ROEY B

קודם כל באמת לא ערכתי חיפוש (לא האמנתי שמישהו נתקל בכזאת בעיה, אולי מדובר באותה ידידה?!?) האם למישהו יש את הכתובת שצביקה השיג את הבקבוק. אגב, לפי הידע של אנשים בויסקי אני עלול לחשוב שיש עוד אנשים שאוהבים את התרופה הזאת (אני באמת לא מזלזל, אני מעדיף קולה!)

אתה יודע איזה מכות אני אקבל ממנה אם אני לא אקנה לה משהו

לאחת הידידות המדהימות שלי יש יום הולדת (22) לאחר שדיברתי איתה הבנתי שרוב האנשים הביאו לה מתנות של בנות. כמי שחייב להיות שונה וכמי שקצת מכיר אותה , אני יודע שהיא אוהבת מאוד את הוויסקי ג'וני ווקר. עד כאן הכול טוב ויפה. שמח וטוב לב, הלכתי לרכוש לה בקבוק כזה אולם מה רבה הייתה הפתעתי לגלות שג'וני עולה מעל 300 ש"ח (יקר רצח, מזה המחיר הזה?) בקיצור ולעניין הייתי מעונין למצוא לה תחליף בדמות בקבוק וויסקי טוב ואיכותי אבל במחיר טוב שלא ירושש אותי-אני סטודנט. התקציב שהגבלתי את עצמי עומד על 120 ש"ח, למישהו שמבין (אני ממש לא) יש חלופה טובה ומומלצת ואם אפשר גם מיקום לרכישה. חבר המליץ על מקום אחד באזור התעשייה של כפ"ס (נראה לי שקוראים למקום או לבחור רוזנר).

נכון מאוד, רק בחניונים תת קרקעים ללא אוורור (תקנה שקיימת רק בישראל-חכמי ציון מבינים יותר טוב מכולם, אגב, הבנתי שיכול להיות שבעתיד יבטלו אותה), כיום רוב החנויונים התת קרקעים הם בעלי אוורור.

NMP אם תקרא את כל השירשור (כולל השירשור הקודם-יש אליו הפנייה) תראה ותקרא על כל הדברים שכתבתי. זכותך להאמין בעולם שלך! אבל כאשר אתה ממליץ לאנשים בניגוד מוחלט לכל אנשי המקצוע (לא, אני לא אחד מהם, למרות שכמדריך נהיגה, ביצענו ניסוים דומים) והחברות שמתעסקות בזה, זה מסוכן. אתם מטעים אנשים, נותנים תסריטים מאוד קיצונים שלא שכיחים ביומיום (ידעת שהגורם השכיח ביותר לתאונות דרכים ב15 שנים האחרונות-אין לי את הדוחות השנתיים של משטרת ישראל לפני תקופה זו, קשורות לסטייה מנתיב מתוכנן) וגורמים לאנשים אחרים לעשות דברים לא נכונים.

פשוט לא ייאמן, הסבירו לאנשים מבחינה פיזיקאלית מדוע כדי לשים את הצמיגים הטובים מאחור, הסתמכו גם על מדריכי נהיגה מהמתקדמים בארץ וכגרנד פינאלה הביאו סירטון הדגמה של אחד מהיצרנים הטובים בעולם לייצור צמיגים ועדיין אנשים מנסים להסביר את טענותיהם שלכל היותר מתבססות על מכון בדיקה אישי פנימי שמאחוריו לא עומד כלום. חבל שאתם תפוסים בקונספציות שלכם מבלי רצון באמת לשנות אותה. הרי בדיוק בשביל זה קיים הפורום.

לגבי הטיפו, למשפחתי הייתה כזו חדשה (יד ראשונה) בשנת 93 1,4 במשך 3 וחצי שניים שהרכב הייה אצלנו ובמהלך 150K לא הייתה ולו בעיה אחת רצינית ומיוחדת. אחד הרכבים היותר אמינים שהיו אצלנו, בטח בהשוואה למכונית שקדמה לו 309. אל תדאג מביצועי המנוע, יש לו אופי פיאטי ובטורים גבוהים הוא מפגין ביצועים טובים מאוד. בנוסף הרכב מאוד מרווח ונוח. אני אישית ממליץ!

