yochay_s

אוי ואבוי אם יסעו על רכבים היברדיים!!! תאר לך שגנב רכב ייסע על 180 והמשטרה תצטרך לרדוף אחריו? ההיברידית בקושי תגיע ל-150 וגם זה במאמץ כביר! אני בעד שהמשטרה תקבל רכבים חזקים(כמו אצל האמריקאים שקיבלו את השברולט קמארו עם מנוע 6.2), וזה לא מטעם חסכון אלא מטעמי ביטחון בלבד. ביומיום שיסעו כחוק כמובן.

תלוי מה יש למנוע.. תן קצת רקע, מה עבר על המנוע? ק"מ, תקלות, גיר... איך רכב שנת 2008 מגיע למצב של החלפת מנוע בכלל?

תבדוק ותראה...אני לא מדבר יותר מדי... אם תגיע ל-13 כשתסחט את הדוושה עד הסוף תראה שצדקתי. מן הסתם הגירסה הידנית תהיה יותר מהירה ויעילה מהאוטומטית שתצטרוך יותר דלק ולכן היא לא כזאת טובה ל"פתיחות" או מה שלא יהיה... סתם שאלה. למה אתה רוצה כ"כ לדעת מה התאוצה שלה? זה לא רכב מירוצים ואפילו לא מתקרב לאחד כזה.

מסכים. קרה לי לא פעם שמד המהירות החיצוני שעל הכביש נגיד מראה שנסעתי על 60 ונסעתי על 65. בדקתי את העניין הזה גם בGPS גם המובנה וגם של הפלאפון ומסתבר שיש סטייה של כמה קמ"שים בודדים. כולם כלפי מטה!

גם זה קורה מדי פעם! בנסיעות הראשונות שלי זה היה קורה לי המון! עד שבשלב מסויים התרגלתי גם להסתכל על המד מהירות. מדי פעם שזה יקרה זה תקין לגמרי, כל פעם זה כבר סטייה דפוקה.

זה גם נשמע די הגיוני. אם תסע על רכב קל כמו מאזדה 2 בשביל לא "להתעופף" לך על הכביש עם רוח חזקה תצטרף להאיץ טיפה יותר בשביל לשמור על איזון הרכב והיצמדות לקרקע. מה גם שהרכב די גבוה אז האחיזה שלו פחות טובה. לעומת זאת ממקרה אישי שלי יצא לי פעם אחת כשהייתה סופה מטורפת והרכב שלי שנחשב לדי כבד פשוט התנענע מצד לצד במהלך הנסיעה למרות שנסעתי די מהר(לפני שנה בערך כשהיו רוחות מטורפות בכל הארץ, אני בטוח שיש אנשים שיודעים על מה אני מדבר..) לי יצא לנסוע(לא לנהוג) במאזדה 2 וזה שנהג ברכב פשוט לחץ על הגז רק כדי להגיע ל-80!! עם לחיצות כאלה לא פלא שהרכב טוחן דלק. הוא פשוט עגלה!

מה כל הכבוד? הרכב מהיום הראשון שהיה אצלו עשה לו רק צרות. בשביל רכב כזה צריך משכנתא... ניחא הוא גם היה מהנה אבל הוא גם לא כזה חזק. אני על הרכב שלי הוצאתי בסביבות ה-12-14 אלף על טיפולים שותפים של בלאי כשלרכב עצמו יש מעל 425,000 ק"מ(למנוע בסביבות ה-200 פלוס) עם קצת מעל שנה וחצי ולי יש מוסך אחד בארץ ובלי שוק עליו. ועדיין הוא נוסע מעל 120 כמו כלום ועושה את העבודה. לעומת זאת כשרכב עושה כ"כ בעיות וסוחט לך את הכיס אז פשוט נפתרים אבל כשאתה מטפל בו פעם ב.. על דברים קטנים שווה איכשהו להחזיק. הרכב המדובר בעייתי ברמות על שאני גם בחינם לא הייתי לוקח.

