yochay_s

המבחן הזה במקום! יש מידה של היגיון במבחן כזה. הוא מדמה התנגשות אמיתית של רכב ברכב. יצא לי לראות לא מעט רכבים שנפגעו דווקא באיזור הזה, והאיזור הזה הוא גם הכי חשוב כי הוא גם הכי קרוב לנהג ולרגליים. לא היית רוצה שרגלייך ימעכו וברגע שיוציאו אותך מהרכב תהיה גמור, לכן זאת המטרה של המבחן שבוחן בדיוק את העניין הזאת ולכן הוא גם מאוד מאוד הגיוני!

אז זהו שאני בד"כ נותן ברקס בעליות...בד"כ בגלל שאני נתקע אחרי עגלות שלא סוחבות אותן...זה מעצבן לדפוק ברקס בעלייה כשיש רכב שלא מצליח ואתה עוד שנייה מתנגח בו ונותן לו פוש בעליה שריידים, גטסים וכל שאר הקטנטנות - אני מבקש מכם, להבא אל תעכבו אותי בעליות! בבקשה!!!!!

7 שנים

לא ולא אני מתכוון למבחן הזה בשבדיה יש בעיה חמורה מאוד של תאונות דרכים כתוצאה מהתנגשות באיילים, לכן המבחן הזה.

כן אבל שבארץ זה הפוך. במקום שמכוניות ירוקות יעלו פחות וישלמו עליהן פחות מס ועל המזהמות ישלמו יותר - המצב הוא בדיוק הפוך!!!! איזה מן מדינה היא ישראל כאשר ברוב העולם המערבי רכבים ירוקים מקבלים הטבות מס(שלא לדבר על חשמליות/היברידיות) וישנה מדיניות ברורה בנושא ואילו בישראל המצב הוא הפוך? למה שצרכן ישלם 160K על חשמלית ועל אותו הרכב בדיוק רק בגירסת בנזין ישלם 120K? למה שלא יהיה הפוך ויעודדו צריכה של רכבים ירוקים. למען האמת, למרות הפרוייקט השאפתני של שי אגסי, אני פשוט לא מבין מה הממשלה רוצה לעודד. יד ימין לא יודעת מה יד שמאל עושה.

עזוב את העובדה שהמצב הכלכלי של איטליה לא מזהיר.. בצורה טיפשית?? חבל שלא עושים את אותו הדבר פה. במקום זה פה לוקחים מהעניים ונותנים לעשירים(מעניין אם קראת על התייקרות הרכבים הצפויה, כשרכבי היוקרה לא יתייקרו כלל).

כי לפי נתוני איגוד היבואנים לפחות בחצי שנה האחרונה שבדקתי לא יובאו כלל דגמים חדשים של החברה. מה נסגר איתם? לא שאני מזיל דמעות עליהם, אבל מה קורה איתם?

הייתי חייב http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4268368,00.html אפילו נפתח פוסט על זה

בדיוק לפני כמה ימים היה דיון קצרצר על העניין הבטיחותי. אני טענתי שהמבחנים הבטיחותיים לא מספיק מחמירים וכיום רוב הרכבים מקבלים מכה קטנה ומתעקמים. האדם השני חשב שאני מדבר שטויות ואני עדיין נשאר איתן בדעתי. הכתבה הזאת רק מחזקת את דעתי על המבחנים שהם פשוט בדיחה! השבדים כידוע מקדימים את רוב היצרניות(כולל הגרמניות) בכל מה שקשור לבטיחות ויאמר לזכותן של סאאב ו-וולוו שהם עבדו קשה על העניין הזה, ולא רק על ייצור רכבים בכמויות כמו היפניות למשל. מבחני הריסוק האלה פשוט לא מייצגים את המציאות לדעתי. ציוני מבחני הריסוק גבוהים מדי ולא מוצדקים(רכב מיני לא ראוי ל-5 כוכבים למשל). למרות שיש שקלולים של אחוזים בכל בדיקה ובדיקה שקובעת את הסטנדרטים שהרכב עמד בו ופה הבעיה האמיתית. נראה את הגרמנים עושים מבחני ריסוק עם איילים כמו השבדיות, אחרי זה נראה מה הם שווים באמת.

נסה את העליות למעלות...הכביש הכי מסוכן שנסעתי בו(תמיד עוברת לי המחשבה המפחידה של לקחת סיבוב לא טוב ולעשות צניחה חופשית). הכביש הזה מזכיר במידה רבה כבישים מפותלים בדרום אמריקה, רק שפה לפחות יש מעקה קטנטנן שאמור איכשהו לבלום אותך..