תשאלו כל מדריך נהיגה מקצועי (כמו און יעקובסון) התשובה חד וחלק (ראייתי את זה במגרשי אימון) עדיף לשים את הצמיגים הטובים מאחורה. על הסרן הקידמי יש לך את רוב השליטה (הכוונה שבפעולות שאתה רוצה, אתה שולט) יכולת היגוי, לרוב יכולת להעביר את הכוח, יכולת להעביר את רוב העומס (ע"י בלימה) הסרן האחורי הוא הסרן שיש לך פחות שליטה ולכן תמיד אבל תמיד, הצמיגים היותר טובים מאחור.

עידן לא בדיוק הבנתי, הזכות של המאבטח לדרוש ממך ת.ז קשור לסוג המקום שאתה הולך או קשור לסוג המאבטח (יותר נכון, יש מדרג סמכויות וזה קשור למאבטח ולא למקום). שאלה נוספת, באם אתה מעורב בתאונה (חלילה), גם אז אתה לא חייב להציג את הפרטים שלך? או נניח, אתה עד לעבירת תנועה של אזרח, גם אז אין לך זכות לקחת את פרטי האדם?

השאלה היא האם זה חוקי? נכון שזה נשמע לא הוגן אבל עדיין אני צרייך תשובה של אחד שיודע. אגב, נראה לי הגיוני שלשומר בכניסה תהייה זכות לבקש את תעודת הזהות של הנכנס (באם השומר מעוניין בכך).

כן, ערב חג משעמם וארוך. צריך למצוא נושאים לדון? כן. חיביים להתווכח? בוודאי, אחרת למה הגענו. אז כן, הצלחנו להגיע לדיון הכי מוזר שאפשר למצוא. אבל בדיון כמו בכול דיון, כל אחד טוען אחרת. השאלה היא, האם זכותי כאזרח מן השורה לדרוש מכל עובר אורח מהרחוב, את תעודת הזהות שלו/פרטיו האישים. אני לא יודע למה, אבל בזמנו שמעתי שמותר לי לעשות זאת ( דרך טובה להתחיל עם מישהיי ) אשמח גם אם תפנו אותי למקור מהימן שיחזק או יחליש את טענתי.

אם תרצה, אשלח לך מספר טלפון של חבר שקרתה לו בדיוק את אותה בעייה (בכפ"ס) באותו סוג רכב (בורה 1,6 אוט' 2001). מיותר לציין שאני עברתי שם מספר פעמיים אם מספר כלי רכב ומעולם לא קרתה לי את אותה בעייה. אגב, הוא שלח לגרמנים תלונה בדיוק על הבעייה הזו שהוא מצא שקרתה ליותר מאיש אחד והוא קיבל מהם אישור להגבייה את רכבו במידה והוא ירצה זאת.

ה B4 לא יותר נוחה בגלל ההנעה הכפולה היא יותר נוחה כי המתלים שלה רכים יותר ובנוסף סוג המתלים האחוריים שלה (מולטי לינק) נחשבים למתלים בעלי יכולת שיכוך טובה יותר. את העובדה הזו תוכל לקרוא בכמעט כל כתבה מהארץ ומהעולם שהשוו בין השנים (לצורך בדיקה, כך את ירחון "אוטו" שערך השוואה בין שני המכוניות הללו ובסופו של דבר די פסל את ההונדה בסעיף הנוחות) הB4 לא יותר בטוחה (פאסיבית) בגלל מע' ההנעה אלה כי מבחני הריסוק שנערכו בין השניים קבעו זאת. אני לא מצליח להבין למה לשלם יותר על מכונית שהיא לא נוחה יותר, לא בטוחה יותר ובעלת בידוד רעשים פחות טוב. תבדוק טוב את מחירי שני המכוניות הללו באוסטרליה, אנגליה וארצות הברית ותראה ששם הB4 היא המכונית היקרה יותר.

כל שיר של ברי מתאים. קרח 9 -סרטים, יעלי. Rammstein.

אגב להקטנת זוויות הגילגול הייתה אופציה (בעיקר בארה"ב-לא יובאה לארץ) לגלגלים אחורים אקטיבים כאשר בניגוד למקובל, תנועת הגלגלים האחורים הייתה זהה לקידמיים!