אולי לא יצאנו ממצרים אבל יצאנו לפטרה, ירדן חח גם זה משהו לא? :lol:

שאלה מעניינת.. את מכסה המנוע שלי אני רואה למרות שהרכב שלי די נמוך אבל עדיין רואה. מה גם שאני יכול להגביה את הכיסא ולראות עוד יותר טוב. מן הסתם עם הזמן לומדים להכיר את הרכב ויש דברים שאתה עושה כבר על עיוור עם הזמן.. למרות שלי ספציפית יש לפעמים בעיה קטנה עם הפגוש האחורי כי אני לא תמיד מרגיש אותו כי הוא עשוי מפלדה כ"כ חזקה ודי בולט החוצה מהאוטו כך שלעתים רחוקות קורה שאני לוקח טיפה יותר רוורס ממה שצריך ומתנגש במשהו בקטנה ולא מרגיש בכלל את המכה. למעשה אני די בטוח שהתנגשו בי בקטנה לא פעם בפקקים או ברמזור ולא ממש הרגשתי חח... על הפגוש הקדמי בכלל אין על מה לדבר. הוא כ"כ חזק(פלדה) שגם אם אני יתנגש במשהו בקטנה אני פשוט לא ירגיש... בד"כ יש לי את הפחד בסיבובים חדים לדפוק דווקא רכבים של אחרים ולאו דווקא שלי שעליו לא ממש רואים מכות קטנות בפגוש להבדיל מהרכבים החדשים. חוץ מזה את הגלגלים מן הסתם אתה לומד להכיר את המיקום שלהם על הכביש למרות שלא תמיד רואים אותם... קרה רק פעם אחת שברוורס שיפשפתי את הג'אנט מסלע גדול בטעות כי לא שמתי לב. אבל זה ממש חד פעמי.

חחחח אחת השאלות הכי משעשעות שראיתי פה... ואם אני אתייחס ברצינות לשאלה שלך אז משהו בסביבות חודש-חודשיים חחח(גם אני הייתי חייב ) טוב עכשיו נהיה עוד יותר רציניים אז בסביבות ה-15-16 שניות לרכב עגלה שכזה עם מנוע חלש. לעומת זאת הטויוטה אוונסיס של אותן שנים עם מנועי 2000 הרבה יותר חזקות.

אני חולק על דעתך. זה שלקאיין יש את הסמל של פורשה ומנוע טורבו לא אומר שהוא יכול להתמודד בשטח בהצלחה. הוא לבטח יהיה יותר טוב מהטוסון אבל עדיין לא יגרד את החצי רמה של הדיפנדר ובטח שלא ג'יפים כמו שהזכרתי. בארץ נוצר בלבול גדול בקטגוריות הרכבים. כל ג'יפ שיוצא מוגדר כרכב שטח כשלמעשה זה טעות אחת גדולה לרוב הג'יפים היוצאים לשוק. קצת דקדוד: יאמר לזכות משרד התחבורה והרישוי שמגדירים ג'יפים באופן רשמי כ"רכבים פרטיים" ולא מוכללים כרכבי שטח. לפי דעתי כל הג'וקים, טוסונים, קאיין וכל הג'יפים האלה מתאימים יותר תחת הגדרה של "ג'יפים עירוניים" ולא כרכבי שטח. היכולת התמצאות בשטח של רוב הג'יפים העירוניים שהזכרתם פה שואפת ל-0... הלנד קרוזר איכשהו באמת מחזיק וראיתי הרבה לנד קרוזרים שמסתדרים בשטח בצורה טובה, המיצובישי פאג'רו הישנים גם נחשבים למאוד קשיחים ומאסיביים. רכב שטח אמיתי זהו הסופה או הריינג'ר רובר של שנות ה-90. של היום פשוט בדיחה, למרות שראיתי לא מזמן איזשהו מבחן בטופ גיר והוא החזיק די יפה...בארץ כאמור המצב קצת שונה.. מישהו פה שמע על רכב השטח הישראלי זיבאר שנבנה בידי אדם פרטי ומיוצר על בסיס שילדה של האמר עם סופה... http://english.ntdtv.com/ntdtv_en/ns_hebrew/2012-04-07/012471147421.html

