ג'וני בוי

לא ציינת תקציב - תנאי ראשון בקניית רכב. דיברת על משומש ב-40 אל"ש והציעו לך חדש ב-70. כדאי שתגדיר תקציב ואז יהיה קל יותר להמליץ.

הC3 לא גדולה ואפילו לא יחסית. סרוניס אמר לך נכון שאין מכוניות גדולות בטווח הצריכה הזאת. תחליט על מה לוותר, גודל או דלק. הC3 נחמדה מאוד אבל ממש לא גדולה ולא מתקרבת לזה מבחינת המרחב הפנימי. מה הצרכים כשאתה אומר גדולה - פוזה, תא מטען, שלושה מבוגרים מאחור, נהג גבוה?

אלפא קונים מהלב, לא תמיד מהראש. יכול להבין אותך. תהנה

זאת שיטת שיווק לגיטימית. כשאתה נוסע וראה בניין חדש עם שלט שמכריז שנותרו 4 דירות בלבד, אז מה, אתה יכול לדעת אם זה נכון או לא?! אם מתאים למישהו המחיר הוא קונה, מה זה משנה כמה יש או אין במלאי?

בגלל המבצעים שעשו בסיאט על הרכב הזה יצא שהרבה סוחרים וכאלה שחושבים שהם סוחרים קנו חדשה במחיר זול יותר מאשר משומשת ומנסים למכור אותם במחיר של משומשת שנקנתה כחדשה במחיר מלא. קונה לא יודע בכמה הם קנו את הרכב או שקנו אותו בזול במבצע ולכן הרבה חושבים שהם יוכלו לעשות כמה אלפי שקלים קלים. אין איתו שום בעיה שבגללה מנסים למכור אותו למעט כאמור ניסיון לעשות רווח קל ומהיר. מאחר והרבה יהודים חשבו על הסטארטאפ הזה, זה לא כל כך מצליח וכשההיצע עולה על הביקוש צריך להוריד את הדרישות. נכון להערב יש בלוח יד 2 בלבד כמעט 110,000 מכוניות משומשות שמוצעות. שוק של מוכרים בלבד. מה יהיה עוד שנה או שנתיים אף אחד לא יכול לדעת וזה גם לא צריך להיות שיקול.

שכנה מחפשת רכב קטן לנסיעות מקומיות בלבד. הדרישות לפי סדר חשיבות אוטומטית בטיחותית חסכונית תקציב 45-50 אל"ש שנתון באיזור 08' - 09' ממש לא משנה הנאה מנהיגה, ביצועים וכו'. יש למישהו רעיון? תודה

באמת ביחס לR8 הפביה החדשה סוחבת פחות טוב. לגבי מכוניות בסגמנט שלה היא מהזריזות והחזקות. תגמור את ההרצה בנחת, תן למנוע להפתח. לא GTI אבל בהחלט עושה את העבודה. נכון, מרעישה בסל"ד גבוה. כנראה בידוד תא נוסעים פחות מוצלח. סע רגוע. והעיקר, תתחדש ותהנה מהאוטו

יש מכונאי חצר בהוד השרון בשם היינץ ששיפץ בזמנו, קארמן מדהימה. לא יודע איך מגיעים אליו אבל שווה לנסות למצוא אותו כי הוא עשה עבודה סוף על המכונית שלו.

נראה לי שענית לעצמך על השאלה בעצם נסיונותיך לפוצץ את המנוע.

ברור שלקחת לבדיקה רכב מ 03' יד שלישית אז בטח כזה שהורכבה בו מערכת גז ולו רק כדי לבדוק את תקינות ואופן התקנתה. מלבד זאת, האם לקחת בחשבון את המגבלות של מערכת כזו באיסור כניסה לחניונים תת קרקעים ואובדן נפח רציני בתא המטען?

אם הייתי יודע להגיד לך מה יהיה מצב השוק בעוד שנתיים לא הייתי כאן אלא על פסגת העולם. עזוב אותך מנבואות ולא קונים רכב כדי למכור אותו. היום יש לו שוק טוב ומחר ממציאים מנוע שעובד על מי ים וכל מנועי הבנזין הולכים לגרוטאות במחיר אפס. מתאים לך הרכב כיום, קנה ומה יהיה עוד שנתיים - אללה כרים.

גם אני הייתי רוצה לדעת את פשר הקביעות הנחרצות הללו. נשמע כאילו יש לך צי של רכבי VAG ושאתה מכיר מקרוב את כל המוסכים הללו. לצערי לי יש רק גולף אחת כל פעם אז הניסיון שלי לעומת זה שלך מוגבל מאוד ובכל זאת אבל אני מרשה לעצמי לציין את השירות היעיל והמקצועי שתמיד זכיתי לו גם במרכזי וגם בפליקס. כמובן שרון מצוין ואופציה ראשונה למי שעובר את האחריות.

