yochay_s

ג'יפ קרייזלר רנגלר לך על שנתונים עד 2000. הם די חזקים ומהנים לאוהבי שטח אמיתיים(ולא ממש חסכוניים)

אם אתה רוצה אמינות אל תקנה פיג'ו ולא תאכל הרבה הרבה קש. מערכת החשמל של ה-206 לא משהו ודי נוטה לפורענות תחפש טויוטה סטארלט שנת 95 או 96 זה רכב קטן ויחסית חזק וחסכוני לשאר הקטנות. תעשה חיפוש ביד 2 ואני בטוח שאם תתקשר ללפחות 10 אנשים תקבלים לא מעט תגובות חיוביות.

מיליון וחצי ק"מ למנוע או לשילדה?

חח אתה צריך פסיכולוג כנראה אבל זה די ידוע. לא שאני מזלזל באינטילגנציה של רוב האנשים אבל מעטים האנשים שחושבים קצת יותר... כשעבדתי בקניון הייתי מחנה תמיד את הרכב רחוק מהקניון באיזה פינה העיקר שלא ישרטו או יורידו לי איזה מראה בטעות ואני עוד הייתי רואה אנשים שלוקחים רוורס ומעקמים איזה רכב ובורחים...מאז כבר השכלתי טיפה יותר. אגב דווקא היום כשהשארתי את הרכב בחנייה של התחנה מרכזית ונסעתי באוטובוס החניתי אותו במרכז(לא מצאתי חנייה פינתית מספיק "מפנקת")

לא נותן לאף אחד להתקרב לי למנוע פרט לאבא שלי ועוד שני אנשים בלבד. בטח שלא בשביל "לבדוק שמן"(ובעבר הרחוק קרה לי שהמתדלק המטומטם חשב בכלל שהמד שמן גיר זה המד שמן מנוע...)

אמרת שאתה סטודנט... פעם סטודנטים היו מחזיקים מקסימום איזה דייטסו שרייד, וואלה היום כולם מחזיקים רכבים חדשים עם הלוואות שמנות למה לך להיכנס לכל החרא הזה עכשיו? תסתפק ברכב יש חמישית אפילו אבל במצב טוב ואל תחשוב על רכישת רכב חדש שתשלם עליו פי 20 מאשר רכב משומש

הם הרבה יותר חכמים ומתוחכמים... עדיף לך לקחת את המזומן כי לטווח הארוך אתה תשלם פחות מאשר תשלם במימון. הם מאכילים אותך לוקשים שאתה כאילו משלם פחות במימון אבל למעשה זה בדיוק ההיפך! רק הריבית תאכל לך את הכיס וזה מניסיון של חבר טוב שקנה I30 ומשלם 4000 ש"ח לחודש(ביטוח+הלוואה) - כסף שלמעשה לא תמיד יש לך(ומה תגיד עליו, הוא עוד עובד בחברת חשמל). אני לא אוהב להיות תקיף יותר מדי אבל כל העסקה הזאת היא אשלייה. בכל זאת תתחדש

אני בספק אם דלת נעולה תמנע מנהג עצבני תגובה עצבנית... את לקחת את זה הרבה יותר מדי רחוק... ממש על גבול הפרנויה.

אמרתי פעם שאנחנו עם של חוליגנים? הישראלים בכביש לא יודעים לא להתנהג ולא לנהוג וחוץ מזה אין חדש תחת השמש. טוב מאוד שלא הגבת - אותו זבל לא שווה את המאמץ שלך למרות שמדי פעם יש דברים שפשוט כמעט בלתי אפשרי שלא להגיב עליהם. קורה שיש את אותם נודניקים שצופרים לך באמצע פקק כאילו זה יחסוך להם זמן משמעותי(ושוכחים שהם עדיין ישארו תקועים בפקק איתך). אני בעד נסיעה רגועה וכמה שפחות עצבים על הכביש(זה לא בריא לא לך ולא לנהגים האחרים) וכמובן בעד להשתיק לישראלים את הצופרים!!

אתה צודק אבל בוא לא נשכח שבנאדם שקונה רכב בהפרש של 20-30K מהמחיר המקורי עדיין חוסך סכום גדול דיו המצדיק את ההשקעה. בוא לא נשכח שאדם הקונה רכב עם 0 ק"מ קונה רכב חדש לחלוטין. החלפת שמנים זה נגיד עד 500 ש"ח, מצבר חדש עולה 400 ש"ח, נוזל קירור בדיוק 40 ש"ח. בנוגע לטיפולי צבע זה באחריות היצרן. ובקשר לרפידות - רכב שעומד נגיד שנה לא מצריך החלפת רפידות. הרפידות לאחר הנסיעות הראשונות משתפשפות ועובדות בצורה תקינה. בקיצור הנזק התפעולי שנגרם לרכב נאמד בסכום של עד 1000 ש"ח לא כולל הצמיגים. הרווח פה עדיין גדול ולכן משתלם לקנות.

