Caveman

זו חצר פרטית רק שלך ? (של הבית) או שהיא משותפת לעוד בתים? אפשרי להתקין משהו פשוט שיחסום את הכניסה? שער פשוט, עמוד, או משהו בסגנון?

יותר מזה, אם תעלה עם רכב שכור של אחת החברות הגדולות, ויתפסו אותך (יש להם צלמים מטעמם כל יום שם), ייתכן ותקבל קנס מחברת ההשכרה, ולא תוכל לשכור מהם רכב בעתיד (רשימה שחורה). Rent4Ring RSRNurburg RentRaceCar הן החברות שעובדות במקום, שלושתן מומלצות מאוד.

0:17, שמירת נתיב לא בבית ספרנו. כששמתי לב שהוא לוקח את הפניה רחב, תיקנתי מעט ימינה גם אני (לא היו עוד רכבים אחרינו, הנתיב היה פנוי), קורה שאנשים לוקחים את הפניה רחב. אבל אז החליט האדון להשתמש גם בנתיב שלי, ואז גם לעבור לימני, ולחזור...

הנה כמה שצילמתי, עריכת פליקר קלה. אייפון 5. יש לי עוד לא מעט האמת, בהמשך

אלי כהן הדברות. שלוש פעמים הזמנתי מהם ריסוס (אחת לשנה), 50 ש"ח לחדר לקחו לי. מרוצה מאוד. http://www.cohen-hadbarot.co.il/home.yecms/%D7%94%D7%93%D7%91%D7%A8%D7%94

בסופ"ש האחרון ראיתי שני חבר'ה רכובים, או בעצם עומדים, או בעצם מתגלגלים, על משהו כזה בתל אביב. אז כדאי לך להיות אופטימי לדעתי

מנסה בצורה חוקית להשתלב. לא עובד? ממשיך בנתיב שלי ועושה פרסה איפה שמתאפשר לי בצורה חוקית. מתבלבלים, קורה. לא יקרה שום דבר אם העונש על זה יהיה דרך קצת ארוכה יותר ליעד.

זו פשוט שיטת מצליח שעובדת. זה הכל.

משרד התחבורה לא יאשר, והיצרן לא יאפשר ליבואן למכור לך את הקיט. אלו הגבלות היצרן, והאישור במשרד התחבורה מותנה באישור היצרן.

לא באופן קבוע, לא. אני כל נסיעה לוחץ על כפתור הביטול. מתרגלים. מחיר הקיט משתנה בין רכישה עם הרכב כשהוא חדש, אל מול רכישה שהרכב משומש. אתה מוזמן ליצור קשר עם הסוכנות, מבטיח לך שתקבל יחס חם שים לב שקיט ניתן להתקין ברכב משומש כל עוד הוא לא בן שנה, או עבר 10000 ק"מ. זה כולל בולמים, קפיצים, דיסקים מחוררים (קדימה + אחורה), רפידות (קדימה + אחורה), אגזוז, ניהול מנוע, פילטר אויר פתוח, חישוקי 18" וצמיגים, שינוי סעיפים רלוונטיים ברישיון מול משרד הרישוי, עבודה ואחריות.

