Jeka.E
-
הודעות
1,742 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Jeka.E
-
הצעת מחיר לציפוי רכב עם מדבקה
Jeka.E פרסם הודעה בנושא של לירוי1 בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
לא מכיר מכומות בצפון אבל אומנות הציפוי בחולון מעולים, יצא לי לראות כמה עבודות שלהם נראה מושלם. לגבי מחיר אני לא חושב שיש כלל אצבע כי כל רכב שונה, אנבל אני מניח שזה סדר גודל של 5 אלף. -
כמו שכבר נאמר, זמנים משתנים סטאטוס בחיים משתנה, משפחה/עבודה/וכו... לדעתי רובם עדיין פה פשוט לא מגיבים רוב הזמן, יכל להעיד על עצמי שהרבה פעמים נכנס קורה ופשוט לא מגיב משלל סיבות...
-
סיקורכב - מפגר טורבו (או קניתי דודג' ניטרו SXT שנת 2008)
Jeka.E פרסם הודעה בנושא של lanosforce בתוך רכב כללי
תתחדש אדי, סה"כ קניה מוצלחת לעטמי, עושה לך טוב? מעלה לך חיוך שאתה רואה/נכנס לרכב? זה מה שחשוב. -
בסופו של דבר הכל עניין של עלויות.
-
אני טס די הרבה לצורכי עבודה. ורק במהלך השנה הנוחכית ביקשרתי בגרמניה,בלגיה,הולנד,צרפת,טאיוון,ארה"ב ובאף אחד מהמקומות האלה לא ביקשו ממני את השטות הזאת (וגם אין לי אחת כזת למען הסר ספק). מה שכן בבלגיה למשל בחברת ההשכרה ביקשו שאכתוב להם את הכתובת באנגלית כי הם לא מבינים מה כתוב על הרשיון.
-
מה לא מובן לך כתבו את זה אין ספור פעמים, הכל סוביקטיבי, כל אחד מרגיש וחושב טיפה אחרת. אחד מגיע מ I10 למשל והיא תהיה לו ענקית ואחד מגיע מסופרב (מוקצן בכוונה) והיא תהיה לא בלתי נסבלת. ולגבי גרסאות הבסיס אין לי מושג, יש לנו את הבחירה.
-
באמת שאני לא מבין את מטרת השרשור אבל שני הסנט שלי: מאזדה 2 בקטגוריה שלה זה אחד הרכבים הכי זריזים שיש, יש לנו אחד חדשה בן חודשיים. נהגתי על מרבית הרכבים בקטגוריה, והמזדה היא השלוב האידיאלי לטעמי מבחינת ביצועים. בעיר היא מספיק זריזה, בגלל שיש לה מנוע גדול יחסית יש לה האצות ביניים סבירות בהחלט וגם בבין עירוני יש מספיק כוח (כמובן שהמשקל משמעותי מאוד פה). ברכבים אחרים, ואגים בעיקר יהיו זריזים יותר בתוך העיר אך בין עירוני והאצות ביניים יהיו לא משו בכלל וכו... ובאופן כללי המאזדה סה"כ רכב ממש נחמד, כמובן שיש לא מעט דברים מעצבנים למשל אין משענת יד שזה פשוט מחרפן אבל יש ריג'קטים לכל רכב, אבל חד משמעית מבחינת ביצועים אין ולא דבר אחד רע להגיד עליה (אולי חוץ הצריכת הדלק). וכדי לקבל קצת פרופורציה אני בכלל בעלים של רכב שעושה 5 שניות ל 100...
-
מה ההבדל בין המנועים של דגמי הקיה סטוניק (מלבד דלק וכוחות סוס)
Jeka.E פרסם הודעה בנושא של hgyh בתוך ייעוץ ברכישת רכב
בגלל שהיעוד המרכזי של הרכב הוא נסוע בתוך העיר העדיפות היא למנוע ה ליטר. הסיבה המרכזית היא הזמינות הכוח (מומנט) במנוע הנ"ל הרבה הרבה יותר טובה, הכוח מתקבל מסלד נמוך מאוד ובעצם יביא הרגשה של רכב מאוד זריז בתוך העיר. מבחינת צריכת דלק לדעתי ה ליטר יהיה חסכוני יותר, כוחות הסוס במקרה הנל לא ממש משנים, כמו שנאמר מה שמשנה זה המומנט. מבחינת אמינות היום אין ממש הבדל מנועי הטורבו היום אמינים מאוד. אטמוספרי זה פשוט מנוע בלי טורבו או סופקרצ'ארגר. עלות הטיפולים אמורה להיות די דומה עם לא זהה בשני המקרים. -
מדוע יותר ויותר יצרניות רכב זונחות את גרסאות ה-3 דלתות?