למשיח...חחח ועכשיו ברצינות אותם רכבים הם רכבים שלא הצליחו להימכר בשנתונים שלהם(יכול להיות 8,9,10 ואפילו 11) ומחכות לאנשים קצת יותר חכמים שלא רצים לקנות רכב חדש מהחברה. וחלקן אכן שייכות לליסינג אגב בשנה האחרונה יצא חוק שמחייב את היבואנים וחברות הליסינג לשלם אגרת רישוי שנתית עבור כל רכב שלא הצליח להימכר בשנתון שלו(עד שהוא נמכר כמובן), חוק שכמובן היבואנים וחברות הליסינג מפסידות ממנו מיליוני שקלים. כך שאם אתה קונה רכב שנת 10 אתה מרוויח גם את האגרה...

אני יודע... דיברתי עם הבנאדם...יש לו בעיה בגיר ברוורס. הוא טיפל ברכב במקום שלא מוכר לי והוא לפחות אומר שמצב המנוע טוב...קשה לי להאמין לו כשהרכב לא טופל במוסך מוכר. הרכב בטוח עשה לו בעיות השאלה בכמה מינים וצבעים.. ובעניין החלקים זה שטויות במיץ. ברגע שאתה מכיר אנשים פחות יש לך בעיה כזאת. הבעיה מתחילה בחלקים היותר קשים להשגה(כמו למשל משולשים ותותבים, בעיה גדולה שנתקלתי בה ממש לא מזמן)

לנצ'יה תמה לא? וממה שאני יודע יש גם אינטגרלה צהובה נדירה(שנמצאת בפ"ת באיזור תעשייה)

אם אתה שואל אותי אני חושב שזה טמטום לקנות רכב חדש מהחברה כשיש לך מלאי גדול יותר של רכבים עם 0 ק"מ שנת 2010/11 במחירים של 20-30K פחות מהמחיר המקורי של החברה!!! אותם רכבים תקועים אצל היבואנים כמו עצם בגרון(באילת או בחיפה נדמה לי) ואם אתה רוצה רכב חדש(יונדאי I30 למשל) ולחסוך לעצמך סכום משמעותי שבו אתה יכול לעשות לא מעט דברים אז רק רכב שלא נמכר בשנתון שלו אגב את אותם רכבים אתה מקבל ביחס לרכב מהחברה באספקה סופר-מיידית! אם הייתי בוחר לקנות רכב חדש זה בטח לא מהחברה כשיש לך חצי מיליון רכבים תקועים שלא מצליחים להימכר וגם כשנמכרים אז בהפרשים גדולים

יש לי פתרון יצירתי בשבילך אם חסרים לך מפגשים... תגיד שלום לקולט שלך ותקנה רכב עם מועדונים פעילים ויחסית סגורים אבל עדיין פעילים... באפשרויות: סאאב(ואנחנו עורכים מפגשים גם כיום), אלפא רומיאו(המועדון היותר פעיל) ולנצ'יה(אינני יודע מה מצב המועדון כיום). ויש את מועדון ה-5 שאתה צריך לשלם סכום יחסית פעוט בשביל לקבל בו חברות ולהיות יותר פעיל מאשר אדם חיצוני שרק בא למפגשים לראות וכן את מועדון פיאט...

כחבר במועדון סאאב אני אגיד לך כמה דברים שאני מכיר מאנשים אחרים וכולל מההורים שלי ברגע שתטפל ברכב ותראה לו אהבה - הוא יחזיר לך אהבה. הרוב המוחץ(!!!) של המוסכים בארץ לא יודעים לטפל במנוע הרכב ולא יודעים מאיפה "לאכול אותו" ולכן נוצרה הבעיה של חוסר ההצלחה בארץ. יש שני אנשים בארץ (ולא המוסך בת"א ואפילו לא המוסך של דיקר בכפר אחים) שיודעים לטפל ברכב בלי לעשות לך קומבינות ולהוציא אותו קופמלט כמו חדש(פליקס ואורן). נכון החלקים יקרים כי קשה להשיג מקוריים ואפילו תחליפי עולה לא מעט ולמרות זאת כשהרכב תקין אתה יכול לשכוח ממוסך. אני מכיר אנשים שלא זוכרים איך נראה מוסך בגלל התקינות של הסאאב שלהם ואין להם תלונה על יקר ולא יקר וככה זה נמשך אצלם שנים על גבי שנים.. אגב חלקי חילוף עוברים בין בעלי סאאבים כל הזמן כך שמצליחים לחסוך יפה מאוד בהוצאות אצלי למשל אני יכול להגיד לך שהרכב דפוק לגמרי בגלל הזנחה של שנים קודמות והמצב כבר בלתי הפיך, ולמרות זאת עברתי כמעט 20K ק"מ בשנה האחרונה, יאמר לזכותה של ה-900 שלי...

