yochay_s

זה פורסם בעיתונים לפני כמה זמן נדמה לי על הבעיה של הגיר של הגולף בגלל שהוא לא עומד בחום הישראלי, מה גם שיש בכלל בעיה בייצור עצמו של הגיר.

ברור שיש אקורה בישראל, ראיתי רק שבארץ היא נקראת הונדה אקורד. בקשר לאינפיניטי אני לא ממש בקיע ולקסוס זאת הידועה. כמובן שישנן עוד חברות קטנות ששווקו בארץ תחת חברות גדולות כמו דאצ'יה שמשווקת כרנו לוגאן וחלוקת שלדה משותפת בתחילת שנות ה-2000 כמו הפולקסווגן בורה והסקודה אוקטביה. אגב חוץ מהשלדות יש הבדלים בנפח בארה"ב והדגמים שזלגו לאירופה? וממה שאני הבנתי מ-2010 גם התחילו לשווק את אקורה ביפן. עוד סימן לזליגה.

הבנתי שהונדה העדיפו לשמור אותה לשוק האמריקאי, וכעת גם ליפני אבל למה אין בארץ גם?

בעבר רכב ממשלתי, עם שאריות...

05 הייתה הסיומת של פיג'ו וסיטרואן וגם 04 06 שייכת בעיקר להונדה עד שנת 2000 ועוד כמה רכבים משנת 95-97 בהם פולקסווגן, שברולט, סאאב ועוד כמה. על ביואיק ואופל אני לא ממש יודע

אפרופו סיומות עוד שנה וקצת ייגמרו כל ה-78 וה79... ואז מתחילים סדרה חדשה של אותיות ומספרים כמו באירופה. סופסוף יישור קו עם העולם.

אז ככה גם כיום ברכבים הכי חדשים יש כאלה שמקבלים את הסיומות 13,14 וזה תקין והגיוני. ראיתי המון מאזדות חדשות ובכלל עוד רכבים אחרים עם סיומות 14,13 ופורד פוקוס עד שנתון 2006 יש המון. שום דבר פה לא חשוד. אם היית אומר שהרכב חדש שנת 2011 עם סיומת 60 בסוף אז הייתי אומר שזה חשוד אבל זה לא המצב. אני אגיד לך מה כן חשוד - אני למשל ראיתי לא מזמן כמה פעמים מאזדה לאנטיס 323 מודל 96 עם סיומת 61!! שזאת הסיומת של שנתון 2005,06 בערך, במקום המספר של הרכב שאמור להיות 19, ו-27 שנראה לי הרבה יותר הגיוני. ואם יש סיומות חדשות לרכבים ישנים יותר(בוא נגיד משנתונים 04-10) אז יכול להיות שרכבים כאלה קיבלו מספר רישוי חדש אחרי שסיימו את שירותם בתור מונית, או שהובאו מחו"ל ע"י תושב חוזר(כמובן רכבים חדשים עד שנתיים ממועד ייצורם).

אין פה שום בעיה, סיומת תקינה לגמרי כל עוד הרכב מתחת לשנת 2000

בכל מקרה הרכב צריך לקבל רשיון מונית ולנהג צריך להיות רישיון של נהג מונית, אלא אם יש לו ותק של הרבה שנים. וכמובן כל שאר הדברים שמונית מצויידת בה כמו מונה, שלט ומספר מונית(לא מספר רישוי צהוב). כמובן ברגע שהרכב מקבל רישיון מונית הוא מקבל את מספר כמו XX-XXX-25

השמן זה בטח פיצוץ באחד הצינורות והרעש יש כמה אפשרויות. משאבת מים גמורה ולכן מרעישה ואת האפשרות השנייה קצת קשה לי להסביר...לא זוכר איך קוראים לחלק...

זה המון!! אלא אם תיקנו לך את הפנצ'ר ב-9 בערב כשהיית לחוץ כמובן ואז יש טיפה יותר היגיון במחיר..חוץ מזה? ממש ממש לא!

