אופיר מאוטוסנטר

בקיה פורטה יש גיר אוטומטי רגיל. מודל 2010 מגיע עם גיר 4 הילוכים, מודל 2011 מגיע עם גיר 6 הילוכים, אבל בשני המקרים זה גיר אוטומטי רגיל. דווקא רמת הגימור בפורטה לא כל כך נמוכה והיא די דומה למה שב-i30cw, חוץ מהסאן רוף שיש בחלק מהדגמים של ה-i30cw. לדעתי, מכיוון שמבחינה מכאנית זה בגדול רכב מאוד דומה, הבחירה כאן היא נטו עניין של מחיר ושל טעם אישי. תעשה סיבוב על זה ועל זה, קבל כמה הצעות מחיר לזה וזה - ותחליט.

ניסאן מיקרה וסוזוקי ספלאש נחשבות לחסכוניות יותר בדלק מהפיקנטו למרות שהן קצת יותר גדולות ומרווחות. כנראה שזה בגלל שימוש בגיר אוטומטי רציף (במקרה של המיקרה) או בגלל מנוע טוב יותר (במקרה של הספלאש). בכל מקרה שתי המכוניות האלו מאוד אמינות, זולות לאחזקה ולא יקרות. הצעה נוספת בסגנון הזה היא הסיאט מיי החדשה, במיוחד אם גיר ידני יכול לבוא בחשבון. ולגבי המחיר - קטונתי מלהגיד אבל אתם מוזמנים לעשות סקר שוק ולקבל הצעות מחיר מכמה חברות כדי לקבוע בעצמכם. אל תשכחו שהמחיר הוא לא הכל ולפעמים כדאי לשלם קצת יותר כדי לקבל הטבות נוספות, כמו למשל הבטחה למחיר מחירון בסיום העסקה או טיפולים שנתיים לרכב שכלולים במחיר העסקה.

פיקנטו לא תצליח למצוא לדעתי בתקציב של 50 אלף ש"ח, אולי ידנית שיוצאת מהשכרה אבל הם מאוד מאוד נדירות בשלב הזה. אלטו דווקא כן, גם ידני וגם אוטומט. אם אתה מחפש "הכי הרבה רכב לשקל" בתקציב הזה אז לדעתי הבחירה היא יונדאי אקסנט או מיצובישי לנסר. ב-50 אלף ש"ח אתה כבר יכול למצוא לנסר צורה חדשה (2009 ומעלה) עם המנוע 1,500 סמ"ק. הרכב חסכוני, מרווח, די בטיחותי ובכלל לדעתי מדובר בבחירה מעולה בתקציב הזה.

אם הרכב במצב טוב אז אין דברים מיוחדים או מחלות קבועות שצריך לבדוק. מדובר בסך הכל ברכב די אמין, כמצופה. הרכב בהחלט מתאים לנסועה שנתית כזאת. אם לא מסתדרת לך הרכישה הספציפית הזאת, בדוק גם את ההונדה אינסייט המקבילה. קצת פחות גדולה אבל גם קצת יותר חסכונית.

מבחני הבטיחות שעוברים הרכב מתעדכנים משנה לשנה והדרישות מחמירות, כך שיכול להיות שרכב שקיבל בעבר ציון של 5 כוכבים ירד בדירוג אם ייבחן שוב בעתיד כיוון שהדרישות הוחמרו. היה למשל לא מזמן מקרה עם טויוטה אייגו, שהורידו לה כוכב או שניים אחרי שבדקו אותה מחדש לפי התקן החדש יותר. אני לא הייתי חושש מרמת הבטיחות של היאריס אבל כדאי שתדעו שמדובר ברכב שהוא יחסית קטן לקטגוריה הזאת כך שלדעתי בקטגוריה הזאת עדיף ללכת על מכונית שתתאים בצורה טובה יותר לצרכים שלכם, כמו הונדה ג'אז. לג'אז יש מוניטין אמינות מצוין, ביקוש גבוה מאוד בשוק המשומשות וצריכת דלק נמוכה. אבל לא פחות חשוב מכך, היא מרווחת יותר מהיאריס כך שהיא מתאימה מאוד למשפחה עם ילד אחד שלא מחפשת משפחתית גדולה.

