Or05230

העכבר חדש וסגור באריזה, יש לי אפילו עוד אחד כזה פתוח שאפשר להשתמש ולבדוק לפני שאתם רוכשים , עכבר מעולה https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=892427 100 ש"ח.

גם אחרי 230K, עדיין שקט, אבל יוחלף בטיימינג הקרוב רק בשביל הראש השקט. פות"ש - טיימינג ב K4M עדיף לעשות במוסך שמכיר את המנועים האלה ויש לו את הכלים המתאימים, לצערנו בארץ היחידים שמתעסקים בזה הם קרסו, וההמלצה היא להילוך שישי באר יעקב. תוכל להוזיל את העלויות על ידי קנייה של החלקים מחו"ל, הם יבצעו את העבודה בעבור (אני מעריך) קצת יותר מ 1000 שקלים.

מה עם קבצי הגיבוי בתיקיית וואטסאפ באנדרואיד? יש הרי מספר קבצים כאלה שוואטסאפ שומרים בגיבוי מקומי, כל אחד מתאריך אחר, אם המחיקה התרחשה לא מזמן, אולי אחד הקבצים הישנים יותר מאכלס את ההודעות? אם כן אפשר להעביר אותו למכשיר אחר עם וואטסאפ נקי, להעביר את הקובץ לשם ולהחיל גיבוי של וואטסאפ מהקובץ הישן. איפה אני טועה?

אז עשיתי בדיקה והמערכת לא תקינה, נדלקת תקלה push power protector שניתנת לפתרון למי שיודע אלקטרוניקה מעט (יש הסברים לתיקון ביוטיוב ) אבל- יש חמישה רמקולים + סאב (5.1). הרמקולים עם חוטים מאוד ארוכים והם מתחברים בחיבור מסורתי, בצד השני יש קונקטור שניתן לחתוך ולחבר אותם לכל מערכת אחרת שיודעת לקבל פלוס ומינוס מסורתיים מהרמקולים. צילמתי את הרמקולים ואת החיבור שלהם. המחיר כפי שהיה.

הסט הזה א.סיני ב.זול בצורה מוגזמת ג. משלוח בעוד 80 דולר לארץ הופך אותו ללא משתלם בעליל במיוחד בעידן שאמזון שולחים את רוב המוצרים בחינם. הדבר האחרון שאתה רוצה בארגז הכלים שלך זה ראצ'ט לא איכותי, מניסיון זה פשוט סיוט. גם בוקסות לא איכותיות זה לא להיט, אבל זה הרע במיעוטו. וגם סיגנט סיני, אבל סיני איכותי, סט כזה ענק ב 60 דולר לא יכול להיות איכותי בשום צורה.

נחמד, אני מבין שאם הרמזור כל הזמן ירוק הוא בעצם לא נמצא בצמתים או ליד מעברי חציה אלא סתם באמצע כביש? כלומר אם אעבור באדום לא אפריע לאף אחד? אם כן, מאמין שהמקומיים מכירים את הרמזור וממשיכים לנסוע...

איציק, נראה שהפלאג המזויף מגיע עם כיסוי קרטון על האלקטרודה, והמקורי עם כיסוי פלסטיק שקוף. עם זאת הוא לא ציין את זה בסרטון. אם קיבלתי כיסוי קרטון, הפלאג בהכרח מזוייף? (פלאג NGK R כמו בסרטון)

תהיה חייב ערכת בוקסות של חצי אם אתה קונה חצי. אפשר מתאם אבל פחות ממליץ. תוכל למצוא באמזון סט בוקסות (בלבד) , חפש מילמטריות ולא אינצ'יות! מדגיש שעדיף ידית טורק שמתחילה בנמוכות, שתשתמש אותך לפלאגים ושאר ברגים עדינים, שם בדר"כ המתחילים נופלים, דווקא בברגים הגדולים אמנם תמיד כדאי לטרק, אבל כנראה לא יקרה כלום אם תטרק בורג של 100NM ל 120NM