אני לא יודע איך זה במיצובישי אבל אני יכול להגיד לך איך זה בסאאב שלי ומה שאני עשיתי. לפני כמה חודשיים הייתה לי בעיה דומה פרט לגמגום המנוע. ברכב שלי למשל ישנו חלק שנמצא מתחת לסוויץ ואחראי על כל מערכת החשמל של הרכב. ברגע שאתה מדליק את הרכב כל החשמל נדלק וברגע שמכבה כל החשמל נכבה ומתאפס. מה שקרה לי זה שהייתי מדליק את הרכב לפעמים כל מערכת החשמל שלי לא הייתה עובדת(וישרים, חלונות, מזגן, אורות איתות) אז פירקתי את החלק שנמצא מתחת לסוויץ והיה צריך לנקות שם ולסדר את המגעים קצת ואחרי זה הכל הסתדר בלי בעיה. אני חושב לפחות שחיברו לך רדיו שבכלל לא מתאים לרכב ויצרו לך קצר. הספק גבוה או נמוך מדי לצורך העניין. אפשרות שנייה שהמצבר שלך חלש מדי ולכן הרדיו משפיע גם עליו. מקווה שעזרתי, בהצלחה!

בעל מקצוע טוב ולא יקרן באיזור עפולה?

המנוע שלך נשמע ממש גמור. בדקת תושבות מנוע קדמית ואחורית? אולי יפסיק את הרעידות. איך העברת ההילוכים בגיר? אם יש קנאקים בין העברת הילוך להילוך כנראה שאתה חייב תושבת גיר ואולי גם לבדוק את תקינות הגיר שגם יכול לגרום לצריכה גבוהה. חוץ מזה כמו שמישהו ציין פה, אם יוצא עשן לבן אז הרכב אוכל שמן שזה באמת סימן לראש מנוע דפוק. לפי דעתי אתה צריך לבדוק גם בוסטר ואפילו שיפתחו לך ראש מנוע ולבדוק את מצב הצילינדרים שנראה לי מתאמצים יותר מדי ולכן הטורים הגבוהים וצריכת הדלק. ואם אמרו שמשאבת הדלק פגומה אז יש סיכוי טוב שהם צודקים ובאמת יש גם נזילה מאיפשהו ולכן אתה מאבד דלק. איזה מנוע הרכב וכמה הוא צורך דלק? ובאופן כללי ניקוי בוצה למנוע עשו? פתיחת קרטר?

מסכים עם כל מילה! אם אתם יכולים לסגור את זה ביניכם ללא עירוב הביטוח אז ככה יהיה הכי טוב. אם תערב את הביטוח התאונה תרשם לפי החוק החדש ברישיון הרכב ותוריד מערכו כשתרצה למכור אותו.

על איזה רכב אתה לומד נהיגה? מניסיון גם הרכב עצמו משנה את חווית הנהיגה. כשאני עשיתי רישיון נהיגה נהגתי בסדר אבל היו קצת בעיות בהעברת הילוכים בגלל שעשיתי שיעורים על הקורולה הישנה שכל הגיר שלה נדפק מכל הכיוונים, לעומת זאת כשהתחלתי לנהוג על אוקטביה 2007 הרגשתי הבדלים של שמיים וארץ. וזה רק הקטע הטכני בלבד. וכל העניין של הידני/אוטומט זה בולשיט - נכון על אוטומט קל יותר ללמוד אבל ידני עדיף תמיד כי לא תהיה לך מגבלה בעתיד לנהוג על רכב כלשהו(ואם לומדים על אוטומט יכולים לנהוג רק על אוטומט). פשוט תתרגל את העברה על יבש לפני השיעור כשהרכב כבוי. ייתכן ונפלת על מורה נהיגה סנדלר שהוא מהסוג שקוראים עיתון במהלך השיעור או מדברים בטלפון ודברים כאלה, ואם כן אז אל תצפה לעבור טסט בשנה הקרובה כל עוד אתה עם מורה כזה. תשקול מעבר למורה אחר או אפילו לבית ספר אחר.

