אופיר מאוטוסנטר

דייהטסו סיריון נמכרת בחו"ל תחת השם סובארו ג'אסטי אז כנראה שהיא תהיה הממשיכה הטבעית של הג'אסטי שיש לו כרגע. ב-50 עד 60 אלף ש"ח אפשר למצוא סיריון 2009 מליסינג עם קילוטראז' נמוך עד סביר ובמצב מצוין. מדובר ברכב אמין, חסכוני, זול לאחזקה וכמובן גם אוטומטי. אופציה אחרת, אם סבא נוסע בעיקר בתוך העיר, היא סוזוקי אלטו. רכבים כאלו החלו להשתחרר בזמן האחרון מעסקאות ליסינג קצרות טווח ומצי ההשכרה ונמכרים במחירים מאוד אטרקטיביים. בסכום הזה תוכל למצוא רכב בן שנה ואולי אפילו פחות עם כמה עשרות בודדות של קילומטרים שעדיין נמצא באחריות יצרן.

קשה להגיד לך האם העסקה שקיבלת משתלמת או לא כיוון שחסרים פרמטרים רבים. האם המאזדה אותה אתה עומד לרכוש היא יד ראשונה מליסינג? מהשכרה? כמה קילומטרים? מה חודש העלייה לכביש? ולגבי הרכב שלך - 22 אלף קילומטרים זה ממש מעט לרכב ממודל 2006. אני לא מאמין שתיהיה לך בעיה למכור רכב כזה בשוק הפרטי במחיר סביר. אולי התכוונת ל-220 אלף? יש מגוון גדול של רכבים בסגנון הזה שתוכל לרכוש בסכום כזה - סובארו B3, טיוטה קורולה, פורד פוקוס, יונדאי i30. למעשה כמעט כל המשפחתיות 1600 סמ"ק נכנסות בסכום כזה. אולי כדאי שתפרט קצת יותר על הציפיות שלך מהרכב החדש כדי שנוכל לכוון אותך בצורה טובה יותר.

באופן כללי עיסקה כזאת אפשרית. לא ציינת איזה יונדאי אתה רוצה וגם מה הדגם המדויק של היונדאי שלך (ידני, אוטומט, GLI, GLF וכו') אז קשה לדעת בכמה כסף יזכו אותך במסגרת הטרייד אין והאם הסכום הזה יספיק כדי לשמש כמקדמה אבל באופן כללי במידה והשווי של הרכב מספיק גבוה זה אפשרי.

אני הייתי מציע לך לשקול בחום את הסיריון 2008-9. מדובר ברכב מאוד חסכוני בדלק, אמין ובעל רמת בטיחות סבירה. האלטו, כמו שכבר כתבו לך כאן, לא הכי בטיחותית וגם קצת חלשה עם גיר אוטומטי אבל זה כנראה הרכב הכי חדש שתצליח למצוא בתקציב הזה. אגב, אם אתה לא חייב רכב אוטומטי אז אולי גם פיאט פנדה ידנית תוכל להיות אופציה טובה.

אני דווקא חושב שלפעמים הפרדת כוחות בין הילדים זה רעיון טוב ה-FRV הוא רכב מצויין אבל הוא יהיה לכם קצת צפוף. לדעתי הפיקאסו הוא זה שישתלם לכם ביותר כיוון שהוא גם חסכוני בדלק וגם זול יחסית לרכישה. הוא יותר חסכוני בדלק מה-MPV או מהגרנדיס ובמחירי הדלק של היום זה יכול להיות מאוד משמעותי. גם מבחינת אמינות, גם רכבים עם הרבה קילומטרים לא דורשים יותר מידי תחזוקה ומראים אמינות טובה. אני מציע לך לעשות נסיעת מבחן על הפיקאסו 1,600 סמ"ק, לראות איך אתה מסתדר על הגיר ולהחליט משם.

הכי זול וחסכוני שיש זה סוזוקי אלטו ידנית. אני לא בטוח שזאת המכונית שהכי מתאימה לנסיעות שאתה מתאר אבל זאת כנראה המכונית הכי זולה מבחינת שווי שימוש, צריכת דלק ועלויות אחזקה. גם יונדאי i10 יכולה לבוא בחשבון, אבל היא טיפה פחות חסכונית בדלק.