Jeka.E פרסם הודעה בנושא של louisvuitton1 בתוך רכב כללי
מאוד פשוט, כי זה לא פרקטי. מנסיון אישי, הרבה יותר קשה לחיות עם רכב 3 דלתות מאשר רכב 5 דלתות, בלי קשר לאם אתה רווק או בעל ילדים. ולכן אנשים היו להם כאלה בעבר רוב הסיכויים שלא יקנו יותר (כמוני למשל) אלה אם כן ממש אין ברירה,ולכן עם הזמן הביקוש יורד. -
ג'יספוט
-
מעניין מאוד מאוד! מחכה בקוצר רוח למבחנים.
-
אולי אני יחשב עבריין, אבל אני שנים על גבי שנים משחיר את כל הרכב, כולל שמשות וכולל חלונות קדמיים. את כל החלק האחורי ניתן להשחיר כמה שרוצים אף אחד לא מסתכל על זה. את החלק הקדימי אני בדרך כלל עושה יחסית עדין עם חומר מסנן קרינה פשוט לוודא שהחומר איכותי ושל חברה אמינה מהסגנון של לומאר למשל. לקבל השמשה יש חומק שקוף לגמריי שכל המטרה שלו היא לסנן את הקרינה. נעצרתי לא פעם עם כל מידי רכבים, ולא זכור לי אפילו פעם אחת שבכלל התייחסו לזה.
-
מגניב בחירה מעולה, אחד הרכבים היותר מוצלחים שיש לטעמי שילוב נהדר של יוקרה וביצועים. תהנה ממנו (ויש הרבה ממה להנות וכמובן סע בזהירות.
-
תודה על הסיכום, אני מאוד מבין אותך, לפני כשנה וחצי עברתי בדיוק אותו דבר שרכשתי סופרב גם לי זה פשוט לא עבד ונפרדנו לאחר כמעט שנה. הרכש החדש אגב הוא RS3?
-
תודה על הסקירה, עושה רושם שהרכב די פושר ולא מצטיין בכלום בטח ובטח בשביל הפרמיה שיש לשלם עליו. אולי בגרסת ה2.2 דיזל המצב טוב יותר, אני באופן אישי הייתי בודק את המתחרים.
-
מנסיון עדיף להיות בלי עבר כלל מאשר עם עבר שכולל תביעה.
-
אכן צפוי. באמת מוזר הקטע שהביאו את המוצר למבחן, צעד נועז אם כי די טפשי לאור לתוצאות.
-
תודה בנצי, וכן אני מכיר את זה מקרוב מאוד, אגב בפעם הראשונה שישבתי ב וי קלאס זה היה ממש מוזר, אבל זה די הופך להרגל אחרי זמן ממש קצר.
-
ואללה ? בחיים לא הייתי מנחש. וברצינות הכוונה הייתה סה"כ להשוואה קלילה, סוג של רושם כללי כזה בחלק של הסיכום אולי. הרי ידוע שכבר שנים על גבי שנים ה S שולטת ביד רמה בסגמנט הזה, השאלה היא האם זה בצדק או פשוט בגלל שזה ברירת המחדל בסגמנט. למשל ה A8 החדשה עמוסה טכנולוגית ונראת מרשים באופן כללי, שמסתכלים על כל הפיצ'רים בנפרד זה נראה מרשים מאוד אבל אולי כחבילה הביצוע פשוט פחות טוב. בכל אופן זה הכיוון שאליו כיוונתי.
-
לדעתי במחיר הזה 0 ק"מ לא משתלם, מנסיון אפשר להוציא מהיבואן הנחות די יפות על הרכב הנ"ל. T
-
אחלה כתיבה אהבתי מאוד, לי היה חסר מעט יותר השוואה למקבילות שלה, מעבר לכף מבחן מעולה.
-
הסטיישן היא 4 על 4 וכנראה שלרכב 4 על 4 הרף קצת גבוה יותר. מה שמעניין זה הפיגו למשל מפסיקים את הייצור של ה 308GTI, כמו כן מעניין אם תהיה השפעה על המגאן RS החדשה.
-
בקרת שיוט אדפטיבית בגדול תתאים את מהירות הרכב בשני מצבים. א - אם אין רכב מקדימה למהירות שקבע הנהג. ב - אם יש רכב מקדימה למהירות מתאימה כדי לשמור מרחק קבוע מהרכב מקדימה, אם הרכב מאט או מאיץ בקרת השיוט האדפטיבית תעשה זאת גם כן (לגבי האצה כמובן תקף אך ורק עד המהירות שהוגדרה). לגבי הרכב שלך זה לא תקף, אתה יכל לעשות שני דברים : א - לקבוע מהירות מסויימת שעליה הרכב ישמור עד להתערבות שלך (בלימה וכו...) ב - אתה יכל לבחור להגביל עד למהירות מסויימת, נניח 100 ק"מש והרכב לא יתן לך לעבור אותה לא משנה כמה תלחץ על הגז.
-
אחלה סיכום, תודה. מחשבות על מחליפה ?
-
אהבתי מאוד את הכתיבה, פחות את הרכב