האמת שמבלי שום קשר, ליד מיטתי יש גיליון של ירחון "אוטו" 121 מרץ 96 שם נערך מבחן דרכים בין הגלאנט 1,8,קורסיקה 3,1 ולאגסי 1,8 אוט' במבחן אגב, ניצחה הלאגסי. בשנת 96 כן נמכרה לאגסי (דור 2) 1,8 ולמיטב ידיעתי היא אף יותר נפוצה. יש לשים לב שהיו גירסאות נטולות ABS וצמד כריות אויר, גירסאות אלו כמובן לא מומלצות לקנייה (בעיני) ויש להעדיף את הגירסאות עם הכריות וה-ABS. אני מסכים שאם מוצאים 2,0 או אפילו 2,0 AWD אזי הן עדיפות על 1,8 שמנסיון מפגינה ביצועים טובים. הסיבה שהמלצתי על 1,8 היא כי זו הגירסה היחידה שמתקרבת לתקציב של פותח השירשור, גירסאות ה-2,0 יקרות יותר.

אני מכיר משפט שהתנהל בארץ, במשפט, הודה אחד הצדדים על כך שהוא אשם בתאונה ועדיין הוא יצא זכאי, כיצד? השופט טען שרק הוא (הכוונה לשופט) רשאי להחליט מי אשם ומי לא, הוא טען (בכעס) כלפי הצד המודה שאין לו (הכוונה לנהג שהודה באשמה) כל זכות להחליט. אגב מבלי שום קשר, התאונה קרתה בכ"ס?

סובארו לאגסי (דור 2) בעלת מנוע 1,8. מכונית נהדרת ומומלצת. מנסיון של חבר (שנת 96) המנוע חזק מאוד, רכב מרווח מאוד, רך ונוח וכבונוס מציע רמת אחיזת כביש טובה ומהנה. הרכב של חבר שלי עבר 150,000 ק"מ ומציג רמת אמינות גבוהה מאוד. ההמלצה האישית שלי. אגב, אם אתה פתוח לאופציות מענינות, הלאגסי מגיעה בגירסת סטישן מאוד שימושית, בעלת תא מטען גדול ומרווח משמעותית שמאפשר גם גישה נוחה יותר ובנוסף יש יותר מקום ליושבים מאחור.

אני מציע לך ללכת לסוכונות בלוקבסטר הקרובה כדי להחזיר את הסרט בו אתה חיי. מבין כל המכוניות שהעלו פה, המכונית שזוכה לציונים הטובים ביותר (עפ"י NCAP) היא... סיריון (דור 2) כאשר המכוניות שזוכות (באחוזים כמובן) לציונים הנמוכים ביותר הם דווקא, פולקסוואגן פולו וסיאט איביזה. תבדוק את הנתונים הללו באתר של NCAP. לפותח השירשור, לדעתי ב90K שווה לעשות קפיצה קטנה (5,000) ולרכוש את הסיריון החדשה ישירות מהייבואן. מדובר ברכב חדש ומודרני יותר מן המתחרות, מספק רמת בטיחות גבוהה, מרווח מאחור, בעל עיצוב צעיר ומודרני, מנוע חזק וחסכוני ובסך הכול מציג רמת נוחות סבירה.

קודם כל, אני מצטער באמת שאנשים חיללו את הקודש והעזו להשוות בין מרצדס לבין סיטרואן, אני אבקש מהנהלת הפורום לשלוח ה"פ לאיש הסורר שיכול להמיר את החילול בהתנצלות להנהלת מרצדס בשטוטגרט. אם תחשוב על זה קצת ותשווה בין הרכב ולא לסמל,תראה שהסיטרואן C5 דיזל היא בחירה פאנטסטית גם בהשוואה למרצדס. היא בטוחה יותר (עפ"י NCAP)-אל תדאג שלחתי מכתב לNCAP שיסבירו לי איך יכול להיות דבר מוזר כזה, מרווחת יותר, הרבה יותר רכה ונוחה, יותר מפוארת (בהשוואה לגירסאות האיבזור בהתאם למחיר), בעלת תא מטען שימושי יותר (דלת חמישית מבריקה) לא הייתי פוסל את הסיטרואן C5 מכיוון שהיא באמת אחת המכוניות הנוחות ביותר שיש כיום בעולם-בטח בהתחשב במחירה.

רכשתי כזה לפני חודש לפיז'ו שלי, חדש מקורי (שלי הוא מסוג מגנטי מירלי) עולה 800 ש"ח ותחליפי (חדש) עולה 400 ש"ח . למרות שהמליצו לי על מקורי בחרתי בתחליפי.

