אופיר מאוטוסנטר

אם חשוב לך נפח תא מטען גדול אז בדוק גם את קיה ריו 5 דלתות. תא המטען שלה יותר גדול מתא המטען של ה-i20 וגם המושב האחורי מרווח יותר. המחיר בפועל קצת יותר יקר מהמחיר של היונדאי אבל ההפרש בפועל לא משמעותי.

כעיקרון פיאט גרנדה פונטו היא מכונית שיש לה דגם אוטומטי חסכוני מאוד בדלק וזול לטיפול. השאלה היא האם הגיר הרובוטי של הפיאט מתאים לך, כי ממה שאני רואה לא כולם רוצים לרכוש רכב עם גיר כזה. בסך הכל זה לא גיר מאוד נורא אבל כן דורש הסתגלות מסוימת מצד הנהג. סוזוקי סוויפט מכונית לא כל כך חסכונית בדלק.

אם החשיבות העיקרית היא לאמינות אז הגטס, האיגניס והג'אז עדיפות על פני הפיג'ו. זה לא שהיא גרועה, אבל היפאניות האלו פשוט קצת יותר אמינות ממנה. בתקציב שלך תוכל למצוא רכבים חדשים יחסית, ממודל 2003-2006 בערך. אין סיבה שלרכבים כאלו יהיה 200 אלף קילומטרים, אלא אם היה מדובר ברכבי עבודה או משהו בסגנון. בכל מקרה אין מספר חד משמעי שממנו והלאה לא כדאי לרכוש את הרכב, זה משתנה וראיתי גם רכבים שנסעו 300 ו-400 אלף קילומטרים בלי בעיות רציניות. בתקציב הזה אני ממליץ לך לחפש יונדאי גטס 2007-8. זה כבר הדגם החדש עם המנוע המשופר. צריכת דלק טובה יחסית, עלויות אחזקה נמוכות ורמת אמינות גבוהה מאוד. נסה למצוא רכב ברמת האבזור הגבוהה יותר (GLX או GLS), אולי אפילו תצליח למצוא רכב יד ראשונה מליסינג (רכב שהיה בליסינג ארוך טווח) וקח תקבל גם את ההיסטוריה המלאה של הרכב.

האם יש לך מגבלת תקציב? אולי כדאי שתשקול את הטויוטה פריוס, שהיא גם חסכונית בדלק וגם מרווחת יחסית. אופציה אחרת יכולה להיות רנו פלואנס דיזל או סקודה רומסטר דיזל, שתיהן קיימות בליסינג ולא יקרות מהמאזדה, צריכת הדלק שלהן נמוכה מאוד. סקודה פאביה, לדעתי, קצת צפופה לנסיעות עם 5 אנשים.

במידה והלקוח בדק את הרכב ומצא כי אינו לשביעות רצונו כספו מוחזר לו. אין דמי שינוע. ייתכן שמה שאתה מתאר מקובל בחברות אחרות, אינני יודע.

סיטרואן C4 פיקאסו מרווחת יותר, חסכונית יותר בדלק וזולה יותר לרכישה כמשומשת. למאזדה 5 יש גיר אוטומטי רגיל (ולא גיר רובוטי כמו בסיטרואן) וגם שמירת ערך טובה יותר. אם אחותך זקוקה ל-5 או 6 מקומות ישיבה אז כדאי שתבדוק גם את הונדה FRV. זה רכב עם 6 מקומות ישיבה (שתי שורות של שלוש מקומות), מאוד מרווח, חסכוני בדלק ואמין.

מוריה, כנראה שהייתה אי הבנה כלשהיא בינך לבין נציג המכירות בסניף. אנסה להסביר: נציג המכירות בסניף רואה במחשב את המלאי של כל חברת אוטוסנטר הכולל סניפים בכל רחבי הארץ, וזה מלבד מלאי הרכבים שנמצא בכל רגע נתון בסוכנות בה הוא עובד. כלומר, יכול להיות מצב שבו לקוחה נכנסת לסניף ומתעניינת ברכב שנמצא בסניף מרוחק. הנציג רואה את הפרטים המלאים של הרכב במערכת הממוחשבת למרות שפיזית הרכב נמצא בסוכנות אחרת, מציע את הרכב ללקוחה ומציע לה את האפשרות לרכוש אותו. במידה והלקוח מעוניין להתקדם ברכישת הרכב מזמינים את הרכב מהסניף בו הוא נמצא והלקוח מתבקש לשלם מקדמה על חשבון הרכב. כשהרכב מגיע לסניף המבוקש הלקוח מוזמן שוב לסניף על ידי נציג המכירות ויכול לבדוק את הרכב במכון בדיקה כרצונו. במידה והלקוח בוחר לוותר על העסקה מכל סיבה שהיא, הוא מקבל את המקדמה ששילם בחזרה. במקרה הזה, אם אני מבין נכון את מה שכתבת, מדובר על רכב שככל הנראה נמצא באחד מהמוסכים המורשים של הרשת ובתהליך הכנה למכירה. בוודאי שתוכלי לראות את הרכב לפני רכישתו, אף אחד לא מצפה ממך לשלם כמה עשרות אלפי שקלים על רכב ללא בדיקה! במידה והנציג בסניף מסר לך מידע אחר, אנא פני אלי בהודעה פרטית.

