urielka

היי, אנחנו זוג שמתכננים ילד ורוצים רכב משפחתי קטן (גרים בגבעתיים אז חשוב הגודל) עד 40K. חשוב לנו: אמינות, צריכת דלק ותא מטען סביר. חשבתי ללכת על Hyundai i25 כיוון שהיה לי בעבר דגם 2012 מנוע 1.4 בליסינג מהעבודה במשך שנתיים ורכב היה סופר אמין ,סבבה עם דלק ואחלה לנהיגה (לא מהנה כמו האלפא שהחליפה אותו אבל מה נעשה מה המלצה שלכם?

נסעתי באחד לפני כמה שנים טובות (נדמה לי 2008-9) ולא נהגתי,הדבר הכי קרוב שנהגתי בו(מבחינת ההאצה) זה BMW 520d שעושה 0-100 באזור ה8.1 אבל אני מניח שמנוע טורבו מתנהג טיפה שונה.

אוקיי חוץ מהמראה החיצוני? מה עוד? ומה לגבי שאר השאלות?

מה ההבדל בין B7 לB8? ואיך אני מזהה אם זה B7/B8? יש משהו חיצוני שמעיד על זה?

שלום אני חושב על מעבר לאודי A4 2008 1.8T (מרכב ליסינג) וראיתי ביד 2 שהם נסחרים בסביבות ה70K (כנראה לגרסא הבסיסית) ויש גם ב110 (גרסת ספורט) וב120 (גרסת luxury). השאלות שלי הם: 1.יש סיבה לשלם כל כך הרבה יותר בשביל הגרסאות המיוחדות? או שיש עוד הבדל חוץ מאיבזור? 2.הדגמים עם מנוע 2000 ללא טורבו נמכרים במחיר גבוהים יותר,למה? ההספק שלהם פחות גבוהה 3.איזה בעיות שכיחות/דברים שצריך לבדוק בדגם הזה? 4.איך האמינות של רכב כזה? (בכל זאת הוא בן 5 5. מה הירידית ערך השנתית? 6. hיד 3/2 ל2008 זה סביר? תודה מראש

בחישוב שלי יש ירידת ערך של 10 אחוז בקשר ללחזור לליסינג,תמיד אפשר להתחיל עוד חוזה של 3 שנים. אחרי כל החישובים נדמה לי שאם אני יוותר על אוטו אני ינסה שנה ראשונה להתפנק על TT או משהו דומה

שזה מאוד קרוב למספר שאני חשבתי,יפה

זה לא משנה כבר את הקרן השתלמות,לפנסיה זה בערך נכון אז נגיד נטו 3000 ש"ח זה ההבדל בנטו כולל פנסיה. החישוב שלי לTT שנת 2000 אחרי ישור קו ומטרת שימוש בשנה: ביטוח - 685 (בדקתי דרך wobi יצא 8200 ש"ח חובה + מקיף) רישוי - 200 (אין לי באמת מושג לגבי זה אבל נגיד) ירידת ערך - 400 (4800 בשנה לרכב ב45-55 אש"ח) דלק - 1000 (זה אמור לעשות 1-10) טסט+תיקונים - 400 (4800 ש"ח זה לשנה הראשונה אחרי שאני עושה ישור קו) סה"כ: 2685 ש"ח כמו הליסינג ויש יותר פנסיה נשמע לא רע בשביל להחזיק את זה לשנה,כמובן כל זה בהנחה שהרכב במצב טוב מאוד + ישור קו של 5-10K

חח בדיוק חזרתי מחו"ל אחרי נהיגה בקורבט 2013 GS,אני מבין מה זה התמכרות אבל המטרה זה להחזיק את זה שנה

זה בדיוק השאלה שלי,כמה אפשר לחסוך? מצד שני אפשרות אחרת (שאני יודע שלא פרקטית אבל נתקע לי בראש) זה לקנות אוטו מפנק ב50 (TT או MX5 או קופרה) ולהחזיק אותו שנה בשביל הכיף ואז להחליף אני יודע שאני לא יחסוך (במזל אני יגיע לאותו מחיר) אבל זה כן יהיה יותר כיף חבל שזה בארץ ולא בארה"ב שם קאמרו זה מתחיל מ22K$

ההפסד נטו קרוב ל3K כולל פנסיה וכו. איך שאני רואה את זה בהנחה של ירידת ערך של 10 אחוז בשנה באוטו של 40K (נגיד פיאט פונטו או פיגו 206 ידניות עם מנוע 1.2-1.4) ביטוח - 350 ש"ח לחודש (4200 לשנה) רישוי - 100 ש"ח לחודש (1200 לשנה) ירידת ערך - 350 לחודש (4200 לשנה) טסס + תיקונים/טיפולים - 300 לחודש (3600 לשנה) דלק ל1250 ק"מ לחודש - 1000 לחודש (בחישוב פסימי של 1 ל 10 ו8 שקל לליטר) סה"כ - 2100 ש"ח חסכון של 500 שקל בחודש - 6K בשנה. נשמע הגיוני? באמת 500 ש"ח בחודש זה לא כזה הרבה בשביל כל הכאב ראש

היי, יש לי i25 מליסינג שנת 2012(עלייה על הכביש 12/11) ואני חושב בסוף השנה להחזיר אותה ולקחת רכב פרטי באזור ה30-40 אש"ח למטרת חיסכון בכסף. כרגע ההבדל בנטו עם הרכב הוא 2600 ש"ח וזה ל15000 ק"מ בשנה (עברתי לגור קרוב לעבודה ופעם הייתי עושה 30K ק"מ בשנה) וזה בלי לחשב את ההפסד בהפרשות לפנסיה וכו' בנוסף בסוף השנה אני יהיה בן 24 והמחיר של הביטוח יורד משמעותי,הקנס על החזרת הרכב הוא כ2500 ש"ח. איזה רכב חסכוני בדלק ואמין אני יכול לקנות בתקציב וכמה יעלה לי האחזקה ודלק אם אני יעשה 15K-18K קילומטרים בשנה. האם בסופו של דבר אני באמת יחסוך לעומת מה שאני משלם עכשיו?

ד"א איזה שנה/מנוע כדי ל106?

האיביזה(עם הסבה לגיר אוטומטי של 4 הילוכים) עושה 140 על 4 אלף תאמין לי זה 120 על 3.5 לא נורא ב10K איזה שנה אני יכול לקנות 106?

אני מחפש אוטו באזור ה10K,כרגע אני נוהג בסיאט איביזה שנת 98 שעבר הסבה לאוטומט,אני ממש אוהב את האוטו אבל הוא לא שלי והוא במצב ממש לא טוב(מזגן לא עובד,חלונות חשמליים לא עובדים,מנעול דלת נהג יצא,ועוד). אני נוסע איתו כל יום לעבודה ולאוניברסיטה(כפר סבא-> רעננה,כפר סבא-> תל אביב) חשוב לי מאוד שיהיה חיסכוני בדלק כמה שאפשר ומזגן טוב מה האפשרויות שלי? אני יודע שאיביזה 98 הוא באזור המחיר שלי אבל אולי יש משהו יותר טוב. תודה מראש