אני שמעתי על מקום מסויים ברחובות שב-50 שקל עושה לך את כל העבודה. אני לא מרחובות אבל שמעתי מאנשים אחרים ששמעו על המקום. חוץ מזה באמת שאין לי דרך להגיד לך את שם המקום

אני מקווה שלא. במיוחד MG בדור הנוכחי. אני זוכר שפעם ל-MG היה רכב ספורט שדומה מאוד לאלפא ספיידר והיום הוא הוכחד(נדיר לראות אותו בכבישי ארצנו) ואני מקווה שלא יעשו לו כמו שעשו לספיידר המקורית(נחמדה אבל זה לא המקור), כי אם כן אני ממש אתבאס עליהם, לפעמים עדיף להניח לעבר ולהשאיר את הנוסטלגיה.

אני לא אשקר לך ואני אגיד ש-4 כוכבים לרכב סיני זה לא יפה. זה הישג יפה מאוד ביחס לשאר הרכבים הסינים שבמקרה הטוב לוקחים אולי 3 כוכבי בטיחות. אני לא זוכר איך קוראים לרכב הסיני הזה עם השלושה גלגלים אבל אני חושב שזאת דוגמא קלאסית לאיכות סינית.. הנס של סקודה שפולקסווגן קנו אותם וציידה אותה במנועי הTSI, אם לא הם היו גומרים בדיוק כמו רובר ז"ל וסאאב שנמצאת כבר בשלבי גסיסה מתקדמים. הפביה הישנה לדעתי פשוט זוועה!!

אני חושב שמיצובישי איבו הייתה היחידה שיחסית הצליחה...אולי גם החשיפה של הרכב במהיר ועצבני עזרה במידה מסויימת..

הסיבות פשוטות מאוד. מאזדה פשוט נחשבת כפחות אמינה מבין המכוניות היפניות. חוץ מזה שהיא גם זולה, היא גם יחסית חלשה כשאתה מסתכל על רכבים גרמנים כמו פולקסווגן, מרצדס, ב.מ.וו, אאודי ורכבים אחרים. אפילו סאאב שמבחינה שיווקית די צלעה הצליחה להיכנס לשוק האירופאי והאמריקאי הרבה יותר בקלות. משום מה בארץ מחזיקים ממאזדה כאילו זה רכב על ולכן ישראלים רבים חושבים מחשבה מוטעית שמאזדה זה רכב שמאוד נחשב ודי הולך בחו"ל - מה שכמובן לא נכון כלל. הונדה, סובארו ואפילו סוזוקי נחשבות לטובות יותר, ואני לא היחיד שיגיד את זה.

כמה ששנאתי את המשאיות האלה! והרעש עוד יותר חזק כשיש על המשאית מנוף או מיכלית כשאתה משלב אותם. במיכלית במיוחד המנוע פשוט צורח ועושה אותך חירש. 3 שנים סבלתי את המשאיות האלה(המנופים נחמדים להפעלה אבל לא יותר מזה..). וריאו בכלל לא זזה על הכביש, לנסוע על 50 קמ"ש במשאית הזאת זה כמו לנסוע ברכב רגיל 120, וגם אז אתה לא באמת יודע מתי היא תתקע חח.

אני בספק... אולי ל-MG יש סיכוי להגדיל את הפאר שהיא פתחה משאר הסיניות וגם בעיקר בגלל שאיכשהו היא באמת עדיין בריטית.. ובעניין גרייט וול - חברה זבל שאני לא יודע איך הצליחה להיכנס לארץ לאור העובדה שזהו רכב יקר בטירוף ומזהם מאוד ושלא לדבר על אמינות ובטיחות. חוץ מזה ישנן עוד 100 חברות סיניות שאת רובן רוב האנשים לא מכירים ונמצאות בפיגור של עשרות שנים בטכנולוגיה ובטיחות. ולמרות שהסינים מתקדמים בקצב מהיר בכל מה שקשור לרכב זה עדיין לא יקרה לרוב המוחלט של החברות הסיניות פרט לבודדות.

פולקסווגן, ב.מ.וו, מרצדס ואפילו הצרפתיות ובעיקר GM שהיא השותפה העיקרית בגלל שהיא החברה היחידה שחתמה הסכם שיתוף פעולה ישיר עם ממשלת סין.

מסיבה אחת פשוטה שבארה"ב כיום יש גמישות במיסוי במכירת רכבים ירוקים. להבדיל מישראל שזה בדיוק ההיפך...