כדאי לקחת torque wrench. ממליץ על אחד כזה שמתחיל מ 20Nm במיוחד להתחלה כשאין עדיין רגש

קודם כל אתה צודק בהחלט וזאת בהחלט הטענה העיקרית של מי שניגש לטפל ברכבו. אני ממליץ על ערכת כלים בסיסית בארץ מאחר וערכות הכלים מחו"ל לא בהכרח משתלמות ואיכותיות. ערכת כלים איכותית וזולה להתחלה שתכסה לא מעט תיקונים שונים: https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=881403 משמשת אותי כ 5-6 שנים בעבודה קשה. בנוסף, הצטרף לקבוצת "תשאלו כנופצ'ון" בפייסבוק, יש שם פוסט דביק עם כלים מומלצים להתחלה. ג'ק, בוקים, מפתח לפילטר שמן וכד'. המלצה שלי: אל תמהר לקנות הכל מהכל, אני קניתי בוקסות לפעמים תוך כדי עבודה על הרכב, רק כשהייתי צריך, לפעמים קניתי מראש לקראת ביצוע עבודה מסויימת. סט מפתחות פתוחים: מאה שקלים גם של סיגנט, חפש ברשת.

תוציא את פקק מיכל העיבוי, הבורג ניקוז נמצא על בית התרמוסטט, פותחים אותו עד שיוצא נוזל, סוגרים, ממלאים נוזל בהתאם אם נשפך, סוגרים את פקק מיכל העיבוי, מניעים ורואים שהרכב מגיע לחום תקין + הוונטה נדלקת לאחר עמידה במקום.

גם 120 יספיקו

נכון, אז אתה לא מסכים איתי שרוב הסיכויים שמדובר בתרמוסטט ?

בעיה מוכרת. הטעות היא שלא קראת מספיק לפני, לא באים עם כרטיס אחד לטיול הזה. ענו לך מספיק פה על ההתנהלות , אקצר לך שיש לדווח על העסקאות ולא לדאוג באשר לעסקאות שאמורות לרדת, יש לעבור על העסקאות ולראות מה שלך ומה לא, את הכרטיס יש לחסום מיידית, תוציא כמות גדולה של כסף (בפרו אי אפשר להוציא מכספומט אחד כמות גדולה, אז תתחיל להסתובב בעיר ולהוציא כמה שאפשר). עכשיו מוסיף למה שכתבו: את הכרטיס שלך תשלח ב DHL לבית חב"ד של העיר הבאה או המדינה הבאה שתגיע אליה. תגיע בפייסבוק לכתובת שלהם, הם רגילים לזה. בפרו יש בקוסקו ובלימה, תבדוק כמה זמן לוקח +- לאשראי להגיע ותתכנן את ההזמנה וההמשך שלך בהתאם.

צריך לראות איך זה עובד, למרות שהמחוג יורד, העצה של קורן נכונה מאחר שיתכן ולא קיימת בהכרח תקלה, צריך לראות אילו טמפרטורות המחשב מקבל ולהשוות, זה שלילת בעיה אחת לפחות בחינם. אחרי זה לעבור לעצה שלי... יש גם חיישן טמפרטורה שיכול להיות, לכן אם אתה מעוניין לא להתחיל להחליף סתם ואפילו לא את התרמוסטט אפשר לפרק אותו ולבדוק אם הוא תקוע או לא...

נניח תרמוסטט תקוע חצי פתוח. נסיעות יום יומיות - הרכב לא מספיק קר בשביל שתראה שינוי בשעון החום. (אגב לא יודע איך זה בקנגו, אבל ברוב הרכבים שעון החום לא זז אם אין שינוי משמעותי בטמפ') אבל כאשר אתה מוביל עוד חום לתא הנוסעים כאן רואים את השינוי של התרמוסטט. בניתי תאוריה - היא לא מחליפה דיאגנוסטיקה, אבל אם אתה שואל אותי? תתחיל בתרמוסטט, אחד איכותי או מקורי, גם ככה זה זול.