המונדיאו מצוינת. אלה שתי המכוניות הכי טובות בקטגוריה אבל צריכת הדלק של הפורד גבוהה יותר.

לא ציינתי נפח אז איך אתה אומר שיש גדולים יותר?! הרעיון המרכזי במנועים הללו הוא לייצר הספק גבוה ממנוע קטן ובכך לחסוך בצריכת דלק ופליטת מזהמים.

לא רק לנפח המנוע יש משמעות בכמות הנסועה שהצגת. 400 ק"מ זה קצת מעל הממוצע. נכון שכל מכונית יכולה להתמודד עם זה אלא שגם לנוחות יש כאן שיקול. מכוניות עירוניות קטנות דוגמת הפיקנטו מיועדות לנסיעות קצרות בתוך העיר. לנהוג 80 ק"מ רצופים עדיף לחשוב על רכב יותר מתאים מבחינת זריזות, נוחות ישיבה, אבזור וכו'. כמו שמישהו כאן כתב לך, את עלולה להרגיש שאת יושבת על קרש ואחרי 80 ק"מ זה יכול להעיק ואפילו לגרור גם כאבים בגב.

גש למוסך אם התופעה נמשכת ולא נעלמה אחרי התנעה חוזרת. בכל מקרה אומרים נורה כבתה או כובה ולא מתכבה. זה צורם.

TSI הוא מנוע טורבו בנפח קטן שמייצר הספק כמו של מנועים גדולים בהרבה כדי לחסוך בדלק ובפליטת מזהמים. מדובר במנוע חדש ומתקדם וככזה הוא חווה מן הסתם מחלות ילדות פה ושם. ידוע שהוא צורך שמן יותר ממנוע רגיל אבל מאידך הוא נחשב לחסכוני בדלק בעיקר בשילוב עם גיר DSG. מאחר ונמכרו בעולם מיליוני יחידות אני מניח שלא כולם התפרקו אחרת היצרן כבר מזמן היה פושט את הרגל.

מהרשימה שנתת ברור שהפורד היא האופציה המומלצת. מהדודג' הייתי מתרחק. קאשקאי וראב 4 לא יסתדרו בתנאי המרווח והעמסות שאתה מדבר עליהם. ב-170 יש הרבה אופציות ולמעשה כל קטגוריית הג'יפונים / מיניוואים מתחילה ב-160 לגרסאות הבסיס ומאמירה בהתאם לתוספות.

אוקטביה 1.2 TSI היא אופציה מצוינת למי שמחפש תא טען ענק ונוח ברמות שקשה לתאר. גם הרכב עצמו כיף לנהיגה. המנוע חסכוני בנהיגה רגועה אבל אם לוחצים אותו כמובן שהצריכה עולה. מאוד מרווח אבל חסר לו אבזור בסיסי כמו פקדים מגלגל ההגה.

מי שנהג בדגם הרובוטי המדובר יודע שזה אחד הגירים הגרועים ביותר ששווקו מבחינת חווית הנהיגה. מה שנקרא חוויה מטלטלת. פשוט לא נעים. נקודה. אם הוא היה כל כך מוצלח כדעת פותח השרשור אז הם היו נשארים איתו וממקסמים את "ההצלחה", לא?!

הכי טוב זה שתיקח את הרכב לבדיקה אצל רון, הוא יוכל להגיד לך אם שווה או לא לגעת ומה עלות התקלות והתיקונים במידה וצריך. יותר טוב מכל מכון בדיקה שרק מכסה על התחת של עצמו

מה שאתה אומר נשמע הגיוני אבל הבנתי מהכתבה שמדובר במשלוח שלם, אז לא נראה לי שהיבואן יכול לעמוד בזה.

ב-200 הסופרב לוקחת ב-900,000 מאזרטי. אתה צוחק עלינו עם התקציב הזה?! באמת יש מישהו שמחפש רכב בטווח כזה של מחירים?! מי שיש לו מליון שקל לרכב לא מחפש ב-200

אמרתי שרמת השירות צריכים להיות שווים לכל לקוח אבל בהחלט יש מקום לתת הנחות או הטבות לחברי פורום. לא רוצה לדעת שאני מקבל שירות מקצועי פחות טוב או אדיב בגלל שאני לא רשום באחת הקבוצות. ולגבי מבקרי מסעדות, ברור שמקרקרים סביבם אבל זה בגלל שיודעים מי הם. אם חבר פורום נכנס למוסך לא יודעים מי הוא וצריך לטפל בו הכי טוב שהם יודעים ויכולים בלי קשר מי שלח אותו.

זה עדין לא ישכנע אותי להעדיף וולבו על פני מרצדס.