ההבדל העיקרי בין קנייה מיבואן לקנייה מחברת ליסינג הוא, נכון לעכשיו, הרישום ברישיון הרכב. כשאתה רוכש רכב ישירות מהיבואן ברישיון הרכב כתוב: "בעלים קודמים 00" בעוד ברכישה של רכב 0 קילומטרים יהיה כתוב "בעלים קודמים 01" - כלומר אתה יד שנייה של הרכב ולא ראשונה. כמובן שהדבר משפיע על מחירו של הרכב וזאת אחת מהסיבות שאתה מקבל הנחה במעמד הרכישה. למעט זאת, מדובר ברכבים חדשים לחלוטין שזהים מבחינה פיזית לאלו שמוכר היבואן. כדאי לשים לב להטבות הנוספות שאתה מקבל מהחברה שמוכרת לך את הרכב, כמו חיישני רוורס, קודנית וכו' - דברים שבדרך כלל לא תקבל אצל היבואן אבל כן אצל חברת הליסינג. גם תנאי המימון יכולים לעבוד לטובתך. מימון טוב בתנאי ריבית אטרקטיביים שווים גם הם כסף.

הסיוויק ההיברידית נותנת תמורה מלאה למחיר שלה, במיוחד אם אתה לוקח בחשבון שהיא זולה מהפריוס ההיברידית המקבילה באותן השנים. צריכת הדלק אמיתית של הרכב היא בסביבות ה-16 קילומטרים לליטר ובנהיגה רגועה מחוץ לעיר אפשר לראות גם 18 ו-19 קילומטרים לליטר. הרכב לא הרבה יותר יקר לאחזקה מסיוויק בנזין מקבילה, שכן המערכת ההיברידית לא דורשת טיפול מיוחד. בניגוד למה שנכתב כאן, אני לא חושב שברכבים ממודל 2007-8 עומדת לשבוק הסוללה. למעשה, לפי מה שאני יודע במעט מאוד רכבים עד היום הוחלפה סוללה והמחיר אמנם לא זול אבל גם לא אסטרונומי. אם מבחינת גודל תא המטען הרכב מתאים לך, זאת אופציה מאוד חסכונית ונחמדה. עם טיפה גמישות בתקציב תוכל למצוא גם הונדה אינסייט היברידית, שיש לה את אותה המערכת ההיברידית. היתרון של האינסייט הוא שהיא מתוכננת מראש להיות מכונית היברידית חסכונית בדלק, אז המבנה והאווירודינמיות שלה תורמים עוד יותר לחיסכון בדלק.

מיצובישי לנסר קלאסיק (צורה ישנה) יכולה להתאים לך מבחינת מראה? אולי גם סובארו B3 האצ'בק שנראית לא רע?

על איזה שנתונים מדובר? כעיקרון פרטנר וברלינגו זה כמעט אותו הרכב, אז צריכת הדלק והאמינות שלהם זהות. הקונקט קצת פחות חסכוני אבל גם יותר חזק.

דגמים חדשים מגיעים כל הזמן לארץ אז אם תחכה כל הזמן לדגמים החדשים שיגיעו ויגיעו אף פעם לא תקנה רכב. בדרך כלל בתחילת שנה, בערך בתקופה הזאת, מגיעים הרבה דגמים חדשים לארץ אבל לא רק אז. כל השנה מגיעים דגמים, הרבה תלוי ביצרן בחו"ל ובזמן שהוא משיק את הדגם. אם אתה רווק ומתכנן משפחה בשנים הקרובות אז לדעתי משפחתית קומפקטית תיהיה המתאימה ביותר עבורך, או כמו שכתבת משפחתית עם 5 דלתות. אני מדבר על מכוניות כמו סוזוקי SX4, יונדאי i30, הונדה סיוויק האצ'בק וכו'. אלו מכוניות שהן מספיק גדולות בשביל משפחה עם ילד (ואפילו עם שניים) אבל עדיין חסכוניות יותר בדלק בהשוואה למכוניות כמו אוונסיס או מאזדה 6 הגדולות יותר. לתקופה של 5 שנים לדעתי זה צריך להספיק לך בקלות. מבין הרכבים שציינת אני ממליץ לך בחום על ה-i30 (לא חייב סטיישן) ועל ההונדה סיוויק האצ'בק. הסיוויק קצת יותר יקרה אבל לאורך זמן גם שומרת על ערכה טוב יותר. שתי המכוניות אמינות מאוד, לא יקרות לאחזקה ודי חסכוניות בדלק.