עד לאחרונה חשבתי אולי להחזיר את הרדיו המקורי של הרכב שלי שמבחינתי גם עכשיו נראה הכי טוב ומן הסתם הכי מתאים לרכב מבחינה ויזואלית ואסטטית, רק שברדיו הישן יש עדיין קלטת(שנת 96) ולמרות העיצוב שאני די אוהב בא לי להשקיע במערכת+רמקולים טובים. ראשית כל אני מחפש רדיו דיסק עם כפתורים ומסך, ללא טאץ(ולא סתם הרדיו דיסקים הקטנים והמשעממים האלה). מעניין אותי לדעת אם יש אפשרות לכייל את הרדיו שיראה גם צריכת דלק, טמפ' וכו'? ואם זה שווה בכלל לעשות כשמערכת החשמל וניהול המנוע של הרכב שלי היא די מסובכת מלכתחילה ורק מקצוען אמיתי יכול להתמודד איתה... ומן הסתם עם מערכת חדשה ומתקדמת אני יעדיף צ'אנגר איכותי(יש לי צ'אנגר מקורי שעוד לא הרכבתי) שנית החלטתי לשקם בין היתר את האנטנה ולהחזיר את הרדיו שכבר ממזמן לא שמעתי כי היה מנותק. חשבתי על אנטנה חשמלית. פה אין לי באמת מושג מהם המחירים שבד"כ יקחו. והדבר השלישי והאחרון הוא מערכת ההגברה. לא מעוניין במגברים שיפוצצו לי את האוזניים, ובטח שלא יתפסו לי סתם מקום בבגאז'. סה"כ מה שאני צריך זה 6 רמקולים - שניים מקדימה, שניים מאחורה ועוד שניים בדלתות. עכשיו בעניין המחיר: מערכת של עד 3500 ש"ח(בהגזמה). איכותית, לא יקרה מדי וגם שלא תהיה זבל מדי. עם כל זה אני עדיין לא מעוניין להשקיע את הנשמה על מערכת... לכן אני מעוניין לשמוע מה יש לכם להגיד על מערכות וכל מיני חברות שמייצרות מערכות כאלה ולקבל קצת יותר כיוונים. עוד נקודה למחשבה מבחינתי זה גם עניין של כדאיות. אומנם הרכב די ישן(96) ומצד שני אולי בעתיד הלא רחוק תהיה לי אפשרות לרכוש רכב בדיוק כמו שלי, רק עם מנוע טורבו וידנית ויותר חסכונית גם. מה אתם הייתם עושים אם הייתם עומדים במקומי? תודה מראש!

WTF??? למה? ב-50K אתה קונה רכב היום...אבל מערכת???? הייתי קורא לזה טירוף מערכות...חחח

יש סיכוי שזה אחד החיישנים. אצלי יש בעיה טיפה דומה במספר דברים רק שאצלי זה קורה במזג אוויר חם מאוד ומצד שני הרכבים שלנו מאוד מאוד שונים. אני הייתי מהמר על אחד החיישנים וזאת דעתי מניסיון אישי.

אומנם אני עדיין לא מהנדס מכונות(עדיין) אבל אני אומר דבר כזה. למה לא להגדיל את נפח המנוע ולהעלות לחץ אטמוספרי מלא למנוע? המוסכניק שמטפל לי ברכב לקח מנוע 2300 טורבו 250 כ"ס ושינה את כל המכללים ויצר לחץ אטמוספרי מלא והספק של 320 כ"ס!! והרכב נחשב באופן יחסי חסכוני בתצרוכת דלק... כמו כן ממה שידוע לי מסתובבות לפחות עוד 2 סאאבים כאלה בארץ עם הספק של 350 כ"ס על מנוע 2300 טורבו ו2300 טורבו והספק של משהו בסביבות ה-450 כ"ס... וכולן משופרות ולכולם נעשו את אותם דברים פחות או יותר. לכן מהסביבה שאני מכיר אני ממליץ לעשות בדיוק ההיפך. אתה יודע מה? קח אפילו מנוע של הונדה סיוויק ותיצור ממנו משהו... הרי הרכב שלך סביר להניח שותה דלק וטוחן שמן ולכן מה שכדאי זה בדיוק ההיפך. לא להקטין - להגדיל!!

זאת הלוחית הרביעית שדיברתי עליה.

שכחת את הלוחית הלבנה הרביעית... היא לא דיפלומטית אבל היא שייכת לרכבים של אזרחים חוזרים ונשארים ממה שידוע לי לפחות שנתיים עד שהסטטוס של הרכב משתנה ללוחית צהובה וניתן למכור אותו לכל אחד.