כיוון שג'אז היברידית זולה מג'אז רגילה (מחיר מחירון רשמי לרכב חדש) ולאור מחירי הדלק, זאת בהחלט מכונית שצריכה לבוא בחשבון. אנסה לענות לך על שאר השאלות מהכרותי הטובה עם רכבי הונדה - ג'אז היבירידית נמכרת בישראל רק משנת 2011 אז אי אפשר לדעת איך השוק שלה לאחר 4-5 שנים. ממה שאנחנו רואים מהאינסיייט ומהסיוויק היבריד, שותיקות ממנה בישראל, השוק שלהן טוב כשמחירי הדלק "נמוכים" ולוהט כשמחירי הדלק עולים. התחושה בגיר הרציף קצת משונה בהתחלה אבל מתרגלים לזה מהר מאוד. בזינוק בעלייה זה מרגיש כמו גיר אוטומטי רגיל, אין הבדל. בגלל שלרכב יש מערכת שמכבה את המנוע בעמידה (זה חוסך דלק, חלק מהרעיון של רכב היברידי) אז לרכב יש מערכת שמחזיקה את הבלמים בזמן זינוק בעלייה כך שהרכב לא מתדרדר לאחור. הסוללות נמצאות בתוך תא המטען, בחלק התחתון שלו, לא דבוקות לגב המושבים. המושבים האחוריים מתקפלים עם פטנט מיוחד של הונדה, מאוד שימושי! המערכת ההיברידית של הונדה נקראת IMA אבל היא לא בדיוק אותה המערכת בכל הרכבים, יש הבדלים קטנים במערכות. והכי חשוב צריכת דלק - בין 16 ל-18 קילומטרים לליטר, בהתאם לתנאי הנהיגה.

MG הוא כוח עולה בארץ ובשנים הבאות נראה יותר ויותר רכבים שלו על הכביש. החודש הגיעו משלוחים ראשונים של MG350, מכונית משפחתית קטנה יותר ולפי מה שהבנתי בשנה הבאה יגיעו דגמים נוספים. ה-550 זאת מכונית גדולה והיתרון שלה הוא שבמחיר של מאזדה 3 אתה מקבל מכונית בגודל של מאזדה 6. מאוד מאובזרת, מנוע טורבו, מרווחת. טויוטה קורולה ומאזדה 3 הן הבחירות הבטוחות בקטגוריה. שתיהן טובות אבל השאלה היא מה אתה מחפש ברכב כי יכול להיות שאחת עדיפה על השניה עבורך.

זאת אסטרה 1.6 ליטר או 1.4 ליטר? לפוקוס החדשה ול-i35 צריכת דלק די דומה כך שזה לא צריך להוות שיקול מבחינתך. הפוקוס קצת יותר ספורטיבית מבחינת ההתנהגות והגיר שלה מצוין. ה-i35 קצת יותר מרווחת, במיוחד במושב האחורי.

אם אתה משווה אוטומט, אז תשווה את זה לאוטומט ולא לידני. גם מהגיר הרובוטי של הפיאט לא כולם מרוצים והוא ולא מעביר הילוכים בצורה חלקה. הגרנדה הידנית עם מנוע 1,200 סמ"ק די חלשה, בהשוואה לסיטרואן C4. ה-C4 היא לא המכונית הכי אמינה בעולם אבל היא גם לא המכונית הכי גרועה בעולם. למכונית יש אמינות טובה - מנוע וגיר שקיימים בהמון דגמים אחרים של פיג'ו וסיטרואן, מערכת חשמל די פשוטה (למרות השכלולים) ובסך הכל כל עוד לא נפלת על רכב בעייתי אתה לא תשלם הרבה על אחזקה. אני ממליץ לבדוק את ההיסטוריה של הרכב במוסכים, לוודא שלא עבר תקלות חוזרת במכלולים עיקריים. לא דברים קטנים כמו החלפות נורה חוזרות וכאלו, אלא בעיות רציניות שחזרו על עצמן.