בטח שיש חיה כזאת, אפילו יותר מחיה אחת. בדוק למשל את ההונדה סיוויק. מכונית משפחתית די מרווחת, עם מנוע חזק (1.8 ליטר, 140 כוחות סוס) והתנהגות מאוד כיפית לנהיגה. בנהיגה רגילה אפשר בקלות להגיע איתה ל-11 קילומטרים לליטר ואף למעלה מכך אם תנהג בצורה רגועה יחסית וקצת מחוץ לעיר. אופציה מעניינת אחרת, אם כי לא מאוד נפוצה בשוק ולכן תצטרך קצת סבלנות כשאתה מחפש אותה, היא סקודה אוקטביה 1.2 ליטר TSI. גם היא מרווחת מאוד וגם היא נוסעת יפה מאוד (למרות שהמנוע קצת יותר קטן וקצת יותר חלש, 105 כוחות סוס). רוב הרכבים בשוק המשומשות הן 1.6 ליטר אבל מתחילות להשתחרר עכשיו גם מכוניות עם TSI ואם ביצועים חשובים לך אז אולי שווה להתעזר קצת בסבלנות ולחפש אחת.

אני ממליץ לכם בחום רב על הונדה ג'אז החדשה. מכונית קומפקטית מבחוץ אבל מרווחת מאוד מבפנים, חסכונית מאוד בדלק (יש גם גרסה היברידית, עוד יותר חסכונית בדלק!), אמינה מאוד ושומרת היטב על ערכה בשוק. לדעתי בתקציב שלכם אפשר יהיה למצוא רכב מודל 2010 במצב טוב ועם קילומטראז' סביר. אופציה נוספת היא הונדה אינסייט - היברידית קומפקטית של הונדה (דומה לפריוס) אך זולה ונוחה ממנה.

כן, לדעתי זה אוטו מומלץ. במיוחד הדגמים החדשים יותר, שקיבלו את הגיר האוטומטי החדש עם 6 ההילוכים ולהם יש צריכת דלק טובה עוד יותר וביצועים טובים יותר. בסך הכל, מדובר במכונית משפחתית ברמה של מאזדה 3 או פורד פוקוס (צורה ישנה), אופציה טובה שנמכרת כיום במחירים מאוד נמוכים. לדעתי אם אתה מחפש מכונית משפחתית חדשה שתילך איתך לאורך הרבה זמן - זאת הבחירה הנכונה. אפילו פחות מ-100 אלף ש"ח רכבים שכבר רשומים על שם חברות הליסינג, לא יוכלו לחזור לאחור ו"למחוק" להם את היד הנוכחית. התקנה החדשה תיהיה תקפה ככל הנראה רק לרכבים חדשים החל מאמצע השנה.

אוטו סנטר מבית Hertz חוגגת את חודש המשפחה ומפנקת אתכם בפרסים! העלו תמונה משפחתית בלתי נשכחת של הרגעים הקטנים והגדולים שלכם עם המשפחה לעמוד הפייסבוק של אוטו סנטר. המשפחה שהכי תרגש, תשעשע ותשמח את צוות אוטו סנטר תזכה בחופשה משפחתית מפנקת. ובנוסף, פרס חביב הקהל - לתמונה שתקבל את מירב קולות הגולשים. כניסה לעמוד התחרות

מכיר את ההונדה בשנתונים האלו מבחינת צריכת דלק הסיוויק 1.8 ליטר אכן נחשבת למכונית חסכונית. צריכת דלק אמיתית של הרכב היא באזור ה-11 עד 12 קילומטרים לליטר ובנסיעות בין עירוניות אפשר גם להגיע בקלות ל-14 קילומטרים לליטר. מבחינת אחזקה הרכב נחשב לאמין מאוד ואם הרכב שתקנה יהיה במצב טוב אז בדרך כלל מדובר ברכב שנכנס רק לטיפולים שגרתיים ולא יותר. עלות טיפולים אתה יכול לבדוק באתר של הונדה (למרות שכרגע ספציפית יש שם תקלה). אם אתם זוג בלי ילדים אז אני באמת חושב שעם כמה שהסיוויק נחשבת למכונית טובה, היא כנראה קצת גדולה. אם יש לכם חניה פרטית בבית ובעבודה אז זה פחות קריטי אבל אם אתם גרים בתל-אביב או משהו כזה, אולי עדיף שעד שיגיעו הילדים תרכשו רכב קטן יותר ולפחות יהיה קל יותר לחנות אותו ברחוב.