FSD, לא 0D דלק: הפרופיל שלי בפיולי עם מעל 3 שנים של תיעוד: https://www.fuelly.com/driver/cavush/punto-evo טיפולים: האמת לא יקרים יחסית, לדעתי. טיפול קטן מסתכם בכ600 ש"ח. טיפולים גדולים עוד לא יצא לי לעשות אחד שלם (אך משיחות עם חברים עם רכב זהה, לא בשמיים), בעיקר בגלל התקנת הקיט אסהאסה שהוזכר, שעצם התקנתו היא סוג של טיפול גם. מחיר רפידות קדמיות סטנדרטיות (לא קיט) 700 ש"ח. בלמים עם הקיט יהיה יקר כמובן. מצבר יחסית יקר (בגלל מערכת הS&S). תתקיל אותי עוד 10000 ק"מ עם השאלה הזו שוב. איכות נסיעה: תא נוסעים נעים מאוד לדעתי, אצלי אחרי 3 ורבע שנים אין קרקושים בכלל, הכל תקין ועובד. מושבים מאוד נוחים ואוחזים לטעמי, נוחות נסיעה נוקשה אך לא מתרסקת. עם קיט נוקשה קצת יותר, לדעתי על הגבול של מה שנסבל. מנוע אנמי וקהה בתגובות בנסיעה על מצב NORMAL, שזה תקין ונוח לנסיעה רגועה בעיר, נמרץ במצב SPORT, משתדרג פלאים עם הקיט. יחסית שקטה בנסיעה רגועה. הגיר טוב, אך לא המבריק ביותר, אני מרוצה. אני לא משתמש במערכת ה S&S, אם כי מניסוי ארוך טווח שעשיתי בעבר (מיכל דלק עם מול בלי), ישנו חיסכון של כ15% בצריכת הדלק כאשר כן משתמשים בה. ביטוח לא יקר. להוציא מקרים של נהג חדש כמובן שלגבי נושא זה אין לי ניסיון עם הרכב הזה. בנסיעה נמרצת: צליל יאמי מהמנוע ומהאגזוז, סחיבה יפה מאוד, משחקי זנב כשרוצים. עם הקיט משתדרגת פלאים. ה"דיפרנציאל" האלקטרוני עובד יפה לדעתי. חסרונות אחרים: 4 מושבים בלבד, לי לא מפריע אך יש כאלה שכן. ישנן כיום אופציות שזולות ממנה, אם שוות או לא זה אתה תגיד. שיפורים: ממה שאני יודע, 230 כ"ס זה בערך מה שאפשר להוציא. לא חושב שצריך אם לומר את האמת. מה שמעניין בשורה תחתונה זה המומנט. 30 וקצת קג"מ יושבים על האוטו נהדר, וקל להשיגם. S&S: לא ניתן לביטול קבוע, ישנו כפתור שמכבה את המערכת. צריך ללחוץ אחרי כל הנעה, אם רוצים לבטל. עובד טוב אבל אם כן משתמשים. שורה תחתונה, אחרי 3 ורבע שנים עם הרכב, אין מבסוט ממני. לדעתי קניה מעולה, עם תופינים רבים בדמות שירות הלקוחות המעולה של המותג. מול המתחרות? שכל אחד ינהג ויעשה את החושבים שלו. כל אחת מציעה יתרונות וחסרונות. מבחינתי זו המכונית שאני הכי מתחבר אליה. איך היא מול ה500? חוויה שונה. היא חבילה יותר שלמה, פרקטית, נוחה יותר, שקטה ורגועה יותר כשרוצים. ה500 מנגד יותר "קארטינג" וזה הקטע שלה. כל אחד ומה שמתאים לו.

בעיקר כי הייצור של הרכב הופסק.

לא רק שיש כבישים ללא הגבלת מהירות (ולא מעט מהם), אין הגבלת מהירות מעוגנת בחוק כמו אצלנו למשל (בכבישים מהירים). יש אמרה נחמדה מאוד שיצא לי להיתקל בה מספר פעמים בגרמניה: The national speed limit is as fast as it's safe. לפותח השרשור, בוא אני אגלה לך סוד קטן. אם נשים בצד את זה שתרבות הנהיגה שלהם טובה מאוד (שזה דבר מרשים מאוד בפני עצמו, אבל לא הנושא כאן), ושאתה מקצר זמנים מנקודה לנקודה בגלל המהירות, נסיעה מהירה מאוד באוטובאן היא פשוט מה שהיא, נסיעה מהירה בכביש מהיר.

סביר שהוא אגב סינתטי, ולא אמיתי. אני מניח שזה כמובן כתוצאה משימוש נורמטיבי, וזו בעצם התוצאה של שומניות הידיים. אני משתדל לשמור על ההגה כמה שאפשר כמובן. ניקוי במטלית לחה מידי פעם או עם חומר ניקוי לדשבורד על בסיס מים שלא משאיר שכבה שמנונית. הרכב חונה בחניון תת קרקעי, ובפעמים הבודדות שהוא עומד כמה שעות בשמש, אני משתמש בצלון. כיום עדיין ניתן להרגיש את המרקם המט המחוספס שהיה להגה כאשר היה חדש. הצבע מתככה עם הזמן כמובן (היה אפור בהיר יותר כחדש), ואני מתחיל לראות את אותם סימני שומניות במספר חלקים קטנים בעיקר בשעות 3 ו 9. קראתי קצת, ראיתי שנכתב על APC (של מגווירס?). האם זהו החומר המומלץ? האם ישנו חומר אחר שמומלץ על מנת לנקות את ההגה ולהחזיר לו את מרקם ה"מט" שהיה כאשר היה חדש? תודה !