צריכת דלק של פורד פוקוס לא שונה משמעותית מצריכת דלק של יונדאי i30, וזה לא כל כך משנה אם תשווה i30CW לפוקוס סטיישן או i30 רגילה לפוקוס 4/5 דלתות רגילה. בסך הכל צריכת הדלק שלהם די דומה ואם יש הפרש אז מדובר בלא יותר מעשרה אחוזים להערכתי. מה שכן, זה נכון שפוקוס מהצורה החדשה מרגישה קצת כבדה על הכביש. היונדאי זריזה יותר. הקיה סיד קצת יותר מרווחת מה-i30 אז אם הסתדרתם ב-i30 כנראה שיהיה לכם קל יותר להסתדר בקיה. הבעיה היא שאין הרבה כאלו בליסינג, בשנים האלו היבואן של קיה לא עבד חזק מול חברות הליסינג הגדולות. דרך אגב, האם בדקת את סקודה רומסטר? לדעתי יש סיכוי טוב שהיא תתאים לך. ואם גיר ידני יכול לבוא בחשבון, אולי כדאי שתבדוק את הטנדרים הקטנים (ברלינגו, קנגו, פרטנר). עם מנוע דיזל וגיר ידני הם די חסכוניים ומקום למטען בטוח לא יחסר לך איתם

בהחלט כן. זלילת הדלק לא נוראית כל כך וכשאתה משקלל את עלויות האחזקה הנמוכות של הגטס ביחד עם האמינות הגבוהה של הרכב אז בהחלט יכול להיות שזה יתקזז ואף למעלה מכך. אפשר להגיע לצריכת דלק של 1:12 בבין עירוני עם גטס בקלות יחסית. אחד מהמנהלים בפורום שלח לי את הקישור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2884597&postcount=1 תקרא את ההודעות הראשונות, של הבחור שרכש גטס ידנית והגיע לצריכת דלק של 1:20 בערך. אחריו הגיב בחור נוסף, עם גטס צורה ישנה (עד 2006) שקיבל קצת פחות אבל עדיין מעל 1:12.

אני ממליץ לך לבדוק את סוזוקי סוויפט. בסכום כזה תוכלי למצוא מכונית ממודל 2008 או 2009 בערך, הדגם הקודם של הסוויפט שמגיע עם מנוע 1.5 ליטר חזק וזריז יחסית למכוניות אחרות בקבוצה (סעיף 1). הדגם המאובזר יותר של הסוויפט, דגם GLX, מגיע עם רדיו מקורי עם שליטה מההגה (סעיף 3), 4 כריות אוויר ו-4 חלונות חשמל (סעיף 2). הרכב מאוד זריז על הכביש, נוסע מצוין גם בכבישים מהירים וצריכת הדלק שלו טובה אבל לא נמוכה כמו של האלטו. בסך הכל, נראה לי שמדובר ברכב שמאוד יכול להתאים לדרישות שכתבת כאן.

אני מניח שקראת לא מעט תגובות באינטרנט על צריכת הדלק של הגטס, זה הסיפור העיקרי שמסתובב באינטרנט לגבי הרכב הזה. מניסיון מאוד ארוך עם הרכבים האלו, הם אכן לא מאוד חסכוניים וצריכת הדלק שלהם קצת יותר גבוהה בהשוואה לחלק מהמכוניות הקטנות האחרות. דייהטסו סיריון, למשל, חסכונית קצת יותר בדלק. מה שלא תמצא ברשת זה תלונות לגבי האמינות ועלויות האחזקה של הרכב, כיוון שהאמינות של הדגמים האלו מצויינת ועלויות האחזקה נמוכות. בסך הכל אין הרבה רכבים ממודל 2008 מליסינג שאפשר למצוא בסכומים כאלו ואני לא בטוח שאופציות האחרות שקיימות בתקציב הזה עדיפות. כמובן שאתה יכול לרכוש רכב קצת יותר ישן וקצת יותר חסכוני, אבל אז אתה מסתכן בכך שאת כל מה שתחסוך בדלק תשלם על תיקונים במוסך.

את המימון שהציעו לך ביונדאי על ה-i25 אפשר לקבל היום על כל רכב חדש, בשיטת הליסינג הפרטי. מקדמה קטנה בהתחלה, תשלום חודשים קבוע למשך 30 חודשים (שנתיים וחצי) ויתרה לתשלום בסוף עם אופציה לזיכוי לפי מחיר מחירון. לדעתי הסיוויק קולעת בדיוק לדרישות שלך. הרכב מרווח, אמין, חסכוני ובעל תא מטען גדול. המנוע כמובן בנפח 1.8 ליטר ובהספק של 140 כוחות סוס, כך שעם ביצועים לא יהיו לך בעיות. מבחינת נוחות המושב, לדעתי המושבים נוחים אבל זה כמובן אינדיבידואלי. אתה מוזמן להגיע לאחד הסניפים שלנו, לשבת ולהרגיש בעצמך.

