leasing driver

כנראה באמת משלוחה של משאיות מאירופה לירדן כי מהמזרח יש להם את נמל עקבה לפרוק שם.

אני לגמרי מבין את פותח השרשור אבל הבעיה שלו זה שהוא רגיל לארה"ב שהיא מדינה מתוקנת ולא מפגרת כמו ישראל. בארה"ב כמו בכל מדינה נורמלית, צריך "עילה סבירה" כדי לעצור מישהו. אני מתחרפן לפעמים שבסופי שבוע בתל אביב עומדים חצי שעה בפקק לצאת מפלורנטין כי המשטרה עושה מחסומים ומאלצת כל נהג ונהג לעשות בדיקת ינשוף. זאת חוצפה ובמדינה נורמלית צריך שהנהג יעורר חשד או סבירות שהוא נוהג תחת השפעה כדי שיוכלו לעצור ולבדוק אותו. נניח אחד שנוסע בזיגזגים או לאט / מהר מדי. סתם כי אני נהג עוד לא נותן להם זכות לבדוק אותי. זה כמו שיעשו בדיקות DNA לכל גבר כדי לשלול שהוא אנס מישהי. חוצפה הכוחניות שמפעילה המשטרה בארץ. גם לא עוצרים כל אוטו ומפרקים אותו לראות אם אולי הוא מבריח סמים, נכון. אז למה חושדים בכולם שהם נוהגים שיכורים בלי שיש איזשהי אינדיקציה לכך?

זה יכול להיות ההבדל בין תאונה ולא. בערפל כבד כל אמצעי תאורה שיכול להזהיר על המצאות כלי רכב זה מעולה. לא מדבר על היסטריה של נהגים שבטיפת הלחות הראשונה מדליקים צקלאקות אבל אורות מהבהבים בערפל כבד זה חובה. ראיתי שגם ניידות משטרה מפעילות את המהבהבים שלהם בערפל.

אני לא מאמין שיש לצ'מפיון או לכל יבואן אחר לצורך העניין אינטרס לא למכור כלים למוסכים פרטים. מה זה ייתן להם. אחרי הכל, מוסך פרטי אחד הוא לא באמת תחרות לרשת של מוסכי יבואן שכוללת גם מוסכים מורשים ואני לא בטוח שהם רואים בזה סוג של איום. סתם לאנקדוטה, גם אותי מסקרן באיזה חלק מדובר.

טוב שהטיפול הטכני עבר לצ'מפיון אבל אפשר לצפות מאלבר שלפחות יתנו לך רכב חליפי. זה אלמנטרי אם הרכב שלך באחריות וגם אם לא, כלקוח שלהם. יש להם ציי רכב ענק, לא יקרה להם לתת לך אחד בינתיים.

כל ההסברים מאוד יפים ומנומקים אבל יש דבר אחד מהותי שלא התיחסו אליו והוא נקרא "הכנסות המדינה ממיסים". על הדלק אפשר לתקוע איזה מחיר שרוצים כי המדינה קונה אותו ולמרות שבעולם הוא כבר איבד 50% ממחירו, בישראל עדין ממסים אותו ברמות על אנושיות. הגז לעומת זאת לא יעלה למדינה כמעט כלום והיא לא תוכל לדרוש עליו איזה מחיר שהיא תרצה מבלי לעורר את זעם האזרחים. אז את הגז ימכרו החוצה לכל המרבה במחיר וימשיכו לקנות נפט ולעשוק את האזרחים.

אתה תותח. תודה

שאלה למבינים. חבר חוזר לארץ אחרי למעלה מ10 שנים בארה"ב ומגיע לו להביא רכב ביבוא בהנחה של תושב חוזר. האם הוא יכול להביא גם רכב משומש שיזכה לאותה הקלה במיסים או רק חדש?

