה אחידה על כל הפנים של הצמיג (כוח צנטרפוגלי). אחד אחר הגיב פה שזה לא הנוזל, ולכן אני צריך להתעדכן בחומר החדש הזה.

רכב ספורט זה כבר ליגה אחרת. תיזהר לא להתמכר לזה, כי זה קשה לחזור למנוע 1.4 עם 70 כס, אחרי שהיה לך בין הרגליים דוושה שמשחררת 150 כס או יותר. רק תעשה את החשבון, שברכב פרטי יש טיפולים שיכולים לנפץ לך את הקופת חיסכון. אם היה לך רכב שמכר או משפחה מוכרים, ואתה יודע עליו הכל והוא במצב מציאה, אז היה אפשר לחשוב על זה. (קח דוגמא, לא מזמן חבר שלי קיבל מתנה מהדודה דייהו מ2003 אבל עם 60KKM בול, המנוע והגיר ועוד הרבה מכלולים עובדים מעולה טפו טפו טפו, עדיין יש תקלות כי זה דייהו זבל אבל הוא לא מתקן כי אפשר לחיות איתם).

לא מבין למה לא מתקינים הגנה על המערכות חשמל ברכב. גם לאחד שאני מכיר, האלטרנטור במקרה קפץ ל18v ושרף לו כמה מערכות יקרות ברכב!

מאזדה 3 זה צעצוע. קח לעצמך איזה צרפתיה או גרמניה בוגרת מתחילת שנות ה2000. שתלמד אותך איך באים נכון לסיבוב ואיך יוצאים ממנו על הקוים במדוייק. חוץ מזה, אחיזה נכונה בהגה, משחק נכון עם הדוושות ואתה נהג שודים מדופלם. וכמו שציינו למעלה, תנוחת נהיגה זה חשוב מאוד! אני לפחות, בנהיגה אגרסיבית, שם את המשענת בזווית לא נמוכה אבל לא 90, ידיין לא נעולות אך גם לא מקופלות יותר מידי, ומקרב קצת את המושב ככה שבפול גז הרגל לא תיהיה נעולה אך גם לא מקופלת יותר מידי. (אני 1.93 מטר, אין מצב שהיד או הרגל יגיע למצב נעילה, אולי במושב האחורי)

וואו יגואר זה חלום. ראיתי כזאת ביישוב שאני גר בו, סגור לגבי הפרונט, אבל התחת אותו דבר וזה עצם העניין

זיוף של הפאביה למה אתה לא מנצל את כישוריך הישראליים המתבטאים בהתמקחות? קרה לי בשוויץ, ציריך, הזמנתי ואוצ'ר למונדאו\פאסאט\607 ידניות, והציעו לי את כל הזבל היפני האוטומטי כגון לאנסר ועוד צעצועים. אחריי 20 דקות של ויכוח לא היה נעים לי להרים את הקול, בכל זאת שווצרית בלונדה בגובה שלי 1.9 מטר, אז דיברתי קצת צרפתית, ולבסוף היא "חיפשה" והביאה לי מפתחות של VW פאסאט סטיישן 2TDI ידני עם 1000 ק"מ. כמובן שאמרתי תודה רבה, ושבוע וחצי נהניתי מכל דקה בנהיגה. וקרה לי עוד פעם, לפני 10 שנים בערך, טסתי לגרמניה גם (הפעם בצפון יותר, פעם שציינתי למעלה זה היה בדרום), היה לי וואוצ'ר לפאסאט סטיישן. הגעתי, לא היה להם שום זכר לסטיישנים ולא לפאסאט רגילות ודומיהם. הציעו לי A3 מנוע 1.8 טורבו, וצחקתי ואמרתי לו, איך אני יכניס שם משפחה למשך שבועיים? הוא בסוף הוציא לי מפתח של VW שירן (וואן ענק!), ואחרי שראיתי הרכב, הוא קיבל טיפ של 50 אירו.

חרטה שזה רכבים עד 3K כולל הכל עד עליה לשטח (חוץ מביטוח ועוד משהו). יפה מאוד, מקווה גם לעבור חוויה כזאת. המשפט הכי חשוב, שיום יום אני חווה אותו עם הרכב הפרטי שלי שלא שווה 4K לעומת רכבים של חברים שעולים גם 150K (ובוא נגיד, הם בילו יותר באוטו שלי מאשר בשלהם), "גרוטאה אבל לפניך"! לגבי הרינו-טייר. במידה וזה החומר הנוזלי שמריח כמו זרע" שיוצא מהחור שנוצר כאשר עולים על בורג\מסמר\קוץ, זה כבר נמכר כמה שנים טובות בתחום האופניים. זה יעיל כנגד חורים עד 3 מ"מ. אפשר לייצר תערובת בביית תמורת כמה שקלים, אבל היא קצת פחות אפקטיבית ממה שנמכר בחנויות.