אוי כן...כמה שאני מסכים איתך... לנסוע בכביש המנהרות ולעקוף איביזות חדשות שמחרחרות בעליות זה הכי כיף... אם כבר מישהו הזכיר כאן את רפול אז מעניין מה רפול היה אומר על הכביש שנקרא על שמו

ואת זה לא ידעתי לדעתך? העניין הוא בכוח הזמין שיש לרשותך. ברוב העליות אני ממש לא מדביק את הדוושה לרצפה, המנוע עושה את העבודה בצורה טובה למדי. ואין בכלל מה לדבר על נסיעות רגילות כמובן.

רכב חזק זהו רכב עם מעל 120 כ"ס ומנוע חזק שיעשה את העבודה שאתה דורש ממנו בכל מצב. בשבילי זה בעיקר עליות ועדיפות עם מזגן...

6000 ש"ח לשנה??? מצבך טוב אני משלם אגרת רישוי 1500 ביטוח 3000 ודלק...תעשה ממוצע של 1500 ש"ח לחודש ותגלה שחייך הם דבש... וכמובן שאין מה לדבר על תיקונים וטסטים וכל זה... ואני במצבך אומר לא!!! אבל מצד שני פה בצפון אי אפשר להסתדר ללא רכב, אין פה תחבורה ציבורית כמו במרכז. לכן לאלה שגרים במרכז לא ישתלם ברוב המקרים. לאלה שגרים מחוץ למדינת תל אביב דווקא כן. לא כלכלית - אלא מבחינת נוחיות.

שאלה קצת מוזרה... קורה לכם לפעמים כשאתם נוסעים בתנאי דרך קשים(עליות למשל) עם רכבכם האהוב ומודים בלב על שזכיתם לרכב חזק ובעל הספק גבוה שעושה את העבודה בצורה פשוט מעולה? אני מודה שכאשר אני נוסע בעליות קשות במיוחד אני מודה בלב על רכב חזק כמו שלי, כמובן שאני מדבר על לעשות עליות עם מזגן ללא בעיות ולהרגיש כמו מלך בעוד כשאתה רואה איזה פיאט פונטו או דייטסו שרייד מנסות לטפס וגם את זה עושות בקושי... או בקיצור, מהם הרגעים שאתם הכי מרגישים מבסוטים על הרכב שלכם ביומיום?

סאאב 900, 9000 ו9-5 במיוחד ה-900 טורבו

איזה חלק היום לא עשוי מפלסטיק תגיד לי? הרכבים של היום לרוב הם בדיחה להניות דעתי..הפלסטיקים האלה לא בטיחותיים לאף אחד. שיעשו כמה שהם רוצים בדיקות אבל זה לא יעזור. לפני כמה חודשים נהרגה אישה שהתנגשה בקיר עם שברולט קרוז חדשה(פורסם בעיתון), כביכול בטיחותי, למרות שמעשית מהתמונה שראיתי ההתנגשות הייתה בדיוק כמו במבחני ריסוק, בקיר בעוצמה, ועדיין נהרגה. אם המבחנים היו יותר מחמירים שברולט קרוז לא הייתה מקבל ניקוד מספק בשביל להיות מאושרת לעלייה על הכביש והאישה אולי לא הייתה מתה. רוב הרכבים היום פשוט לא בטיחותיים נקודה! לי במקרה יוצא לראות יותר רכבים אחרי תאונות כי אבא שלי גורר אותם. כשתראו ב.מ.וו סדרה 5 מרוסקת לגמרי תבינו לבד.

בבורסה יש להם כבר עמדה קבועה למוניות עושים בדיקות זיהום, בטיחות וכאלה. לפי דעתי צריך להקפיד יותר על רכבים ישנים כמו סובארו פשע וטנדרים שהם הכי מזהמים. אני בכלל לא מרחם על אלה שנוסעים ללא ממיר ופולטים פי כמה וכמה כמות עשן ומזהמים בצורה בלתי נסבלת.

עומדים או לא עומדים... בוא נסתכל על איכות הפח. הפח הוא החלק הראשון שאמור לקבל מכה בעת תאונה. אם הפח לא יהיה מספיק חזק פשוט חבל. תראה אני גם לא חובב יפניות/קוריאניות מושבע, אבל אני מושפע בצורה חזקה מאוד מהשבדיות כמי שנוהג באחת. הכל יותר חזק וקשיח וכמו טנק. היפניות פשוט ההיפך המוחלט...סטנדרטים אחרים ועולם אחר עם או בלי מבחנים. כמובן שישנם גורמים נוספים, כמו סלון פנימי שיהיה יותר בטוח לנהג. ראיתי לפני כמה חודשים כתבה על עניין המרווחים לרגליים ברכבים שלפעמים יכולים להוות הבדלים של חיים ומוות. ולצערי בחלק לא קטן של הרכבים כיום המרווחים לא מספיקים ובעת פגיעה במכונית עם בנייה שגויה הנהג נתון לסכנה גדולה יותר באיזורים מסויימים. דברים שלא בהיכרח משקפים את המבחנים אגב.

