yochay_s

זאת אפשרות... התייעצתי עם מישהו אתמול והוא נתן לי טיפים להתייחסות לשני דברים - פוטנציומטר שממה שהבנתי נמצא על המצוף והאפשרות השנייה לבדוק את הצינור ניקוז אוויר מהמיכל שאמור להיות איפשהו ליד הפתח מילוי..

אפילו לא קרוב. הצינור יוצא מהמצערת לרדיאטור. ד"א אלון בדקת סתימות בצינורות האוויר הקטנים מהמצערת? אולי יש לך שם כמה צינורות אוויר שיצאו ממקומם או נסתמו ולכן כשהמנוע נחנק הוא נכבה אוטומטית מהחום.

האמת שזאת תקלה די פשוטה כנראה..אני הייתי עושה את זה בעצמי אפילו... אני לא נותן ייעוץ אלא טיפים קטנים! אם אתה לא יודע אל תנסה בעצמך! אני מניח שאצלך הכפתורים נמצאים בדלת כך שאני אתן לך הוראות פשוטות למדיי: תוציא את כל הקונסולה של הכפתורים, אם זה אומר לפתוח את הכיסוי דלת אז עשה את זה. לאחר מכן קח ספריי ניקוי ותשפריץ על המגעים זכר ונקבה וחבר את החלק מחדש, לאחר מכן שחק כמה פעמים בכפתורים עד שזה יתחיל לעבוד. אפשרות שנייה שזה אולי המנעול עצמו של הדלת או המנוע שלו...בד"כ עדיף לשמן מגעים ואם לא עובד אז ישר להחליף הייתה תקופה שהיו לי הרבה בעיות כאלה ברכב וסידרתי את זה בלי יותר מדי בעיות מיוחדות לאחר שהתעמקתי קצת.. בהצלחה!

צמיגות 0W-40 במחיר סביר שהוא לא 300 ש"ח ומעלה?

גיר כזה יעלה הון תועפות!! כמו שאמרו פה - 50K בשקט...אני לא בטוח אם המחיר כולל גם את המע"מ.. כדאי לךלבדוק האם אכן הגיר דפוק מבפנים, ולראות בעיניים שזה אכן המצב! אן כן אז יש לך 5 אופציות 1. לקנות חדש שזה ממש ממש לא כדאי ולא שווה את ההשקעה 2. לקנות משומש מפירוק בארץ 3. לקנות מפירוק מחו"ל 4. לנסות להשיג גיר חליפי מרכב אחר, לדוגמא מGMC, שברולט, קרייזלר או אמריקאית אחרת שיכול להתאים באיזשהי צורה 5. למכור את הרכב לחלקים או גריטה...

אתה בטח מתכוון לסוויץ סלקטור... אכן במקרה שהגיר לא מתפקד לעתים החיישן לא מתפקד כמו שצריך, גם לא חייב להחליף אותו אלא רק לנקות. היה לי מקרה כזה בגיר לפני כמה חודשים וחשבתי שהלך הגיר, עד שהתברר שזה החיישן, קצת לנקות אותו עם ספריי קלינר מכל הנוזלים שמצטברים עליו במקרה של נזילות והוא כמו חדש!

סורי...שכחתי לציין את ההבדלים בין הצמיגים של שני הרכבים בגלל החתכים או הצמיגים.. זה אותו דגם רק מידת גלגלים שונה

הבעיה היא שלרוב הישראלים אין שמץ של מושג בנושא הצמיגים! תן לי להרכיב מערכת מולטימדיה - סלמתק בכיף.. להחליף איזה אלטרנטור, פלגים, טרמוסטט - בכיף ובהרבה מאמץ תן לי אפילו לפתוח ראש מנוע לבד.. אבל בכל מה שקשור לצמיגים אני דפוק יותר מסוליה של נעל(או גומי של צמיג שחוק ) יש כ"כ הרבה סוגים של צמיגים, כ"כ הרבה חברות ואינספור מספרים... רק להתחיל למנות את החברות זה עושה כאב ראש.. יש כאלה שאמרו לי שהחברה X טובה ויש כאלה שיגידו שהחברה Y טובה ויש כאלה שיקבלו דירוגים טובים(למשל באתרי הצמיגים), רק שכל המדדים האלה לא שווים הרבה כי בישראל האקלים שונים מאוד וצמיג שטוב בגרמניה לא בהיכרח טוב פה או בכלל בגלל איכות הכבישים הירודה.. מה שאני הבנתי הצמיגים של DUNLOP שנמצאים על הרכב שלי הם לא טובים במיוחד ומחליקים אפילו(ומשאירים סימנים ). בסאאב הקודמת שלי יש connentinal שכנראה בגלל חתך גבוה עושים את העבודה כמו שצריך. אם מישהו ייתן לי המלצה טובה על צמיג בחתך נמוך(205/R16/35ֹ) של חברה טובה וצמיג שהוא גם יהיה טיפה יותר חסכוני, בולם טוב ולא מחליק(כזה שמתאים להנעה קידמית), מחזיק טוב בתנאי החום בארץ ועם אחיזה טובה אני בהחלט אחשוב על ההמלצה ברצינות. העניין הוא שכמוני וכמו להרבה מאוד אנשים אין באמת מדדים איך לבחור את הצמיג שלהם...לך תסביר את ההבדל בין קווים לאורך או לרוחב שעל הצמיג..