הונדה FRV מאוד מאוד מבוקש כיום בשוק למרות שהייצור שלו הופסק. המושב האחורי שלו מרווח יחסית כך שגם שלושה בוסטרים יכנסו בו וגם תמיד אפשר להעביר את הגדול קדימה למושב המרכזי. אמנם אין כמות גדולה מאוד של רכבים כאלו שמסיימים עסקאות ליסינג והשכרה, אבל יש מספיק כדי למצוא אחת טובה בטווח הזמן הקרוב. מבין כל הרכבים שהזכרת אז הפיקאסו הוא הכי זמין לרכישה. אין שום בעיה למצוא פיקאסו יפה מהיום למחר, גם 1600 וגם 2000 סמ"ק. בסך הכל מדובר ברכב טוב מאוד, מאוד שימושי למשפחה אבל יותר ארוך וגדול מה-FRV אם זה מפריע לך. אין לך מה לחשוש לגביו מבחינת אמינות או כל דבר אחר בסגנון, מהבחינה הזאת מדובר ברכב טוב.

שלום רולנדו, קודם כל, אני שמח לקרוא שהיית אצלנו באחד הסניפים ומקווה שקיבלת שירות טוב ואדיב. אשמח אם תעדכן אותי בכל שאלה או בקשה שיש לך בנוגע לרכישה. טיימינג בפיאט גרנדה-פונטו עושים בכל 120 אלף קילומטרים, כך שיש לך לא מעט זמן עד שתצטרך להחליף את הרצועה ואין טעם לדאוג לזה כרגע. לגבי נוזל הקירור, אינני יודע אם לצבע של נוזל הקירור יש חשיבות כלשהיא מבחינה מכאנית.

סיד סטיישן ופוקוס סטיישן הם מכוניות טובות אבל לא במסגרת הסכום שהגדרתם. המחיר שלהם גבוה בכ-10 עד 15 אלף ש"ח מהתקציב שהגדרתם. פורד פוקוס הרגילה (לא סטיישן) מודל 2008 כן תיכנס לכם לתקציב ולדעתי היא אופציה טובה למשפחה עם שני ילדים. המושב האחורי שלה מרווח, תא המטען שלה גדול וגם מבחינת בטיחותית היא בסדר גמור.

מאזדה 2 התחילה ממודל 2008 למרות שרכבים ראשונים עלו על הכביש בשנת 2007. רכבים כאלו, שעלו ב-2007, כן יוכלו להיכנס לך לתקציב במיוחד אם מדובר ברכב מליסינג. המאזדה באמת לא נחשבת להכי חסכונית בדלק מבין המכוניות האחרות בקבוצה, המיקרה והסיריון למשל חסכוניות ממנה. האלטו נחשבת לקטנה יותר, גם מבחינת הגודל וגם מבחינת המחיר. לצורך העניין, לא מזמן מכרנו באוטוסנטר אלטו בנות שנה פחות או יותר בפחות מ-50 אלף ש"ח. זה רכב שמתאים יותר למי שנוסע בתוך העיר אבל הוא בהחלט חסכוני יותר בדלק בהשוואה למאזדה או לסוויפט.

אני חושב שדומו2 התבלבל, אולי התכוון להונדה FRV? בכל מקרה, יש המון אפשרויות טובות במסגרת התקציב הזאת. גם אני מסכים שהונדה ג'אז יכולה להתאים, כל מה שולאד-קאר כתב נכון מאוד לדעתי. הרכב מצויין ורכבים כאלו שנכנסים לטרייד אין (מכל השנתונים) נמכרים במהירות מדהימה כי השוק מאוד אוהב אותם. יש, דרך אגב, גם דגם היברידי של הג'אז שחוסך עוד טיפה בדלק. אופציה אחרת שאפשר להציע לכם היא סוזוקי SX4 האצ'בק 5 דלתות, הדגם היותר קטן. מכונית נחמדה מאוד, פשוטה ועמידה.

דגמי 2012 עולים לכביש כבר מה-1.1.2012, אתה לא צריך לחכות עד אפריל כדי לקנות מודל 2012. יכול להיות שיהיו כמה הבדלים בתא הנוסעים, זה אני כבר לא יודע. אני לא עובד באוטו-דיל אבל אני בהחלט יכול להגיד לך שכמו שקשה לי להאמין שתקבל מחיר מחירון על אופטרה בשוק הפרטי, ככה קשה לי להאמין שתקבל מחיר מחירון על אופטרה בטרייד אין. בסופו של דבר גם הטרייד אין צריך למכור את הרכב הזה הלאה וכנראה לא יצליח לקבל עליו מחיר מחירון. אם יש לך סבלנות וזמן למכור אותו לבד כנראה שזה הכי ישתלם לך מבחינה כספית. בכל מקרה, אם אתה זקוק למימון על חלק מהסכום אתה מוזמן לבדוק גם את הליסינג הפרטי שלנו. יש לנו מבצעים נהדרים על האיביזה החדשה, גם ה-1.4 וגם ה-1.2.