אנסה לענות לך מניסיוני בטרייד אין הרשמי של הונדה בישראל - בטיחות - הדגם משווק עם אבזור בטיחותי מלא: 6 כריות אוויר, בקרת יציבות ו-ABS. מבחינת מבחני ריסוק, לרכב יש 4 כוכבים שזה ציון ממוצע. חיסכון - אינני יודע מהיכן מגיע הנתון שצוין כאן (9.5 קילומטרים לליטר). רוב האנשים משיגים עם הרכב בקלות 14-15-16 קילומטרים לליטר. בדגם הבנזין (1.8 ליטר) מקבלים תוצאה טובה יותר. אמינות - במילה אחת - הונדה. אין בעיות מיוחדות, הרכב אמין מאוד וגם המערכת ההיברידית שורדת יפה מאוד עם השנים. נוחות - הרכב קצת פחות נוח מהסיוויק הרגילה אבל עדיין נוח מאוד. מרווח מאוד מבפנים, מושבים מפנקים וכמו שכתבו תנוחת ישיבה נמוכה יחסית שזה לטוב ולרע (עניין של טען). אבל מבחינת נוחות הכי חכם והכי נכון לדעתי לעשות נסיעת מבחן. תדירות כניסה למוסך - כמו ברוב ההונדות, בכל שנה או 15 אלף קילומטרים הקודם מבין השניים.

דייהטסו סיריון אכן משתמשת במנוע וגיר של טויוטה יאריס דור 1 (עד 2006). מבחינת אמינות היא אכן מציגה רמת אמינות גבוהה מאוד, כמצופה. החסרונות של הרכב הזה הם בעיקר הגודל (במיוחד תא המטען) וכמובן גם הביצועים, במיוחד מחוץ לעיר. ה-i20 מרווחת יותר, מאובזרת יותר ובטיחותית יותר. צריכת הדלק שלה קצת יותר גבוהה משל הסיריון אבל עדיין טובה יחסית ורמת האמינות גם כן טובה מאוד. איזו בעיה במזגן יש ב-i20? לא שמעתי על משהו מיוחד ודווקא ברכבים שאני נסעתי בהם היה מזגן בסדר גמור. תבדוק גם את האפשרות לרכישה של סוזוקי ספלאש. לדעתי עם קצת סבלנות תוכל למצוא ספלאש 2009-10 בתקציב שלך, מכונית יפאנית אמינה וחסכונית מאוד.

מבחינת צריכת דלק יש עדיפות קלה ל-i30 אבל ההבדל די קטן. גם מבחינת טיפולים, עלויות הטיפולים ביונדאי באופן כללי נחשבות לזולות יותר אבל ההבדל לא גדול. מבחינת נוחות ומרווח פנים יש עדיפות קלה לפוקוס סטיישן. לדעתי - בחרת שני רכבים מצוינים. אתה בכיוון הנכון!

עגלה רגילה נכסת. על איזה מודל מדובר? ב-2012 יש שינוי צורה, שינוי קצת את העיצוב החיצוני ואת האבזור. בנוסף ביטלו את דגם ה-1.6 ליטר אבל הוסיפו מנוע 1.2 ליטר עם גיר ידני. בכל מקרה, מדובר ברכב די מוצלח לדעתי. די מאובזר, די מרווח ולא יקר לרכישה או לאחזקה. צריכת הדלק לא מרשימה אבל די ממוצעת (סביב 11-12 קילומטרים לליטר) והביצועים די סבירים. בסך הכל, קניה טובה מאוד כמשומשת.