הפאסאט והאודי לא יושבות על אותו שילדה, ישנם גם הרבה שינוים טכנים (אופ' לגיר מולטיטרוניק באודי-רציף, סתפ כדוגמא).

אין שום רמקול שפועל וגורם לרעש מידית האיתות. הרעש הנגרם הוא חשמלי בלבד ללא שום מגבר. לגביך, אם באמת יש לך ZX אז הבעיה די נפוצה בדגמים של פיז'ו-סיוטרואן מאותן שנים. ברוב המקרים, פירוק הידית ונקיונה (מכל האבק שנצבר באיזור) פותר את הבעיה או לכל הפחות מוריד את כמות הציקצוקים.

יוגב הדגמים שרשמתי הם באמת רשימה קצרה ממכוניות יפאניות מדהימות. ישנן עוד הרבה דגמים, חלקם לא רשמתי ואת חלקן אני אפילו לא מכיר. איזה מכוניות כאלו מכל הליין של סיטרואן או פיז'ו (סתם דוגמאות) אתה יכול להביא לי, איזה סיטרואן יש היום שהיא באמת מרגשת כמו S2000, STI או אפילו סקסו VTS ? "הבדיחות" בדמות 307 פלין, C4 VTS או הרנו מגאן רנו ספורט לא עומדות בסטנדטים של הEVO, STI, MPS וכו'. גם אם ניקח את הדגמים הרגילים, עדיין המכונית הקומקטית המהנה ביותר שיש היא המאזדה 3, שוב תשווה לדגמים המקבילים של היצרנים הצרפתיים ותראה עד כמה הם לא ברמה אותה מציגה המאזדה. קח את המאזדה 6 או את הB4 ותשווה ל407 או ללגונה, שוב מבחינה דינאמית צמד היפאניות מציגות רף הרבה יותר גבוה. הגדולה של היפאנים זה שהם מצליחים להתחרות כמעט בכל קטגוריה בכל מקום בעולם .להונדה (סתם כדוגמא) יש דגמים שמתחרים ישירות בפורשה לסיטרואן אין. אתה יודע כמה מבחני דרכים מארצות הברית או בריטניה יש לי בו הS2000 מביסה (ממש כך) את הבוקסטר?

נמאס מההשואוות שהבסיס להן הוא עפ"י ארץ היצור. זה לא נכון לגבי כל פרמטר בדיקתי: בטיחות, נוחות ,התנהגות וכן גם בטיחות. מי שמזלזל במוצרים היפנים כנראה לא שמע על מכונות כמו:-STI,EVO,סקיי לין, NSX, S2000,מיאטה,MR2,RX7,SVX,אקליפס, סופרה,SX ועוד בהתחלה הייתי מתעצבן על הגישה של חלק מהאנשים, היום אני יודע שזה בא ממקום של חוסר הכרה או סתם דעות קדומות. שמר איזה ריגוש יש היום באיזה שהוא דגם של סיטרואן? הC3 האנמית, הC4 הלא נוחה (רק להיזכר בקסארה) או הברלינגו. תחשוב על זה טוב ותראה שלכל אחד מהיצרנים היפנים (למעט סוזוקי ואיסוזו) יש הרבה יותר מכוניות מרגשות ומהנות לנהיגה מליצרן הצרפתי. אגב, בירחון EVO מלפני מספר חודשים השפילה האיגניס ספורט את הC2 VTS. שמר, יש היום מכונית משפחתית יותר מהנה לנהיגה מהמאזדה 3? תשווא את המכונית לתשובה של 307, מגאן וגולף ותראה עד כמה המאזדה שמה באור מגוחך את המתחרות שלה. יש מכונית מנהלים יותר מהנה מה-6 וה B4? שוב תראה את המתחרות האנמיות ותצראה עד כמה היפניות היום יותר מהנות מהמתחרות שלהם. רוני אתה חושב שלצרפתים אין מכוניות שמתאימות את עצמן לשוק? ראיתה את הC4 סאדן או את הZX סאדן? היצרנים הצרפתים, בשל חוסר אמינות, מנועים חלשים ותיבות הילוכים מסרסות (הכונה לגירסאות האוטמטים) פשוט "נזרקו" מהשוק הזה וכנראה שלא יחזרו בעתיד הקרוב. נ.ב למען הגילוי הנאות אני נוסע בצרפתיה בת 10 ודי עצוב לי לכתוב ת הדברים הללו, פשוט המכוניות שלהם השתנו.