nir100

מה יש מצב אצלי ב2.2 של 95' (תאכלס אני לא יודע ממתי המנוע, הוא מייבוא). בקיצור יש מצב המותחן שרשרת רופף? (למה יש תקתוקים כל התנעה קרה, אחרי 5 דקות מתחמם ובלי עין הרע נותן עבודה, הוא לא הכי שקט אבל כן הוא די שקט.) ולא נראה לי שפעם החליפו המותחן. (הרכב עשה על המנוע הזה בערך 100KKM אולי מקסימום 150KKM). תענה לי בפרטי איפה אתה מייצר כאלה דברים (אם אתה זוכר אמרת לי משהו עם הכבל גיר גם.) (תענה לי בפרטי בקשה, פה זה כבר ספאם.)

למה מה קרה למותחן המקורי? מחליפים אותם בכלל? (יש קמ מסויים שהיצרן דורש להחליף אותו?) למה לייצר ולא לקנות מקורי?

אה, שמעתי מכמה אנשים שלאקוטק יש רצועה.

אם לא עשית לו כלום והוא סתם עבר ושבר לך את המראה, תתלונן ותעשה מה שאפשר, זה ונדליזם. אני מכיר כאלה שבמקרה כזה היו נותנים קטנה עם ההגה, ככה שהוא לא היה יכול לחזור לאופנוע בחיים, אולי רכב.

שמע אם אתה גר במקום צפוף, שאנשים נדחסים לחניות (ת"א), חבל לתקן. ואני מכיר את התחושה של העצבים. ונגיד לך יותר מזה, יש מצב טוב שזה לא פגע וברח, פשוט לא הרגישו. לא חושב שכדאי לערב ביטוח, יש מצב טוב שיישרו את זה עד לרמה שלא תראה* הבדל. האם נפגע הבידוד של הדלת? (תגיד למישהו שיסע במהירות ותשים את האוזן צמוד לדלת באיזור המכה). אם כן, משתתף בצערך.

*חגורת טיימינג. רעש חזק מאוד, לדעתי זה לא מהמרימים. חבל להחליף מנוע, קודם תגמור את זה. אם לא נדפק עדיין כלום, סע למוסך שיבדקו כל אפשרות.

תראה, במונחים של הארץ, הלוואי והיה לי V6, אין רעש מיוחד אבל יש כוח טוב. (והיום בביואיקים ראיתי ששיפרו אותם להרבה מאוד כוח!). ומהי כוונת המשורר לגבי dd v8?

בגלל זה כל מי שאני מכניס אליו את הרכב, אני יושב לו על הוריד ורואה מה הוא עושה, גם שאני יודע שזה מפריע מאוד. ומי שאמר לי פעם אחת לא או משהו בסגנון, איבד אותי ואת מי שאני מכיר (והיה אחד כזה לבנתיים). לך לבעל הבית, תגיד לו את הסדר של הדברים,( גם שאתה לא יכול לעשות כלום בעניין), תבוא אליו ותפחיד ותלחץ עליו קצת, והכל יהיה בסדר. אם הוא מכחיש, תגיד לו אין בעיה, הגלגל מסתובב (תרתי משמע ). ותמיד טוב ללכת לאחד אחר שמתעסק בתחום הזה, ואתה יודע שהוא הגון, ובלי להזכיר שמות, לשאול אותו מה אפשר לעשות. קרה לי בתחום אחר ובסכום ששוה אולי לחמישית מצמיג, אבל בעל העסק הסכים איתי והחזיר לי מזומן אחרי כמה דקות של דיבורים (וגם שאין לי הוכחות!). תחליף זוג צמיגים על הסרן בהקדם, חבל להסתכן. אל תחשוב שאתה תצא מזה מושפל או מופסד, צמיג לקוי (וכל משחק בעניין) אצלי זה שווה ערך להריגה בכוונת תחילה, בעזרת השם הקבה שיושב למעלה יעניש אותו.

לא יכול ליהיות. זה תקן חובה אם אני לא טועה מאמצע שנות ה90 או תחילת ה2000. יכול ליהיות שנהרסה ולא תיקנו זה יותר בטטוח.

מקווה בשביל שתינו שיום אחד תיפול מהשמיים לחניה שלי ושלך איזה לאון 1.8TSI ידנית, ככה אני מבטיח שזה מנוע שלא נחנק (וגם אם כן אז אחרי ה160 קמש או יותר). למרות שאני בדרך כלל מעדיף אטמוספרי, משהו בסגנון של V8 5L אמריקאי

אם אתה סוחט את המנוע וברביעי הוא נחנק (COUNTDOWN), אז הרכב חלש, אין מה לעשות. בכל זאת מנוע 1L לא יסע לך כמו 2L (ויש מכוניות עגלות עם מנוע 2L שגם נחנקות מהר). תעבור כמו גיר אוטומט. ירידות ומישורים אתה לא שומע את המנוע בנסיעה מנהלתית (רגועה), בעליות הוא מושך ואף לא מכניס הילוך אם אתה לא דוחף לו הרבה גז.