קאדי בנזין מגיע עם גיר 7 הילוכים. בכל מקרה, אלו שני הטנדרים היחידים שמגיעים לארץ עם גיר אוטומטי רגיל. יש את הדובלו והפיורינו שמגיעים עם גרסה רובוטית, אבל זה לא בדיוק אוטומט. חוץ מזה לא זכור לי כרגע טנדרון אוטומטי נוסף. נראה לי שבאמת יהיה לך קל יותר למצוא קאדי עם 2 דלתות צד מאשר קנגו, הדגם קצת יותר נפוץ. אפשרות אחרת היא לחפש מכונית בסגנון אחר, כמו סקודה רומסטר או סטיישן כמו i30cw. אמנם לא ממש מסחרית אבל מאוד שימושיות גם ככה.

בנסיעה עירונית אף אחת מהמכוניות האלו לא יהיו ממש חסכוניות בדלק. לא כתבת איזה רכב יש לך עכשיו אבל בהנחה שמדובר במשפחתית 1,600 סמ"ק ההבדל בצריכת דלק לא יהיה גדול. כמו שכתבו לך כאן, הדרך הכי טובה לחסוך בדלק בנסיעה עירונית זה לעבור להיברידית או לדיזל. למשל, במחיר הקרוב לזה של פורטה 2010 תוכל למצוא הונדה ג'אז היברידית. קצת יותר קטנה מבחוץ (אבל עדיין מאוד מרווחת) אבל מאוד חסכונית בדלק ובוודאי נוחה יותר בתוך העיר.

אם התקציב שלך הוא בסביבות ה-70 אלף ש"ח אז לא צריכה להיות לך בעיה לרכוש סיוויק דור קודם. הדור החדש נמכר רק מ-2012 אז הוא בטוח לא יכנס לך בתקציב. בכל מקרה, מאזדה 3 צורה חדשה עדיפה על הצורה הישנה אבל ההבדל הוא לא מאוד גדול. המנוע, הגיר וכמובן גם הביצועים וצריכת הדלק נשארו ללא שינוי. היתרון הוא בעיקר בשיפורים קלים של תא הנוסעים ובמושב אחורי מרווח יותר. חוץ מזה יש את עניין העיצוב החיצוני, אבל זה כבר עניין של טעם. יש עוד שתי יפניות ששכחת וגם הם שוות בדיקה - מיצובישי לנסר וטויוטה קורולה.

סיוויק 2008-9 היא מכונית נהדרת. מאוד חסכונית בדלק, בנהיגה רגועה אפשר להגיע גם ליותר מ-13 קילומטרים לליטר. מאוד אמינה, מרווחת, מאובזרת ונוחה. זאת ללא ספק בחירה טובה, הבעיה היא שמבחינת התקציב שהגדרתם אתם קצת גבוליים לסיוויק. עוד אופציה חסכונית ומרווחת היא הקורולה. חפשו את הדגם האוטומטי מאמצע 2009 והלאה, הוא נוח יותר מהרובוטי שנמכר ב-2008. היא קצת פחות מהירה מהסיוויק אבל גם היא אמינה וחסכונית יחסית.

יש רכבים פרטיים עם מושב אחורי מרווח שיספיק לשני בוסטרים וכיסא בטיחות, למרות שבוודאי מיניוואן יהיה נוח יותר. השאלה היא מה התקציב שלך לשדרוג? החל מ-40 אלף ש"ח תוכל למצוא פורד פוקוס מהצורה הקודמת. יש לה את אחד המושבים האחוריים המרווחים ביותר שצריך להספיק לכם. אם אתה עולה עוד קצת למעלה בתקציב, לאזור ה-60-70 אלף ש"ח, יש לך את רנו פלואנס הענקית, מכונית מאוד מאוד מרווחת. אני באופן אישי ממליץ במצבים כאלו על הונדה FRV. מיניוואן נהדר שמבוסס על מנוע וגיר של הונדה סיוויק. הוא רחב מאוד כך שהמושב האחורי שלו רחב, חסכוני, אמין ובקיצור רכב מצוין. הבעיה היחידה היא שהוא נדיר יחסית וצריך סבלנות עד שמוצאים אחד למכירה.

יונדאי i20 ידנית חדשה או קיה ריו האצ'בק ידנית יכולות להתאים. הקיה קצת יותר יקרה אבל גם קצת יותר גדולה ומאובזרת, היונדאי קצת יותר קומפקטית. אם אתם מחפשים רכב זול יותר, אז כדאי שתבדקו גם את קיה פיקנטו הידנית. מכונית קטנה, חסכונית מאוד ומאובזרת למרות שהיא זולה לרכישה.