הקרבים במוטור סיטי גומרים על הצמיג, כמובן שזה לא אמור להוביל לכשל הנ"ל, אבל שאר השחיקה על הצמיג בקולאז' המצורף תקינה לגמריי. חיפשת ברשת עדויות מחו"ל לגבי העניין? הצמיג דיי נפוץ גם בחו"ל... קיררת את הצמיגים בצורה תקינה ? שואל על הדרך אבל כמובן שלא משנה אם קיררת או לא כשל כזה לא אמור לקרות...

מבלי להכנס להאם יהיה רכב אוטונומי או לא, בטוח בעוד 10 שנים מערכות הגנה אקטיביות יהיו מאוד אקטיביות ונפוצות הרבה יותר, אז מן הסתם אמורה להיות ירידה. אבל לך תדע מה יהיה הטרנד הבא בעוד 10-20 שנה שישתלט עלינו ויפריע לנו לנהוג, ואולי כמות המכוניות בכבישים תהיה עצומה ומספר התאונות בכל זאת יגדל. בקיצור... אפשר רק לשער, למרות שהטכנולוגיה בוודאות תתקדם.

אתה מעוניין בעידן פלוס? המכשיר הוא אנדרואיד? אם כן, אתה יכול לקבל את עידן פלוס על רשת האינטרנט: https://idanapp.home.blog/ קישור להורדה: https://www.mediafire.com/file/bytw0hy7dv4gykx/IdanPP15.apk/file

שנתיים או 20 אלף מייל סימוכין: https://www.208ownersclub.co.uk/threads/208-gti-bps-gear-oil-spec.4705/

בשנים האלה במיוחד הכלי דיאגנוסטיקה הכי חזק הוא קליפ, לפי מה שאני יודע בארץ יש אותו רק למוסכים המורשים של קרסו. עם זאת, תאר את הבעיה כי יתכן וידועה מרכבים דומים של החברה, בנוסף יתכן וניתן למצוא פתרונות באינטרנט.

הכי בטיחותי כמו שהמליצו לך זה ספריי בלמים, זה גם חומר מספיק חזק בשביל הניקיון שאתה מעוניין לעשות. הקליפר מאלומיניום שלא הולך טוב עם מסירי שומנים (לא יודע מה יש בסיליט באנג) והגומיות גם יכולות להפגע עם חומרים מסויימים, ספריי בלמים מתאים למשימה.

בשישי התורים היו מוגזמים כרגיל, נניח בשישי כדי להכנס היה צריך להגיע ב 3-4 לפנות בוקר (ואולי אפילו לפני) לא יודע לגבי שאר הימים, אבל מן הסתם שבראשון עדיף מבחינת התורים, לעומת זאת בחמישי עדיף מבחינת מז"א.

מקדימה ערך קצת גבוה אבל לא יודע כמה זה נורא- כנראה שלא יותר מדי בגלל שהם מכוונים באותו ערך בשני הצדדים. מאחורה- כיוונו לך בכלל מאחורה? לא בכל רכב אפשר לכוון, אני פחות יודע איך זה עובד מאחורה, אבל או שזה תקין או שזה לא נמדד בצורה מדוייקת בגלל שלא יכלו לכוון או שזה לא ניתן לכיוון (יכול להיות גם וגם...)

אם היה ערכים לפני היינו יכולים לראות מה שינו. בכל מקרה זה נראה בסדר, ה TOE נראה טוב שזה גורם שמשפיע על השחיקה. מה שצריך לבדוק בדרך כלל זה שהמכונאי גלגל את הרכב על הליפט מספר פעמים כדי לראות שהערכים לא משתנים, הרבה פעמים הכיול של המכונה לא מדויק ואחרי גלגול הרכב אחורה והחזרתו הערכים משתנים.