מה זה "ככה"? זאת הסאאב השנייה שלי ובחיים לא נתקלתי בדבר כזה ובטח שלא באף סאאב על זאת עשו פשוט יותר מדי סיבובים..

אז כמה תשובות... ראשית כל - אין לי שום בעיה עם הכרטיס אשראי...הוא ממלא גם 420 ש"ח בכיף...(טפו טפו) דבר שני ניסיתי לתת לחיצות קטנות כמה פעמים עד שממש נשפך הדלק, כך שזאת בעיה במיכל עצמו, יכול להיות אוויר רב שיש במערכת.. יכול להיות שזאת תוצאה של האגזוז ששמו לו איזה משתיק? ממה שראיתי עד עכשיו יש שם קומבינה לא יפה במיוחד עם האגזוז - אפשרי שזה מה שיוצר את הבעיה? ד"א כל פעם שאני פותח את מכסה המיכל אני מרגיש כאילו אני פותח בקבוק קולה...המון המון אוויר דחוס משתחרר, כנראה שכמה אנשים עלו לי על הבעיה אז תודה על העזרה

יש לי סאאב 900 מודל 97 שקניתי לפני כשלושה שבועות. כאשר אני ממלא דלק צצה לי תקלה מוזרה שלא נתקלתי בה בחיים... התקלה צצה כשאני רוצה למלא מיכל מלא כשהוא ריק, כלומר יש לי מעל 50 ליטר למלא, וכשהחשבון מגיע בערך ל-220 ש"ח המשאבה מפסיקה למלא דלק כאילו המיכל מלא, כשלמעשה יש במיכל פחות מחצי מהכמות! עם המצוף אני מניח כנראה אין בעיה כי הוא מראה שיש את הכמות האמיתית... זה יכול להיות בגלל שהאלטרנטור דפוק? או שאולי המדחס, או חיישן כלשהו? אני מחפש כיוון למי שמכיר את הבעיה או חווה אותה בעבר, ואיך ניתן לפתור אותה?

מנוע 2000 טורבו עם 190 סוסים זה לא מנוע קטן... אגב הזכרת לי שאלה, שמעתי שמנוע טורבו ידני פחות רגיש מבחינת גמגום כשהוא על טורים נמוכים..האם יש אמת בדבר?

כמו שאמרתי, עם הזינוק בעליה פחות הייתה לי בעיה, דווקא את היציאה ברמזור לכיוון כביש המנהרות הלך לי חלק. הבעיה לא הייתה שם אלא הפקקים(טוב שיש את מי להאשים). באוטומט הייתי נוסע טיפה משחרר והרכב נוסע לבד, פה אני פשוט לחוץ מדי שהרכב לא יתכבה לי אחרי שיש התקדמות קטנה...לנהוג 5 קמ"ש עם גיר ידני בעליה לא תענוג בכלל...כל השאר דווקא כן ומדובר ברכב בנזין אגב חח ותודה לכל המברכים

ומה יקרה בביקורת משטרתית רנדומלית לדעתך? לך תסביר להם אחר כך..