תתחדש על הרכב! הדימקס טנדר מצויין, אמין מאוד, עמיד מאוד ובעיקר מבוקש מאוד בשוק המשומשות. לדעתי המחיר קצת גבוה לאור העובדה שהרכב יד שנייה מליסינג קיבוץ ועם 260 אלף קילומטרים, אבל אם הוא באמת במצב טוב אז אולי זה משתלם. אצלנו, בכל אופן, הם בדרך כלל נמכרים בהנחות גדולות יותר (וכאן מדובר על רכבים שהם יד ראשונה מליסינג ולא שנייה).

גם אנחנו בהרץ נשמח לעמוד לשירותך ולהציע לך כמה אפשרויות השכרה. צור איתי קשר בהודעה פרטית או במוקד השירות שלנו - *2332

גטס ידנית ומהשכרה, רוב הסיכויים שזה יהיה GLF. אני לא חושב שזה קריטי, כי האופציה השנייה שלו לא הרבה יותר בטיחותית (אם בכלל). בכל מקרה, אני הייתי הולך על גטס במודל חדש יותר (2006 והלאה). דרך אגב, עד כמה שאני זוכר בפיאסטה חסרה ספרה בלוח השעונים אז 178 אלף קילומטרים יכולים גם להיות 278 אלף קילומטרים.

קשה מאוד לקבוע היום למי תהיה ירידת הערך הנמוכה ביותר בעתיד. בכל מקרה, לדעתי האישית, ההבדלים במחיר המחירון של שלושת הדגמים לא יהיו גדולים במיוחד לאחר שלוש שנים. כמובן שמחיר השוק יכול להיות שונה, אבל זה כבר סיפור אחר במיוחד אם אתה נכנס לעסקת ליסינג פרטי. לגבי רכישה מהיבואן או מחברת הליסינג - יש יתרונות לכאן ולכאן. ברכישה דרך היבואן אתה "קשור" למותג אחד או שניים (במקרה הטוב), ברכישה דרך חברת ליסינג אתה תמיד יכול לשדרג לכל רכב אחר שיש בשוק. ברכישה דרך היבואן אחרי שלוש שנים אתה "יד ראשונה פרטית" בעוד ברכישה דרך חברת הליסינג אם אתה רוכש את הרכב בסיום העסקה אתה "יד שנייה מליסינג". לך, כבעל עסק, ייתכן שעלול להיות משתלם מסלול אחר של ליסינג תפעולי או ליסינג מימוני שכולל חבילת שירות אחזקה, צריך ומומלץ לבדוק את העניין מול רואה החשבון שלך. ובכל מקרה, אתה מוזמן לפנות אלינו בכל שאלה נוספת בנושא

הוינקרים במראות זה עניין של שנתון, לא רמת גימור. בכל מקרה, הכי קל לדעתי לזהות את ההבדלים בין הדגמים לפי בקרת האקלים.

מיצובישי לאנסר קלאסיק, פורד פוקוס, טיוטה קורולה (אם תצליחו להתגבר על מכשול הגיר הרובוטי).

לויואנט יש אמינות סבירה אבל קח בחשבון צריכת דלק גבוהה יחסית.

עד כמה שאני זוכר רכב ההנעה הכפולה הכי זול שנמכר בישראל הוא דייהטסו טריוס. השיווק כעיקרון הופסק אבל יש מלאי של רכבים אחרונים בבונדד של היבואן (או לפחות היו עד לא מזמן, כשביררתי ללקוח על אופציה לרכב יד ראשונה אפס קילומטר). עולה משהו כמו 135 אלף ש"ח במחירון הרשמי אבל כמובן שיש הנחות וכו'. אני לא בטוח שהוא מתאים כרכב ביטחון אבל תשפוט אתה מהניסיון שלי, בהרבה יישובים מעדיפים את הטנדרים 4X4 בגלל העמידות העדיפה שלהם לקילומטראז'ים גבוהים ועבודה קשה, גם אם מחירם הראשוני מעט גבוה יותר.