כל מקרה בסיום הטיפול, לך למוסך גירים שממליצים פה בפורום, תחפש תמצא מלא המלצות. אפילו תגיע אליו שיבדוק את הרכב, ותבקש ממנו עצות מה לעשות נגד החאפר השני. אני יודע מזה משופץ אחר, יתכן ועשו עליך קומבינה. (לקחו גיר מפירוק, ברכב שעבר תאונה או משהו ותפרו לך אותו לרכב).

כנראה שזה רק החלקים שמחליפים. (כאילו חלקים אחרים, כמו מיכל דלק, רוב הסיכויים שלא תחליף גם אם הרכב יעבור מיליון). עד כמה שאני זוכר, אם לא מצאתי מק"ט לאיזה חלק, הייתי הולך ללובינסקי (בב"ש) היו שם עובדים טובים במחסן, היו מוציאים לי מה שהייתי צריך. (סתם דוגמא, בורג ניקוז אוויר שיושב ליד הפלאנג' מים עליון, יום אחד הייתי חייב לפתוח אותו בדרך, ולא היה לי ארגז כלים, אז אילתרתי, ואז הזמנתי חדש כולה 8 שקל). כמובן שעדיף לבוא עם מק"ט ככה ב5 דקות אתה מסיים הזמנה\קניה.

בפאביה גם עלה לי הרבה כסף הטיפול (בסביבות ה700 ככה אפילו יותר), וגם על השמן עקצו אותי (סינטטי מלא עד כמה שאני יודע). כמו שאמרתי, גם אם יש להם מברגים מזהב יצוק, אין סיבה לשלם כל כך הרבה (400 שקל עבודה על טיפול 10K? מעניין מה קורה שמחליפים מערכות יותר מורכבות). תעשו כמוני, אני הלכתי למוסך שאני טיפלתי ועדיין מטפל בו קבוע, הוא גם כן מורשה (אך לא יבואן), והוא אמר לי בטיפול הבא להכניס אליו תפאביה החדשה והאחריות תישמר (בסך הכל חתימה של מורשה שהוא טיפל לפי הספר), ומן הסתם יצא הרבה יותר זול, אם לא חצי מחיר.

אם זה מקצועי לא, אם זה רופף, כן, כי אתה בעצם יכול לקצר בטעות את הפיוז ואז במקרה של חס וחלילה קצר אז הפיוז לא ישרף ואז אתה יכול לגמור תחשמל של הרכב.

שחיטה. תבדוק טיפול במוסך רחר, מורשה אבל לא מורשה יבואן. זה מה שאני יעשה עם הפאביה בטיפול.הבא, והמנהל אמר לי שלא תיהיה בעיה עם האחריות.

זה לא הכי בטיחותי, אבל אם לקחת אחרי הפיוז אז לא צריך ליהיות בעיה. סך הכל הלדים לוקחים כמה מיליאמפרים בודדים (תלוי כמה חיברת, אני מאמין שמטר ככה ולא 10 מטר) איפה מיקמת את הלדים

איפה יוצא לך לחמם ברקסים ב3 ק"מ בעיר? בקיצור זה מוזר מאוד ה1\6, תבדוק אם הכל תקין. לא צריך דוקטורט, אבל אני לא יודע, אולי אתה מאלה שמאיצים בפול גז ועד שהם לא מגיעים 80 מטר מהרמזור אדום הם לא בולמים ואז יוצא שהם בולמים חזק מאוד. וRK אני לא מתכוון להעליב או לפגוע או מה שלא יהיה, פשוט בשביל רצף של שאלות קטנות אני לא יתחיל לתבל עם האם וכיצד.

הנהג הפשוט צריך לדעת שההספק המקסימאלי מגיע ב5700 סלד ברכב הנ"ל. אם תמשוך מעל (נניח ל7K) זה לא אפקטיבי כמו מאשר תעביר לשני. (אתה יכול לראות את זה טוב מאוד בעזרת סימולטור מכוניות כמו LFS לדוגמא וסטופר, נגיד ותבדוק האצה 0-100 אתה תראה שאם סתם תמשוך הילוכים מעבר למה שהמנוע נותן בסלד המקסימאלי, אתה אפילו תגיע מאוחר יותר מאשר תנהג לפי מה שהמנוע מסוגל ונותן) לגבי מומנט, זה נתון למתקדמים יותר, יש כאלה שיגידו שזה נתון יבש שלא חייב אותו. (כמו בהרבה מוצרים כאלו ואחרים).

ציפוי כזה או אחר לא מכסה את הבלאי של הטבע, יותר חשוב לשמור על צמיג מנופח, מה שכל יום אני נתקל בעשרות מכוניות עם צמיגים לא מנופחים באופן הנדרש. (ומה כל כך קשה בזה? אני יודע שכל תדלוק (כל שבוע בערך) אני מנפח את הצמיגים, כולה 5 דקות בשבוע). וזה הרבה יותר מסוכן מאשר צמיג שזה עתה באמצע הכביש התחיל לאבד אוויר מתוצאה של חור ממסמר וכדומה, כי שיש פאנצ'ר מרגישים ושומעים. (מה גם שחלק מהנהגים של היום חיים בעולם אחר וגם אם כל המנורות בלוח שעונים ידלקו להם הם לא ישימו לב).