אני חושב שאתה מחמיר קצת בנושא ההיגוי. רוב המכוניות כיום בעיקר בגלל התגבור החשמלי איבדו הרבה מהתחושה והפידבקים וכמו כל המערכות החדשות, זה בהחלט בא על חשבון ההנאה המסורתית מהנהיגה. צריכת הדלק נשמעת סבירה למנוע וגיר מיושנים. אבל הקוראנים משום מה נוטים תמיד לייצר יונקות דלק וחבל.

כתבה מרתקת. אין כמו היסטוריה לדעת איך ומה עבר על כל מכונית מאז שהיתה מפעל לאופניים / חרבות / קומקומים כמו ברוב המקרים של היצרנים. אין ספק שסקודה עשתה קפיצת דרך משמעותית מאוד אפילו בעשור האחרון ממונית צ'כית שהיתה מושא לליגלוג ועד למשפחתית לגיטימית ופופולארית. נדמה לי גם שזה היצרן האירופאי הכי נמכר בארץ. מעניין פרחי מה מעמדם ומיצובם בשאר העולם אם תוכל במילה שתיים.

אני מאוד מתחבר לדברים שכתב "בגירה". אני לא חושב שיש כאן מישהו שהיה מתנגד לקטנה ועצבנית כזאת שתחכה לו בחניה בבוקר. אז ברינג היא עשתה 0.4 שנ' פחות ממה שהיצרן מדד. וואו. אולי כדאי לפנות בנושא לבית הדין בהאג. ואיך זה שכל הכתבות של הכתבים הישראלים, שרובם גם חברים מוערכים כאן, לפי מה שאני מבין, יורדים מהרכב עם חיוך על הפנים ורצים לספר לחברה'? אז פתאום עיתונאי הרכב שלנו לא מבינים? אני חושב שיש הבדלים בין ה"מדע" שבו כתובה הכתבה הגרמנית הזאת לבין הרגש שכל אחד היה חש במכונית מהסוג הזה. אני גם מניח שקשה לאתגר עיתונאי רכב כמו אלא של אוטומוטורןספורט שכבר ראו מכונית אחת או שתיים ואולי אחרי שהם יורדים מלמבורגיני או מקלארן קצת קשה להם להתלהב מ230 כוחות סוס במכונית מיני. זה מזכיר לי את המבקרי סרטים שתמיד מתפלצנים וקוטלים סרטים וזאת האינדיקציה הכי טובה לרוץ לראות את הסרט ולהנות ממנו.

נסה למצוא מאזדה MPV או קאיה קארנס

תמונות יפות מאוד. חבל שלא נעשו במקום סטרילי בלי הפחוניות שתקועות מאחור

אסור לחנות באדום לבן. זה שאין אכיפה בשעות או אזורים מסוימים עדין לא הופך את זה לחוקי. יש שלטים בתחילת כל קטע חניה לגבי הגבלת השעות כמו למשל אפור אדום שזה מיועד לפריקה וטעינה או להורדת והעלאת נוסעים ובשעות הלילה מותר לחניה. אדום לבן אסור אף פעם כי מדובר שם בהפרעה לתנועה.

מזכיר את הג'יפ של אנפיניטי בתמונה הקידמית. הגיוני שגם הם יצטרפו לטרנד של הפנאי קומפקטיות.