תן לי להפתיע אותך עם אופציה אחרת יונדאי גטס ידנית. נכון, היא פחות בטיחותית מהגרנדה הידנית. אבל היא זריזה יותר, אמינה יותר, זולה יותר לאחזקה וגם נמכרת לא רע. לא שהגרנדה היא אופציה רעה, בכלל לא, פשוט לאור מה שאתה מתאר נראה שהגטס תתאים קצת יותר. הגרנדה, אגב, בדרך כלל מגיעה עם מנוע 1,200 וגיר ידני או 1,400 וגיר רובוטי. כמעט ואין 1,400 ידני. חוץ מזה, אני לא רוצה שישמע כאילו אני מעודד אותך לא לקנות רכב אבל יש רכבת מחיפה לפתח-תקווה שתחסוך לך כסף על דלק. הבנתי שסטודנטים מקבלים עכשיו 50 אחוז הנחה ברכבת, דיל מצויין!

סקודה רומסטר בהחלט רכב נחמד שיכול להתאים לכם אבל מבחינת תקציב אתם קצת גבוליים. רומסטר 2008 יכנס לתקציב רק אם מדובר על רכב שהיה בעברו רכב עבודה ויש לו קילומטראז' גבוה מהממוצע. הרכבים הטובים יותר נמכרים בכמה אלפי שקלים מעל לסכום שכתבת. אני היית מציע לך לבדוק גם את המיצובישי לאנסר קלאסיק. דגמי 2008 מליסינג נמכרים היום במחירים שמתחילים ב-45 אלף ש"ח, הם אמינים מאוד ובכלל נותנים תמורה מעולה לכסף.

פיאט פנדה אין עם גיר אוטומט, אלא רק עם גיר ידני וגיר רובוטי. פיאט פונטו ספייס כן נמכרה באוטומט (וגם ברובוטי) אבל הן כבר מתחילות להתיישן וקשה למצוא רכבים טובים. אני הייתי מציע לך למתוח עוד טיפה את התקציב ולחפש יונדאי גטס ממודל 2008. הרכב הזה אולי מוכר בשוק בתור רכב זללן בדלק אבל האמת היא שזה ממש לא נכון והוא דווקא די ממוצע. בנוסף, את כל מה שתשלמי יותר בדלק תחסכי במוסכים כיוון שזה רכב מאוד אמין וזול לאחזקה.

נתנו לך כאן הצעות מעניינות וטובות, לכן ברשותם רק אחדד - אפשר למצוא הונדה FRV בסביבות ה-80 אלף ש"ח, לרוב יהיה מדובר ברכב מודל 2007-8 מליסינג או 2009 מהשכרה. זה רכב נהדר למשפחה עם שלושה ילדים בכיסאות בטיחות, מאוד רחב ומאוד שימושי. מאזדה 5 תהיה קצת בעייתית לשלושה ילדים בכיסאות בטיחות כי המושב האמצעי של השורה השנייה קצת צר. כנראה שתצטרך להעביר את אחד הילדים (הגדול יותר?) לשורה השלישית ואז הוא רחוק מהישג יד של ההורים מקדימה. אם אתה כבר הולך לכיוון הזה של המיניוואנים, אז תעיף מבט גם בסיטרואן C4 פיקאסו. רכב משפחתי נהדר, המון מקום, צריכת דלק נמוכה יותר משל מאזדה 5 וגם מחיר רכישה אטרקטיבי יותר. במסגרת התקציב שלך תיכנס אחת ממודל 2008-9 עם קילומטראז' נמוך שתשמש את המשפחה שלך בצורה מצויינת.

אני לא כלכלן ויש כאלו שיכתבו שאני קצת משוחד (כי אני עובד בחברה שמוכרת רכבי ליסינג) אבל - לדעתי לא צריך להיות כל כך חד משמעותיים בהעדפה לרכב הפרטי. אם נבדוק את המגאן שרכש אדון יוסיסופר, הוא שילם מחיר מחירון מלא על רנו מגאן פרטית בעוד שאותו הרכב בדיוק מליסינג נמכר בכמה אלפי שקלים פחות. בשורה התחתונה, שילמת יותר על רכב שנסע בדיוק אותם קילומטרים, טופל באותם המוסכים וננהג על ידי בן אדם אחד וההבדל היחיד בינו לבין רכב הליסינג הוא מילה אחת ברישיון הרכב. הוסיפו לך את המילה? חסכת כ-20 אלף ש"ח, מספיק כסף כדי לקחת את האישה לחופשה בחו"ל או לקנות סלון חדש הביתה. רגע לפני שאתם מתקיפים אותי, תזכרו שאנחנו באוטוסנטר מוכרים גם לא מעט רכבים פרטיים. באמת שאין לי בעיה להציע לאנשים רכבים פרטיים. רק חשוב לזכור שאין שחור ולבן, לכל דבר יש יתרון ויש חיסרון.