באופן כללי אין לי בעיה עם התופעה הזאת. באמת שלא. אני לא אומר שאני עושה זאת אבל בנאדם קונה רכב ב-70, משלם לפחות 80 לבנק מההלוואה וכשהמחיר של הרכב עוד גבוה הוא רוצה להרוויח את ההפרש. סליחה אבל ככה עושים עסקים! זה לא בא בשביל לדפוק אף אחד, זה פשוט ככה.

אני לא מדבר על הג'ולייטה החדשה... על הג'ולייטה הקלאסית.

עזוב אותך שטויות. שלח הודעה לבנאדם(בעברית כן? שלא יהיו טעויות חח) ודבר איתו בטלפון אפילו וקח את החלק בעצמך ותחסוך לעצמך הוא יכול לבטל את המשלוח. אלא אם מדובר בעסק שמזמין חלקים מארה"ב ואז תצטרך לשלם לו על המשלוח שהוא עושה מארה"ב.

בוא נעשה סדר בדברים. על איזה רכבי שטח ועל איזה רכבי מנהלים אנחנו מדברים? כשתראה את הבגאז' המטורף שלי תבין למה אני מתכוון. שלא לדבר על המרווח בתוך הרכב עצמו. קצת קנה מידה - פעם הצלחתי להכניס שידה עומדת בגובה מטר וחצי בתוך הבגאז' ועוד נשאר לי מקום! חחח

אז ככה, אני לא יודע מהיכן אתה בארץ ומהי סביבת המגורים שלך... בתור מושבניק מאיזור עמק יזרעאל יש לנו פה שטח עצום ומהנה מאוד לנסיעה סבוכה שבה אתה מנצל את כל יתרונות הג'יפ! ישנם אנשים שגרים באיזורי ערים ולכן הצורך אצלם מועט ברכב שטח ולכן להקפיץ את הילד לגן ולצאת לפיקניק משפחתי לא תקף לגבי נסיעות כמו שאני מדבר עליהם. אני מדבר על תכלס נהיגת שטח אתגרית ולקחת את הג'יפ לקצה כשאתה עם חברים. אצלך זה טיפה יותר בעייתי כי אתה כבר איש משפחה, אני עדיין רווק ולכן זה עדיין קוסם לי. לכן כשאני מדבר על ההאמר הלא פרקטי לרוב האנשים(רק למי שבאמת יכול להרשות לעצמו..) או על הרנגלר/סופה אני פחות מדבר על טיולים משפחתיים ללא מזגן ויותר אתגרי. אגב ההיילקס הוא לא ג'יפ אלא טנדר אם כבר הזכרת. אבל עדיין חיה רעה ושם הרבה טנדרים בכיס הקטן. חג אביב שמח לכל בית ישראל הוציאו את הרנגלרים והסופות וצאו לטייל בארצנו היפה!

חח ראיתי את הפרק הזה ממזמן... אגב התבלבלת. פרק 1 של עונה 16 זה ספיישל חג המולד שהם ביקרו בישראל ולא הפרק שאתה מדבר עליו.

בתור אחד שנוסע ברכב מנהלים אני יכול להגיד לך שהוא הרבה יותר מרווח מהרבה ג'יפים/ג'יפונים וכאלה שיעני אמורים להיות רכבי שטח אבל היכולת עמידה שלהם בשטח היא אפסית! אם כבר ג'יפ טוב מהחדשים אז טויוטה לנד קרוזר שנחשב ליחסית חזק ופחות "מפונק" בשטח למרות שגם לו יש מגרעות כאלו או אחרות לעומת הג'יפים האמיתיים. אם הייתי רוצה רכב שטח אז רק סופה. ג'יפ אמיתי חזק והוא ה"גבר גבר" שבג'יפים שיעמוד בתנאי שטח קשים ועדיין לא יתפרק. ואתה יודע מה? יש גם לא מעט מקום...בגירסה הגדולה יותר כמובן. הג'יפ השני לפי דעתי הכי טוב זהו ההאמר האזרחי H1 שכבר אינו מיוצר אבל יציב לא פחות מטנק. ג'יפ אימתני וחיית שטח. רק מה? כמה אנשים כבר יכולים למצוא אחד כזה? רובם צבאיים. מי שבאמת אוהב רכב פנאי לא יקנה ג'יפון יפני מתפרק כמו ניסאן ג'וק - פשוט בדיחה לא מוצלחת(ועוד לא דיברתי על הכיעור החיצוני). דחוף K-300!!!

כל מילה בסלע! כל המוסיף גורע