אצלי החיישן מותקן בחלקו הפנימי של הפגוש, כך שבזמן נסיעה מן הסתם הטמפ' תרד וכשהרכב יעמוד הטמפ' תעלה סביר להניח שגם אצלך. אגב עד לפני כמה חודשים החיישן היה זרוק איפשהו במנוע...לא הייתי מבין למה ב-12 בלילה המד מראה 50 מעלות...

אולי בקוריאה עובדים 250 שעות בחודש, לא בגלל שהם אוהבים לעבוד - פשוט כי הם רוצים לייצר הרבה ולהוסיף עוד כמה נשיאים מתים לכיס... ואם כבר ישנו עם בטלן אז זהו העם הצרפתי. שבוע עבודה אצלם זה 35 שעות סה"כ! שזה בחישוב קל יוצא ארבעה ימים לערך... אפילו הספרדים בתקופה היפה של הכלכלה שלהם לא הרשו לעצמם שבוע קצר כ"כ. חוץ מזה אין לי התנגדות לכך שיאסרו יבוא מוחלט של יונדאי וקיאה בצרפת - יש להם את הזכות המלאה לעשות מה שנכון עבורם. לצערי הקוריאניות יילכו וישתלטו על העניינים ויגררו את כל התעשייה לרמה נמוכה כשהמחירים עדיין גבוהים(אני לא הייתי משלם 120K על פחון קוריאני שמתעקם כשעושים עליו פו..)

אני מניח שבקהיר לא שמעו על ווייז וכן למאזדה 3 במיוחד שהיא שחורה עם ברזלים בפנסים לא מגיע התרעה... אגב לפני כמה ימים מישהו הבהב לי על משטרה, כשהייתה ניידת מאחוריו חח. אמיץ

סתם למקרה שלא ידעתם... waze היא תוכנה ישראלית, כך שאותם גאונים שהמציאו את ווייז סבלו בדיוק כמונו, רק שלהם היה גם מספיק ראש כדי להמציא תוכנה כ"כ מבריקה! רגע אלעד אז אני מניח שאתה מאותם שפיצים בראש רשימת הניקוד אה?

מאזדה בהחלט לא רכב נוח! יצא לי יותר מפעם אחת לשבת בכזאת ואני יכול להגיד שהמושבים קשים מאוד(בדיוק כמו לשבת על בטון), והמרווח לרגליים לא מספיק בכלל. מבחינת מנוע אני יודע שיש למנוע 2000 150 כ"ס כך שזה הספק יפה..(20 כ"ס יותר מלרכב שלי בעל מנוע 2000 ש' 96 שלי למשל) אבל שאר הדגמים והגירסאות פשוט חלשים! הרכב עצמו בנוי מחומרים מאוד זולים ובצורה הכי מינימליסטית(וזה כביכול אמור להיות "רכב מנהלים") שזה פשוט שערורייה(מה היפנים חשבו לעצמם?) והפח כידוע מתעקם מאוד בקלות מהמכה הכי קטנה... חוץ מזה שזהו רכב עדר(שאני בכלל לא דבר אחד יאמר לזכותן של שאר המאזדות למיניהן שהמנועים שלהם יחסית עומדים בעומס החום לא פחות טוב מהאירופאיות ועלות האחזקה לא יקרה כמו עם האירופאיות. שערורייה נוספת היא המחיר. למה רכב כזה עולה 120-160 אלף ש"ח?? אני חושב באופן כללי שמי שמשלם על מאזדה יותר מ-80 הוא פשוט פראייר מארץ הפראיירים(ויסלחו לי בעלי המאזדות כאן, אבל זה נכון)

אני בטוח שאין אחד שלא קרה לו שנסע במהלך היום או בעיקר בלילה ועבר ליד ניידת המתחבאת לה ומחפשת קורבנות... ברוב המקרים כשאני רואה ניידת כזאת אני נוהג להבהב למכוניות הראשונות בנתיב השני ולהזהיר אותם, כמובן שיש גם לא מעט פעמים שמזהירים אותי. האם גם אתם מאלה שמזהירים נהגים אחרים מפני משטרות כשאתם רואים כאלה, או מאלה שלא יעשו כלום?