מלבד 3 אירועים שאורגנו על ידי היבואן, כל ההתארגנויות שלנו הן חבריות מפה לאוזן.

בזהירות לעבור לנתיב לנסיעה ישר, לחצות בירוק, ולבצע פרסה בצומת הבא. רמזור תקוע זה לא תירוץ להיות עבריין ולחצות צומת באור אדום. אם אתה רוצה גם להיות אזרח נחמד, תרים טלפון למוקד 106 או למשטרה לדווח על זה.

אני מגיע לעבודה כל יום עם Brompton חשמליים, חוזר בכוחות עצמי ומשלב את זה ברכיבה ארוכה יותר. אין לנו מקלחות בעבודה, המרחק הוא כ10 ק"מ עבורי (בתוך תל אביב). בקיץ אין בעיה, מכיוון ואני לא ממש מפדל (ואני מהאנשים שסובלים בקיץ מהחום). בחורף אני מתלבש בהתאם ובשלושת ימי הגשם שאנחנו מקבלים בשנה אני משתמש באוטו. למרות שעם הביגוד המתאים גם הגשם לא ממש מפריע. אם היו לנו מקלחות הייתי שמח לוותר על המנוע החשמלי ולהגיע בכוחות עצמי גם בבקרים. הרבה חבר'ה אצלנו מגיעים רכובים על אופניים לעבודה (תל אביב). חלק משלבים את זה עם תחבורה ציבורית, ויש אפילו כמה שמגיעים מרעננה עם אופניים רגילים (מתקלחים בחדר כושר קרוב למשרד). אני נהנה כל בוקר מחדש בפארק. זמן ההגעה עם אופניים/אוטו/אוטובוס דיי זהה עבורי, כך שאצלי אלו שיקולים של הנאה וקצת חיסכון כמובן. בסופו של דבר כל מקרה לגופו.

לא מבין איך זה מרתיע אותך. ספק אם התופעה קיימת בכלל. לא יצא לי לשמוע על מיטו/איבו/גרנדה שעברו תיקון במנגנון. אבל שוין, הפסד שלך, זה אחלה רכב. בהצלחה.

*COUGH* מצלמת דשבורד *COUGH* תופעה מוכרת בעוד מקומות בעולם. יש לא מעט סרטונים ביוטיוב על זה. כנראה שאין דרך אחרת מלבד תיעוד המקרה כדי להתגונן.

זה אומר שזה קורה, אם בכלל, בצורה דיי אקראית, ולא כתוצאה מבלאי כלשהו. זה ממש לא אומר שכל כמה שנים תצטרך להחליף את החלק.

תחפש אחד עם 4 ערוצים, ג'יירו ושלא יהיה IR. שעות של הנאה.

לא אני צילמתי, ראיתי בפייסבוק. קרדיט ל Motti Barkan קישור לפוסט המקורי:

שניהם מכשירים טובים מאוד. אחד מביא את היתרון של מסד הנתונים של הצ'יטה, והשני לא. השאלה היא מה נוח לך יותר. מכשיר אחד משולב, או שניים בנפרד.

Roomba 660, עלה לי 2000 ש"ח לפני שנה, עובד מצויין מאז, דירה של 75 מטר, עם שטיח נמוך בסלון. פעם בשלושה ימים אני מרוקן את מיכל האיסוף. לפני שבועיים החלפתי את המברשות והזמנתי עוד סט באיביי במחיר שווה לכל נפש.

הבעיה כאן היא אפילו לא הדאבל פארקינג. זו העובדה שברוב שעות היום אסור בכלל לעמוד/לחנות שם. אני מבין לחלוטין את הרצון של ההורים להוריד את ילדיהם בשער בית הספר. זה בטוח, וזו הרגשה טובה לילדים ולהורים. אבל אם אין אפשרות לעשות זאת בצורה מסודרת, שלא תפריע לשאר התנועה, חונים בחניה והולכים איתם יד ביד אל שער בית הספר. השניה שאחד עוצר, וזו של זה אחריו, ושל זה אחריו מצטברות לעומס תנועה מיותר לחלוטין.