נכון חלקית דווקא בתחילת שנות ה-90 ה-9000 הייתה לרכב יחסית מצליח(אנחנו לא מדברים פה על הארץ) ה-9000 גם יותר חזקה ואמינה מה-900 שהיא יותר פשוטה אבל יש לה חסרונות ואחד מהבולטים זהו מיכל הדלק(למרות גודלו 68 ליטר לאחר תדלוק תמיד עולה ריח דלק בתוך הרכב בגלל המיקום שלו ממש מתחת לכסאות האחוריים). לגבי המנועים אני בטוח שאתה מכיר את אורן (שהוא גם חבר במועדון ה-5) שיאמת את רוב הדברים שאמרת פרט ל9-5 97-2005 שמתבססת על מנועים שבדים למהדרין(2006-2010 הם מנועים עם מאפיינים אמריקאים יותר משבדיים) ולגבי ה9-3 שמבוססת על מנועי ה-900 NG משודרגים.

וחוץ מזה מה חדש בתחום הרכב? להגיד ששילדת ה-9-5 בנויה על פלטפורמה של וקטרה זה כמו להגיד שהבורה בנויה על שלדת סקודה אוקטביה(או ההיפך) - אבל את ההבדלים רואים בין שני הרכבים, ולכן כנ"ל גם לגבי סאאב ואופל. סאאב היא מכונית יוקרה ואופל? אופל כבר ממזמן היא עוד חברת רכב(למרות הקאמבק של האינסגניה שחולקת טכנולוגיה עם ה9-3) כל אלה סיסמאות ששמעתי הרבה יותר מפעם אחת ולא כאלה מדוייקות ולטעמי זה אפילו זכות לאופל שהיא חלקה פלטפורמה עם סאאב. הייחוד של סאאב בא מהעיצוב הייחודי של הסלון והייצור שכולו תוצרת בית משבדיה הקפואה ולא מיוצר באיזה מפעל בדרום טורקיה, סין או תאילנד כמו מרבית הרכבים כיום. גם הסאאב היותר חדשות שאינן בארץ יוצרו בשבדיה ואת ההבדל רואים מיד בכניסה לרכב. נכון סאאב לא מה שהייתה פעם ועם הגרמניות קשה לה ליישר קו עם קשיים כלכליים. אגב המתג הצתה ב9-5 2010 ומעלה הפך לכפתור הצתה בין המושבים...

דרך אגב עדיין לא קניתי את הרכב! עניין טכני של מזומנים שאני חייב לפתור עד יום חמישי, אם לא הרכב יימכר ביום חמישי הקרוב

סאאב ב-15 שנים האחרונות לא נחלה הצלחה בגלל GM שאת רוב ההכנסות שהם ראו מסאאב השקיעו באופל שבאותם שנים הייתה די רדומה. החלטה מטופשת שהרגה את סאאב והביאה אותה למצב שהיא נמצאת בו עד היום

תתפלא אבל יש 9-5 אחת כחולה מוצאת למכירה במחיר של 27K תחפש את הרכב בwinwin

כל מה שאמרת פה אני כבר יודע בטיפול האחרון שלי אצל פליקס קיבלתי "טיפ" על הרכב שהינו במצב מצויין במחיר לא מחיר(הרכב מטופל בקפדנות ע"י פליקס) היישור קו היחידי שצריך לעשות לרכב זה החלפת שמן ותיקון מגוף אחד של המזגן וחוץ מזה הרכב פיקס בכל מקרה תודה

וזה עוד מודל "ישן" יחסית. אז ככה היום הלכתי לראות את ה9-5 שעומדת למכירה. הרכב חזק, יציב ומהיר בצורה בלתי רגילה ואפילו די חסכוני מה שמעניין להבדיל מהמודלים היותר חדשים שאין מד-טורבו, אם כי ברגע שלוחצים על מצב SPORT הרכב מאיץ מ-20 ל120 בפחות מ-6 שניות. הרכב עושה 1:13 מחוץ לעיר ו1:9 בתוך העיר וכל זאת עם מנוע 2300 טורבו. פעם ראשונה שנהגתי על 9-5 בנסיעה ארוכה ופשוט חוויה לא מהעולם הזה לעומת הסאאב 900 שלי. נקווה השבוע לסגור עסקה ותהיה לי 9-5 כסופה בחנייה...

אתה אמרת שיש לך את הרכב שנה וחצי, לא אמרת שהוא חדש ובן שנה וחצי - יחי ההבדל הקטן