לאחר שעשיתי חיפוש ומצאתי כמה נושאים בעניין ואני הולך לאמץ כמה מהם בשמחה רבה. אז ככה, ביום שישי האחרון רכשתי סאאב 900 מנוע 2000 טורבו ידנית, עוד לא התרגלתי לכוח העצום שהמנוע משחרר ושלא לדבר על הקלאץ.. המטרה שלי בחודש הקרוב היא לשמור על הגיר והקלאץ כמה שיותר בנסיעות הראשונות, רצוי לומר שנהגתי במשך יותר ומשנתיים וחצי על אוטומט, לא צריך להזכיר את השינוי המטורף. העצה הראשונה שאני זקוק לה היא צורת נהיגה בפקקים עם מנוע טורבו חזק. איך אני אמור לרסן את כל הכוח הזה ולנסוע על הילוך ראשון בלי לנענע את הרכב? היו נהגתי בפעם הראשונה בפקק(ועוד בעליה) באיזור נצרת-משהד ונכבה לי הרכב כמה פעמים ופחות בגלל עניין הזינוק בעליה אלא יותר מלחץ שהרכב עוד שנייה נכבה בהילוך נמוך, האם אני צריך ללחוץ על הקלאץ במצבים כאלה? איך כדאי לנסוע בעליה בכביש צר ומלא במפרים(כפר משהד למשל) ולעבור בשלום בלי לאמץ את המנוע בהילוך גבוה מדי(בין שני לשלישי) ובכלל כמה עצות זהב לשמירה על הקלאץ לא יזיקו(למשל איך מוצאים את ההילוך החמישי כשאתה על 90 קמ"ש??)

אני בספק אם UMI יתייחסו אליי...הם מתעלמים בצורה די מופגנת מבעלי סאאבים... מה גם שהרכב עבר טסטים ללא בעיה! סביר להניח שזו בעיה של משרד הרישוי עצמו

אין כמו ההרגשה של ידית הילוכית ידנית! לפני כמה ימים "חזרתי למקורות"...במשך שנתיים וחצי נגעתי רק בגירסת האוטומט של סאאב 900 עד שקניתי את גירסת הטורבו הידנית המפלצתית שלה, שזה הגשמת חלום מבחינתי. עדיין לא התרגלתי אליה, וכן הרכב עדיין נכבה ברמזור ביציאה בהילוך שלישי אבל למרות הבעיות אני לרגע לא מצטער על הגיר הידני! אין כמו גיר ידני כשאתה גר בצפון ומרגיש את המנוע! אתה שומע אותו ממש מדבר אליך(במקרה שלי זה בשפה השבדית) אני הייתי מוותר על ה-A1 בשביל משהו מרגש יותר...

יש לי סאאב 900 טורבו ידנית. משום מה ברישיון הרכב תחת המשבצת "אוט' " רשום "כן" - כלומר הרכב כאילו רשום כאוטומט. זאת לא פעם ראשונה שאני רואה טעויות ברישום הרכב כמו דגם הרכב למשל, וממה שידוע לי הרכב תמיד היה ידני... הרכב עבר טסט ל-2013 למרות הרישום השגוי והוחלף בו מנוע ב-2009 כך שלא אמורה להיות בעיה בנוגע לרישום עצמו מה כדאי לעשות בעניין? אני חושש שאם אני יעורר את העניין יעשו לי בעיות עד כדי הורדת הרכב מהכביש..

באמת דבר חדש..למזלנו אנחנו מתניידים על 4 גלגלים..

אני מחפש..בינתיים אני לא מוצא משהו בנוסף אני מעדיף לקבל המלצות על חומרים ומאיפה ניתן לקנות

מחפש גומי איטום לרעשים, אני מחפש מאיפה לקנות ומחומר איכותי מישהו יכול לתת לי המלצה על עסקים באיזור הצפון?

לא בהיכרח לא לשלוח דרך חברות השילוח... יש אנשים שמייבאים את החלק דרך מקום העבודה שלהם(למשל עובדי מפעלים העובדים עם חברות שילוח בהסכמים) ובכך חוסכים את דמי השילוח והכאב ראש בצורה משמעותית... אבל אני לא המלצתי פה על שום דבר כזה יש לציין

אם לא תזיז עניינים יש סיכוי שהדואר שלך יקבל סטטוס של דואר נטוש(או משהו בסגנון, לא זוכר את המינוח המדוייק) ולעולם לא תקבל את מה שהזמנת.. דבר עם חברת המשלוחים/מכס בהקדם!!

אם תוריד לחצי דקה את הידיים מההגה מן הסתם שהוא יסתה לך טיפה ימינה או שמאלה..(אני מניח הנעה אחורית), זה גם תלוי בכביש(ירידה או כביש ישר) אין רכב בעולם שהוא לא רכב על עם המערכות הכי מתוחכמות שלא יסתה טיפה.. כמי שנוסע בהנעה קדמית אני יכול להעיד שזאת תכונה בולטת במיוחד בקדמית...

ממה שראיתי באתר של משרד התחבורה חייל מילואים פעיל מקבל הנחה על אגרת רישוי לרכב. מישהו התנסה בזה פעם? החישוב נעשה בצורה אוטומטית במשרד הרישוי או שצריך לעבור הליך בירוקרטי כדי לקבל את ההנחה?