אתה רציני בתגובה שלך?! לחייב עסק מסחרי לפרסם את מתח הרווחים שלו?! אתה חי באיזה קולחוז סיבירי בתקופת ברית המועצות הקומוניסטית?! לא מתאים לך, אל תקנה. אין מונופול ביבוא רכב, יש יבוא מקביל, יש עשרות יבואנים ומאות דגמים שאתה יכול לבחור מביניהם ואף אחד לא מכריח אותך לקנות דווקא מיבואן כזה או אחר ולא דגם ספציפי. מישהו עושה הנחה נקודתית כדי לממש מלאי ואתה נכנס לו לכיס ולחישובים כאילו חייבים לך משהו. גם כשאתה רוצה לקנות דירה אתה רוצה שהקבלן יגיד לך כמה הוא מרוויח עליך? אף אחד לא עובד לשם שמים, אלה עסקים מסחריים שזכותם להרוויח כמה שבא להם וזכותך כצרכן להחליט אם זה מתאים לך או לא. אני יכול להגיד לך שבדיוק ככה קניתי רכב לאמא שלי עם הנחה בסדר גודל דומה מכלמוביל ולא עניין אותי כמה הרוויחו עלי אלא שמצאתי מכונית שהתאימה לצרכים במחיר מאוד נוח. זה גרם לי להקדים את ההחלפה של המכונית שלה בחצי שנה. מי שיודע לנצל מבצעים מרוויח.

החיזוק אמור להיות חלק מהעבודה

אני אנסה לתרגם - ראשית הוא התכוון לראפיד כי בסוף הוא כבר כותב סקודה ראפיד ולא אוקטביה ראפיד, אז בטח התבלבל. לגבי הטקסט, ניסיתי לפענח את טעויות ההקלדה שלו ולעניות דעתי גם הצלחתי. "בהתחלה הרגשתי בהתחלה הרגשתי בריח חריף של גזים עולים מהמכסה מנוע, פתחתי מכסה מנוע וראיתי מין "ענן" של גזים שיוצא מהמכסה מנוע, ממש גז רעיל, דוממתי מנוע ואז זה עבר וחלף, לאחר חמש דקות בדקתי מים ושמן, להפתעתי מים לא היו חסרים אבל בקושי היה שמן במנוע האוטו נסע רק 50000 קילמטר, משהו יכול לסייע? האוטו לא קיבל מכה בקראטר, כשסובבתי את המפתח בסוויץ' הופיעה לי הערה oil insper האם יש קשר בין החוסר שמן לגזים הרעילים? למה אין בסקודה רפיד נורת חיווי שמן?

הגמלים בסיני עדין מתגעגעים לפייברגלס של הסוסיתא והרום כרמל הצה"ליות

אני מסכים עם ספורטיבו שממליץ קודם להכיר את הרכב ולהתרגל אליו כמה אלפי ק"מ ולראות מה הוא נותן ויודע לפני שרצים לשפר אותו. לא מסכים לגבי האמינות הלכאורה מפוקפקת של הגיר כי לא מדובר בהיסטוריה. זה רכב חדש, לא 2011. הגירים החדשים לא קראתי בשום מקום שיש להם את הבעיות שהיו פעם.

ב30 אלף אתה תוכל לקנות את המולטימדיה הכי טובה שיש בשוק. בגלל זה להוציא סתם עוד כל כך הרבה כסף?

אם אתה מדבר בעיקר על חיפה ועליות יש משמעות גדולה לצריכת הדלק כי המנוע הקטנים מתאמצים יותר. הפיקנטו בקטע הזה לא משהו שהיא התברכה בו וצריכת הדלק של הסיאט טובה בהרבה. לא יודע אם זה משמעותי לכם אבל משהו שכדאי לקחת בחשבון

בסימן הראשון שהוא מתחיל לזייף. אין טעם למשוך את זה לעוד שבוע רק כדי להיתקע דווקא כשממהרים. מצבר זה לא לנצח וכשבאה שעתו, מחליפים בהזדמנות הראשונה.

הכי נוח בעיני זה אלא שמודבקים לדש בורד כי הם לא מפריעים לשדה הראיה כמו על השמשה

לפי דעתי יש הפרש גדול גם במחיר וגם בצריכת הדלק לטובת הסקודה. הפיקנטו לפי מה שכולם כותבים בפורום עושה בסביבות 10-11 ק"מ לליטר וזה הרבה יותר מדי למכונית מיני שאמורה במהות להיות חסכונית. נוחות הגיר הרובוטי חד המצמד הוא משהו שמתרגלים אליו מהר מאוד.