פולו החדשה? כל מקרה אני מציע לך לא להתפשר. יש לי צמיגים של קונטיננטל (אותה מידה כמו שלך נראלי) הגיעו עם הפאביה 12' שלי (דגם נראלי אקוקונטק 3, משהו כזה), ועברתי עליהם כבר 25KKM ב8 חודשים האחרונים ואני מרוצה מהם מאוד! (שקטים ואחיזה טובה לנהג הממוצע שנוהג רגיל ולא משתגע יותר מידי, יצא לי פעם אחת לנהוג קצת אגרסיבי ועדיין האחיזה בהם טובה). דעתי הם גם לא יקרים יותר מידי. לגבי התאריך יצור. שקניתי לרכב השני שלי צמיגים, עברתי בהרבה פנצריות וחנויות, אולי אצל אחד חאפר גמור ראיתי צמיג סיני בן 8 חודשים בערך. אני קניתי לבסוף ברום (חברה בת של קונטיננטל) בני שלוש חודשים. אתה הקונה, אתה צריך לקבל את ההכי טוב, אם הם בני יותר מכמה חודשים, תעבור הלאה. לדעתי, רוב הסיכויים שתמצא צמיגים שיוצרו לא מזמן, בגלל שהמידה הזאת הולכת הרבה. (אצלי ברכב השני המידה מוזרה מאוד ואין כמעט רכבים עם מידה כזאת).

נראלך שהצריכה של הקרוז מתאימה לו? אולי תביא איזה פולו או פאביה ידנית יד שניה? אני רואה כאלה כמו זבל והם במצב טוב (רכבים שעברו 20 ו30 אלף קמ). לגבי ה20 מימון, אפשר להמיר זה להלוואה מהבנק? (כדי שתקנה מיד 2.)

הבנתי, חידשת לי. נחמד מאוד, השאלה כמה עולה התענוג? ולדעתי הנהג הסטנדרטי לא צריך את זה. בשביל פעם בשנתיים שמקבלים פאנצ'ר, עדיף ללכת לפאנצ'ר מאכר ולתת לו את ה25-30 שקל שיתפרנס.

כי בחו"ל התרבות שונה בהרבה מהמקומות, הנהגים (לדוגמא) שעוברים על החוק לדעתי לא מתווכחים ומפעילים קשרים כמו שהישראלים אוהבים לעשות (התרבות שלהם היא שאם עשיתי עבירה, מגיע לי להענש, דרך אגב ככה אני גם חושב רק שאני לא תמים). עוד סיבה לכך שאתה קורא ככה לשוטרים זה הסיבה שמערכת החוק במדינה שלנו קצת דפוקה, ואני לא מדבר על תנועה אלה על כל מה שקשור לעבירות פליליות (וגם הכבדות ביניהם). יצא לי ליהיות נוכח (הייתי חייב להתנדב, במחשבה שניה אני לא הייתי עושה את זה, כי לא טוב בתור אזרח לראות איך החוקים עובדים בשטח) במקרה שיש חשד כבד מאוד על בנאדם (רכב מחשיד+התנהגות מאוד מחשידה שכוללת החלפת צבעים, גמגום והזעה, ולבסוף שחררו אותו כאילו היה איזה אזרח תמים וטוב). הפואנטה, שמה שקורה, עד שהם מקבלים קצת בשר, גם הוא מקולקל עם טעם של נבלה, למה? כי החוק לא מאפשר להם לטפל בזה ולקבל קצת אקשן. (ועוד עם כל הסכנות שיש היום, שפושע ששוטר נתן לו מכה חשמלית עם שוקר, למחרת השוטר יכול להמצא בחדר החקירות כאילו הוא זה שפשע). לא נותנים לך עצות, כי כל מה שמדברים בשרשור הזה זה לא משהו שנבדק והוכח. ליצרן לא אכפת ממך, מצידו שילך לך טורבו אחרי 80KKM וגיר או מנוע יתבלה אחרי 50KKM, העיקר שתקנה ממנו חדש.

מאיביי רכשת? אם אתה יודע להתקין ויצא לך טוב, תתן לי כמה טיפים גם לי בא כזה (אצלי היא אוטומטית, אבל סתם שיהיה לכיף). בנוגע לסלד, כנס ליוטיוב, תכתוב את השם של הרכב והדגם והשנה ותוסיף 0-100 לדוגמא, ויש מצב שתמצא את אותו רכב עם שעון סלד, ככה תראה מתי הקו האדום מגיע. יותר חכם ומקצועי זה לחפש מפרט של הרכב או המנוע ולראות מתי אתה מקבל את הכ"ס המקסימאלי, ככה שנגיד זה 6K, אז תדע שב6K אתה מקבל את כל הכוח מהמנוע, מה שמעבר זה סתם לשרוף דלק ורינגים.