לא הגיוני ואף מוגזם. ב406 שהייתה לי, גם כן 1800, ואני מניח שזה מנוע דומה מאוד אם לא אותו מנוע. הייתה לי צריכה של 1\10-11 עירוני, ו\12-13.5 בינעירוני. או בחישוב פשוט, 50L הספיקו לי בעיר לכ500 ק"מ בערך אפילו קצת יותר, ומחוץ לעיר גם ל700 ק"מ בערך. ולזה מעליי, מחשב הרכב זה לפוזה. בפאביה שלי הוא כותב בשיוט בלי גז 0 ל100, עם קצת גז 3 ל100, ובפול גז ב130 12 ל100. (כמובן שזה בערך, הוא עולה רציף תלוי בגז). זה סתם גאדג'ט נחמד שעושה עבודה פסיכולוגית נחמדה.

נניח והחישוב נכון (אני לא מבין בזה ולא יכול לעזור). השאלה היא אליך, אם אתה מוכן לחסוך 500 שקל בחודש, ומצד שני להתנייד עם רכב פרטי שאתה מתחזק, במקום לנהוג בחתיכת פח חדשה. קח בחשבון שתיקונים לא צפויים יכולים לשתות לך גם שנה של חיסכון. אם היה מדובר ב1000 שקל לחודש, ניחה, זה שווה מבלי לחשוב, ב12K לשנה אפשר לעשות הרבה מאוד. אך בשביל 6K, זה תשואה נמוכה מאוד ומה שנקרא זה נופל בין הסדקים, וזה בשביל לרדת ברמה (מעבר ממשפחתית צפופה חדשה לרכב מיני מתיישן).

אני רואה בהם שלטי המלצה. "בבקשה תכבה את המנוע", "שמור על הילדים שלנו ותכבה את המנוע", "מנוע מונע מעל 10 שניות עולה יותר מאשר התנעה מחדש" מה גם שרכב זה לא מחשב, אפשר להמציא על כל דבר תירוץ, זה שהתרבות בחו"ל ברוב המקרים שונה מהארץ, שיהיו בריאים להם אין במה להתעסק אז הם ממציאים חוקים שטותיים. וזה לא בידיוק ככה כמו בסרטים שיש את השריף הקשוח שבא ומחפש מי עובר על החוק. ואם כבר מדברים על זיהום אוויר, גם ככה בכל רגע נתון יש עשרות ניידות שעומדות גם כמה שעות במקום והנוהל אומר שאסור לכבות בהם מנוע. יצא לי לטוס להרבה מאוד מדינות בעולם, חוץ מאפריקה ואוסטרליה, הרגל שלי דרכה בכל יבשת. יצא לי לדבר עם שוטרים, ואף נעצרתי פעם אחת (בגרמניה, איך שנחתתי ונהגתי עם רכב שכור, בטעות עמדתי ממש על הקו של הצומת ולא ראיתי את הרמזור, וכולם חיכו כמו מתורבתים ולא צפרו, אחרי שתי דקות הגיע שוטר ואמר לי שככה זה בגרמניה ושיהיה לי טיול מהנה). ביוון, היינו כמה חברים עם טרקטורון, עברנו ליד שוטרים וגם נסענו לידם בכביש, בלי קסדה וחברים שלי גם בלי חולצה, לא אמרו כלום. בקיצור רוב השוטרים שראיתי בחו"ל זה יסמנים, עם חיוך נחמד וככה גם הם מתנהלים. בקיצור, עם ניסיון עם כמה סוגי מנועי דלק, תמיד אני אתן למנוע שלי להתחמם קצת ולא ישר מניע ונותן גז. (ואם זה מנועים בגודל שתי אצבעות עד מנוע של טרקטור.)

בהתנעת בוקר\קרה\אחרי הרבה זמן, צריך לתת למנוע להסתובב כמה שניות ארוכות (הכוונה לבערך דקה). ויותר חשוב מכל, לא לאמץ אותו עד שמגיע לטמפ' עבודה. ומי שיגיד לך אחרת טועה. עובדה שבפאביה החדשה שלי, שמו מנורה כחולה בלוח שעונים, וכתוב, לא לאמץ את המנוע, אלה רק אחרי שתיכבה. אני אישית בבקרים קרים, נותן למנוע (בשברולט שלי) לרדת סלד לבד (בהתנעה קרה הוא מעלה סלד), ורק אז משלב לD ונוסע לאט עד שעולה קצת המחוג חום. אם אני ממש ממהר, מניע ואחרי כמה שניות משלב לD, ונוסע ממש לאט (בלי גז הוא מגיע ל20-30 קמש ככה בקלות במישור) ונדיר שאני ממהר ומגיע למצב כזה. מי שאמר שיש מדינות שבהם מקבלים קנס על עמידה במקום לשם חימום מנוע. אני בטוח שזה לא חוק שאוכפים אותו! (כמו שבארץ לא שמעתי על אופנוען שקיבל דוח על זה שברמזור אדום זגזג בין רכבים כדי להגיע קרוב לקו צומת.) חוץ מזה לא יכולים להגיד לך מה לעשות, יש לך רכב, תעשה איתו מה שבא לך, כל עוד אתה לא מסכן את הסביבה ונהגים אחרים. (בטח המציאו חוק שאוסר לתת קיק-דאון אם זה לא לשם עקיפה או נתיב האצה, כי זה שורף יותר דלק ומזהם האוויר. ואני בטוח שזה חוק במדינה אירופאית כלשהי, אבל הם לא רואים את זה שבאוטוסטרדות מרביצים ומחזיקים פול גז הרבה זמן, כדי להאיץ ל200 או יותר).