כמה זול? מה התקציב? אם התקציב מאפשר, הייתי מציע לך לנסות לרכוש רכב היברידי שיהיה חסכוני במיוחד בנסיעות פקוקות - הונדה אינסייט או טויוטה פריוס משומשות.

באופן כללי, התקציב שלך מעט גבולי לשני הרכבים האלו, במיוחד אם מדובר על רכבים מליסינג ולא מהשכרה, אך עם קצת סבלנות תוכל למצוא רכבים שיכנסו לך לתקציב. יונדאי i20 קצת יותר חסכונית בדלק וקצת יותר זולה לאחזקה מהסוויפט. ההבדל לא גדול מאוד, אבל קיים. ליונדאי יש גם תא מטען גדול יותר ובאופן כללי היא מרווחת יותר. החיסרון שלה מול הסוויפט הוא בביצועים, לפחות בדגם ה-1.4 ליטר אוטומטי שהוא הדגם הנפוץ.

נראה לי שבסך הכל כיסית את רוב היתרונות והחסרונות של שני הרכבים. הסיטרואן מתאימה מאוד למשפחה עם שלושה ילדים, אפשר תמיד להעביר את הגדול לשורה השלישית, לתת לו מרחב משלו שלא יפריע לקטנים בנסיעות ארוכות. אחריות על הפיקאסו ניתן לקבל גם בחברות אחרות, לא רק בלובינסקי טרייד. אני מציע לך לקבל הצעות מחברות נוספות ולבחור את ההצעה הטובה ביותר לא ציינת מה הסכום שאתה מתכוון להוציא, אבל פחות או יותר באזור המחירים האלה יש לך גם את הפוקוס סטיישן שלה מושב אחורי קצת יותר רחב. אופציה אחרת היא רנו פלואנס, אבל גם שם תא הנוסעים יחסית משעמם. כיוון אחר הוא מאזדה 5 לפני מתיחת פנים (הדגם הקצר), שגם יכולה להתאים בצורה טובה למשפחה עם שלושה ילדים.

ניתן לשכפל מפתח לסיוויק במוסכים מורשי הונדה ובמוסכי הרשת של הרץ. מחיפוש באינטרנט נראה שיש גם מנעולנים פרטיים שמשכפלים מפתחות להונדה, לא יודע מה טיב העבודה שלהם. במידה ויש שאלות נוספות אתה מוזמן לפנות אלי בהודעה פרטית.

הסיריון היא החסכונית והזולה ביותר לאחזקה מבין הרכבים שציינת. צריכת הדלק שלה טובה בכ-20 אחוזים אחוזים מצריכת דלק של מאזדה 2. מצד שני, היא קטנה יותר והמנוע שלה חלש יותר. בכל הנוגע לאמינות, כל הרכבים אמינים וטובים.

האם מדובר ב-i20 החדשה או ב-i20 מהצורה הישנה? פרט קצת יותר לגבי ה-i30 שמצאת כי על סמך הנתונים שנתת לא ניתן לקבוע האם העסקה כדאית. בכל מקרה, כדאי לקבל הצעות נוספות ולבצע סקר שוק מקיף. כשמדובר בטרייד אין, ההבדל בין החברות יכול להיות גדול.

רנו מגאן בהחלט יכולה לבוא בחשבון, אם אתה מוכן להיות עם "ראש פתוח" לגבי הדגם. מדובר ברכב טוב מכפי שאולי נדמה לחלק מהאנשים וכנראה החדש ביותר שתוכל לרכוש בתקציב שלך. אופציה נוספת היא מיצובישי לאנסר, מודל 2007-8 לערך. היא קצת פחות מרווחת מהמגאן אבל אמינה מאוד ולא יקרה לאחזקה.

האמת היא שדווקא יש לא מעט אלטו מליסינג או מהשכרה בתקציב הזה. מדובר באחת ממכוניות המיני האוטומטיות הזולות ביותר, כך שיהיה לך קשה למצוא מכוניות אחרות שישתווה לה מבחינת שנתון. גם הפנדה זולה לרכישה אבל שים לב שכאן מדובר ברוב המקרים בדגם הידני וגם הדגם האוטומטי הוא למעשה רובוטי. פיג'ו 107 גם אופציה נחמדה מאוד באזור התקציב הזה, אבל גם היא עם גיר רובוטי בלבד (או ידני).

לא ממש. גטס לפני מתיחת פנים עם גיר אוטומטי צורכת דלק בערך כמו מאזדה 323 1,600 סמ"ק גיר אוטומטי. אבל אם כבר הגעת לתקציב של מודל 2006, כדאי להתאמץ ולחפש את הדגמים עם המנוע הגדול יותר שגם יתן ביצועים טובים יותר וגם צריכת דלק נמוכה יותר.